រថយន្តអគ្គិសនី plug-in គឺជាយានជំនិះដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងព្រីអគ្គិសនី ឬឧបករណ៍សាកថ្មដើម្បីបញ្ចូលថ្មរបស់វា។ រថយន្តអគ្គិសនី plug-in មានពីរប្រភេទ។ មួយគឺរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយដែលដំណើរការតែអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ។ មួយទៀតគឺ plug-in hybrid ដែលដំណើរការជាចម្បង ឬតែលើអគ្គិសនីរហូតដល់ថ្មអស់ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបំពាក់ដោយឧស្ម័ន/ម៉ាស៊ូត។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការជ្រើសរើសរថយន្តប្រើសាំង ការជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនីដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗគ្នាមួយចំនួនរួមទាំងទម្លាប់បើកបរ និងចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ នេះគឺជាកត្តាមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណា៖

• ជួរសរុប: តើអ្នកនឹងធ្វើដំណើរចម្ងាយប៉ុណ្ណា? ជួរសរុបនៃរថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។
  ការពិចារណាបន្ថែមគឺថាតើការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកមានចម្ងាយប៉ុណ្ណា ការធ្វើដំណើរចុងសប្តាហ៍ធម្មតារបស់អ្នក និងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាដែលអ្នកប្រើយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង៖ តើអ្នកចង់ប្រើប្រេងសាំងប៉ុន្មាន? សមត្ថភាពអាគុយរបស់រថយន្តអគ្គិសនីកំណត់ថាតើអ្នកអាចទៅបានចម្ងាយប៉ុណ្ណាដោយមិនចាំបាច់ប្រើប្រេងសាំងមួយដំណក់។
• សាកថ្ម: តើអ្នកនឹងគិតថ្លៃនៅឯណា? កន្លែងដែលអ្នកបើកបរ និងរបៀបដែលអ្នកនឹងសាករថយន្តរបស់អ្នកអាចជួយអ្នកសម្រេចចិត្តថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមួយណានឹងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។
  ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកតិចជាង 40 ម៉ាយ រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន - កូនកាត់ ឬអគ្គិសនីអាគុយ - នឹងអាចដោះស្រាយការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់ប្រើហ្គាស។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានសមត្ថភាពបើកបរឆ្ងាយជាងនេះ រថយន្តអគ្គិសនីថ្មជាច្រើនអាចធ្វើដំណើរបានពី 100 ទៅ 200+ ម៉ាយក្នុងមួយសាក។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបើកបរឱ្យឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់សាកថ្ម សូមពិចារណារថយន្ត Hybrid ចម្ងាយពង្រីក។
• ការចំណាយលើការធានារ៉ាប់រង៖ សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យទទួលបានសម្រង់សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងយានយន្តពីក្រុមហ៊ុនជាច្រើន ដើម្បីប្រៀបធៀបជម្រើសដែលសមស្របបំផុតដែលសមនឹងតម្រូវការ និងប្រវត្តិអ្នកបើកបររបស់អ្នក។

ស្វែងយល់បន្ថែមជាមួយនឹងការគណនាសន្សំ EV របស់យើង។

តម្លៃទិញរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) អាចប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ ដូចជារថយន្តប្រើហ្គាស ដោយផ្អែកលើម៉ាក ម៉ូដែល ឆ្នាំ ប្រភេទយានយន្ត និងផ្នែកទីផ្សារ (ទីផ្សារមហាជន ប្រណិត។ល។)។ តម្លៃ EV ក៏ត្រូវបានជំរុញដោយទំហំអាគុយ ដែលជាតម្លៃតែមួយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងរថយន្ត។ នៅពេលដែលតម្លៃអាគុយបន្តធ្លាក់ចុះ EVs នឹងចាប់ផ្តើមឈានដល់តម្លៃស្មើគ្នា ដែលជាតម្លៃដែលកំណត់វត្ថុពីរមានតម្លៃស្មើគ្នាទៅនឹងគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសប្រៀបធៀប។

