एक प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन एक वाहन है जिसे अपनी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एक इलेक्ट्रिक आउटलेट या चार्जिंग डिवाइस में प्लग किया जा सकता है। प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के दो प्रकार हैं। एक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन है, जो केवल बिजली पर चलता है। दूसरा एक प्लग-इन हाइब्रिड है, जो मुख्य रूप से या पूरी तरह से बिजली पर चलता है जब तक कि बैटरी समाप्त नहीं हो जाती है और फिर गैस / डीजल द्वारा संचालित होती है।

गैसोलीन संचालित कार का चयन करने के समान, आपके लिए सबसे अच्छा इलेक्ट्रिक वाहन चुनना आपकी ड्राइविंग आदतों और व्यक्तिगत वरीयता सहित कई अलग-अलग कारकों पर निर्भर करता है। यहां कुछ बातों पर गौर किया जा सकता है:

• कुल सीमा: आप कितनी दूर यात्रा करेंगे? वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल रेंज बहुत भिन्न होती है।
  अतिरिक्त विचार यह है कि आपका दैनिक आवागमन कितना दूर है, आपकी विशिष्ट सप्ताहांत यात्रा, और आप कितनी बार विस्तारित यात्राओं के लिए अपने वाहन का उपयोग करते हैं।
• गैसोलीन का उपयोग: आप कितनी गैसोलीन का उपयोग करना चाहते हैं? एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी क्षमता निर्धारित करती है कि आप गैसोलीन की एक बूंद का उपयोग किए बिना कितनी दूर जा सकते हैं।
• वक्ता: कहाँ जा रहे हो? आप कहां ड्राइव करते हैं और आप अपने वाहन को कैसे चार्ज करेंगे, यह तय करने में आपकी मदद कर सकता है कि कौन सा इलेक्ट्रिक वाहन आपकी आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
  यदि आपका दैनिक आवागमन 40 मील से कम है, तो कई इलेक्ट्रिक वाहन-हाइब्रिड या बैटरी इलेक्ट्रिक-गैस की आवश्यकता के बिना आपके दैनिक ड्राइविंग को संभालने में सक्षम होंगे। यदि आप बहुत आगे ड्राइव करने की क्षमता चाहते हैं, तो कई बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज पर 100 से 200+ मील की यात्रा कर सकते हैं। यदि आपको चार्ज किए बिना आगे ड्राइव करने की आवश्यकता है, तो एक विस्तारित सीमा हाइब्रिड पर विचार करें।
• बीमा लागतें: कई कंपनियों से वाहन बीमा के लिए उद्धरण प्राप्त करने की सिफारिश करें जो आपकी आवश्यकताओं और ड्राइवर इतिहास को सबसे अच्छा फिट बैठता है।

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इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की खरीद मूल्य व्यापक रूप से भिन्न हो सकती है, जैसे कि गैस-संचालित वाहन, मेक, मॉडल, वर्ष, वाहन के प्रकार और बाजार खंड (बड़े बाजार, लक्जरी, आदि) के आधार पर। ईवी की कीमतें बैटरी के आकार से भी संचालित होती हैं, जो वाहन में सबसे बड़ी एकल लागत है। चूंकि बैटरी की कीमत में कमी जारी है, ईवीएस मूल्य समानता तक पहुंचना शुरू कर देंगे, एक कीमत जो एक तुलनीय गैस संचालित कार के साथ दो वस्तुओं को एक दूसरे के बराबर मूल्य में सेट करती है।

आज का ईवी बाजार विभिन्न मूल्य बिंदुओं पर बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) मॉडल प्रदान करता है। यद्यपि एक ईवी की अग्रिम लागत एक समान गैस संचालित वाहन की तुलना में अधिक महंगी हो सकती है, जब आप वाहन के जीवनकाल पर कुल स्वामित्व को देखते हैं, तो ईवीएस कम महंगा हो सकता है। खरीद मूल्य, ईंधन लागत और रखरखाव लागत में फैक्टरिंग, ईवी मालिक अपने वाहन के जीवनकाल में एक महत्वपूर्ण राशि बचा सकते हैं।

प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों में आमतौर पर स्वामित्व की कुल लागत कम होती है और विशेष रूप से, कम रखरखाव लागत होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनके पास कम चलने वाले हिस्से हैं, तेल में बदलाव कम हो गए हैं (या पूर्ण बिजली के लिए कोई भी नहीं), और कम ब्रेक नौकरियां-बैटरी पुनर्जनन अधिकांश ऊर्जा को अवशोषित करती हैं। हाइब्रिड और प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन ब्रेक जॉब प्राप्त करने से पहले 100,000 मील तक जा सकते हैं।

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ईवीएस की अग्रिम लागत एक समान गैस संचालित वाहन की तुलना में अधिक महंगी हो सकती है; हालांकि, वाहन के जीवनकाल के कुल स्वामित्व को देखते समय, ईवीएस का स्वामित्व कम महंगा होता है। ईवीएस खरीदने के लिए 10% से 40% अधिक खर्च कर सकते हैं, लेकिन जब खरीद मूल्य, ईंधन लागत और रखरखाव में ड्राइवर कारक ईवी के जीवनकाल में प्राप्त कुल स्वामित्व बचत $ 6,000 से $ 10,000 तक होती है।

बचत की सटीक राशि कारकों की एक श्रृंखला पर निर्भर करती है, जैसे कि ईवी मॉडल और इसके तुलनीय गैस संचालित मॉडल, इलेक्ट्रिक सेवा दरों, चार्जिंग तक पहुंच, बीमा लागत, रखरखाव और प्रोत्साहन के बीच मूल्य अंतर।

संभावित कुल स्वामित्व बचत का पता लगाने के लिए, हमारे EV बचत कैलकुलेटर का उपयोग करें।

