Xe điện cắm điện là xe có thể được cắm vào ổ cắm điện hoặc thiết bị sạc để sạc lại pin. Có hai loại xe điện cắm điện. Một là xe chạy bằng pin, chỉ chạy bằng điện. Loại còn lại là plug-in hybrid, chạy chủ yếu hoặc chỉ bằng điện cho đến khi pin cạn kiệt và sau đó được cấp điện bằng khí/dầu diesel.

Tương tự như việc chọn một chiếc xe chạy bằng xăng, việc chọn chiếc xe điện tốt nhất cho bạn phụ thuộc vào một số yếu tố khác nhau bao gồm thói quen lái xe và sở thích cá nhân của bạn. Dưới đây là một số yếu tố cần xem xét:

• Tổng Phạm vi:Bạn sẽ đi bao xa? Tổng số xe điện hiện tại rất khác nhau.
  Các cân nhắc bổ sung là khoảng cách đi lại hàng ngày của bạn, chuyến đi cuối tuần điển hình của bạn và tần suất bạn sử dụng xe cho các chuyến đi kéo dài.
• Sử dụng Xăng:Bạn muốn sử dụng bao nhiêu xăng? Dung lượng pin của xe điện xác định bạn có thể đi bao xa mà không cần sử dụng một giọt xăng.
• Sạc:Bạn sẽ sạc ở đâu? Nơi bạn lái xe và cách bạn sẽ sạc xe có thể giúp bạn quyết định chiếc xe điện nào sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn.
  Nếu quãng đường đi lại hàng ngày của bạn dưới 40 dặm, nhiều phương tiện chạy bằng điện—tích hợp hoặc chạy bằng pin—sẽ có thể xử lý việc lái xe hàng ngày của bạn mà không cần dùng xăng. Nếu bạn muốn có khả năng lái xe xa hơn nhiều, một số xe chạy bằng pin có thể di chuyển từ 100 đến 200 dặm với một lần sạc. Nếu bạn cần lái xe xa hơn mà không cần sạc, hãy cân nhắc một xe hybrid tầm xa.
• Chi phí Bảo hiểm:Khuyến nghị nhận báo giá bảo hiểm xe từ nhiều công ty để so sánh tùy chọn phù hợp nhất với nhu cầu của bạn và lịch sử lái xe.

Tìm hiểu thêm với công cụ tính toán tiết kiệm EV của chúng tôi

Giá mua xe điện (EV) có thể thay đổi rất nhiều, như xe chạy bằng khí đốt, dựa trên sản phẩm, kiểu xe, năm, loại xe và phân khúc thị trường (thị trường đại trà, sang trọng, v.v.). Giá EV cũng được điều khiển bởi kích thước pin, đây là chi phí lớn nhất trong xe. Khi giá pin tiếp tục giảm, các xe điện sẽ bắt đầu đạt được mức giá tương đương, một mức giá đặt hai mặt hàng có giá trị tương đương với nhau, với một chiếc xe chạy bằng khí đốt tương đương.

Thị trường EV ngày nay cung cấp các mẫu xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe điện hybrid plug-in (PHEV) ở các mức giá khác nhau. Mặc dù chi phí trả trước của một chiếc xe điện có thể đắt hơn so với một chiếc xe chạy bằng khí đốt tương tự, nhưng khi bạn nhìn vào tổng quyền sở hữu trong suốt vòng đời của chiếc xe, EV có thể ít tốn kém hơn để sở hữu. Tính đến giá mua, chi phí tiếp nhiên liệu và chi phí bảo trì, chủ sở hữu EV có thể tiết kiệm một khoản tiền đáng kể trong suốt vòng đời của xe.

Xe điện cắm vào thường có tổng chi phí sở hữu thấp hơn và đặc biệt là chi phí bảo trì thấp hơn. Điều này là do chúng có ít bộ phận chuyển động hơn, giảm sự thay dầu (hoặc không thay dầu cho một bộ phận chạy bằng điện hoàn toàn) và ít công việc phanh hơn—sự tái tạo pin hấp thụ hầu hết năng lượng. Xe hybrid và xe điện plug-in có thể chạy 100.000 dặm trước khi nhận được công việc phanh.

Tìm hiểu thêm với công cụ tính toán tiết kiệm EV của chúng tôi

Chi phí trả trước của xe điện có thể đắt hơn so với một chiếc xe chạy bằng khí đốt tương tự; tuy nhiên, khi nhìn vào tổng quyền sở hữu trong suốt vòng đời của xe, xe điện ít tốn kém hơn để sở hữu. Xe điện có thể tốn thêm 10% đến 40% chi phí mua, nhưng khi các yếu tố điều khiển yếu tố giá mua, chi phí tiếp nhiên liệu và chi phí bảo trì, tổng số tiền tiết kiệm sở hữu nhận được trong suốt cuộc đời của xe điện dao động từ $6.000 đến $10.000.

