플러그인 전기차는 전기 콘센트 또는 충전 장치에 연결하여 배터리를 충전할 수 있는 차량입니다. 플러그인 전기차에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 전기로만 작동하는 배터리 전기 자동차입니다. 다른 하나는 플러그 인 하이브리드로, 배터리가 고갈될 때까지 주로 또는 전적으로 전기로 작동한 다음 가스/디젤로 구동됩니다.

가솔린 구동 자동차를 선택하는 것과 마찬가지로, 자신에게 가장 적합한 전기차를 선택하는 것은 운전 습관과 개인적 선호도를 포함한 여러 가지 요인에 따라 달라집니다. 고려해야 할 몇 가지 요소는 다음과 같습니다.

• 총 주행거리: ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ 현재 전기 자동차의 총 주행 거리는 매우 다양합니다.
  추가 고려 사항은 매일 출퇴근 거리, 일반적인 주말 여행, 장시간 주행 시 차량 사용 빈도입니다.
• 가솔린 사용: 어느 정도의 가솔린을 사용하시겠습니까? 전기 자동차의 배터리 용량은 휘발유 한 방울을 사용하지 않고도 얼마나 멀리 갈 수 있는지 결정합니다.
• 충전:어디에서 충전합니까? 운전 장소와 차량 충전 방법을 통해 어떤 전기차가 요구 사항을 충족하는지 결정할 수 있습니다.
  일일 통근 거리가 40마일 미만인 경우, 하이브리드 또는 배터리 전기 자동차 등 많은 전기 자동차가 가스 없이도 일일 운전을 처리할 수 있습니다. 훨씬 더 멀리 주행할 수 있는 기능을 원하신다면 여러 배터리 전기차를 한 번 충전으로 100~200마일 이상 주행할 수 있습니다. 충전 없이 더 멀리 주행해야 하는 경우, 장거리 하이브리드를 고려하십시오.
• 보험 비용:여러 회사로부터 차량 보험 견적을 받아 귀하의 요구 사항과 운전자 기록에 가장 적합한 옵션을 비교하는 것이 좋습니다.

EV 절감 계산기로 자세히 알아보기

전기 자동차(EV)의 구매 가격은 제조사, 모델, 연도, 차량 유형 및 시장 부문(대량 시장, 럭셔리 등)에 따라 가스 구동 차량과 같이 크게 다를 수 있습니다. EV 가격은 또한 차량에서 가장 큰 단일 비용인 배터리 크기에 의해 구동됩니다. 배터리 가격이 계속 하락함에 따라 EV는 가격 동등성에 도달하기 시작할 것이며, 이는 두 품목의 가치를 서로 동일하게 설정하는 가격이며, 비교 가능한 가스 구동 자동차를 사용할 것입니다.

오늘날의 EV 시장은 배터리 전기 자동차(BEV) 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 모델을 다양한 가격대에서 제공합니다. 전기차의 초기 비용은 유사한 가스 구동 차량에 비해 더 비쌀 수 있지만 차량의 수명 동안 총 소유량을 살펴보면 전기차를 소유하는 데 드는 비용이 줄어들 수 있습니다. EV 소유자는 구매 가격, 연료 비용 및 유지보수 비용을 고려하여 차량 수명 동안 상당한 금액을 절약할 수 있습니다.

플러그인 전기 자동차는 일반적으로 총소유비용이 낮고, 특히 유지보수 비용이 낮습니다. 이는 움직이는 부품이 적고, 오일 교환이 적고(또는 완전 전기의 경우 없음), 브레이크 작업이 적기 때문입니다. 배터리 재생은 대부분의 에너지를 흡수합니다. 하이브리드 및 플러그인 전기 자동차는 브레이크 작업을 받기 전에 100,000마일을 이동할 수 있습니다.

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전기차의 초기 비용은 유사한 가스 구동 차량에 비해 더 비쌀 수 있지만 차량의 총 소유량을 고려할 때 전기차는 소유 비용이 저렴합니다. EV는 구매에 10%~40% 더 많은 비용이 들 수 있지만, 운전자가 구매 가격, 연료 비용 및 유지 보수 비용을 고려하면 EV의 수명 기간 동안 받은 총 소유 비용 절감액은 $6,000~$10,000입니다.