यदि आप किसी प्रयुक्त ईवी को खरीदना चाहते हैं, तो यह बताना मुश्किल हो सकता है कि वाहन के चार्ज जानकारी के प्रदर्शन के आधार पर बैटरी कितना चार्ज रखती है। यहां कुछ चीजें हैं जो आप बैटरी के चार्ज की जांच करने के लिए कर सकते हैं:

• कार अपने चार्जिंग और ड्राइविंग इतिहास के बारे में डेटा का खजाना रखती है, जिसे ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स पोर्ट में एक उपकरण को प्लग करके एक्सेस किया जा सकता है। एक तकनीशियन को ऐसा करने में सक्षम होना चाहिए। आप इस सेवा को पूरा करने के लिए भुगतान कर सकते हैं या रिपोर्ट का अनुरोध कर सकते हैं यदि विक्रेता पहले ही परीक्षण कर चुका है।
• विक्रेता से आपके आने से पहले बैटरी को 100% तक चार्ज करने के लिए कहें ताकि आप बता सकें कि अधिकतम सीमा क्या है।
• वाहन में ऑनलाइन कुछ शोध करें, जो आपको वाहन की मूल सीमा बतानी चाहिए। आप यह अनुमान लगाने के लिए जियोटैब से एक मुफ्त उपकरण का भी उपयोग कर सकते हैं कि बैटरी कितनी बैटरी क्षरण, ऊर्जा की कमी या बिजली की मात्रा को स्टोर कर सकती है, आप उसी मॉडल और वर्ष की कार से देख सकते हैं - इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी क्षरण उपकरण

ईवी की बैटरी गैस से चलने वाले वाहन में इंजन के समान होती है। एक ईवी का अनुमानित जीवनकाल 200,000 मील तक होने का अनुमान है। एक बार बैटरी अपनी जीवन प्रत्याशा से अधिक हो जाने के बाद, इसे शायद पुनर्नवीनीकरण किया जाएगा। वर्तमान में, PG&E और अन्य लोग दूसरे जीवन के अनुप्रयोगों पर शोध कर रहे हैं।

हां, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन सुपरमार्केट पार्किंग स्थल, शहर के गैरेज, गैस स्टेशनों और देश भर के कई अन्य स्थानों में स्थित हैं। कुछ सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन मुफ्त हैं और अन्य को शुल्क या सदस्यता की आवश्यकता होती है।

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इलेक्ट्रिक वाहन हमारे द्वारा जलाए जाने वाले गैसोलीन की मात्रा को कम करते हैं और कई अन्य लाभों के बीच बनाए रखने के लिए कम महंगा होते हैं:

• कम परिचालन उत्सर्जन: प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन से जुड़े उत्सर्जन बिजली संयंत्रों से आते हैं जो बैटरी चार्ज करने के लिए बिजली पैदा करते हैं और टेलपाइप उत्सर्जन से नहीं। इसके अतिरिक्त, अच्छी तरह से पहिया से, इलेक्ट्रिक वाहन आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में काफी कम कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) का उत्सर्जन करते हैं। CO2 ग्लोबल वार्मिंग से जुड़ी प्रमुख गैस है।
• जल गुणवत्ता संरक्षण: पेट्रोलियम गैसोलीन और मोटर तेल के बढ़ते उपयोग का मतलब है कि महासागरों, नदियों और भूजल में कम फैल और प्रदूषण।
• कम शोर: क्लीनर होने के अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन गैसोलीन संचालित वाहनों की तुलना में शांत होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कम शोर प्रदूषण होता है।

इसके अतिरिक्त, बिजली PG&E का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उन स्रोतों से आता है जो या तो नवीकरणीय हैं या ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं। यही कारण है कि इलेक्ट्रिक वाहन चलाने का चयन करके, आप प्रदूषण को कम करने में मदद कर रहे हैं।

एक इलेक्ट्रिक वाहन के पर्यावरणीय लाभों की गणना करें। हमारे EV सेविंग कैलकुलेटर का उपयोग करके एक विशिष्ट कार का चयन करें।

कानून और प्रोत्साहन: कैलिफोर्निया ने प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को समायोजित करने के लिए कई कानूनों को अपनाया है, जिसमें एचओवी लेन का उपयोग करने के लिए चुनिंदा प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की योग्यता शामिल है। स्वच्छ वायु वाहन डिकल्स के लिए अर्हक वाहन देखें।

सुरक्षा: कई इलेक्ट्रिक वाहनों को शीर्ष राष्ट्रीय राजमार्ग सुरक्षा यातायात प्रशासन सुरक्षा रेटिंग प्राप्त होती है।

आज तक, निष्कर्षों से पता चला है कि कई इलेक्ट्रिक वाहन विशेषताएं सुरक्षा को अधिकतम करती हैं। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक वाहनों में गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र होता है जो उन्हें रोल करने की संभावना कम करता है, इलेक्ट्रिक वाहनों में बड़ी आग या विस्फोटों की कम संभावना होती है और इलेक्ट्रिक वाहनों के शरीर के निर्माण और स्थायित्व टकराव में वाहन सुरक्षा को बढ़ाते हैं।

अधिक लाभ और प्रोत्साहन के बारे में जानें। हमारे EV सेविंग कैलकुलेटर का उपयोग करें।

कम परिचालन लागत: प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन को बिजली देने के लिए बिजली की अनुमानित लागत गैसोलीन की लागत का लगभग एक तिहाई है।

कम रखरखाव लागत: प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के विद्युत घटकों को बहुत कम चलने वाले भागों के कारण नियमित रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। संकर में, यह गैसोलीन घटकों के कम पहनने और आंसू की ओर जाता है।