Số tiền tiết kiệm chính xác phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như chênh lệch giá giữa model EV và model chạy bằng khí đốt tương đương, mức giá dịch vụ điện, khả năng sạc, chi phí bảo hiểm, bảo trì và ưu đãi.

Để khám phá khả năng tiết kiệm tổng quyền sở hữu, hãy sử dụng công cụ tính toán tiết kiệm EV của chúng tôi.

Nếu bạn đang xem xét mua một xe điện đã qua sử dụng, có thể khó biết được pin còn bao nhiêu pin tùy thuộc vào hiển thị thông tin sạc của xe. Dưới đây là một số điều bạn có thể làm để kiểm tra mức sạc của pin:

• Xe lưu giữ rất nhiều dữ liệu về lịch sử sạc và lái xe, có thể truy cập bằng cách cắm một công cụ vào cổng chẩn đoán trên máy bay. Một kỹ thuật viên bảo dưỡng sẽ có thể làm điều này. Bạn có thể trả tiền để dịch vụ này được thực hiện hoặc yêu cầu báo cáo nếu người bán đã thực hiện kiểm tra.
• Yêu cầu người bán sạc pin 100% trước khi bạn đến để bạn có thể biết phạm vi tối đa là bao nhiêu.
• Thực hiện một số nghiên cứu về xe trực tuyến, điều này sẽ cho bạn biết phạm vi ban đầu của xe. Bạn cũng có thể sử dụng một công cụ miễn phí từ Geotab để ước tính mức độ suy giảm pin, giảm năng lượng mà pin có thể lưu trữ hoặc lượng năng lượng mà pin cung cấp, bạn có thể thấy từ một chiếc xe có cùng model và năm – Công cụ suy thoái pin xe điện

Pin của EV tương tự như động cơ trong xe chạy bằng khí đốt. Tuổi thọ dự kiến của một EV được ước tính lên đến 200.000 dặm. Khi pin đã vượt quá tuổi thọ dự kiến, pin có thể sẽ được tái chế. Hiện tại, PG&E và những người khác đang nghiên cứu các ứng dụng ở thế giới thứ hai.

Có, các trạm sạc công cộng nằm trong bãi đậu xe siêu thị, gara thành phố, trạm xăng và nhiều địa điểm khác trên cả nước. Một số trạm sạc công cộng miễn phí và một số trạm khác yêu cầu phí hoặc tư cách thành viên.

Truy cập bản đồ trạm sạc EV của chúng tôi

Xe điện giảm lượng xăng chúng tôi đốt và ít tốn kém hơn để duy trì, trong số nhiều lợi ích khác:

• Giảm phát thải vận hành:Phát thải liên quan đến hệ thống truyền động điện của xe điện cắm vào đến từ các nhà máy điện tạo ra điện để sạc pin chứ không phải từ phát thải khí xả. Ngoài ra, từ giếng đến bánh xe, xe điện thải ra ít carbon dioxide (CO2) hơn đáng kể so với xe đốt trong. CO2 là khí chính liên quan đến sự nóng lên toàn cầu.
• Bảo quản Chất lượng Nước:Giảm sử dụng xăng dầu và dầu động cơ đồng nghĩa với ít sự cố tràn dầu và ô nhiễm hơn đối với đại dương, sông và nước ngầm.
• Giảm tiếng ồn: Ngoài việc sạch hơn, xe điện êm hơn xe chạy bằng xăng, dẫn đến ô nhiễm tiếng ồn ít hơn.

Ngoài ra, một phần đáng kể điện PG&E cung cấp đến từ các nguồn có thể tái tạo hoặc không phát ra khí nhà kính. Đó là lý do tại sao bằng cách chọn lái xe điện, bạn đang giúp giảm ô nhiễm.

Tính toán lợi ích môi trường của xe điện. Chọn một chiếc xe cụ thể bằng cách sử dụng Công cụ Tính toán Tiết kiệm EV của chúng tôi.

Luật và Ưu đãi:California đã thông qua một số luật để phù hợp với việc sử dụng xe điện plug-in, bao gồm cả trình độ của các xe điện plug-in được chọn để sử dụng làn HOV. Xem các loại xe đủ điều kiện để biết các đề can của xe không khí sạch .

An toàn:Nhiều xe điện nhận được xếp hạng an toàn hàng đầu của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia.

Cho đến nay, các phát hiện đã chỉ ra rằng một số tính năng của xe điện tối đa hóa sự an toàn. Ví dụ: xe điện có xu hướng có trọng tâm thấp hơn khiến chúng ít có khả năng bị lật, xe điện ít có khả năng xảy ra cháy hoặc nổ lớn hơn và cấu trúc cơ thể và độ bền của xe điện tăng cường độ an toàn của xe khi va chạm.

