រថយន្តអគ្គិសនី plug-in គឺជារថយន្តដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងព្រីភ្លើងអគ្គិសនី ឬឧបករណ៍សាកថ្មដើម្បីបញ្ចូលថ្មរបស់វា។ រថយន្តអគ្គិសនី plug-in មានពីរប្រភេទ។ មួយគឺរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ ដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនីតែប៉ុណ្ណោះ។ មួយទៀតគឺ plug-in hybrid ដែលដំណើរការជាចម្បង ឬតែប្រើអគ្គិសនីរហូតដល់ថ្មអស់ ហើយបន្ទាប់មកដំណើរការដោយឧស្ម័ន/ម៉ាស៊ូត។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការជ្រើសរើសរថយន្តដែលប្រើប្រេងសាំង ការជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗគ្នាមួយចំនួនរួមទាំងទម្លាប់បើកបរ និងចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ នេះគឺជាកត្តាមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណា:

• ជួរសរុប: តើអ្នកនឹងធ្វើដំណើរបានចម្ងាយប៉ុន្មាន? ជួរសរុបនៃរថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។
  ការពិចារណាបន្ថែមគឺថាតើការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកមានចម្ងាយប៉ុណ្ណា ការធ្វើដំណើរចុងសប្តាហ៍ធម្មតារបស់អ្នក និងញឹកញាប់ដែលអ្នកប្រើយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង៖ តើអ្នកចង់ប្រើប្រេងសាំងប៉ុន្មាន? សមត្ថភាពថ្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីកំណត់ថាតើអ្នកអាចទៅបានចម្ងាយប៉ុន្មានដោយមិនប្រើប្រេងសាំងមួយដំណក់។
• សាកថ្ម៖ តើអ្នកនឹងគិតថ្លៃនៅឯណា? កន្លែងដែលអ្នកបើកបរ និងរបៀបដែលអ្នកនឹងសាកយានយន្តរបស់អ្នកអាចជួយអ្នកសម្រេចចិត្តថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមួយណានឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។
  ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកតិចជាង 40 ម៉ាយ រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន - កូនកាត់ ឬអាគុយអគ្គិសនី - នឹងអាចដោះស្រាយការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់ប្រើហ្គាស។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានសមត្ថភាពបើកបរឆ្ងាយជាងនេះ រថយន្តអគ្គិសនីអាគុយជាច្រើនអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយពី 100 ទៅ 200+ ម៉ាយក្នុងមួយការសាកថ្ម។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបើកបរឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់សាកថ្ម សូមពិចារណា hybrid extended-range ។
• ការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រង: ណែនាំឱ្យទទួលសម្រង់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងយានយន្តពីក្រុមហ៊ុនជាច្រើន ដើម្បីប្រៀបធៀបជម្រើសដែលសមស្របបំផុតនឹងតម្រូវការ និងប្រវត្តិអ្នកបើកបររបស់អ្នក។

ស្វែងយល់បន្ថែមជាមួយនឹងការគណនាសន្សំ EV របស់យើង។

តម្លៃទិញរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) អាចប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជារថយន្តដែលប្រើឧស្ម័ន ដោយផ្អែកលើម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំ ប្រភេទយានយន្ត និងផ្នែកទីផ្សារ (ទីផ្សារធំ ប្រណីត។ល។) តម្លៃ EV ក៏ត្រូវបានជំរុញដោយទំហំអាគុយ ដែលជាតម្លៃតែមួយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងរថយន្ត។ នៅពេលដែលតម្លៃអាគុយបន្តធ្លាក់ចុះ EVs នឹងចាប់ផ្តើមឈានដល់ភាពស្មើគ្នានៃតម្លៃ ដែលជាតម្លៃដែលកំណត់ទំនិញពីរដែលមានតម្លៃស្មើគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសប្រៀបធៀប។

ទីផ្សារ EV សព្វថ្ងៃនេះផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ (BEV) និង plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) ក្នុងតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ទោះបីជាតម្លៃជាមុនរបស់ EV អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើឧស្ម័នស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលកម្មសិទ្ធិសរុបពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្ត EVs អាចមានតម្លៃតិចជាងក្នុងការជាម្ចាស់។ ដោយគិតពីតម្លៃទិញ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃថែទាំ ម្ចាស់រថយន្ត EV អាចសន្សំបានយ៉ាងច្រើនពេញមួយជីវិតរថយន្តរបស់ពួកគេ។

រថយន្តអគ្គិសនី plug-in ជាធម្មតាមានតម្លៃសរុបទាបជាងនៃការជាម្ចាស់ និងជាពិសេសការចំណាយថែទាំទាប។ នេះគឺដោយសារតែពួកគេមានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាង, ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងកាត់បន្ថយ (ឬគ្មានសម្រាប់អគ្គិសនីពេញលេញ), និងការងារហ្វ្រាំងតិចជាង—ការបង្កើតថ្មស្រូបយកថាមពលភាគច្រើន. រថយន្តអគ្គិសនី Hybrid និង plug-in អាចធ្វើដំណើរបាន 100,000 ម៉ាយមុនពេលទទួលបានការងារហ្វ្រាំង។