छूट और कर क्रेडिट: कई सरकारी एजेंसियां और स्थानीय और क्षेत्रीय संस्थाएं प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए $ 7,500 तक छूट और कर क्रेडिट प्रदान करती हैं।

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कुछ ऐसे व्यवहार हैं जो ईवी के बैटरी स्वास्थ्य को प्रभावित कर सकते हैं और इससे इसकी सीमा कम हो सकती है या तेजी से गिरावट आ सकती है।

आपके ईवी के बैटरी स्वास्थ्य को बढ़ाने के तरीके के बारे में युक्तियों के साथ यहां कुछ उदाहरण दिए गए हैं:

• ओवरचार्जिंग: ओवरचार्ज न करें या अपने ईवीएस चार्ज को पूरी तरह से समाप्त न करें। ईवी बैटरी प्रबंधन प्रणालियों के साथ स्थापित किए जाते हैं जो उन्हें चरम राज्यों में चार्ज या डिस्चार्ज होने से बचने में मदद करते हैं। आदर्श रूप से, आप अपना शुल्क 20-80% के बीच रखना चाहते हैं और केवल लंबी दूरी की यात्राओं के लिए इसे पूरी तरह से चार्ज करते हैं।
• तापमान: ईवी बैटरी में एक अंतर्निहित तापमान नियंत्रण प्रणाली होती है, लेकिन आपको अपनी कार पार्क करते समय अत्यधिक गर्मी के संपर्क को कम करने का प्रयास करना चाहिए। गर्म दिनों में पार्क करने के लिए एक छायांकित स्थान या गेराज खोजने की कोशिश करें।
• फास्ट चार्जिंग: फास्ट चार्जर का उपयोग सीमित करें। अपने ईवी को चार्ज रखने के लिए पूरी तरह से फास्ट चार्जर पर भरोसा करने से बचना सबसे अच्छा है, क्योंकि वे थोड़े समय में आपकी ईवी बैटरी में बहुत सारे इलेक्ट्रिक करंट दबाते हैं। यह बैटरी पर जोर देता है और समय के साथ इसकी गुणवत्ता को तेजी से कम करता है। जब भी आप धीमी चार्ज के लिए कर सकते हैं तो स्तर 1 या स्तर 2 चार्जर का उपयोग करने का प्रयास करें।

ईवी बैटरी की समस्याएं सौभाग्य से दुर्लभ हैं। ईवी बैटरी विभिन्न मॉड्यूल के साथ डिज़ाइन की गई हैं जो उन्हें किसी समस्या के होने पर बाहर स्विच करने के लिए सुरक्षित और आसान बनाती हैं। यदि वारंटी के तहत विफलता होती है और वारंटी को शून्य नहीं किया गया है, तो बैटरी को ठीक करने या बदलने के लिए ऑटोमेकर जिम्मेदार है। कैलिफ़ोर्निया में, ईवी बैटरी (साथ ही संबंधित पावरट्रेन या इलेक्ट्रिक मोटर जैसी ड्राइव सिस्टम) को 10 साल / 150k मील, जो भी पहले आता है, के लिए आवश्यक होना चाहिए। विशिष्ट वारंटी कवरेज के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल की जांच करना सुनिश्चित करें।

यदि कोई वाहन 10 साल से अधिक पुराना है या वाहन दुर्घटना में शामिल है, तो मालिक (या बीमा) को बैटरी प्रतिस्थापन के लिए भुगतान करना होगा। बैटरी की लागत ऑटोमेकर और बैटरी के आकार पर निर्भर करती है लेकिन एक महंगा फिक्स हो सकता है - वे ईवी का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। बैटरी की कीमत का सबसे बड़ा कारक प्रति kWh लागत है। इस लागत के लिए सीमा निर्माता के आधार पर $ 100 से $ 300 प्रति kWh के बीच है।

हां, आपके पास PG&E की अन्य दरों में से किसी एक पर स्विच करने का विकल्प है, जिसमें E-1, टियर्ड, टाइम-ऑफ-यूज रेट (E-TOU), E-ELEC शामिल हैं, और अलग-अलग मीटर वाली EV रेट प्लान, EV-B को जोड़ने का चुनाव करना शामिल है।

PG&E के EV बचत कैलकुलेटर दर तुलना उपकरण को देखें

PG&E का इलेक्ट्रिक वाहन (EV) दर उन सभी PG&E ग्राहकों पर लागू होती है जिनके पास वर्तमान में पंजीकृत बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) या प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) है जो ग्राहक के निवास पर चार्जिंग आउटलेट के माध्यम से चार्ज किया जाता है। PG&E की ईवी दर पारंपरिक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (एचईवी), कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन, या विद्युत संचालित मोटरसाइकिल या साइकिल वाले ग्राहकों के लिए उपलब्ध नहीं है।

EV2-A पूर्ण अनुसूची और दरें (PDF)
देखें EV-B पूर्ण अनुसूची और दरें (PDF)

घर पर ईवी चार्ज करते समय उपयोग की जाने वाली बिजली आपके मासिक उपयोगिता बिल में शुल्क के रूप में दिखाई देगी। यदि आपके रोजगार के स्थान पर चार्जिंग स्टेशन है, तो अपने नियोक्ता से पूछें कि चार्जर से बिजली का बिल कैसे लिया जाता है। सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए, बिजली की कीमत प्रत्येक चार्जिंग नेटवर्क प्रदाता द्वारा अलग-अलग होगी।

एक बार जब आप एक खाता बना लेते हैं और अपनी पसंदीदा भुगतान विधि जोड़ लेते हैं, तो आप नेटवर्क प्रदाता के चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करके अपने ईवी को चार्ज कर सकते हैं और अपने ईवी को अनप्लग करने के बाद इस्तेमाल की गई बिजली के लिए भुगतान कर सकते हैं। चार्जिंग नेटवर्क प्रदाता ड्राइवरों को कम kWh दर के लिए मासिक सदस्यता शुल्क का भुगतान करने या प्रत्येक चार्जिंग सत्र के बाद प्रदाता की वर्तमान kWh दर के लिए भुगतान करने का विकल्प प्रदान करते हैं।