정확한 절감액은 EV 모델과 비교 가능한 가스 동력 모델 간의 가격 차이, 전기 서비스 요금, 충전 액세스, 보험 비용, 유지보수 및 인센티브와 같은 다양한 요인에 따라 달라집니다.

잠재적인 총 소유 비용 절감을 확인하려면 EV 비용 절감 계산기를 사용하십시오.

중고 전기차를 구매하려는 경우, 차량의 충전 정보 표시에 따라 배터리 잔량을 알기 어려울 수 있습니다. 다음은 배터리 충전 상태를 확인하기 위해 할 수 있는 몇 가지 작업입니다.

• 이 차량은 충전 및 주행 이력에 대한 풍부한 데이터를 보관하며, 이 데이터는 도구를 온보드 진단 포트에 연결하여 액세스할 수 있습니다. 서비스 기술자가 이를 수행할 수 있어야 합니다. 판매자가 이미 테스트를 수행한 경우 이 서비스를 완료하거나 보고서를 요청할 수 있습니다.
• 도착하기 전에 판매자에게 배터리를 100% 충전하도록 요청하여 최대 범위를 알 수 있습니다.
• 온라인으로 차량에 대한 조사를 실시하여 차량의 원래 주행거리를 알려줍니다. Geotab의 무료 도구를 사용하여 배터리 성능 저하, 배터리가 저장할 수 있는 에너지 감소 또는 배터리가 전달하는 전력량을 추정할 수도 있습니다. 동일한 모델과 연도의 자동차에서 볼 수 있습니다.

EV의 배터리는 가스 구동 차량의 엔진과 유사합니다. EV의 예상 수명은 200,000마일로 추정됩니다. 배터리가 기대 수명을 초과하면 재활용될 수 있습니다. 현재 PG&E 및 기타 업체들은 2차 응용 분야를 연구하고 있습니다.

예, 공공 충전소는 슈퍼마켓 주차장, 도시 차고, 주유소 및 전국의 다른 많은 위치에 있습니다. 일부 공공 충전소는 무료이며 다른 충전소는 유료 또는 멤버십이 필요합니다.

EV 충전소 지도 방문하기

전기 자동차는 연소되는 가솔린의 양을 줄이고 유지 보수 비용이 덜 들며, 그 외에도 많은 이점이 있습니다.

• 작동 배출 감소: 플러그인 전기 자동차의 전기 구동계와 관련된 배출은 배기관 배출이 아니라 배터리를 충전하기 위해 전기를 생산하는 발전소에서 발생합니다. 또한 전기 자동차는 웰에서 휠까지 내연 차량에 비해 훨씬 적은 이산화탄소(CO2)를 방출합니다. CO2는 지구 온난화와 관련된 주요 가스입니다.
• 수질 보존: 석유 가솔린 및 엔진 오일의 사용이 감소하면 바다, 강 및 지하수에 대한 유출 및 오염이 감소합니다.
• 소음 감소:소음 감소:소음 감소:소음 감소 전기차는 가솔린 구동 차량보다 소음이 적습니다.

또한 PG&E가 제공하는 전기의 상당 부분은 재생 가능하거나 온실가스를 배출하지 않는 공급원에서 나옵니다. 그렇기 때문에 전기차를 운전함으로써 오염을 줄이는 데 도움을 주고 있습니다.

전기차의 환경적 이점을 계산합니다. EV 저축 계산기를 사용하여 특정 차량을 선택하십시오.

법률 및 인센티브: 캘리포니아는 HOV 차선을 사용하기 위한 일부 플러그인 전기 자동차의 자격을 포함하여 플러그인 전기 자동차의 사용을 수용하기 위해 여러 법률을 채택했습니다. 적격 차량에서 청정 공기 차량 데칼을 확인합니다.

안전: 많은 전기 자동차는 최고 국가 고속도로 안전 교통 관리 안전 등급을받습니다.

현재까지, 여러 전기차 기능이 안전성을 극대화하는 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 전기 자동차는 무게 중심이 낮아 전복 가능성이 낮아지고, 전기 자동차는 주요 화재 또는 폭발 가능성이 적으며, 전기 자동차의 차체 구조와 내구성은 충돌 시 차량 안전을 향상시킵니다.

혜택 및 인센티브에 대해 자세히 알아보십시오. EV 저축 계산기를 사용하십시오.