ស្វែងយល់បន្ថែមជាមួយនឹងការគណនាសន្សំ EV របស់យើង។

ការចំណាយជាមុនរបស់ EVs អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើឧស្ម័នស្រដៀងគ្នា; ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលសម្លឹងមើលភាពជាម្ចាស់សរុបនៃអាយុកាលរបស់រថយន្ត EVs មានតម្លៃតិចជាងក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់។ EVs អាចមានតម្លៃ 10% ទៅ 40% បន្ថែមទៀតក្នុងការទិញ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរគិតគូរពីតម្លៃទិញ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃថែទាំ ការសន្សំកម្មសិទ្ធិសរុបដែលទទួលបានពេញមួយជីវិតរបស់ EV មានចាប់ពី $6,000 ទៅ $10,000។

ចំនួនទឹកប្រាក់ពិតប្រាកដនៃការសន្សំអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន ដូចជាភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងម៉ូដែល EV និងម៉ូដែលដែលប្រើឧស្ម័នប្រៀបធៀប អត្រាសេវាកម្មអគ្គិសនី ការសាកថ្ម ថ្លៃធានារ៉ាប់រង ការថែទាំ និងការលើកទឹកចិត្ត។

ដើម្បីស្វែងរកសក្តានុពលនៃការសន្សំកម្មសិទ្ធិសរុប សូមប្រើរបស់យើង។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្លឹងមើលការទិញរថយន្ត EV ដែលប្រើរួច វាប្រហែលជាពិបាកក្នុងការប្រាប់ថាតើថ្មផ្ទុកបានប៉ុន្មានអាស្រ័យលើការបង្ហាញព័ត៌មានសាកថ្មរបស់រថយន្ត។ នេះគឺជារឿងមួយចំនួនដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីពិនិត្យមើលការសាកថ្ម៖

• រថយន្តនេះរក្សាទិន្នន័យសម្បូរបែបអំពីប្រវត្តិសាកថ្ម និងការបើកបររបស់វា ដែលអាចចូលប្រើបានដោយដោតឧបករណ៍ទៅក្នុងច្រកវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មគួរតែអាចធ្វើដូចនេះបាន។ អ្នកអាចបង់ប្រាក់ដើម្បីធ្វើសេវាកម្មនេះ ឬស្នើសុំរបាយការណ៍ប្រសិនបើអ្នកលក់បានធ្វើតេស្តរួចហើយ។
• ស្នើឱ្យអ្នកលក់សាកថ្មដល់ 100% មុនពេលអ្នកមកដល់ ដូច្នេះអ្នកអាចប្រាប់ថាតើជួរអតិបរមាគឺជាអ្វី។
• ធ្វើការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនទៅលើយានយន្តតាមអ៊ីនធឺណិត, ដែលគួរតែប្រាប់អ្នកពីជួរដើមរបស់យានយន្ត. អ្នកក៏អាចប្រើឧបករណ៍ឥតគិតថ្លៃពី Geotab ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណថាតើការធ្លាក់ចុះថ្មប៉ុន្មាន ការកាត់បន្ថយថាមពលដែលថ្មអាចរក្សាទុកបាន ឬបរិមាណថាមពលដែលវាផ្តល់ អ្នកប្រហែលជាឃើញពីរថយន្តដែលមានម៉ូដែល និងឆ្នាំដូចគ្នា – Electric Vehicle Battery Degradation Tool

អាគុយរបស់ EV គឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។ អាយុកាលរំពឹងទុករបស់ EV ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចម្ងាយ 200,000 ម៉ាយ។ នៅពេលដែលថ្មបានលើសពីអាយុកាលរបស់វា វាប្រហែលជានឹងត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ន PG&E និងអ្នកដទៃទៀតកំពុងស្រាវជ្រាវកម្មវិធីជីវិតទីពីរ។

បាទ ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈមានទីតាំងនៅចំណតផ្សារទំនើប យានដ្ឋានទីក្រុង ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងទីតាំងជាច្រើនទៀតនៅទូទាំងប្រទេស។ ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈមួយចំនួនមិនគិតថ្លៃ ហើយស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យមានថ្លៃសេវា ឬសមាជិកភាព។

ទស្សនាផែនទីស្ថានីយ៍សាក EV របស់យើង។

រថយន្តអគ្គិសនីកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងសាំងដែលយើងដុត និងមានតម្លៃតិចជាងក្នុងការថែទាំ ក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀត៖

• កាត់បន្ថយការបំភាយប្រតិបត្តិការ៖ ការបំភាយដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនីនៃរថយន្តអគ្គិសនី plug-in មកពីរោងចក្រថាមពលដែលបង្កើតអគ្គិសនីដើម្បីសាកថ្ម ហើយមិនមែនមកពីការបំភាយឧស្ម័ននោះទេ។ លើសពីនេះទៀត ពីអណ្តូងដល់កង់ រថយន្តអគ្គិសនីបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) តិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តចំហេះខាងក្នុង។ CO2 គឺជាឧស្ម័នសំខាន់ដែលទាក់ទងនឹងការឡើងកំដៅផែនដី។
• ការរក្សាគុណភាពទឹក៖ ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ីនមានន័យថាការធ្លាយ និងការបំពុលដល់មហាសមុទ្រ ទន្លេ និងទឹកក្រោមដីតិចជាងមុន។
• កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន៖ បន្ថែមពីលើភាពស្អាត រថយន្តអគ្គិសនីមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងរថយន្តដែលប្រើសាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលសំឡេងរំខានតិចជាង។

លើសពីនេះទៀត ផ្នែកសំខាន់នៃអគ្គិសនីដែល PG&E ផ្តល់មកពីប្រភពដែលអាចកកើតឡើងវិញ ឬមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលដោយជ្រើសរើសបើកបររថយន្តអគ្គិសនី អ្នកកំពុងជួយកាត់បន្ថយការបំពុល។

គណនាអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ជ្រើសរើសរថយន្តជាក់លាក់មួយដោយប្រើ EV Savings Calculator របស់យើង។

ច្បាប់ និងការលើកទឹកចិត្ត៖ រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានអនុម័តច្បាប់ជាច្រើនដើម្បីសម្របសម្រួលការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី plug-in រួមទាំងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃរថយន្តអគ្គិសនី plug-in ជ្រើសរើសដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវ HOV ។ មើលយានយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ decals រថយន្តខ្យល់ស្អាត។

សុវត្ថិភាព៖ រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពរបស់រដ្ឋបាលចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិកំពូល។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការរកឃើញបានបង្ហាញថាលក្ខណៈពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបង្កើនសុវត្ថិភាព។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តអគ្គិសនីមានទំនោរមានចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបដែលធ្វើឱ្យពួកគេមិនសូវមានទំនុកចិត្តក្នុងការរមៀល រថយន្តអគ្គិសនីមានសក្តានុពលតិចជាងសម្រាប់អគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះធំៗ ហើយការសាងសង់តួខ្លួន និងភាពធន់នៃរថយន្តអគ្គិសនីបង្កើនសុវត្ថិភាពយានយន្តក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា។

ស្វែងយល់អំពីអត្ថប្រយោជន៍ និងការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀត។ ប្រើរបស់យើង។ EV Savings Calculator.

ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាប៖ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃអគ្គិសនីដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី plug-in គឺប្រហែលមួយភាគបីនៃតម្លៃប្រេងសាំង។

ការចំណាយថែទាំទាប៖ សមាសធាតុអគ្គិសនីនៃរថយន្តអគ្គិសនី plug-in ទាមទារការថែទាំទៀងទាត់តិចតួច ឬមិនមានទេ ដោយសារតែផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាង។ នៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ នេះនាំឱ្យមានការពាក់និងទឹកភ្នែកតិចតួចនៃសមាសធាតុប្រេងសាំង។

ការបញ្ចុះតម្លៃ និងឥណទានពន្ធ៖ ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលជាច្រើន និងអង្គភាពក្នុងស្រុក និងតំបន់ផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ និងឥណទានពន្ធរហូតដល់ $7,500 ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី plug-in ។

ចូលទៅកាន់ការគណនាសន្សំ EV

មានអាកប្បកិរិយាមួយចំនួនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាពថ្មរបស់ EV និងអាចបណ្តាលឱ្យវាបាត់បង់ចម្ងាយ ឬធ្លាក់ចុះលឿនជាងមុន។

នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួនរួមជាមួយនឹងគន្លឹះអំពីរបៀបការពារសុខភាពអាគុយ EV របស់អ្នក៖

• ការសាកថ្មលើស៖ កុំសាកលើស ឬអស់ការសាក EVs របស់អ្នក។ EVs ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មដែលជួយពួកគេជៀសវាងការសាកថ្ម ឬឆក់នៅស្ថានភាពខ្លាំង។ តាមឧត្ដមគតិ អ្នកចង់រក្សាការសាករបស់អ្នកចន្លោះពី 20-80% ហើយសាកវាពេញលេញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។
• សីតុណ្ហភាព៖ អាគុយ EV មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពភ្ជាប់មកជាមួយ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែព្យាយាមកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំងខណៈពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងចត។ ព្យាយាមស្វែងរកកន្លែងស្រមោល ឬយានដ្ឋានដើម្បីចតនៅថ្ងៃក្តៅ។
• ការសាកថ្មលឿន: កំណត់ការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកលឿន។ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីជៀសវាងការពឹងផ្អែកតែលើឆ្នាំងសាកលឿន ដើម្បីរក្សា EV របស់អ្នកឱ្យសាកថ្ម ព្រោះនៅពេលដែលពួកគេចុចចរន្តអគ្គិសនីច្រើនចូលទៅក្នុងថ្ម EV របស់អ្នកក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នេះសង្កត់ធ្ងន់ថ្ម និងបន្ថយគុណភាពរបស់វាលឿនជាងមុនតាមពេលវេលា។ ព្យាយាមប្រើឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 ឬកម្រិត 2 នៅពេលណាដែលអ្នកអាចធ្វើបានសម្រាប់ការសាកថ្មយឺតជាងមុន។

បញ្ហាអាគុយ EV គឺសំណាងល្អ។ អាគុយ EV ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងម៉ូឌុលផ្សេងៗដែលធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលក្នុងការប្តូរចេញប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង។ ប្រសិនបើការបរាជ័យកើតឡើងក្រោមការធានា ហើយការធានាមិនត្រូវបានចាត់ទុកជាមោឃៈ នោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលខុសត្រូវក្នុងការជួសជុល ឬជំនួសអាគុយ។ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា អាគុយ EV (បូករួមទាំងប្រព័ន្ធ powertrain ឬប្រព័ន្ធបើកបរដែលពាក់ព័ន្ធដូចជាម៉ូទ័រអគ្គិសនី) ត្រូវតែធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំ/150k ម៉ាយ មួយណាកើតឡើងមុន។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការគ្របដណ្តប់ការធានាជាក់លាក់។