Tìm hiểu thêm về các quyền lợi và ưu đãi. Sử dụng Công cụ Tính toán Tiết kiệm EV của chúng tôi.

Chi phí vận hành thấp hơn:Chi phí điện dự kiến cần để cấp điện cho xe điện plug-in là khoảng một phần ba chi phí xăng.

Chi phí bảo trì thấp hơn:Các bộ phận điện của xe điện cắm điện đòi hỏi ít hoặc không cần bảo trì thường xuyên do các bộ phận chuyển động ít hơn nhiều. Trong các xe hybrid, điều này dẫn đến ít hao mòn các thành phần xăng hơn.

Giảm giá & Tín dụng Thuế:Nhiều cơ quan chính phủ và các tổ chức địa phương và khu vực cung cấp các khoản giảm giá và tín dụng thuế, lên đến $7.500, để khuyến khích việc áp dụng các phương tiện chạy bằng điện cắm vào.

Truy cập máy tính tiết kiệm EV

Có một số hành vi nhất định có thể ảnh hưởng đến tình trạng pin của EV và có thể khiến xe mất phạm vi hoạt động hoặc suy giảm nhanh hơn.

Dưới đây là một số ví dụ cùng với các mẹo về cách kéo dài thời lượng pin EV của bạn:

• Sạc quá mức:Đừng sạc quá mức hoặc làm cạn kiệt hoàn toàn điện năng EV của bạn. Xe điện được lắp đặt hệ thống quản lý pin giúp tránh bị sạc hoặc xả ở trạng thái cực đoan. Lý tưởng nhất là bạn muốn giữ mức phí của mình từ 20-80% và chỉ sạc đầy cho các chuyến đi đường dài.
• Nhiệt độ: Pin EV có hệ thống kiểm soát nhiệt độ tích hợp, nhưng bạn nên cố gắng giảm thiểu tiếp xúc với nhiệt độ cực cao trong khi đỗ xe. Cố gắng tìm một điểm bóng râm hoặc gara để đỗ xe vào những ngày nóng bức.
• Sạc nhanh:Giới hạn sử dụng bộ sạc nhanh. Tốt nhất là bạn nên tránh chỉ dựa vào bộ sạc nhanh để sạc EV, bởi vì khi chúng nhấn rất nhiều dòng điện vào pin EV của bạn trong một khoảng thời gian ngắn. Điều này làm căng thẳng pin và làm giảm chất lượng pin nhanh hơn theo thời gian. Cố gắng sử dụng bộ sạc Cấp 1 hoặc Cấp 2 bất cứ khi nào bạn có thể để sạc chậm hơn.

Các vấn đề về pin EV rất hiếm gặp. Pin EV được thiết kế với các mô-đun khác nhau giúp chúng an toàn hơn và dễ dàng chuyển đổi hơn nếu xảy ra sự cố. Nếu lỗi xảy ra theo bảo hành và bảo hành không bị vô hiệu, thì nhà sản xuất ô tô chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế pin. Tại California, pin EV (cùng với hệ thống truyền động hoặc hệ thống truyền động liên quan như động cơ điện) phải được bảo hành trong 10 năm/150k dặm, tùy theo điều kiện nào đến trước. Hãy chắc chắn kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết phạm vi bảo hành cụ thể.

Nếu xe trên 10 tuổi hoặc xe có liên quan đến tai nạn, chủ sở hữu (hoặc bảo hiểm) sẽ phải trả tiền để thay pin. Chi phí pin phụ thuộc vào nhà sản xuất ô tô và kích thước pin nhưng có thể là một biện pháp khắc phục tốn kém - chúng là phần quan trọng nhất của EV. Yếu tố lớn nhất của giá pin là chi phí trên mỗi kWh. Phạm vi cho chi phí này là từ $100 đến $300 mỗi kWh, tùy thuộc vào nhà sản xuất.

Có, bạn có tùy chọn chuyển sang một trong các mức giá khác của PG&E bao gồm E-1, mức giá theo cấp, thời gian sử dụng (E-TOU), E-ELEC và chọn thêm vào chương trình mức giá EV được đo riêng, EV-B.

Xem công cụ so sánh tỷ lệ tính toán tiết kiệm EV của PG&E

Mức giá xe điện (EV) của PG&E áp dụng cho tất cả các khách hàng của PG&E hiện đang sử dụng xe điện chạy bằng ắc quy (BEV) hoặc xe điện hybrid cắm điện (PHEV) được sạc qua ổ cắm điện tại nơi cư trú của khách hàng. Mức giá EV của PG&E không áp dụng cho khách hàng sử dụng xe điện hybrid thông thường (HEV), xe điện tốc độ thấp hoặc xe máy hoặc xe đạp chạy bằng điện.