ទីផ្សារ EV សព្វថ្ងៃនេះផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ (BEV) និងរថយន្តអគ្គិសនី plug-in hybrid (PHEV) ក្នុងតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ទោះបីជាតម្លៃជាមុនរបស់ EV អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលកម្មសិទ្ធិសរុបពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្ត EVs អាចមានតម្លៃតិចជាងក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់។ ដោយគិតពីតម្លៃទិញ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃថែទាំ ម្ចាស់រថយន្ត EV អាចសន្សំបានយ៉ាងច្រើនក្នុងអាយុកាលរថយន្តរបស់ពួកគេ។

រថយន្តអគ្គិសនី Plug-in ជាធម្មតាមានតម្លៃសរុបទាបនៃកម្មសិទ្ធិ និងជាពិសេសការចំណាយថែទាំទាប។ នេះគឺដោយសារតែពួកគេមានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាង, កាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរប្រេង (ឬគ្មានសម្រាប់អគ្គិសនីពេញលេញ), និងការងារហ្វ្រាំងតិចជាង—ការបង្កើតថ្មស្រូបយកថាមពលភាគច្រើន. រថយន្ត Hybrid និង Plug-in Electric អាចធ្វើដំណើរបាន 100,000 ម៉ាយមុនពេលទទួលបានការងារហ្វ្រាំង។

ស្វែងយល់បន្ថែមជាមួយនឹងការគណនាសន្សំ EV របស់យើង។

ការចំណាយជាមុនរបស់ EVs អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើឧស្ម័នស្រដៀងគ្នា; ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលសម្លឹងមើលកម្មសិទ្ធិសរុបនៃអាយុកាលរបស់រថយន្ត EVs មានតម្លៃតិចជាងក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់។ EVs អាចមានតម្លៃ 10% ទៅ 40% បន្ថែមទៀតក្នុងការទិញ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរគិតគូរពីតម្លៃទិញ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃថែទាំ ការសន្សំភាពជាម្ចាស់សរុបដែលទទួលបានពេញមួយជីវិតរបស់ EV មានចាប់ពី $6,000 ទៅ $10,000។

ចំនួនសន្សំពិតប្រាកដអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជាភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងម៉ូដែល EV និងម៉ូដែលដែលប្រើឧស្ម័នដែលអាចប្រៀបធៀបបាន អត្រាសេវាកម្មអគ្គិសនី ការទទួលបានការសាកថ្ម ការចំណាយធានារ៉ាប់រង ការថែទាំ និងការលើកទឹកចិត្ត។

ដើម្បីស្វែងយល់ពីសក្តានុពលនៃការសន្សំកម្មសិទ្ធិសរុប សូមប្រើរបស់យើង។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្លឹងមើលការទិញរថយន្ត EV ដែលបានប្រើ វាប្រហែលជាពិបាកក្នុងការប្រាប់ថាតើថ្មផ្ទុកបានប៉ុន្មានអាស្រ័យលើការបង្ហាញព័ត៌មានសាករបស់រថយន្ត។ នេះគឺជារឿងមួយចំនួនដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីពិនិត្យមើលការសាកថ្ម៖