ប្រសិនបើយានយន្តមានអាយុលើសពី 10 ឆ្នាំ ឬយានយន្តជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ ម្ចាស់ (ឬធានារ៉ាប់រង) នឹងត្រូវបង់ប្រាក់សម្រាប់ការជំនួសអាគុយ។ តម្លៃអាគុយអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងទំហំថ្ម ប៉ុន្តែអាចជាការជួសជុលដែលមានតម្លៃថ្លៃ – ពួកគេគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃ EV ។ កត្តាធំបំផុតនៃតម្លៃថ្មគឺតម្លៃក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ជួរសម្រាប់ការចំណាយនេះគឺចន្លោះពី $100 ទៅ $300 ក្នុងមួយkWh អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។

បាទ/ចាស អ្នកមានជម្រើសក្នុងការប្តូរទៅអត្រាមួយផ្សេងទៀតរបស់ PG&E រួមមាន E-1, ថ្នាក់, អត្រាពេលវេលាប្រើប្រាស់ (E-TOU), E-ELEC ហើយជ្រើសរើសបន្ថែមលើផែនការអត្រា EV ដែលមានការវាស់ដាច់ដោយឡែក EV-B។

ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ប្រៀបធៀបអត្រាគណនាការសន្សំ EV របស់ PG&E

អត្រារថយន្តអគ្គិសនី (EV) របស់ PG&E អនុវត្តចំពោះអតិថិជន PG&E ទាំងអស់ដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ (BEV) ឬរថយន្តអគ្គិសនី plug-in hybrid (PHEV) ដែលបានចុះបញ្ជីបច្ចុប្បន្នដែលសាកតាមរយៈព្រីសាកនៅលំនៅដ្ឋានរបស់អតិថិជន។ អត្រា EV របស់ PG&E មិនមានសម្រាប់អតិថិជនដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ធម្មតា (HEV) រថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាប ឬម៉ូតូ ឬកង់ដើរដោយថាមពលអគ្គិសនីទេ។

មើលកាលវិភាគ និងអត្រាពេញលេញរបស់ EV2-A (PDF)
មើលកាលវិភាគ និងអត្រាពេញលេញរបស់ EV-B (PDF)

អគ្គិសនីដែលប្រើនៅពេលសាក EV នៅផ្ទះនឹងលេចឡើងជាការគិតថ្លៃនៅក្នុងវិក្កយបត្រឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ប្រចាំខែរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកមានស្ថានីយសាកថ្ម សូមសួរនិយោជករបស់អ្នកថាតើអគ្គិសនីពីឆ្នាំងសាកត្រូវបានចេញវិក្កយបត្រយ៉ាងដូចម្តេច។ សម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ តម្លៃអគ្គិសនីនឹងប្រែប្រួលទៅតាមអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មនីមួយៗ។

នៅពេលដែលអ្នកបានបង្កើតគណនី និងបន្ថែមវិធីសាស្រ្តទូទាត់ដែលអ្នកពេញចិត្ត អ្នកអាចសាក EV របស់អ្នកដោយប្រើស្ថានីយសាកថ្មរបស់អ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់អគ្គិសនីដែលបានប្រើបន្ទាប់ពីដក EV របស់អ្នក។ អ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរជម្រើសក្នុងការបង់ថ្លៃជាវប្រចាំខែសម្រាប់អត្រា kWh ដែលបានកាត់បន្ថយ ឬបង់ប្រាក់សម្រាប់អត្រា kWh បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកផ្តល់សេវាបន្ទាប់ពីវគ្គសាកថ្មនីមួយៗ។

សម្រាប់ម្ចាស់ Tesla – អ្នកមានជម្រើសក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្ម Tesla សាធារណៈ។ ត្រូវប្រាកដថារកមើលឆ្នាំងសាកនៅក្បែរនោះដោយប្រើផែនទីស្ថានីយសាកថ្មរបស់ Tesla ។ អ្នកបើកបរ Tesla ក៏មានជម្រើសក្នុងការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មផ្សេងទៀតជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រដោត Tesla ។ អ្នកនឹងត្រូវបង្កើតគណនីមួយជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញ.

សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV ផ្សេងទៀត – អ្នកមានជម្រើសក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈដែលមិនមែនជា Tesla ។ ដើម្បីប្រើឆ្នាំងសាកសាធារណៈ អ្នកនឹងត្រូវបង្កើតគណនីជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មតាមអ៊ីនធឺណិត ឬដោយទាញយកកម្មវិធីទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេ។ ត្រូវប្រាកដថាជ្រើសរើសអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញដែលសាកសមបំផុតនឹងតម្រូវការបើកបររបស់អ្នក។ នៅពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក អ្នកគួរតែពិចារណាពីផ្លូវធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក កន្លែងដែលអ្នកទៅក្នុងអំឡុងចុងសប្តាហ៍ និងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដ៏យូរអង្វែងណាមួយ។

ស្វែងរកស្ថានីយសាក EV ដែលនៅជិតអ្នក

ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតរង្វាស់មួយដើម្បីជួយអ្នកបើកបរ EV បច្ចុប្បន្ន និងសក្តានុពលឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីតម្លៃនៃការបើកបរ EV ដែលមានឈ្មោះថា eGallon ។ eGallon តំណាងឱ្យតម្លៃនៃការបើកបររថយន្តអគ្គិសនី (EV) ចម្ងាយដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើឧស្ម័នស្រដៀងគ្នាអាចធ្វើដំណើរនៅលើប្រេងសាំងមួយ (1) ហ្គាឡុង។ សម្រាប់ព័ត៌មានថ្មីៗអំពីការចំណាយ eGallon បច្ចុប្បន្នរបស់យើង សូមចូលទៅកាន់តំណខាងក្រោមនៅលើ EV Rate Plans។