Xem lịch trình và mức giá đầy đủ của EV2-A (PDF)
Xem lịch trình và mức giá đầy đủ của EV-B (PDF)

Điện được sử dụng khi sạc EV tại nhà sẽ xuất hiện dưới dạng một khoản phí trong hóa đơn tiện ích hàng tháng của bạn. Nếu nơi làm việc của bạn có trạm sạc, hãy hỏi chủ lao động của bạn xem điện từ bộ sạc được tính hóa đơn như thế nào. Đối với các trạm sạc công cộng, giá điện sẽ thay đổi theo từng nhà cung cấp mạng sạc.

Sau khi bạn đã tạo tài khoản và thêm phương thức thanh toán ưu tiên của mình, bạn có thể sạc EV bằng trạm sạc của nhà cung cấp mạng và thanh toán tiền điện đã sử dụng sau khi rút phích cắm EV. Các nhà cung cấp mạng sạc cung cấp cho tài xế tùy chọn thanh toán phí đăng ký hàng tháng cho mức giá kWh giảm hoặc thanh toán cho mức giá kWh hiện tại của nhà cung cấp sau mỗi phiên sạc.

Đối với chủ sở hữu Tesla – bạn có tùy chọn sử dụng trạm sạc Tesla công cộng. Hãy nhớ tra cứu bất kỳ bộ sạc gần đó nào bằng cách sử dụng bản đồ trạm sạc của Tesla. Trình điều khiển Tesla cũng có tùy chọn sử dụng bộ sạc của các nhà cung cấp mạng sạc khác với bộ chuyển đổi phích cắm Tesla. Quý vị sẽ cần tạo một tài khoản với một nhà cung cấp trong mạng lưới.

Đối với các chủ sở hữu EV khác – bạn có tùy chọn sử dụng bất kỳ trạm sạc công cộng nào không phải của Tesla. Để sử dụng bộ sạc công cộng, bạn sẽ cần tạo tài khoản với nhà cung cấp mạng sạc trực tuyến hoặc bằng cách tải xuống ứng dụng di động của họ. Hãy chắc chắn chọn một nhà cung cấp trong mạng lưới phù hợp nhất với nhu cầu lái xe của bạn. Khi đưa ra quyết định, bạn nên cân nhắc tuyến đường đi lại hàng ngày, những nơi bạn đi vào cuối tuần và bất kỳ chuyến đi đường dài nào.

Tìm trạm sạc EV gần bạn

Bộ Năng lượng Hoa Kỳ đã tạo ra một số liệu để giúp các tài xế EV hiện tại và tiềm năng hiểu rõ hơn về chi phí lái xe EV có tên là eGallon. Xe eGallon đại diện cho chi phí lái xe điện (EV) ở cùng khoảng cách với một chiếc xe chạy bằng khí đốt tương tự có thể đi trên một (1) gallon xăng. Để biết thông tin cập nhật về chi phí eGallon hiện tại của chúng tôi, vui lòng truy cập liên kết bên dưới về Chương trình Mức giá EV .

Xem thông tin eGallon
Truy cập công cụ tính tiết kiệm EV

Việc tăng cường sử dụng và sạc EV thực sự có thể giúp giảm chi phí điện cho tất cả mọi người. Điều này là do chi phí cố định liên quan đến việc nâng cấp và duy trì lưới điện có thể được trải rộng trên toàn bộ việc sử dụng điện bổ sung, điều này sẽ giúp giảm chi phí điện cho tất cả khách hàng sử dụng lưới điện. Điều này đặc biệt đúng khi tài xế EV ghi danh vào mức giá sử dụng (TOU) và sạc xe của họ trong giờ thấp điểm.

Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2019, mức giá EV của PG&E phải tuân theo yêu cầu sử dụng mới. Khách hàng có mức phí EV không được sử dụng nhiều hơn 8 lần (800%) mức trợ cấp cơ bản hàng năm cho khu vực của họ. Khách hàng vượt quá và đã được hưởng mức giá ít nhất 12 tháng có thể được chuyển sang chương trình mức giá TOU-D (Giá giờ cao điểm 5-8 giờ tối trong tuần).

Đường cơ sở được xác định theo vùng khí hậu, mùa và nguồn nhiệt của bạn. Để biết thêm thông tin về trợ cấp cơ bản, vui lòng truy cập www.pge.com/baseline.

EV-A & EV-B

• Trợ cấp cơ bản theo mức (E-1) được sử dụng để tính toán mức cơ bản

Giá sạc tại Nhà EV2-A

• Thời gian sử dụng (Giá giờ cao điểm 4–9 giờ tối hàng ngày) được sử dụng để tính toán mức cơ bản

Khách hàng sẽ nhận được một thư cảnh báo mỗi tháng trong đó việc sử dụng tích lũy của họ (tối đa 12 tháng) vượt quá 800% mức trợ cấp cơ bản tích lũy của họ. Tùy thuộc vào việc sử dụng của khách hàng và họ đã ở mức giá bao lâu, khách hàng có thể giảm mức sử dụng xuống dưới 800% mức cơ bản và vẫn ở mức giá.