• រថយន្តនេះរក្សាទិន្នន័យសម្បូរបែបអំពីការសាកថ្ម និងប្រវត្តិនៃការបើកបររបស់វា ដែលអាចចូលប្រើបានដោយដោតឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងច្រកវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មគួរតែអាចធ្វើដូចនេះបាន។ អ្នកអាចបង់ប្រាក់ដើម្បីឱ្យសេវាកម្មនេះបានធ្វើ ឬស្នើសុំរបាយការណ៍ប្រសិនបើអ្នកលក់បានធ្វើតេស្តរួចហើយ។
• ស្នើសុំអ្នកលក់ឱ្យសាកថ្មដល់ 100% មុនពេលអ្នកមកដល់ ដូច្នេះអ្នកអាចប្រាប់ថាជួរអតិបរមាគឺជាអ្វី។
• ធ្វើការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនទៅលើយានយន្តតាមអ៊ីនធឺណិត, ដែលគួរតែប្រាប់អ្នកពីជួរដើមរបស់យានយន្ត. អ្នកក៏អាចប្រើឧបករណ៍ឥតគិតថ្លៃពី Geotab ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណថាតើការធ្លាក់ចុះថ្មប៉ុន្មាន ការកាត់បន្ថយថាមពលដែលថ្មអាចរក្សាទុក ឬបរិមាណថាមពលដែលវាផ្តល់ អ្នកអាចឃើញពីរថយន្តដែលមានម៉ូដែល និងឆ្នាំដូចគ្នា – Electric Vehicle Battery Degradation Tool

អាគុយរបស់ EV គឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។ អាយុកាលរំពឹងទុករបស់ EV ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចម្ងាយ 200,000 ម៉ាយ។ នៅពេលដែលថ្មបានលើសពីអាយុកាលរបស់វា វាប្រហែលជានឹងត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញ។ បច្ចុប្បន្ន PG&E និងអ្នកដទៃទៀតកំពុងស្រាវជ្រាវកម្មវិធីជីវិតទីពីរ។

បាទ ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈមានទីតាំងនៅកន្លែងចតផ្សារទំនើប យានដ្ឋានទីក្រុង ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងទីតាំងជាច្រើនទៀតនៅទូទាំងប្រទេស។ ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈមួយចំនួនមិនគិតថ្លៃ ហើយផ្សេងទៀតតម្រូវឱ្យមានថ្លៃសេវា ឬសមាជិកភាព។

ទស្សនាផែនទីស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV របស់យើង។

រថយន្តអគ្គិសនីកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងសាំងដែលយើងដុត និងមានតម្លៃថយតិចក្នុងការថែទាំ ក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀត៖

• ការបំភាយឧស្ម័នប្រតិបត្តិការកាត់បន្ថយ៖ ការបំភាយឧស្ម័នដែលទាក់ទងនឹង drivetrain អគ្គិសនីនៃរថយន្តអគ្គិសនី plug-in មកពីរោងចក្រថាមពលដែលបង្កើតអគ្គិសនីដើម្បីសាកថ្ម ហើយមិនមែនមកពីការបំភាយបំពង់កទេ។ លើសពីនេះទៀត ពីអណ្តូងដល់កង់ រថយន្តអគ្គិសនីបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) តិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តចំហេះខាងក្នុង។ CO2 គឺជាឧស្ម័នសំខាន់ដែលទាក់ទងនឹងការឡើងកំដៅផែនដី។
• ការអភិរក្សគុណភាពទឹក៖ ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ូតូមានន័យថាការធ្លាយ និងការបំពុលដល់មហាសមុទ្រ ទន្លេ និងទឹកក្រោមដីតិចជាងមុន។
• កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន៖ បន្ថែមពីលើភាពស្អាត រថយន្តអគ្គិសនីមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងរថយន្តដែលប្រើប្រេងសាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលសំឡេងតិចជាង។

លើសពីនេះទៀត ផ្នែកសំខាន់នៃអគ្គិសនីដែល PG&E ផ្តល់មកពីប្រភពដែលអាចកកើតឡើងវិញ ឬមិនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលដោយជ្រើសរើសបើកបររថយន្តអគ្គិសនី អ្នកកំពុងជួយកាត់បន្ថយការបំពុល។

គណនាអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ជ្រើសរើសរថយន្តជាក់លាក់ដោយប្រើ EV Savings Calculator របស់យើង។

ច្បាប់ និងការលើកទឹកចិត្ត៖ រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានអនុម័តច្បាប់ជាច្រើនដើម្បីសម្របសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី plug-in រួមទាំងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃរថយន្តអគ្គិសនី plug-in ជ្រើសរើសដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវ HOV ។ មើលយានយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្លាកយានយន្តខ្យល់ស្អាត។