टेस्ला मालिकों के लिए - आपके पास सार्वजनिक टेस्ला चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करने का विकल्प है। टेस्ला के चार्जिंग स्टेशन मानचित्र का उपयोग करके किसी भी आस-पास के चार्जर को देखना सुनिश्चित करें। टेस्ला ड्राइवरों के पास टेस्ला प्लग एडाप्टर के साथ अन्य चार्जिंग नेटवर्क प्रदाताओं के चार्जर का उपयोग करने का विकल्प भी है। आपको नेटवर्क प्रदाता के साथ एक खाता बनाना होगा।

अन्य ईवी मालिकों के लिए - आपके पास किसी भी गैर-टेस्ला सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करने का विकल्प है। सार्वजनिक चार्जर का उपयोग करने के लिए, आपको एक चार्जिंग नेटवर्क प्रदाता के साथ ऑनलाइन या उनके मोबाइल ऐप को डाउनलोड करके एक खाता बनाना होगा। एक नेटवर्क प्रदाता चुनना सुनिश्चित करें जो आपकी ड्राइविंग आवश्यकताओं को सबसे अच्छा फिट करता है। अपना निर्णय लेते समय, आपको अपने दैनिक आवागमन मार्ग, सप्ताहांत के दौरान जाने वाले स्थानों और किसी भी विस्तारित सड़क यात्रा पर विचार करना चाहिए।

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अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने वर्तमान और संभावित ईवी ड्राइवरों को ईगैलन नामक ईवी ड्राइविंग की लागत को बेहतर ढंग से समझने में मदद करने के लिए एक मीट्रिक बनाया है। ईगैलन एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) को उसी दूरी पर चलाने की लागत का प्रतिनिधित्व करता है, जो गैस संचालित वाहन गैसोलीन के एक (1) गैलन पर यात्रा कर सकता है। PG&E की EV-2A दर पर, ऑफ-पीक घंटों के दौरान बिजली की लागत लगभग $2.14 प्रति eGallon के बराबर होती है।

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ईवी अपनाने और चार्जिंग में वृद्धि वास्तव में सभी के लिए बिजली की लागत को कम करने में मदद कर सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इलेक्ट्रिकल ग्रिड को अपग्रेड करने और बनाए रखने से जुड़ी निश्चित लागत अतिरिक्त विद्युत उपयोग में फैल सकती है, जो ग्रिड का उपयोग करने वाले सभी ग्राहकों के लिए बिजली की लागत को कम करने में मदद करेगी। यह विशेष रूप से सच है जब ईवी ड्राइवर समय-समय पर उपयोग (टीओयू) दर में नामांकन करते हैं और ऑफ-पीक घंटों के दौरान अपने वाहन को चार्ज करते हैं।

1 जुलाई, 2019 तक, PG&E की ईवी दरें एक नई उपयोग आवश्यकता के अधीन हैं। ईवी दर पर ग्राहकों के पास अपने क्षेत्र के लिए वार्षिक आधार रेखा भत्ते के 8 गुना (800%) से अधिक का वार्षिक उपयोग नहीं हो सकता है। जो ग्राहक कम से कम 12 महीने से अधिक की दर पर हैं और हैं, उन्हें उपयोग के समय (पीक मूल्य निर्धारण 5-8 बजे सप्ताह के दिन) TOU-D दर योजना में स्थानांतरित किया जा सकता है।

बेसलाइन आपके जलवायु क्षेत्र, मौसम और आपके हीटिंग स्रोत द्वारा निर्धारित किया जाता है। बेसलाइन भत्ते के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया www.pge.com/baseline पर जाएं।

EV-A और EV-B

• आधार रेखा की गणना के लिए श्रेणीबद्ध दर (ई-1) आधार रेखा भत्ता का उपयोग किया जाता है

होम चार्जिंग EV2-A

• उपयोग का समय (पीक मूल्य निर्धारण 4-9 बजे हर दिन) का उपयोग बेसलाइन की गणना करने के लिए किया जाता है

ग्राहकों को हर महीने एक चेतावनी पत्र प्राप्त होगा जिसमें उनका संचयी उपयोग (12 महीने तक) उनके संचयी बेसलाइन भत्ते के 800% से अधिक हो। ग्राहक के उपयोग और दर पर कितने समय तक वे रहे हैं, इस पर निर्भर करते हुए, ग्राहक बेसलाइन के 800% से कम उपयोग को कम कर सकते हैं और दर पर बने रह सकते हैं।

यदि कोई ग्राहक आधार रेखा के 800% से अधिक है और 12 महीने या उससे अधिक की दर पर है, तो उन्हें कम से कम एक चेतावनी प्राप्त करने और उपयोग के समय (पीक मूल्य निर्धारण 5-8 बजे) टीओयू-डी दर पर रखने के बाद ईवी दर से हटा दिया जाएगा।

जो ग्राहक 800% से अधिक बेसलाइन के कारण अपनी ईवी दर से हटा दिए जाते हैं, वे हटाए जाने के 12 महीने बाद ईवी दर पर वापस आ सकते हैं।

नई दर अगले बिलिंग चक्र के पहले दिन प्रभावी होगी। ग्राहक अंतिम संक्रमण अधिसूचना प्राप्त होने के 2-3 महीने बाद अपना पहला बिलिंग स्टेटमेंट प्राप्त करने की उम्मीद कर सकते हैं।