ចូលទៅកាន់ការគណនាសន្សំ EV

ការបង្កើនការទទួលយក EV និងការសាកថ្មពិតជាអាចជួយកាត់បន្ថយតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ នេះគឺដោយសារតែការចំណាយថេរដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងថែទាំបណ្តាញអគ្គិសនីអាចរីករាលដាលលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីបន្ថែម ដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់អតិថិជនទាំងអស់ដែលប្រើប្រាស់បណ្តាញ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកបើកបរ EV ចុះឈ្មោះក្នុងអត្រាពេលវេលាប្រើប្រាស់ (TOU) និងសាកយានយន្តរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលក្រៅម៉ោងកំពូល។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019 អត្រា EV របស់ PG&E ស្ថិតនៅក្រោមតម្រូវការប្រើប្រាស់ថ្មី។ អតិថិជននៅលើអត្រា EV មិនអាចមានការប្រើប្រាស់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 8 ដង (800%) នៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់តំបន់របស់ពួកគេ។ អតិថិជនដែលលើសពី និងបានស្ថិតក្នុងអត្រាយ៉ាងហោចណាស់ 12 ខែ អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅគម្រោងអត្រា TOU-D ពេលវេលាប្រើប្រាស់ (តម្លៃខ្ពស់បំផុត 5-8 ល្ងាចថ្ងៃធ្វើការ)។

Baseline ត្រូវបានកំណត់ដោយតំបន់អាកាសធាតុរបស់អ្នក រដូវកាល និងប្រភពកំដៅរបស់អ្នក។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋាន សូមចូលទៅកាន់ pge.com/baseline.

EV-B

• ប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានអត្រាថ្នាក់ (E-1) ត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាមូលដ្ឋាន។

ការបញ្ចូលភ្លើង EV2-A នៅផ្ទះ

• ពេលវេលាប្រើប្រាស់ (តម្លៃខ្ពស់បំផុត៖ 4-9 ល្ងាច Every Day) ត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាមូលដ្ឋាន។

អតិថិជននឹងទទួលបានលិខិតជូនដំណឹងជារៀងរាល់ខែដែលការប្រើប្រាស់សរុបរបស់ពួកគេ (រហូតដល់ 12 ខែ) លើសពី 800% នៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានសរុបរបស់ពួកគេ។ អាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន និងរយៈពេលប៉ុន្មានដែលពួកគេបានស្ថិតនៅលើអត្រា អតិថិជនអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់មកនៅក្រោម 800% នៃមូលដ្ឋាន និងនៅតែស្ថិតនៅលើអត្រា។

ប្រសិនបើអតិថិជនលើសពី 800% នៃមូលដ្ឋាន ហើយបានស្ថិតក្នុងអត្រា 12 ខែ ឬយូរជាងនេះ ពួកគេនឹងត្រូវបានដកចេញពីអត្រា EV បន្ទាប់ពីពួកគេទទួលបានការជូនដំណឹងយ៉ាងហោចណាស់មួយ ហើយដាក់នៅលើពេលវេលាប្រើប្រាស់ (តម្លៃខ្ពស់បំផុត 5-8 យប់ថ្ងៃធ្វើការ) អត្រា TOU-D ។

អតិថិជនដែលត្រូវបានដកចេញពីអត្រា EV របស់ពួកគេដោយសារតែលើសពី 800% នៃមូលដ្ឋានអាចត្រឡប់ទៅអត្រា EV វិញ 12 ខែបន្ទាប់ពីត្រូវបានដកចេញ។

អត្រាថ្មីនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃដំបូងនៃវដ្តវិក្កយបត្របន្ទាប់។ អតិថិជនអាចរំពឹងថានឹងទទួលបានរបាយការណ៍វិក្កយបត្រដំបូងរបស់ពួកគេ 2-3 ខែចាប់ពីពេលដែលទទួលបានការជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយ។

អតិថិជនអាចធ្វើការប្រៀបធៀបអត្រាដោយចូលទៅកាន់ pge.com/rateanalysis ដើម្បីកំណត់ថាអត្រាដែលមិនមែនជា EV ដែលល្អបំផុតសម្រាប់ពួកគេ។ នៅចំណុចនោះ, ឬនៅចំណុចណាមួយ, ពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរអត្រារបស់ពួកគេតាមអ៊ីនធឺណិត.

ការប្រើប្រាស់លើសពី 800% នៃមូលដ្ឋានទំនងជាមិនទាក់ទងនឹងការសាកថ្ម EV ទេ។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគណនាការប្រើប្រាស់គ្រួសារជាមធ្យម និងរថយន្តអគ្គិសនីពីរគ្រឿង ដោយរថយន្តនីមួយៗមានចំនួនប្រហែល 100% នៃមូលដ្ឋាន។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានបន្ថែមមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្អែកលើចំនួន EVs ឬតំបន់អាកាសធាតុជាក់លាក់ទេ។

ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅផ្ទះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថ ឬការទទួលយកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

អតិថិជនអាចចូលទៅកាន់ទំព័រធនធានទាំងនេះសម្រាប់គន្លឹះ និងឧបករណ៍ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់៖

• រុករកជម្រើសអត្រា
• ពិចារណាការពិនិត្យថាមពលនៅផ្ទះ
• ចុះឈ្មោះក្នុងការជូនដំណឹងអំពីការព្យាករណ៍វិក័យប័ត្រ

អតិថិជនក៏អាចសាកនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ នៅស្ថានីយ៍សាធារណៈ ឬនៅកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅផ្ទះ។