សុវត្ថិភាព៖ រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពរដ្ឋបាលចរាចរណ៍សុវត្ថិភាពផ្លូវគោកជាតិ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការរកឃើញបានបង្ហាញថាលក្ខណៈពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបង្កើនសុវត្ថិភាព។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តអគ្គិសនីមានទំនោរមានចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបដែលធ្វើឱ្យវាមិនសូវមានការរំកិល រថយន្តអគ្គិសនីមានសក្តានុពលតិចជាងសម្រាប់អគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះធំ ហើយការសាងសង់តួ និងភាពធន់នៃរថយន្តអគ្គិសនីបង្កើនសុវត្ថិភាពយានយន្តក្នុងការប៉ះទង្គិច។

ស្វែងយល់អំពីអត្ថប្រយោជន៍ និងការលើកទឹកចិត្តបន្ថែម។ ប្រើរបស់យើង EV Savings Calculator.

ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាប៖ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃអគ្គិសនីដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី plug-in គឺប្រហែលមួយភាគបីនៃតម្លៃប្រេងសាំង។

ការចំណាយថែទាំទាប៖ សមាសធាតុអគ្គិសនីនៃរថយន្តអគ្គិសនី plug-in ទាមទារការថែទាំទៀងទាត់តិចតួច ឬគ្មានការថែទាំជាប្រចាំ ដោយសារតែផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងឆ្ងាយ។ នៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ នេះនាំឱ្យមានការពាក់ និងរហែកតិចជាងសមាសធាតុសាំង។

ការបញ្ចុះតម្លៃ និងឥណទានពន្ធ៖ ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល និងអង្គភាពក្នុងតំបន់ និងតំបន់ជាច្រើនផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ និងឥណទានពន្ធរហូតដល់ $7,500 ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី plug-in ។

ចូលទៅកាន់ការគណនាសន្សំ EV

មានអាកប្បកិរិយាមួយចំនួនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាពថ្មរបស់ EV ហើយអាចបណ្តាលឱ្យវាបាត់បង់ចម្ងាយ ឬធ្លាក់ចុះលឿនជាងមុន។

នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួនរួមជាមួយនឹងគន្លឹះអំពីរបៀបពង្រីកសុខភាពថ្មរបស់ EV របស់អ្នក៖

• ការសាកលើស៖ កុំសាកលើស ឬបន្ថយការសាក EVs របស់អ្នកពេញលេញ។ EVs ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មដែលជួយពួកគេជៀសវាងការសាកថ្ម ឬឆក់នៅស្ថានភាពខ្លាំង។ តាមឧត្ដមគតិ អ្នកចង់រក្សាការសាកថ្មរបស់អ្នកចន្លោះពី 20-80% ហើយសាកវាឱ្យពេញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។
• សីតុណ្ហភាព៖ អាគុយ EV មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែព្យាយាមកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំងខណៈពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកចត។ ព្យាយាមស្វែងរកកន្លែងស្រមោល ឬយានដ្ឋានដើម្បីចតនៅថ្ងៃក្តៅ។
• ការសាកថ្មលឿន៖  កំណត់ការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកលឿន។ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីជៀសវាងការពឹងផ្អែកតែលើឆ្នាំងសាកលឿនដើម្បីរក្សា EV របស់អ្នកសាកថ្ម ព្រោះនៅពេលដែលពួកគេចុចចរន្តអគ្គិសនីច្រើនចូលទៅក្នុងថ្ម EV របស់អ្នកក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នេះសង្កត់ធ្ងន់លើថ្ម និងបន្ថយគុណភាពរបស់វាលឿនជាងមុនតាមពេលវេលា។ ព្យាយាមប្រើឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 ឬកម្រិត 2 នៅពេលណាដែលអ្នកអាចធ្វើបានសម្រាប់ការសាកយឺត។