ग्राहक www.pge.com/rateanalysis पर जाकर दर की तुलना कर सकते हैं यह निर्धारित करने के लिए कि उनके लिए कौन सी गैर-ईवी दर सबसे अच्छी है। उस समय, या किसी भी बिंदु पर, वे अपनी दर ऑनलाइन बदल सकते हैं।

बेसलाइन के 800% से अधिक उपयोग ईवी चार्जिंग से संबंधित होने की संभावना नहीं है। बेसलाइन भत्ता औसत घरेलू उपयोग और दो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जिम्मेदार था, जिसमें प्रत्येक वाहन बेसलाइन के लगभग 100% के लिए जिम्मेदार था। ईवी या विशिष्ट जलवायु क्षेत्रों की संख्या के आधार पर अतिरिक्त बेसलाइन भत्ता नहीं दिया जाता है।

व्यवहार में बदलाव के साथ घर पर ऊर्जा के उपयोग को कम करना या ऊर्जा दक्षता उन्नयन को अपनाना।

ग्राहक उपयोग को कम करने के लिए युक्तियों और उपकरणों के लिए इन संसाधन पृष्ठों पर जा सकते हैं:

• दर विकल्पों का अन्वेषण करें
• एक घरेलू ऊर्जा जांच पर विचार करें
• बिल पूर्वानुमान चेतावनी में नामांकन करें

ग्राहक घर से दूर, सार्वजनिक स्टेशनों पर या अपने कार्यस्थल पर, घर पर ऊर्जा की खपत को कम करने के लिए भी शुल्क ले सकते हैं।

संरक्षण को प्रोत्साहित करने और ईवी चार्जिंग के लाभ के लिए होम चार्जिंग EV2-A दर विकसित की गई थी। उपयोग के विस्तारित समय कम लागत वाली ऊर्जा लागत का लाभ उठाते हैं जब मांग सबसे कम होती है और दिन के मध्य में उपलब्ध नवीकरणीय ऊर्जा का भी लाभ उठाते हैं।

ईवी-ए की तरह, होम चार्जिंग EV2-A इलेक्ट्रिक वाहन और / या बैटरी चार्जिंग सहित पूरे घरेलू ऊर्जा उपयोग पर लागू होता है।

मौसमी परिवर्तन

होम चार्जिंग EV2-A

• ग्रीष्मकालीन मौसम 1 जून - 30 सितंबर है
• सर्दियों का मौसम 1 अक्टूबर - 31 मई है। 

EV-A पर

• ग्रीष्मकालीन मौसम 1 मई - 31 अक्टूबर है
• सर्दी का मौसम 1 नवंबर - 30 अप्रैल है

बैटरी भंडारण

बैटरी स्टोरेज-केवल ग्राहक जिन्होंने इंटरकनेक्शन के लिए आवेदन किया है और संचालन की अनुमति (पीटीओ) प्राप्त की है, वे होम चार्जिंग EV2-A दर पर नामांकन के लिए पात्र हो सकते हैं। ग्राहकों को दर में नामांकन पर बैटरी भंडारण क्षमता के बारे में जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता हो सकती है।

ईवी-ए दर 1 जुलाई, 2019 को नए नामांकन के लिए बंद हो गई। वर्तमान में EV-A पर ग्राहकों को उनकी NEM विरासत स्थिति के आधार पर EV2-A में परिवर्तित किया जाएगा।

ईवी-ए दर 1 जुलाई, 2019 को नए नामांकन के लिए बंद हो गई। ईवी-ए दर पर ग्राहकों को स्वचालित रूप से रोलिंग आधार पर EV2-A में परिवर्तित किया जाता है।

ट्रांजिशन प्रत्येक ग्राहक की अंतिम बिल की गई तारीख के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं, और नई दर निम्नलिखित बिल चक्र की पहली तारीख को प्रभावी होती है।

अपने PG&E बिल पर अपने बिल चक्र की तारीख को खोजने के तरीके के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया 2021 मीटर रीडिंग शेड्यूल (PDF) देखें।

यदि आपको EV2-A दर में आगामी संक्रमण की सूचना मिली है, तो आप नई दर पर अनुमानित प्रारंभ तिथि निर्धारित करने के लिए नीचे दी गई संक्रमण अनुसूची जानकारी के साथ मीटर पठन तिथि का उपयोग कर सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि मीटर रीड तिथियां पोस्ट की गई तिथियों से दो दिन पहले और दो दिन बाद के बीच भिन्न हो सकती हैं।

• सप्ताह 1: मीटर रीड दिनांक 6/1 - 6/7 को 6/10 पर परिवर्तित किया जाएगा
  
• सप्ताह 2: मीटर रीड दिनांक 7/8 – 6/14 को 6/17 पर परिवर्तित किया जाएगा
• सप्ताह 3: मीटर रीड दिनांक 6/15 – 6/21 को 6/24 पर परिवर्तित किया जाएगा
• सप्ताह 4: मीटर रीड दिनांक 6/22 – 6/30 को 7/1 पर परिवर्तित किया जाएगा

उदाहरण: ग्राहक मीटर रीड शेड्यूल "वाई" पर है और उनका मीटर 6/22 पर पढ़ा जाता है। इस तारीख को सप्ताह 4 के लिए संक्रमण अनुसूची में शामिल किया गया है, जिसमें संक्रमण तिथि 7/1 पर हो रही है। दर प्रभावी तारीख ग्राहक के अगले बिल चक्र, 6/23 की शुरुआत के साथ मेल खाने के लिए वापस दिनांकित की जाएगी। ईवी चार्जर को 6/23 को 11 बजे के बजाय 12 बजे चार्ज करना शुरू करने के लिए फिर से प्रोग्राम किया जाना चाहिए ताकि उनकी नई दर होम चार्जिंग EV2-A के ऑफ-पीक घंटों के साथ गठबंधन किया जा सके।