낮은 운영 비용: 전기차에 전력을 공급하는 데 필요한 전기의 예상 비용은 가솔린 비용의 약 3분의 1입니다.

낮은 유지 보수 비용: 전기 플러그인 차량의 전기 부품은 움직이는 부품이 훨씬 적기 때문에 정기 유지 보수가 거의 필요하지 않습니다. 하이브리드에서는 가솔린 부품의 마모가 줄어듭니다.

리베이트 및 세금 공제: 많은 정부 기관과 지역 및 지역 기관은 플러그인 전기 자동차 채택을 장려하기 위해 최대 $7,500의 리베이트 및 세금 공제를 제공합니다.

EV 절감 계산기 방문

EV의 배터리 상태에 영향을 미치고 범위를 잃거나 더 빨리 저하될 수 있는 특정 동작이 있습니다.

다음은 EV의 배터리 상태를 연장하는 방법에 대한 팁과 함께 몇 가지 예입니다.

• 과충전: 전기차 충전을 과충전하거나 완전히 고갈시키지 마십시오. EV에는 배터리 관리 시스템이 설치되어 있어 극한의 상태에서 충전 또는 방전되는 것을 방지할 수 있습니다. 이상적으로는 20~80%의 충전을 유지하고 장거리 주행에만 완전히 충전하는 것이 좋습니다.
• 온도: 전기차 배터리에는 온도 제어 시스템이 내장되어 있지만 차를 주차하는 동안 극심한 열에 대한 노출을 최소화해야 합니다. 더운 날에 주차할 수 있는 그늘진 장소나 차고를 찾아보십시오.
• 고속 충전: 빠른 충전기의 사용을 제한하십시오. 전기차 충전 상태를 유지하기 위해 고속 충전기에만 의존하지 않는 것이 가장 좋습니다. 전기차 배터리에 짧은 시간 내에 많은 전류를 공급하기 때문입니다. 이는 배터리에 스트레스를 주고 시간이 지남에 따라 품질을 더 빠르게 저하시킵니다. 1단계 또는 2단계 충전기를 사용하면 충전 속도가 느려질 수 있습니다.

전기차 배터리 문제는 운 좋게도 드뭅니다. EV 배터리는 다양한 모듈로 설계되어 문제가 발생할 경우 더 안전하고 쉽게 전환할 수 있습니다. 보증에 따라 고장이 발생하고 보증이 무효화되지 않은 경우, 자동차 제조업체는 배터리를 수리 또는 교체할 책임이 있습니다. 캘리포니아에서는 EV 배터리(관련 파워트레인 또는 전기 모터와 같은 구동 시스템 포함)를 10년/150km 중 먼저 도래하는 기간 동안 보증해야 합니다. 특정 보증 범위에 대해서는 차량의 사용자 설명서를 확인하십시오.

차량이 10년 이상이거나 차량이 사고에 연루된 경우, 소유자(또는 보험)는 배터리 교체 비용을 지불해야 합니다. 배터리 비용은 자동차 제조업체와 배터리 크기에 따라 다르지만 비용이 많이 드는 수정 사항이 될 수 있습니다. 이는 EV에서 가장 중요한 부분입니다. 배터리 가격의 가장 큰 요소는 kWh당 비용입니다. 이 비용의 범위는 제조업체에 따라 kWh당 $100~$300입니다.

예, E-1, 계층형, 사용 시간 비율(E-TOU), E-ELEC을 포함한 PG&E의 다른 요율 중 하나로 전환하고 별도로 계량된 EV 요율 계획인 EV-B를 추가하도록 선택할 수 있습니다.

PG&E의 EV 절감 계산기 비율 비교 도구를 확인하십시오.

PG&E의 전기차(EV) 요금은 현재 등록된 배터리 전기차(BEV) 또는 고객의 거주지의 충전 콘센트를 통해 충전된 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)를 보유한 모든 PG&E 고객에게 적용됩니다. PG&E의 전기차 요금은 기존 하이브리드 전기차(HEV), 저속 전기차 또는 전기 구동 오토바이 또는 자전거를 사용하는 고객에게 제공되지 않습니다.