Nếu khách hàng vượt quá 800% mức cơ bản và đã ở mức giá từ 12 tháng trở lên, họ sẽ bị xóa khỏi mức giá EV sau khi nhận được ít nhất một cảnh báo và được áp dụng mức giá TOU-D (Giá cao nhất từ 5-8 giờ tối trong tuần).

Khách hàng bị loại khỏi tỷ lệ EV do vượt quá 800% mức cơ bản có thể trở lại tỷ lệ EV sau 12 tháng kể từ khi bị loại.

Mức giá mới sẽ có hiệu lực vào ngày đầu tiên của chu kỳ thanh toán tiếp theo. Khách hàng có thể nhận được bản sao kê thanh toán đầu tiên của họ trong vòng 2-3 tháng kể từ khi nhận được thông báo chuyển tiếp cuối cùng.

Khách hàng có thể thực hiện so sánh giá bằng cách truy cậpwww.pge.com/rateanalysisđể xác định giá không phải EV nào là tốt nhất cho họ. Tại thời điểm đó, hoặc tại bất kỳ thời điểm nào, họ có thể thay đổi mức giá trực tuyến.

Việc sử dụng vượt quá 800% mức cơ bản không có khả năng liên quan đến sạc EV. Trợ cấp cơ bản được thiết kế để tính đến mức sử dụng trung bình của hộ gia đình và hai xe điện, với mỗi xe chiếm khoảng 100% mức cơ bản. Trợ cấp cơ bản bổ sung không được cấp dựa trên số lượng EV hoặc các vùng khí hậu cụ thể.

Giảm sử dụng năng lượng tại nhà với những thay đổi trong hành vi hoặc áp dụng nâng cấp hiệu quả năng lượng.

Khách hàng có thể truy cập các trang tài nguyên này để biết các mẹo và công cụ để giảm sử dụng:

• Khám phá các lựa chọn mức giá
• Cân nhắc Kiểm tra Năng lượng tại Nhà
• Ghi danh vào Cảnh báo Dự báo Hóa đơn

Khách hàng cũng có thể tính phí xa nhà, tại các trạm công cộng hoặc tại nơi làm việc của họ, để giảm tiêu thụ năng lượng tại nhà.

Tốc độ sạc EV2-A tại nhà được phát triển để khuyến khích bảo tồn và vì lợi ích của việc sạc EV. Thời gian sử dụng kéo dài giờ tận dụng chi phí năng lượng chi phí thấp khi nhu cầu thấp nhất và cũng tận dụng năng lượng tái tạo có sẵn vào giữa ngày.

Giống như EV-A, sạc tại nhà EV2-A áp dụng cho toàn bộ mức sử dụng năng lượng tại nhà, bao gồm cả xe điện và/hoặc sạc pin.

Thay đổi theo mùa

Giá sạc tại Nhà EV2-A

• Mùa hè là từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 30 tháng 9
• Mùa đông là từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 31 tháng 5. 

Trên EV-A

• Mùa hè là từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 31 tháng 10
• Mùa đông là từ ngày 1 tháng 11 đến ngày 30 tháng 4

Lưu trữ pin

Khách hàng chỉ lưu trữ pin đã đăng ký kết nối và nhận được Giấy phép hoạt động (PTO) có thể đủ điều kiện để đăng ký mức giá EV2-A sạc tại nhà. Khách hàng có thể cần cung cấp thông tin về dung lượng lưu trữ pin khi đăng ký mức giá.

Tỷ lệ EV-A đóng cửa đối với các trường hợp ghi danh mới vào ngày 1 tháng 7 năm 2019. Khách hàng hiện đang sử dụng EV-A sẽ được chuyển sang EV2-A dựa trên tình trạng di sản NEM của họ.

Tỷ lệ EV-A đóng cửa đối với các trường hợp ghi danh mới vào ngày 1 tháng 7 năm 2019. Khách hàng sử dụng tốc độ EV-A được tự động chuyển sang EV2-A trên cơ sở luân phiên.

Việc chuyển đổi được lên lịch dựa trên ngày thanh toán cuối cùng của mỗi khách hàng và mức giá mới có hiệu lực vào ngày đầu tiên của chu kỳ thanh toán sau.

Để biết thêm thông tin về cách tìm ngày chu kỳ hóa đơn trên hóa đơn PG&E của quý vị, vui lòng tham khảo lịch đọc đồng hồ đo năm 2021 (PDF ).

Nếu quý vị nhận được thông báo về việc chuyển đổi sắp tới sang mức giá EV2-A, quý vị có thể sử dụng ngày đọc đồng hồ đo cùng với thông tin lịch trình chuyển đổi bên dưới để xác định ngày bắt đầu gần đúng trên mức giá mới. Xin lưu ý rằng ngày đọc máy đo có thể thay đổi trong khoảng hai ngày trước và hai ngày sau ngày được đăng.