स्तर 2 चार्जिंग स्टेशन स्तर 1 की तुलना में चार गुना तेज हैं और लगभग 25 मील प्रति घंटे चार्ज प्रदान कर सकते हैं। स्तर 2 स्टेशनों को एक समर्पित सर्किट पर एक पेशेवर रूप से स्थापित 240-वोल्ट आउटलेट की आवश्यकता होती है, जो स्तर 1 चार्जर के विपरीत होता है जो मानक 120-वोल्ट आउटलेट का उपयोग करता है। यदि आप अपने घर में एक स्थापित करना चाहते हैं, तो अनुमान लगाने के लिए और यह निर्धारित करने के लिए कि परमिट की आवश्यकता है या नहीं, लाइसेंस प्राप्त इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करें।

यदि आप बैटरी ईवी चलाते हैं तो स्तर 2 सही विकल्प हो सकता है क्योंकि इन कारों में बड़ी बैटरी होती हैं जिन्हें लंबे समय तक चार्ज करने की आवश्यकता होती है। लंबे समय तक आवागमन वाले ड्राइवर या जो तेज चार्ज या लंबी इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज चाहते हैं, उन्हें लेवल 2 चार्जिंग स्टेशन चुनने पर भी विचार करना चाहिए।

यदि कोई इलेक्ट्रीशियन निर्धारित करता है कि आपके विद्युत पैनल में स्तर 2 चार्जिंग स्टेशन की क्षमता नहीं है और आप उस समय अपने पैनल को अपग्रेड करने में असमर्थ हैं, तो आप स्तर 1 चार्जिंग के लिए एक सुलभ स्थान पर 120-वोल्ट ग्राउंडेड वॉल आउटलेट स्थापित करने का अनुरोध कर सकते हैं।

अपने चार्जिंग विकल्पों के बारे में अधिक जानें

औसतन, स्तर 2 चार्जिंग स्टेशन की लागत $ 500 - $ 700 से होती है। पोर्टेबिलिटी, एम्परेज और वाईफाई क्षमता जैसी प्रमुख विशेषताओं के आधार पर चार्जर की लागत कम या ज्यादा हो सकती है।

• एम्प्स चुनना: यह निर्धारित करने के लिए कि आपकी कार में कितनी शक्ति प्रवाह होगी, वोल्ट्स को एम्प्स से गुणा करें और 1,000 (एम्प्स एक्स वोल्ट्स / 1,000) से विभाजित करें। 
  • उदाहरण के लिए, 30-एम्प रेटिंग वाला 240-V स्तर 2 चार्जिंग स्टेशन 7.2 kWs (30 x 240 / 1,000) की आपूर्ति करेगा। चार्जिंग के एक घंटे के बाद, आपका ईवी आपके वाहन में 7.2 किलोवाट एक्स 1 घंटा = 7.2 किलोवाट ऊर्जा जोड़ देगा।
  • यह गणना करने के लिए कि बैटरी की पूरी क्षमता को चार्ज करने में कितना समय लगेगा, अपने ईवी की बैटरी क्षमता निर्धारित करने के लिए निर्माता दस्तावेजों को देखें। 

• एक ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल पर आधारित उदाहरण:
  • ईवी बैटरी क्षमता - 42kWh
  • ईवी चार्जर ऊर्जा वितरण - 7.2kW
  • चार्ज करने के लिए कुल घंटे = ईवी बैटरी क्षमता / ईवी चार्जर ऊर्जा वितरण = घंटे
  • 42kWh / 7.2kW = 5.83 घंटे
• पोर्टेबिलिटी पर विचार करें: यदि आप एक हार्ड-वायर्ड और स्थायी रूप से घुड़सवार चार्जर, या एक पोर्टेबल इकाई चाहते हैं जो बस 240-वोल्ट आउटलेट में प्लग करता है और दीवार पर लटकाएगा। पोर्टेबल चार्जर आपको चार्जर को आपके साथ ले जाने की अनुमति देते हैं यदि आप चलते हैं।
• कॉर्ड की लंबाई: निर्धारित करें कि आपका चार्जर कहां स्थित होगा। ध्यान दें कि चार्जर आपके घर के उपयोगिता पैनल से है, स्थापना जितनी अधिक महंगी होगी। आवश्यक केबल लंबाई निर्धारित करने के लिए आपकी कार को आपके चार्जर स्थान पर कहां से पार्क किया जाएगा, उस दूरी को मापें। केबल्स 12 से 25 फीट तक होती हैं।
• स्मार्ट कनेक्टिविटी: स्मार्ट चार्जर आपके वाईफाई से कनेक्ट होते हैं और आपको अपने फोन से चार्जिंग प्रोग्राम करने और अपनी चार्जिंग आदतों की निगरानी करने की अनुमति देते हैं। हालांकि, अधिकांश ईवी ड्राइवरों के पास अब अपनी कार के स्वयं के ऐप के माध्यम से चार्जिंग को नियंत्रित करने की क्षमता है।

स्तर 2 क्रय विचारों के बारे में अधिक जानें।

अपने घर के तारों, बिजली के आउटलेट और अन्य हार्डवेयर का मूल्यांकन करने के लिए अपने विद्युत ठेकेदार के साथ काम करें जो आपके नए इलेक्ट्रिक वाहन की चार्जिंग आवश्यकताओं का समर्थन कर सकते हैं।

आपका डीलर इलेक्ट्रिक वाहन खरीद मूल्य के हिस्से के रूप में एक घर मूल्यांकन की पेशकश कर सकता है। कुछ वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के हिस्से के रूप में एक विद्युत ठेकेदार के साथ परामर्श प्रदान करते हैं।