EV2-A 전체 일정 및 요금 보기(PDF)
EV-B 전체 일정 및 요금 보기(PDF)

가정에서 전기차를 충전할 때 사용되는 전기는 월별 공과금 청구서에 충전으로 표시됩니다. 근무지에 충전소가 있는 경우, 고용주에게 충전기의 전기가 어떻게 청구되는지 물어보십시오. 공공 충전소의 경우 전기 가격은 충전 네트워크 제공업체마다 다릅니다.

계정을 생성하고 선호하는 결제 방법을 추가한 후에는 네트워크 제공업체의 충전소를 사용하여 EV를 충전하고 EV의 플러그를 뽑은 후 사용한 전기를 결제할 수 있습니다. 충전 네트워크 제공업체는 운전자에게 각 충전 세션 후 할인된 kWh 요율로 월간 구독료를 지불하거나 제공업체의 현재 kWh 요율을 지불할 수 있는 옵션을 제공합니다.

Tesla 소유자의 경우 공공 Tesla 충전소를 사용할 수 있습니다. Tesla의 충전소 지도를 사용하여 근처 충전기를 확인하십시오. Tesla 드라이버는 Tesla 플러그 어댑터와 함께 다른 충전 네트워크 제공업체의 충전기를 사용할 수도 있습니다. 네트워크 제공자와 계정을 생성해야 합니다.

다른 전기차 소유자의 경우, 테슬라 이외의 공공 충전소를 사용할 수 있습니다. 공용 충전기를 사용하려면 온라인으로 또는 모바일 앱을 다운로드하여 충전 네트워크 제공업체에 계정을 만들어야 합니다. 운전 요구에 가장 적합한 네트워크 진료 제공자를 선택하십시오. 결정을 내릴 때 매일 통근 경로, 주말에 가는 장소 및 장거리 도로 여행을 고려해야 합니다.

가까운 전기차 충전소 찾기

미국 에너지부는 현재 및 잠재적 EV 운전자가 eGallon이라는 EV 운전 비용을 더 잘 이해할 수 있도록 지표를 만들었습니다. eGallon은 유사한 가스 구동 차량이 한(1)갤런의 가솔린으로 주행할 수 있는 것과 동일한 거리에 전기 자동차(EV)를 운전하는 비용을 나타냅니다. 현재 eGallon 비용에 대한 최신 정보는 EV 요금제에 대한 아래 링크를 참조하십시오.

EV 절감 계산기 방문

EV 채택 및 충전이 증가하면 실제로 전기 비용을 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 전기 그리드 업그레이드 및 유지보수와 관련된 고정 비용이 추가된 전기 사용량에 걸쳐 분산될 수 있기 때문에 그리드를 사용하는 모든 고객의 전기 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다. 이는 EV 운전자가 TOU(Time-of-Use) 요율에 등록하고 비수기 시간에 차량을 충전할 때 특히 그렇습니다.

2019년 7월 1일 현재 PG&E의 EV 요금은 새로운 사용 요건의 적용을 받습니다. EV 요율을 사용하는 고객은 해당 지역에 대한 연간 기준선 수당의 8배(800%)를 초과하는 연간 사용량을 가질 수 없습니다. 최소 12개월 이상 요금을 초과하여 적용한 고객은 사용 시간(평일 오후 5~8시 피크 가격 책정) TOU-D 요금 플랜으로 전환될 수 있습니다.

기준선은 기후대, 계절, 열원에 따라 결정됩니다. 기준선 수당에 대한 자세한 내용은 pge.com/baseline를 참조하십시오.

EV-B

• 계층화 비율(E-1) 기준선 수당은 기준선을 계산하는 데 사용됩니다.

가정용 충전 EV2-A

• 사용 시간(매일 오후 4~9시 피크 가격 책정)을 사용하여 베이스라인을 계산합니다.

고객은 매달 누적 사용량(최대 12개월)이 누적 기준선 수당의 800%를 초과하는 경고 서신을 받게 됩니다. 고객의 사용량과 이율에 얼마나 오래 머물렀는지에 따라 고객은 사용량을 기준선의 800% 미만으로 줄이고 이율을 유지할 수 있습니다.

고객이 기준선의 800%를 초과하고 12개월 이상 금리를 달성한 경우, 최소 1개의 알림을 받고 사용 시간(평일 오후 5~8시) TOU-D 금리를 적용한 후 EV 금리에서 제외됩니다.

기준치의 800%를 초과하여 EV 요금에서 제외된 고객은 제외 후 12개월 시점에 EV 요금으로 돌아갈 수 있습니다.