បញ្ហាថ្ម EV សំណាងល្អកម្រ។ អាគុយ EV ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងម៉ូឌុលផ្សេងៗដែលធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលក្នុងការប្តូរចេញប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង។ ប្រសិនបើការបរាជ័យកើតឡើងក្រោមការធានា ហើយការធានាមិនត្រូវបានចាត់ទុកជាមោឃៈនោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលខុសត្រូវក្នុងការជួសជុល ឬជំនួសអាគុយ។ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា អាគុយ EV (បូករួមទាំងប្រព័ន្ធ powertrain ឬប្រព័ន្ធដ្រាយដែលពាក់ព័ន្ធដូចជាម៉ូទ័រអគ្គិសនី) ត្រូវតែត្រូវបានធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំ/150k ម៉ាយ ណាមួយកើតឡើងមុន។ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការធានាជាក់លាក់។

ប្រសិនបើយានយន្តមានអាយុលើសពី 10 ឆ្នាំ ឬយានជំនិះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ ម្ចាស់ (ឬការធានារ៉ាប់រង) នឹងត្រូវបង់ប្រាក់សម្រាប់ការជំនួសថ្ម។ តម្លៃអាគុយអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងទំហំថ្ម ប៉ុន្តែអាចជាការជួសជុលដែលមានតម្លៃថ្លៃ – វាគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃ EV ។ កត្តាធំបំផុតនៃតម្លៃថ្មគឺតម្លៃក្នុងមួយkWh។ ជួរសម្រាប់ការចំណាយនេះគឺចន្លោះពី $100 ទៅ $300 ក្នុងមួយkWh អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។

បាទ អ្នកមានជម្រើសដើម្បីប្តូរទៅអត្រាផ្សេងទៀតរបស់ PG&E រួមមាន E-1 ថ្នាក់ អត្រាពេលវេលាប្រើប្រាស់ (E-TOU), E-ELEC និងជ្រើសរើសបន្ថែមគម្រោងអត្រា EV ដែលមានម៉ែត្រដាច់ដោយឡែក EV-B ។

សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ប្រៀបធៀបអត្រាគណនាសន្សំ EV របស់ PG&E

អត្រារថយន្តអគ្គិសនី (EV) របស់ PG&E អនុវត្តចំពោះអតិថិជន PG&E ទាំងអស់ដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ (BEV) ឬរថយន្តអគ្គិសនី plug-in hybrid (PHEV) ដែលបានចុះបញ្ជីបច្ចុប្បន្ន ដែលសាកថ្មនៅកន្លែងសាកនៅលំនៅដ្ឋានរបស់អតិថិជន។ អត្រា EV របស់ PG&E មិនមានសម្រាប់អតិថិជនដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ធម្មតា (HEV) រថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាប ឬម៉ូតូ ឬកង់ដើរដោយថាមពលអគ្គិសនីទេ។

មើលកាលវិភាគ និងអត្រាពេញលេញរបស់ EV2-A (PDF)
មើលកាលវិភាគ និងអត្រាពេញលេញរបស់ EV-B (PDF)

អគ្គិសនីដែលប្រើនៅពេលសាក EV នៅផ្ទះនឹងបង្ហាញជាការគិតថ្លៃនៅក្នុងវិក្កយបត្រអគ្គិសនីប្រចាំខែរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកមានស្ថានីយសាកថ្ម សូមសួរនិយោជករបស់អ្នកពីរបៀបដែលអគ្គិសនីពីឆ្នាំងសាកត្រូវបានចេញវិក្កយបត្រ។ សម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ តម្លៃអគ្គិសនីនឹងប្រែប្រួលទៅតាមអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មនីមួយៗ។