• Tuần 1: Ngày đọc đồng hồ đo 6/1 - 6/7 sẽ được chuyển tiếp vào ngày 10/6
  
• Tuần 2: Ngày đọc máy đo 8/7 – 14/6 sẽ được chuyển tiếp vào ngày 17/6
• Tuần 3: Ngày đọc đồng hồ đo từ 15/6 đến 21/6 sẽ được chuyển tiếp vào ngày 24/6
• Tuần 4: Ngày đọc máy đo 22/6 – 30/6 sẽ được chuyển tiếp vào ngày 1/7

Ví dụ:Khách hàng có lịch đọc đồng hồ đo "Y" và đồng hồ đo của họ được đọc vào ngày 22/6. Ngày này được bao gồm trong lịch trình chuyển tiếp cho tuần 4 với ngày chuyển tiếp diễn ra vào ngày 1/7. Ngày hiệu lực của mức giá sẽ được ghi lùi ngày trùng với ngày bắt đầu chu kỳ thanh toán tiếp theo của khách hàng, 23/6. Bộ sạc EV nên được lập trình lại để bắt đầu sạc lúc 12 giờ sáng thay vì 11 giờ tối vào ngày 23 tháng 6 để phù hợp với giờ thấp điểm của sạc tại nhà EV2-A tốc độ mới.

Trạm sạc cấp 2 nhanh hơn bốn lần so với Cấp 1 và có thể cung cấp khoảng 25 dặm mỗi giờ sạc. Trạm cấp 2 yêu cầu ổ cắm 240 vôn được lắp đặt chuyên nghiệp trên mạch chuyên dụng, trái ngược với bộ sạc Cấp 1 sử dụng ổ cắm 120 vôn tiêu chuẩn. Nếu bạn muốn lắp đặt một thiết bị trong nhà, hãy liên hệ với thợ điện có giấy phép để ước tính và xác định xem có cần giấy phép hay không.

Mức 2 có thể là lựa chọn đúng nếu bạn lái xe điện chạy pin vì những chiếc xe này có pin lớn hơn cần thời gian sạc lâu hơn. Lái xe có quãng đường đi lại dài hơn hoặc muốn sạc nhanh hơn hoặc quãng đường chạy điện dài hơn cũng nên cân nhắc chọn trạm sạc Cấp 2.

Nếu thợ điện xác định bảng điện của bạn không có khả năng sạc ở mức 2 và bạn không thể nâng cấp bảng điện vào thời điểm đó, bạn có thể yêu cầu lắp đặt ổ cắm tường nối đất 120 vôn tại vị trí dễ tiếp cận để sạc ở mức 1.

Tìm hiểu thêm về các tùy chọn sạc của bạn

Trung bình, chi phí của trạm sạc Cấp 2 dao động từ $500 - $700. Bộ sạc có thể có chi phí cao hơn hoặc thấp hơn tùy thuộc vào các tính năng chính như tính di động, cường độ dòng điện và khả năng kết nối WiFi.

• Chọn Amps:Để xác định lượng điện sẽ chảy vào xe của bạn, nhân Volts với Amps và chia cho 1.000 (Amps x Volts/1.000). 
  • Ví dụ: trạm sạc 240-V Cấp 2 với định mức 30 ampe sẽ cung cấp 7,2 kW (30 x 240 /1.000). Sau một giờ sạc, EV của bạn sẽ bổ sung 7,2kW X 1 giờ = 7,2 kWh năng lượng cho xe của bạn.
  • Để tính toán thời gian sạc toàn bộ dung lượng pin, hãy tham khảo tài liệu của nhà sản xuất để xác định dung lượng pin của EV. 

• Ví dụ dựa trên mô hình hoàn toàn bằng điện:
  • Dung lượng pin EV – 42kWh
  • Cung cấp năng lượng bộ sạc EV – 7,2kW
  • Tổng số giờ sạc = Dung lượng pin EV / Bộ sạc EV cung cấp năng lượng = giờ
  • 42kWh / 7,2kW = 5,83 giờ
• Cân nhắc tính di động:Quyết định xem bạn có muốn bộ sạc có dây cứng và gắn cố định hay thiết bị di động chỉ cần cắm vào ổ cắm 240 vôn và sẽ treo trên tường. Bộ sạc di động cho phép bạn mang theo bộ sạc nếu bạn di chuyển.
• Chiều dài dây:Xác định vị trí bộ sạc của bạn. Lưu ý rằng bộ sạc càng từ bảng điều khiển tiện ích của nhà bạn thì việc lắp đặt càng tốn kém. Đo khoảng cách từ nơi xe của bạn sẽ đậu đến vị trí bộ sạc để xác định chiều dài cáp cần thiết. Cáp có phạm vi từ 12 đến 25 feet.
• Kết nối thông minh:Bộ sạc thông minh kết nối với WiFi của bạn và cho phép bạn lập trình sạc từ điện thoại và theo dõi thói quen sạc của bạn. Tuy nhiên, hầu hết các tài xế EV hiện có khả năng điều khiển sạc thông qua ứng dụng riêng của xe.