새 요금은 다음 청구 주기의 첫날부터 적용됩니다. 고객은 최종 전환 알림을 받은 날로부터 2~3개월 후에 첫 번째 청구서를 받을 수 있습니다.

고객은 다음 사이트를 방문하여 요금 비교를 할 수 있습니다.pge.com/rateanalysis어떤 비 EV 요금이 가장 적합한지 확인하십시오. 해당 시점 또는 언제든지 온라인으로 요금을 변경할 수 있습니다.

기준선의 800%를 초과하는 사용은 EV 충전과 관련이 없을 것입니다. 기준선 수당은 평균 가정 사용량과 두 대의 전기 자동차를 고려하여 설계되었으며, 각 차량은 기준선의 약 100%를 차지합니다. EV 또는 특정 기후대의 수에 따라 추가 기준선 수당이 부여되지 않습니다.

행동 변화를 통해 가정에서 에너지 사용량을 줄이거나 에너지 효율성 업그레이드를 채택합니다.

고객은 다음 리소스 페이지를 방문하여 사용량을 줄이는 팁과 도구를 확인할 수 있습니다.

• 요금 선택 살펴보기
• 가정 에너지 점검을 고려합니다.
• Bill Forecast Alert에 등록

또한 고객은 집, 공공장소 또는 직장에서 멀리 떨어진 곳에서 충전하여 가정에서 에너지 소비를 줄일 수 있습니다.

가정용 충전 EV2-A 속도는 보전을 장려하고 EV 충전의 이점을 위해 개발되었습니다. 사용 시간 연장은 수요가 가장 낮을 때 저렴한 에너지 비용을 활용하고 하루 중 한창에 사용 가능한 재생 에너지를 활용합니다.

레벨 2 충전소는 레벨 1보다 4배 빠르며 시간당 약 25마일을 충전할 수 있습니다. 레벨 2 스테이션은 표준 120볼트 콘센트를 사용하는 레벨 1 충전기와 달리 전용 회로에 전문적으로 설치된 240볼트 콘센트가 필요합니다. 주택에 설치하려는 경우 면허가 있는 전기 기사에게 연락하여 견적을 받고 허가가 필요한지 확인하십시오.

배터리 EV를 운전하는 경우 충전 시간이 더 긴 배터리가 더 크기 때문에 레벨 2가 올바른 선택일 수 있습니다. 통근 시간이 길거나 더 빠른 충전이나 더 긴 전기 주행거리를 원하는 운전자는 레벨 2 충전소를 선택하는 것도 고려해야 합니다.

전기 기술자가 전기 패널에 레벨 2 충전소의 용량이 없다고 판단하고 당시 패널을 업그레이드할 수 없는 경우 레벨 1 충전을 위해 접근 가능한 위치에 120볼트 접지 벽 콘센트를 설치하도록 요청할 수 있습니다.

충전 옵션에 대해 자세히 알아보기

평균적으로 레벨 2 충전소의 비용은 $500~$700입니다. 충전기는 휴대성, 암페어 및 WiFi 기능과 같은 주요 기능에 따라 비용이 다소 들 수 있습니다.

• 차량에 얼마나 많은 전력이 공급되는지 확인하려면 볼트에 암페어를 곱하고 1,000(암페어 x 볼트/1,000)으로 나눕니다. 
  • 예를 들어, 3240-V 레벨 2 충전소는 7.2kW(30 x 240 /1,000)를 공급합니다. 1시간 충전 후 EV는 차량에 7.2kW X 1시간 = 7.2kWh의 에너지를 추가합니다.
  • 배터리의 전체 용량을 충전하는 데 걸리는 시간을 계산하려면 제조업체 문서를 참조하여 EV의 배터리 용량을 확인하십시오. 