នៅពេលដែលអ្នកបានបង្កើតគណនី និងបន្ថែមវិធីទូទាត់ដែលអ្នកពេញចិត្ត អ្នកអាចសាក EV របស់អ្នកដោយប្រើស្ថានីយសាកថ្មរបស់អ្នកផ្តល់បណ្តាញ និងបង់ប្រាក់សម្រាប់អគ្គិសនីដែលបានប្រើបន្ទាប់ពីដក EV របស់អ្នក។ អ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរជម្រើសក្នុងការបង់ថ្លៃជាវប្រចាំខែសម្រាប់អត្រា kWh ដែលបានកាត់បន្ថយ ឬបង់ប្រាក់សម្រាប់អត្រា kWh បច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកផ្តល់សេវាបន្ទាប់ពីវគ្គសាកថ្មនីមួយៗ។

សម្រាប់ម្ចាស់ Tesla – អ្នកមានជម្រើសក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្ម Tesla សាធារណៈ។ ត្រូវប្រាកដថារកមើលឆ្នាំងសាកនៅក្បែរនោះដោយប្រើផែនទីស្ថានីយសាកថ្មរបស់ Tesla ។ អ្នកបើកបរ Tesla ក៏មានជម្រើសក្នុងការប្រើឆ្នាំងសាករបស់អ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មផ្សេងទៀតជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រដោត Tesla ។ អ្នកនឹងត្រូវបង្កើតគណនីជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញ។

សម្រាប់ម្ចាស់ EV ផ្សេងទៀត – អ្នកមានជម្រើសក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈដែលមិនមែនជា Tesla ។ ដើម្បីប្រើឆ្នាំងសាកសាធារណៈ អ្នកនឹងត្រូវបង្កើតគណនីជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញសាកថ្មតាមអ៊ីនធឺណិត ឬដោយទាញយកកម្មវិធីទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេ។ ត្រូវប្រាកដថាជ្រើសរើសអ្នកផ្តល់សេវាបណ្តាញដែលសមស្របបំផុតនឹងតម្រូវការបើកបររបស់អ្នក។ នៅពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក អ្នកគួរតែពិចារណាផ្លូវធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក កន្លែងដែលអ្នកទៅក្នុងអំឡុងចុងសប្តាហ៍ និងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវបន្ថែមណាមួយ។

ស្វែងរកស្ថានីយសាកថ្ម EV នៅជិតអ្នក

ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតរង្វាស់មួយដើម្បីជួយអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន និងសក្តានុពលយល់កាន់តែច្បាស់អំពីតម្លៃនៃការបើកបររថយន្ត EV ដែលមានឈ្មោះថា eGallon។ eGallon តំណាងឱ្យការចំណាយនៃការបើកបររថយន្តអគ្គិសនី (EV) ចម្ងាយដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដើរដោយឧស្ម័នស្រដៀងគ្នាអាចធ្វើដំណើរដោយប្រើសាំងមួយ (1) ហ្គាឡុង។ សម្រាប់ព័ត៌មានបច្ចុប្បន្នភាពអំពីការចំណាយ eGallon បច្ចុប្បន្នរបស់យើង សូមចូលទៅកាន់តំណខាងក្រោមនៅលើ EV Rate Plans។

មើលព័ត៌មាន
eGallon ចូលទៅកាន់ការគណនាសន្សំ EV

ការបង្កើនការទទួលយក EV និងការសាកថ្មពិតជាអាចជួយកាត់បន្ថយតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ នេះគឺដោយសារតែការចំណាយថេរដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងថែទាំបណ្តាញអគ្គិសនីអាចត្រូវបានរីករាលដាលនៅទូទាំងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីបន្ថែម ដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់អតិថិជនទាំងអស់ដែលប្រើប្រាស់បណ្តាញ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកបើកបរ EV ចុះឈ្មោះក្នុងអត្រាពេលវេលាប្រើប្រាស់ (TOU) និងសាករថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019 អត្រា EV របស់ PG&E គឺស្ថិតនៅក្រោមតម្រូវការប្រើប្រាស់ថ្មី។ អតិថិជនដែលមានអត្រា EV មិនអាចមានការប្រើប្រាស់ប្រចាំឆ្នាំលើសពី 8 ដង (800%) នៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់តំបន់របស់ពួកគេ។ អតិថិជនដែលលើសពីនេះ និងបានប្រើប្រាស់អត្រាយ៉ាងហោចណាស់ 12 ខែ អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅគម្រោងអត្រា TOU-D ពេលវេលាប្រើប្រាស់ (តម្លៃកំពូល 5-8 ល្ងាច ថ្ងៃធ្វើការ)។