Tìm hiểu thêm về các cân nhắc mua hàng Cấp 2 .

Làm việc với nhà thầu điện của bạn để đánh giá hệ thống dây điện, ổ cắm điện và các phần cứng khác của nhà bạn có thể hỗ trợ các yêu cầu sạc của xe điện mới của bạn.

Đại lý của bạn có thể cung cấp đánh giá nhà như một phần của giá mua xe điện. Một số nhà sản xuất ô tô tư vấn với nhà thầu về điện như một phần của việc mua xe điện.

Kết nối với các trình cài đặt trạm sạc EV

Lưu ý:PG&E chỉ có thể thực hiện công việc bên ngoài nhà ở vị trí đồng hồ đo/bảng điện của bạn để cho phép dịch vụ tiện ích cần thiết cho ngôi nhà.

Tổng chi phí thay đổi tùy thuộc vào thiết kế điện hiện tại, yêu cầu mã địa phương, tùy chọn tốc độ và sạc bạn chọn và các yếu tố khác. Các chi phí tiềm ẩn bao gồm:

• Lắp đặt thiết bị sạc:Chi phí này có thể do nhà thầu điện được cấp phép của bạn cung cấp. Chi phí điển hình để lắp đặt bộ sạc Cấp 2 dao động từ $400 đến $1.200 không bao gồm chi phí bộ sạc.
• Cài đặt máy đo điện thứ hai:Bạn sẽ cần lập ngân sách cho việc lắp đặt máy đo điện thứ hai và bảng điều khiển dịch vụ nếu bạn quyết định chuyển sang kế hoạch định giá EV-B của PG&E. Điều này cho phép đo tải điện của nhà quý vị trên đồng hồ hiện tại trong khi đồng hồ thứ hai và cầu dao chuyên dụng được sử dụng để đo mức sử dụng năng lượng của xe điện. PG&E tính phí một lần $100 cho khách hàng dân cư đối với bất kỳ việc lắp đặt đồng hồ đo mới nào—ngoài bất kỳ chi phí nâng cấp dịch vụ nào.
• Nâng cấp bảng điện:Điều này áp dụng cho những khách hàng chọn tùy chọn sạc Cấp 2 nhanh hơn, sử dụng 208-240 vôn. Điều này làm tăng thêm tải đáng kể cho bảng điện của bạn, dẫn đến nâng cấp bảng điện. Chi phí nâng cấp có thể được cung cấp bởi một nhà thầu điện được cấp phép.
• Nâng cấp dịch vụ tiện ích:Nhà của bạn có thể yêu cầu nâng cấp hệ thống điện tiện ích để sạc xe và/hoặc cung cấp đồng hồ thứ hai. Chi phí này có thể được PG&E xác định sau khi đánh giá tại cơ sở.

Khi bạn sắp mua EV và đã xác định bạn muốn hoặc cần bộ sạc Cấp 2, hãy liên hệ với thợ điện được chứng nhận để thực hiện đánh giá điện. Thợ điện sẽ giúp xác định xem bạn có cần nâng cấp tủ điện hay không.

Sau khi thợ điện xác nhận nếu bạn cần nâng cấp bảng điều khiển và bạn đã chọn trạm sạc EV phù hợp với mình, hãy liên hệ với PG&E để gửi ứng dụng "thay đổi dịch vụ".

• Đơn xin có thể được hoàn thành thông qua Trung tâm Dịch vụ Khách hàng theo số 1-877-743-7782 hoặc "Dự án của Quý vị"
• Quý vị sẽ cần đưa các thông tin sau đây vào đơn đăng ký của mình:
  • Tùy chọn mức giá:Chọn mức giá cư trú bạn sẽ sử dụng để tính phí EV của mình
  • Mức sạc:Bạn sẽ sử dụng trạm sạc Cấp 1 hoặc Cấp 2
  • Tải sạc:Lượng tải từ thiết bị cấp EV (EVSE) của bạn. Điều này dựa trên điện áp và cường độ dòng điện của hệ thống sạc. Thợ điện có thể giúp bạn xác định thông tin này.
  • Nâng cấp bảng điều khiển:Mạch chuyên dụng có yêu cầu nâng cấp bảng điều khiển không.
• Nếu thợ điện xác định cần nâng cấp bảng điều khiển, ứng dụng này sẽ giúp kết nối nhanh của PG&E xử lý quy trình
  • Thời gian hoàn thành nâng cấp bảng điều khiển phụ thuộc vào khách hàng, những người sẽ được yêu cầu cung cấp hình ảnh của khu vực dự án
  • Lưu ý:Có thể mất tối đa 3 tuần để Express Connections đưa ra phản hồi cho ứng dụng
• Tiếp tục kiểm tra trạng thái đơn đăng ký của bạn thông qua cổng thông tin "Dự án của bạn"