• 순수 전기 모델에 기반한 예:
  • EV 배터리 용량 – 42kWh
  • EV 충전기 에너지 공급 – 7.2kW
  • 총 충전 시간 = EV 배터리 용량 / EV 충전기 에너지 전달 = 시간
  • 42kWh/7.2kW = 5.83시간
• 휴대성 고려: 고정 배선 및 영구 장착 충전기 또는 240볼트 콘센트에 연결하기만 하면 벽에 매달리는 휴대용 장치를 원하는지 결정합니다. 휴대용 충전기를 사용하면 움직일 때 충전기를 휴대할 수 있습니다.
• 코드 길이: 충전기의 위치를 결정합니다. 충전기가 가정의 유틸리티 패널에서 멀어질수록 설치 비용이 더 많이 듭니다. 차량이 주차될 위치부터 충전기 위치까지의 거리를 측정하여 필요한 케이블 길이를 결정합니다. 케이블의 범위는 12~25피트입니다.
• 스마트 연결: 스마트 충전기는 WiFi에 연결되며 휴대폰에서 충전을 프로그래밍하고 충전 습관을 모니터링할 수 있습니다. 그러나 대부분의 EV 운전자는 이제 자동차 자체 앱을 통해 충전을 제어할 수 있습니다.

레벨 2 구매 고려 사항에 대해 자세히 알아보기

전기 계약업체와 협력하여 새 전기 자동차의 충전 요구 사항을 지원할 수 있는 가정의 배선, 전기 콘센트 및 기타 하드웨어를 평가하십시오.

딜러는 전기 자동차 구매 가격의 일부로 주택 평가를 제공할 수 있습니다. 일부 자동차 제조업체는 전기 자동차 구매의 일환으로 전기 계약업체와 상담을 제공합니다.

EV 충전소 설치자와 연결

참고: PG&E는 집으로 필요한 유틸리티 서비스를 활성화하기 위해 미터/전기 패널 위치에서 집 밖에서만 작업을 수행할 수 있습니다.

총 비용은 현재 전기 설계, 현지 규정 요건, 선택한 요금 및 충전 옵션 및 기타 요인에 따라 다릅니다. 잠재적 비용에는 다음이 포함됩니다.

• 충전 장비 설치:이 비용은 면허가있는 전기 계약자가 제공 할 수 있습니다. 레벨 2 충전기 설치의 일반적인 비용은 충전기 비용을 제외하고 $400~$1,200입니다.
• 두 번째 전기 계량기 설치: PG&E의 EV-B 가격 책정 계획으로 전환하기로 결정한 경우 두 번째 전기 계량기 및 서비스 패널 설치 예산을 책정해야 합니다. 이를 통해 기존 미터에서 가정의 전기 부하를 측정할 수 있으며, 두 번째 미터와 전용 차단기를 사용하여 전기 자동차의 에너지 사용량을 측정할 수 있습니다. PG&E는 모든 서비스 업그레이드 비용 외에도 새로운 미터 설치에 대해 주거용 고객에게 일회성 $100의 수수료를 부과합니다.
• 전기 패널 업그레이드: 208-240볼트를 사용하는 고속 충전 레벨 2 옵션을 선택하는 고객에게 적용됩니다. 이렇게 하면 전기 패널에 상당한 부하가 추가되어 전기 패널이 업그레이드됩니다. 업그레이드 비용은 면허가 있는 전기 계약업체가 제공할 수 있습니다.
• 유틸리티 서비스 업그레이드: 집은 차량 충전 및/또는 보조 미터를 수용하기 위해 유틸리티 전기 시스템 업그레이드가 필요할 수 있습니다. 이 비용은 현장 평가 후 PG&E가 결정할 수 있습니다.

전기차 구매에 가까워지고 레벨 2 충전기를 원하거나 필요하다고 판단되면 공인 전기 기사에게 연락하여 전기 평가를 수행하십시오. 전기 기술자가 전기 패널을 업그레이드해야 하는지 여부를 결정하는 데 도움을 드립니다.

전기 기술자가 패널 업그레이드가 필요한지 확인하고 어떤 EV 충전소가 적합한지 선택한 후 PG&E에 문의하여 "서비스 변경" 신청서를 제출하십시오.