ईवी चार्जिंग स्टेशन इंस्टॉलर से कनेक्ट करें

नोट:PG&E घर के लिए आवश्यक उपयोगिता सेवा को सक्षम करने के लिए केवल आपके मीटर / विद्युत पैनल स्थान पर घर के बाहर काम कर सकता है।

कुल लागत वर्तमान विद्युत डिजाइन, स्थानीय कोड आवश्यकताओं, आपके द्वारा चुने गए दर और चार्जिंग विकल्पों और अन्य कारकों के आधार पर भिन्न होती है। संभावित लागतों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• चार्जिंग उपकरण स्थापना: यह लागत आपके लाइसेंस प्राप्त विद्युत ठेकेदार द्वारा प्रदान की जा सकती है। स्तर 2 चार्जर स्थापित करने के लिए विशिष्ट लागत चार्जर लागत को छोड़कर $ 400 से $ 1,200 तक होती है।
• दूसरा विद्युत मीटर स्थापना: यदि आप PG&E की EV-B मूल्य निर्धारण योजना पर स्विच करने का निर्णय लेते हैं तो आपको दूसरे विद्युत मीटर और सेवा पैनल की स्थापना के लिए बजट की आवश्यकता होगी। यह आपके घर के बिजली के भार को मौजूदा मीटर पर मापा जा सकता है जबकि एक दूसरा मीटर और समर्पित ब्रेकर का उपयोग आपके इलेक्ट्रिक वाहन के ऊर्जा उपयोग को मापने के लिए किया जाता है। PG&E किसी भी नए मीटर इंस्टॉलेशन के लिए आवासीय ग्राहकों को एक बार $ 100 शुल्क लेता है - किसी भी सेवा अपग्रेड लागत के अलावा।
• इलेक्ट्रिकल पैनल अपग्रेड: यह उन ग्राहकों पर लागू होता है जो तेज चार्जिंग लेवल 2 विकल्प चुनते हैं, जो 208-240 वोल्ट का उपयोग करता है। यह आपके विद्युत पैनल में महत्वपूर्ण भार जोड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप विद्युत पैनल अपग्रेड होता है। अपग्रेड लागत एक लाइसेंस प्राप्त विद्युत ठेकेदार द्वारा प्रदान की जा सकती है।
• उपयोगिता सेवा उन्नयन: वाहन को चार्ज करने और / या दूसरे मीटर को समायोजित करने के लिए आपके घर को उपयोगिता विद्युत प्रणाली उन्नयन की आवश्यकता हो सकती है। इस लागत का निर्धारण ऑन-साइट मूल्यांकन के बाद PG&E द्वारा किया जा सकता है।

जब आप ईवी खरीदने के करीब आते हैं और निर्धारित करते हैं कि आप चाहते हैं या स्तर 2 चार्जर की आवश्यकता है, तो विद्युत मूल्यांकन करने के लिए प्रमाणित इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करें। इलेक्ट्रीशियन यह निर्धारित करने में मदद करेगा कि क्या आपको अपने इलेक्ट्रिकल पैनल को अपग्रेड करने की आवश्यकता है।

एक इलेक्ट्रीशियन पुष्टि करता है कि क्या आपको पैनल अपग्रेड की आवश्यकता है और आपने चुना है कि कौन सा ईवी चार्जिंग स्टेशन आपके लिए सही है, तो "सेवा का परिवर्तन" एप्लिकेशन सबमिट करने के लिए PG&E से संपर्क करें।

• आवेदन ग्राहक सेवा कॉल सेंटर के माध्यम से 1-877-743-7782 या "आपकी परियोजनाएं" पर पूरा किया जा सकता है
• आपको अपने आवेदन में निम्नलिखित जानकारी शामिल करनी होगी:
  • दर विकल्प: उस आवासीय दर का चयन करें जिसका उपयोग आप अपने ईवी को चार्ज करने के लिए करेंगे
  • चार्जिंग स्तर: क्या आप स्तर 1 या स्तर 2 चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करेंगे
  • चार्जिंग लोड:अपने EV आपूर्ति उपकरण (EVSE) से राशि लोड करें। यह चार्जिंग सिस्टम के वोल्टेज और एम्परेज पर आधारित है। एक इलेक्ट्रीशियन आपको इस जानकारी को निर्धारित करने में मदद कर सकता है।
  • पैनल अपग्रेड:क्या समर्पित सर्किट को पैनल अपग्रेड की आवश्यकता होती है।
• यदि इलेक्ट्रीशियन ने निर्धारित किया है कि पैनल अपग्रेड की आवश्यकता है, तो यह एप्लिकेशन PG&E के एक्सप्रेस कनेक्शन को प्रक्रिया को संभालने में मदद करेगा
  • पैनल के पूर्ण उन्नयन के लिए टर्नअराउंड समय ग्राहकों पर निर्भर करता है, जिन्हें परियोजना क्षेत्र की तस्वीरें प्रदान करने के लिए कहा जाएगा
  • नोट: आवेदन पर प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए एक्सप्रेस कनेक्शन को 3 सप्ताह तक का समय लग सकता है
• "आपकी परियोजनाओं" पोर्टल के माध्यम से अपने आवेदन की स्थिति की जांच करना जारी रखें

यदि आप आगे बढ़ रहे हैं: यदि आप किसी अन्य निवास पर जाते हैं तो आपको हमसे संपर्क करना होगा और अपने नए घर को अपने इलेक्ट्रिक वाहन के लिए तैयार करने की प्रक्रिया का पालन करना होगा। 

यदि आप एक दूसरा वाहन खरीद रहे हैं:यदि आप दूसरा वाहन खरीदने पर विचार कर रहे हैं तो कृपया हमसे संपर्क करें ताकि हम यह सुनिश्चित करने के लिए आपकी सेवा के उपयोगिता पक्ष का मूल्यांकन कर सकें कि आपके पास दोनों वाहनों को चार्ज करने की पर्याप्त क्षमता है। आप अपनी लोड क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए अपने स्वयं के योग्य विद्युत ठेकेदार को किराए पर लेना चाह सकते हैं, जिसमें आपके नए स्तर I और स्तर 2 चार्जिंग आवश्यकताओं को समायोजित करना शामिल है। 