អត្រា Home Charging EV2-A ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំរុញការអភិរក្ស និងសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍នៃការសាកថ្ម EV ។ ម៉ោងប្រើប្រាស់ដែលបានពង្រីកទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការចំណាយថាមពលដែលមានតម្លៃទាបនៅពេលដែលតម្រូវការទាបបំផុត ហើយក៏ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថាមពលកកើតឡើងវិញដែលមាននៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃផងដែរ។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 2 លឿនជាងកម្រិត 1 បួនដង ហើយអាចផ្តល់ការសាកប្រហែល 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ថានីយ៍កម្រិត 2 តម្រូវឱ្យមានព្រី 240 វ៉ុលដែលបានដំឡើងដោយវិជ្ជាជីវៈនៅលើសៀគ្វីជាក់លាក់ ផ្ទុយទៅនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 ដែលប្រើព្រី 120 វ៉ុលស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានមួយដំឡើងនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក សូមទាក់ទងជាងអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីទទួលបានការប៉ាន់ស្មាន និងដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតដែរឬទេ។

កម្រិត 2 អាចជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវប្រសិនបើអ្នកបើកបរអាគុយ EV ព្រោះរថយន្តទាំងនេះមានអាគុយធំជាងដែលត្រូវការពេលវេលាសាកថ្មយូរ។ អ្នកបើកបរដែលមានការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ ឬអ្នកដែលចង់សាកថ្មលឿនជាងមុន ឬចម្ងាយបើកបរអគ្គិសនីវែងជាងនេះក៏គួរពិចារណាជ្រើសរើសស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 ផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកអគ្គិសនីកំណត់ថាបន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកមិនមានសមត្ថភាពសម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 ហើយអ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះរបស់អ្នកនៅពេលនោះទេ អ្នកអាចស្នើសុំឱ្យមានព្រីភ្លើងជញ្ជាំងដែលមានដី 120 វ៉ុលនៅទីតាំងដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ការសាកថ្មកម្រិត 1 ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីជម្រើសសាកថ្មរបស់អ្នក។

ជាមធ្យម តម្លៃនៃស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 មានចាប់ពី $500 ដល់ $700។ ឆ្នាំងសាកអាចមានតម្លៃច្រើនឬតិចអាស្រ័យលើមុខងារសំខាន់ៗដូចជាការចល័ត, amperage, និងសមត្ថភាព WiFi.

• ការជ្រើសរើសអំពែ៖ ដើម្បីកំណត់ថាតើថាមពលប៉ុន្មាននឹងហូរទៅរថយន្តរបស់អ្នក សូមគុណវ៉ុលដោយអំពែ ហើយចែកដោយ 1,000 (អំពែ x វ៉ុល/1,000)។ 
  • ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម 240-V កម្រិត 2 ដែលមាន 30-amp ចំណាត់ថ្នាក់នឹងផ្គត់ផ្គង់ 7.2 kWs (30 x 240 /1,000)។ បន្ទាប់ពីសាកថ្មមួយម៉ោង EV របស់អ្នកនឹងបន្ថែម 7.2kW X 1 ម៉ោង = 7.2 kWh ថាមពលដល់រថយន្តរបស់អ្នក។
  • ដើម្បីគណនាថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីសាកសមត្ថភាពទាំងមូលនៃថ្ម សូមយោងទៅលើឯកសារក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពថ្មរបស់ EV របស់អ្នក។ 

• ឧទាហរណ៍ផ្អែកលើម៉ូដែលអគ្គិសនីទាំងអស់៖
  • សមត្ថភាពថ្ម EV - 42kWh
  • ការចែកចាយថាមពលឆ្នាំងសាក EV - 7.2kW
  • ម៉ោងសរុបដើម្បីសាក = សមត្ថភាពថ្ម EV / ការចែកចាយថាមពលឆ្នាំងសាក EV = ម៉ោង
  • 42kWh / 7.2kW = 5.83 ម៉ោង។
• ពិចារណាអំពីភាពចល័ត៖ សម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចង់បានឆ្នាំងសាកដែលមានខ្សែរឹង និងម៉ោនអចិន្ត្រៃយ៍ ឬអង្គភាពចល័តដែលគ្រាន់តែដោតចូលទៅក្នុងព្រី 240 វ៉ុល ហើយនឹងព្យួរនៅលើជញ្ជាំង។ ឆ្នាំងសាកចល័តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឆ្នាំងសាកជាមួយអ្នកប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទី។
• ប្រវែងខ្សែ: កំណត់កន្លែងដែលឆ្នាំងសាករបស់អ្នកនឹងមានទីតាំងនៅ។ ចំណាំថាឆ្នាំងសាកនៅឆ្ងាយពីបន្ទះឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក ការដំឡើងកាន់តែមានតម្លៃថ្លៃ។ វាស់ចម្ងាយពីកន្លែងដែលរថយន្តរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានចតទៅទីតាំងឆ្នាំងសាករបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ប្រវែងខ្សែដែលត្រូវការ។ ខ្សែមានចាប់ពី 12 ទៅ 25 ហ្វីត។
• ការតភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ៖ ឆ្នាំងសាកឆ្លាតវៃភ្ជាប់ទៅ WiFi របស់អ្នក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំកម្មវិធីសាកថ្មពីទូរស័ព្ទរបស់អ្នក និងតាមដានទម្លាប់សាកថ្មរបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរ EV ភាគច្រើនឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងការសាកថ្មតាមរយៈកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការពិចារណាទិញកម្រិត 2

ធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីរបស់អ្នកដើម្បីវាយតម្លៃខ្សែភ្លើង ព្រីភ្លើង និងផ្នែករឹងផ្សេងទៀតដែលអាចគាំទ្រតម្រូវការសាកថ្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីរបស់អ្នក។

អ្នកចែកចាយរបស់អ្នកអាចផ្តល់ការវាយតម្លៃផ្ទះដែលជាផ្នែកមួយនៃតម្លៃទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនផ្តល់ការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលជាផ្នែកមួយនៃការទិញរថយន្តអគ្គិសនី។

ភ្ជាប់ជាមួយអ្នកដំឡើងស្ថានីយសាកថ្ម EV

 ចំណាំ: PG&E អាចអនុវត្តការងារនៅខាងក្រៅផ្ទះនៅទីតាំងម៉ែត្រ/បន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបើកដំណើរការសេវាកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចាំបាច់ទៅកាន់ផ្ទះ។

ការចំណាយសរុបប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនាអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន តម្រូវការលេខកូដក្នុងស្រុក អត្រា និងជម្រើសសាកថ្មដែលអ្នកជ្រើសរើស និងកត្តាផ្សេងទៀត។ ការចំណាយដែលអាចកើតមានរួមមានដូចខាងក្រោម:

• ការដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្ម៖ ការចំណាយនេះអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។ ការចំណាយធម្មតាសម្រាប់ការដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 មានចាប់ពី $400 ដល់ $1,200 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃឆ្នាំងសាក។
• ការដំឡើងម៉ែត្រអគ្គិសនីទីពីរ៖ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយថវិកាសម្រាប់ការដំឡើងម៉ែត្រអគ្គិសនីទីពីរ និងបន្ទះសេវាកម្ម ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តប្តូរទៅគម្រោងតម្លៃ EV-B របស់ PG&E។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះរបស់អ្នកត្រូវបានវាស់នៅលើម៉ែត្រដែលមានស្រាប់ ខណៈពេលដែលម៉ែត្រទីពីរ និងឧបករណ៍បំបែកពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ PG&E គិតថ្លៃសេវា $100 ម្តងដល់អតិថិជនលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការដំឡើងម៉ែត្រថ្មីណាមួយ បន្ថែមពីលើការចំណាយលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសេវាកម្មណាមួយ។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះអគ្គិសនី៖ នេះអនុវត្តចំពោះអតិថិជនដែលជ្រើសរើសជម្រើសសាកថ្មលឿនជាងមុន កម្រិត 2 ដែលប្រើប្រាស់ 208-240 វ៉ុល។ នេះបន្ថែមបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងដល់បន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នក ដែលជាលទ្ធផលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះអគ្គិសនី។ ការចំណាយលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសេវាកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់៖ ផ្ទះរបស់អ្នកអាចទាមទារការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ដើម្បីសាកយានយន្ត និង/ឬផ្ទុកម៉ែត្រទីពីរ។ ការចំណាយនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយ PG&E បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃនៅនឹងកន្លែង។

នៅពេលអ្នកជិតទិញ EV ហើយបានកំណត់ថាអ្នកចង់បាន ឬត្រូវការឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 សូមទាក់ទងអ្នកអគ្គិសនីដែលមានការបញ្ជាក់ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃអគ្គិសនី។ អគ្គិសនីនឹងជួយកំណត់ថាតើអ្នកត្រូវការដំឡើងបន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកដែរឬទេ។

បន្ទាប់ពីអ្នកអគ្គិសនីបញ្ជាក់ថាតើអ្នកត្រូវការការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះ ហើយអ្នកបានជ្រើសរើសស្ថានីយ៍សាក EV មួយណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នក សូមទាក់ទង PG&E ដើម្បីដាក់ពាក្យសុំ "ផ្លាស់ប្តូរសេវាកម្ម"។

• កម្មវិធីអាចត្រូវបានបំពេញតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរស័ព្ទសេវាកម្មអតិថិជននៅ 1-877-743-7782 ឬ "គម្រោងរបស់អ្នក"
• អ្នកនឹងត្រូវរួមបញ្ចូលព័ត៌មានខាងក្រោមនៅក្នុងកម្មវិធីរបស់អ្នក៖
  • ជម្រើសអត្រា: ជ្រើសរើសអត្រាលំនៅដ្ឋានដែលអ្នកនឹងប្រើដើម្បីសាក EV របស់អ្នក។
  • កម្រិតសាកថ្ម៖ តើអ្នកនឹងប្រើស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 1 ឬកម្រិត 2
  • បន្ទុកសាក៖ ផ្ទុកបរិមាណពីឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ EV របស់អ្នក (EVSE)។ នេះគឺផ្អែកលើវ៉ុលរបស់ប្រព័ន្ធសាកtage និង amperage. គ្រឿងអគ្គិសនីអាចជួយអ្នកកំណត់ព័ត៌មាននេះ។
  • ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះ៖ តើសៀគ្វីពិសេសតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះដែរឬទេ?
• ប្រសិនបើអ្នកអគ្គិសនីបានកំណត់ថាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះគឺចាំបាច់ កម្មវិធីនេះនឹងជួយ PG&E's Express Connections ដោះស្រាយដំណើរការនេះ
  • ពេលវេលាវិលជុំសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះដែលបានបញ្ចប់គឺអាស្រ័យលើអតិថិជន ដែលនឹងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្តល់រូបភាពនៃតំបន់គម្រោង
     ចំណាំ: វាអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 3 សប្តាហ៍សម្រាប់ Express Connections ដើម្បីផ្តល់ការឆ្លើយតបចំពោះកម្មវិធី
• បន្តពិនិត្យមើលស្ថានភាពកម្មវិធីរបស់អ្នកតាមរយៈវិបផតថល "គម្រោងរបស់អ្នក"