• 신청서는 고객 서비스 콜센터 1-877-743-7782 또는 "귀하의 프로젝트"를 통해 작성할 수 있습니다.
• 신청서에 다음 정보를 포함시켜야 합니다.
  • 요금 옵션: 전기차 충전에 사용할 주거용 요금 선택
  • 충전 레벨:레벨 1 또는 레벨 2 충전 스테이션을 사용합니까?
  • 충전 부하: 전기차 공급 장비(EVSE)의 부하량. 이는 충전 시스템의 전압과 전류를 기준으로 합니다. 전기 기사가 이 정보를 확인하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
  • 패널 업그레이드: 전용 회로에 패널 업그레이드가 필요합니다.
• 전기 기술자가 패널 업그레이드가 필요하다고 결정한 경우 이 애플리케이션은 PG&E의 Express Connections가 프로세스를 처리하는 데 도움이 됩니다.
  • 완료된 패널 업그레이드의 소요 시간은 고객에 따라 다르며, 고객은 프로젝트 영역의 사진을 제공해야 합니다.
    참고: Express Connections가 애플리케이션에 응답을 제공하는 데 최대 3주가 소요될 수 있습니다.
• "Your Projects" 포털을 통해 지원 상태를 계속 확인합니다.

이사하는 경우: 다른 거주지로 이사하는 경우 당사에 연락하여 전기 자동차에 대한 새 주택 준비 프로세스를 따라야합니다. 

두 번째 차량을 구매하는 경우: 두 번째 차량 구매를 고려하고 있는 경우 두 차량을 모두 충전할 수 있는 충분한 용량이 있는지 확인하기 위해 서비스의 유틸리티 측면을 평가할 수 있도록 당사에 문의하십시오. 새로운 레벨 I 및 레벨 2 충전 요건 수용을 포함하여 부하 용량을 평가하기 위해 자격을 갖춘 자체 전기 도급업체를 고용할 수 있습니다. 

전기차를 더 이상 소유하지 않은 경우: 의 전기차 요금이 더 이상 필요하지 않은 경우, 당사에 전화하여 전기차 서비스 해제를 요청하십시오. EV-B 미터 패널의 연결을 해제하거나 요금을 취소하는 데는 요금이 부과되지 않습니다.

정전 또는 전기 요금 납부 실패 시 허가 없이 차량 충전이 중단됩니다.

고객은 등록이 가능한 PG&E의 V2X(Vehicle-to-Everything) 파일럿을 통해 특정 시간에 그리드로 전기를 다시 수출하는 것에 대해 보상을 받을 수 있습니다. 고객은 V2X 파일럿 웹사이트에서 적격 V2X 기술 및 등록 프로세스에 대한 자세한 정보를 확인할 수 있습니다.

차량이 110볼트에서 충전할 수 있는 경우, 집을 떠나 있는 동안 차량을 표준 콘센트에 연결하여 충전할 수 있습니다(콘센트 소유자로부터 차량 플러그를 꽂을 수 있는 권한을 얻을 수 있다고 가정).

플러그인 하이브리드 전기 자동차에는 가솔린 엔진이 있으므로 일반적으로 차량의 주행 거리를 늘리는 것처럼 항상 가솔린을 구입할 수 있습니다.

배터리 전기차의 경우, 불편을 피하기 위해 집을 떠나기 전에 차량을 완전히 충전하는 것이 좋습니다. 특히 왕복 여행이 차량의 주행 거리에 가까운 경우 더욱 그렇습니다. 주행 거리가 차량 범위보다 길면 차량을 충전할 수 있는 곳을 계획해야 합니다.

EV 절감 계산기 방문

태양광 발전 시스템과 전기차를 보유한 PG&E 고객은 EV2-A 및 EV-B 전기차 요금에 등록할 수 있습니다.

태양열 발전 시스템에서 생성된 전기는 전기차 충전에 사용되는 전기 비용을 상쇄하는 데 도움이 될 수 있습니다. 태양열 발전 시스템의 순 효과는 시스템의 효율성, 날씨, 차량 충전에 사용되는 에너지 양 및 기타 요인에 따라 달라집니다.

태양열 발전 시스템에 변경 사항이 없는 한 전기차를 충전해도 태양광 발전 계약에 영향을 미치지 않습니다. 태양열 발전 시스템을 변경하려면 계약업체와 협력하여 ACE-IT 상호 연결 포털을 통해 신청하십시오.

이미 태양광 발전 시스템을 설치했고 시스템에 대한 리베이트를 받은 경우 시스템에 추가된 추가 태양광 패널에 대한 새 리베이트를 받을 수 있습니다. 리베이트는 새 설치의 크기에 정비례합니다.

참고: PG&E는 완료된 작업이 검사를 통과하고 도시 또는 카운티에서 PG&E에 이를 통지할 때까지 새로운 서비스에 전원을 공급하지 않습니다.