Nếu bạn chuyển nhà: Nếu bạn chuyển đến một nơi cư trú khác, bạn sẽ cần liên hệ với chúng tôi và làm theo quy trình chuẩn bị sẵn sàng cho ngôi nhà mới của bạn cho chiếc xe điện của bạn. 

Nếu bạn đang mua một chiếc xe thứ hai:Vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc xe thứ hai để chúng tôi có thể đánh giá phía tiện ích của dịch vụ của bạn để đảm bảo bạn có đủ công suất để sạc cả hai chiếc xe. Bạn có thể muốn thuê nhà thầu điện đủ điều kiện của riêng mình để đánh giá khả năng chịu tải của bạn, bao gồm đáp ứng các yêu cầu sạc Cấp I và Cấp 2 mới của bạn. 

Nếu quý vị không còn sở hữu xe điện:Nếu quý vị không còn yêu cầu giá xe điện, vui lòng gọi cho chúng tôi để yêu cầu tắt dịch vụ xe điện. Không mất phí khi ngắt kết nối bảng đồng hồ EV-B hoặc hủy tốc độ.

Chỉ có trường hợp mất điện hoặc không thanh toán hóa đơn điện mới làm gián đoạn việc sạc điện của xe mà không có sự cho phép của quý vị.

Khách hàng có thể được bồi thường khi xuất khẩu điện trở lại lưới điện vào những thời điểm nhất định thông qua các Phi công Xe đến Mọi thứ (V2X) của PG&E đang mở để ghi danh. Khách hàng có thể tìm thêm thông tin về công nghệ V2X đủ điều kiện và quy trình đăng ký trên trang web V2X Pilot.

Nếu xe của bạn có khả năng sạc ở mức 110 vôn, bạn sẽ có thể cắm xe của mình vào bất kỳ ổ cắm tiêu chuẩn nào để sạc trong khi ở xa nhà (giả sử bạn có thể được phép cắm xe của mình từ chủ sở hữu ổ cắm).

Xe điện hybrid có động cơ xăng, vì vậy bạn luôn có thể mua xăng như bình thường để mở rộng phạm vi của xe.

Với xe chạy bằng pin, để tránh những bất tiện, bạn sẽ muốn sạc đầy xe trước khi rời khỏi nhà, đặc biệt nếu chuyến đi khứ hồi bạn đang thực hiện gần với phạm vi của xe. Nếu chuyến đi dài hơn khoảng cách của xe, bạn sẽ cần lên kế hoạch để có thể sạc lại xe.

Truy cập công cụ tính tiết kiệm EV

Khách hàng của NEM đủ điều kiện để được điều trị kế thừa và có thể duy trì mức giá EV trong tối đa năm năm dựa trên ngày Cấp phép Hoạt động (PTO) hoặc ngày đăng ký EV-A của họ. Vui lòng tham khảo bảng dưới đây để biết lịch trình ví dụ.

Khách hàng của PG&E có hệ thống phát điện mặt trời và xe điện đủ điều kiện đăng ký mức giá xe điện EV2-A và EV-B.

Điện được tạo ra từ hệ thống phát điện mặt trời có thể giúp bù đắp chi phí điện được sử dụng để sạc xe điện. Hiệu ứng ròng của hệ thống phát điện mặt trời sẽ phụ thuộc vào hiệu quả của hệ thống, thời tiết, lượng năng lượng được sử dụng để sạc xe và các yếu tố khác.

Sạc xe điện sẽ không ảnh hưởng đến thỏa thuận năng lượng mặt trời của bạn miễn là không có thay đổi nào đối với hệ thống phát điện mặt trời của bạn. Để thay đổi hệ thống phát điện mặt trời của bạn, vui lòng làm việc với nhà thầu của bạn và đăng ký qua cổng thông tin liên kết ACE-IT .

Nếu bạn đã lắp đặt hệ thống phát điện mặt trời và đã nhận được khoản giảm giá cho hệ thống, bạn đủ điều kiện nhận khoản giảm giá mới cho bất kỳ tấm pin mặt trời bổ sung nào được thêm vào hệ thống. Khoản giảm giá sẽ tỷ lệ thuận với quy mô lắp đặt mới.

Lưu ý:PG&E sẽ không cung cấp một dịch vụ mới cho đến khi công việc đã hoàn thành vượt qua kiểm tra và PG&E đã được thành phố hoặc quận thông báo về điều đó.