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ទី៖ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទៅលំនៅដ្ឋានផ្សេងទៀតអ្នកនឹងត្រូវទាក់ទងមកយើង និងអនុវត្តតាមដំណើរការសម្រាប់ការរៀបចំផ្ទះថ្មីរបស់អ្នកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ 

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញរថយន្តទីពីរ៖ សូមទាក់ទងមកយើងប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញរថយន្តទីពីរ ដូច្នេះយើងអាចវាយតម្លៃផ្នែកប្រើប្រាស់នៃសេវាកម្មរបស់អ្នក ដើម្បីធានាថាអ្នកមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសាកយានយន្តទាំងពីរ។ អ្នកប្រហែលជាចង់ជួលអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពផ្ទុករបស់អ្នក រួមទាំងការបំពេញតម្រូវការសាកថ្មកម្រិត I និងកម្រិត 2 ថ្មីរបស់អ្នក។ 

ប្រសិនបើអ្នកលែងមានរថយន្តអគ្គិសនីទៀតហើយ៖ ប្រសិនបើអ្នកលែងត្រូវការអត្រារថយន្តអគ្គិសនីទៀតហើយ សូមទូរស័ព្ទមកយើងដើម្បីស្នើសុំឱ្យបិទសេវាកម្មរថយន្តអគ្គិសនី។ មិនមានការគិតថ្លៃសម្រាប់ការផ្តាច់បន្ទះម៉ែត្រ EV-B ឬលុបចោលអត្រានោះទេ។

មានតែការដាច់ភ្លើង ឬការបរាជ័យក្នុងការបង់វិក្កយបត្រអគ្គិសនីរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះដែលនឹងរំខានការសាកថ្មរថយន្តដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីអ្នក។

អតិថិជនអាចទទួលបានសំណងសម្រាប់ការនាំចេញអគ្គិសនីត្រឡប់ទៅបណ្តាញវិញនៅពេលវេលាជាក់លាក់តាមរយៈ PG&E's Vehicle-to-Everything (V2X) Pilots ដែលបើកសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ អតិថិជនអាចស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមអំពីបច្ចេកវិទ្យា V2X ដែលមានសិទ្ធិ និងដំណើរការចុះឈ្មោះនៅលើគេហទំព័រ V2X Pilot ។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានសមត្ថភាពសាកថ្មនៅ 110 វ៉ុល អ្នកនឹងអាចដោតរថយន្តរបស់អ្នកទៅក្នុងព្រីស្តង់ដារណាមួយសម្រាប់ការសាកថ្មពេលនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ (សន្មតថាអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យដោតរថយន្តរបស់អ្នកពីម្ចាស់ហាង)។

រថយន្តអគ្គិសនី Plug-in Hybrid មានម៉ាស៊ីនសាំង ដូច្នេះអ្នកអាចទិញប្រេងសាំងដូចដែលអ្នកធ្វើជាធម្មតាដើម្បីពង្រីកចម្ងាយនៃរថយន្តរបស់អ្នក។

ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ ដើម្បីជៀសវាងភាពមិនស្រួល អ្នកនឹងចង់សាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យពេញមុនពេលអ្នកចាកចេញពីផ្ទះ ជាពិសេសប្រសិនបើការធ្វើដំណើរទៅមកដែលអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរនៅជិតជួរនៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរវែងជាងចម្ងាយនៃយានយន្ត អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំផែនការកន្លែងដែលអ្នកនឹងអាចសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។

ចូលទៅកាន់ការគណនាសន្សំ EV

អតិថិជន PG&E ដែលមានប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងរថយន្តអគ្គិសនីមានសិទ្ធិចុះឈ្មោះក្នុងអត្រារថយន្តអគ្គិសនី EV2-A និង EV-B។

អគ្គិសនីដែលបង្កើតបានពីប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចជួយទូទាត់ថ្លៃអគ្គិសនីដែលប្រើដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី។ ផលប៉ះពាល់សុទ្ធនៃប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនឹងអាស្រ័យលើប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រព័ន្ធ អាកាសធាតុ បរិមាណថាមពលដែលប្រើដើម្បីសាកយានយន្ត និងកត្តាផ្សេងទៀត។

ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់កិច្ចព្រមព្រៀងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អ្នកដរាបណាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរចំពោះប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អ្នក។ ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អ្នក សូមធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការរបស់អ្នក និងដាក់ពាក្យតាមរយៈវិបផតថល ACE-IT interconnection ។

ប្រសិនបើអ្នកបានដំឡើងប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរួចហើយ និងបានទទួលប្រាក់បញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ប្រព័ន្ធ អ្នកមានសិទ្ធិទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃថ្មីសម្រាប់បន្ទះសូឡាបន្ថែមណាមួយដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ការបញ្ចុះតម្លៃនឹងមានសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទំហំនៃការដំឡើងថ្មី។

ចំណាំ៖ PG&E នឹងមិនផ្តល់ថាមពលដល់សេវាកម្មថ្មីរហូតដល់ការងារដែលបានបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ ហើយ PG&E ត្រូវបានជូនដំណឹងបែបនេះដោយទីក្រុង ឬស្រុក។