यदि आपके पास अब इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है:यदि आपको अब इलेक्ट्रिक वाहन की दर की आवश्यकता नहीं है, तो कृपया हमें कॉल करके अनुरोध करें कि इलेक्ट्रिक वाहन सेवा बंद कर दी जाए। EV-B मीटर पैनल को डिस्कनेक्ट करने या दर को रद्द करने के लिए कोई शुल्क नहीं है।

केवल एक बिजली आउटेज या आपके बिजली बिल का भुगतान करने में विफलता आपकी अनुमति के बिना वाहन चार्जिंग को बाधित करेगी।

ग्राहकों को PG&E के वाहन-से-सब कुछ (V2X) पायलटों के माध्यम से कुछ समय पर ग्रिड में बिजली वापस निर्यात करने के लिए मुआवजा दिया जा सकता है जो नामांकन के लिए खुले हैं। ग्राहक योग्य V2X प्रौद्योगिकी और V2X पायलट वेबसाइट पर नामांकन प्रक्रिया के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

यदि आपका वाहन 110 वोल्ट पर चार्ज करने में सक्षम है, तो आप घर से दूर रहते हुए चार्ज करने के लिए अपने वाहन को किसी भी मानक आउटलेट में प्लग कर पाएंगे (यह मानते हुए कि आप अपने वाहन को आउटलेट मालिक से प्लग करने की अनुमति प्राप्त कर सकते हैं)।

प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों में गैसोलीन इंजन होते हैं, इसलिए आप हमेशा गैसोलीन खरीद सकते हैं क्योंकि आप आमतौर पर अपने वाहन की सीमा का विस्तार करने के लिए करते हैं।

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ, असुविधाओं से बचने के लिए आप घर छोड़ने से पहले अपने वाहन को पूरी तरह से चार्ज करना चाहेंगे, खासकर यदि आप जो राउंड ट्रिप ले रहे हैं वह वाहन की सीमा के करीब है। यदि यात्रा वाहन की सीमा से अधिक लंबी है तो आपको योजना बनाने की आवश्यकता होगी जहां आप अपने वाहन को रिचार्ज कर पाएंगे।

EV बचत कैलकुलेटर पर जाएं

NEM ग्राहक विरासत उपचार के लिए पात्र हैं और अपनी अनुमति के संचालन (PTO) की तारीख या EV-A नामांकन की तारीख के आधार पर पांच साल तक EV दर पर रह सकते हैं। उदाहरण अनुसूची के लिए कृपया नीचे दी गई तालिका देखें।

[तालिका डालें] NEM1 संक्रमण उदाहरण

PTO दिनांक: EV-A दर पर 11/30/14
से पहले भत्ता: कोई विरासत उपचार नहीं

PTO तिथि: 12/1/14 - 11/30/15
ईवी-ए दर पर भत्ता: नवंबर 2020

पीटीओ तिथि: 12/1/15 - 11/30/16
ईवी-ए दर पर भत्ता: नवंबर 2021

पीटीओ तिथि: 12/1/16 - 11/30/17
ईवी-ए दर पर भत्ता: नवंबर 2022

[तालिका डालें] NEM 2 संक्रमण के उदाहरण

NEM 2.0 सक्रिय तिथि: 12/16/16 - 11/30/17
EV-A पर भत्ता: नवंबर 2022

NEM 2.0 सक्रिय तिथि: 12/1/17 - 11/30/18
EV-A पर भत्ता: नवंबर 2023

NEM 2.0 सक्रिय तिथि: 12/1/18 - 11/30/19
EV-A पर भत्ता: नवंबर 2024

NEM 2.0 सक्रिय तिथि: 12/1/19 - 10/31/20
EV-A पर भत्ता: नवंबर 2025

PG&E के ग्राहक जिनके पास सौर जनरेटिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक वाहन हैं, वे इलेक्ट्रिक वाहन दरों EV2-A और EV-B में नामांकन करने के पात्र हैं।

सौर ऊर्जा उत्पादन प्रणाली से उत्पन्न बिजली एक इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए उपयोग की जाने वाली बिजली की लागत को ऑफसेट करने में मदद कर सकती है। सौर उत्पादन प्रणाली का शुद्ध प्रभाव प्रणाली की दक्षता, मौसम, वाहन और अन्य कारकों को चार्ज करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा की मात्रा पर निर्भर करेगा।

एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करना आपके सौर ऊर्जा समझौते को तब तक प्रभावित नहीं करेगा जब तक कि आपके सौर उत्पादन प्रणाली में कोई बदलाव न हो। अपने सौर उत्पादन प्रणाली में परिवर्तन करने के लिए, कृपया अपने ठेकेदार के साथ काम करें और एसीई-आईटी इंटरकनेक्शन पोर्टल के माध्यम से आवेदन करें।

यदि आपने पहले से ही एक सौर जनरेटिंग सिस्टम स्थापित किया है और सिस्टम के लिए छूट प्राप्त की है, तो आप सिस्टम में जोड़े गए किसी भी अतिरिक्त सौर पैनलों के लिए एक नई छूट प्राप्त करने के योग्य हैं। छूट सीधे नई स्थापना के आकार के अनुपात में होगी।

नोट:PG&E एक नई सेवा को तब तक सक्रिय नहीं करेगा जब तक पूरा कार्य निरीक्षण पास नहीं हो जाता और शहर या काउंटी द्वारा PG&E को इसके बारे में सूचित नहीं किया जाता।