Baseline ត្រូវបានកំណត់ដោយតំបន់អាកាសធាតុរបស់អ្នក រដូវកាល និងប្រភពកំដៅរបស់អ្នក។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋាន សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ www.pge.com/baseline.

EV-A និង EV-B

• ប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានអត្រាលំដាប់ថ្នាក់ (E-1) ត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាមូលដ្ឋាន

ការបញ្ចូលភ្លើង EV2-A នៅផ្ទះ

• ពេលវេលាប្រើប្រាស់ (តម្លៃខ្ពស់បំផុត 4-9 ល្ងាច ជារៀងរាល់ថ្ងៃ) ត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាមូលដ្ឋាន

អតិថិជននឹងទទួលបានលិខិតជូនដំណឹងជារៀងរាល់ខែដែលការប្រើប្រាស់សរុបរបស់ពួកគេ (រហូតដល់ 12 ខែ) លើសពី 800% នៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានសរុបរបស់ពួកគេ។ អាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន និងរយៈពេលប៉ុន្មានដែលពួកគេបានស្ថិតនៅលើអត្រា អតិថិជនអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឱ្យនៅក្រោម 800% នៃមូលដ្ឋាន និងនៅតែស្ថិតនៅលើអត្រា។

ប្រសិនបើអតិថិជនលើសពី 800% នៃមូលដ្ឋាន ហើយបានស្ថិតនៅលើអត្រា 12 ខែ ឬយូរជាងនេះ ពួកគេនឹងត្រូវបានដកចេញពីអត្រា EV បន្ទាប់ពីពួកគេទទួលបានការជូនដំណឹងយ៉ាងហោចណាស់មួយ ហើយដាក់នៅលើពេលវេលាប្រើប្រាស់ (តម្លៃកំពូល 5-8 យប់ថ្ងៃធ្វើការ) អត្រា TOU-D ។

អតិថិជនដែលត្រូវបានដកចេញពីអត្រា EV របស់ពួកគេដោយសារលើសពី 800% នៃមូលដ្ឋានអាចត្រឡប់ទៅអត្រា EV វិញបាន 12 ខែបន្ទាប់ពីត្រូវបានដកចេញ។

អត្រាថ្មីនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃដំបូងនៃវដ្តវិក្កយបត្របន្ទាប់។ អតិថិជនអាចរំពឹងថានឹងទទួលបានរបាយការណ៍វិក្កយបត្រដំបូងរបស់ពួកគេ 2-3 ខែ ចាប់ពីពេលដែលទទួលបានការជូនដំណឹងផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយ។

អតិថិជនអាចធ្វើការប្រៀបធៀបអត្រាដោយចូលទៅកាន់ www.pge.com/rateanalysis ដើម្បីកំណត់ថាតើអត្រាដែលមិនមែនជា EV ដែលល្អបំផុតសម្រាប់ពួកគេ។ នៅចំណុចនោះ, ឬនៅចំណុចណាមួយ, ពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរអត្រារបស់ពួកគេតាមអ៊ីនធឺណិត.

ការប្រើប្រាស់លើសពី 800% នៃមូលដ្ឋានទំនងជាមិនទាក់ទងនឹងការសាកថ្ម EV ទេ។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគណនេយ្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រួសារជាមធ្យម និងរថយន្តអគ្គិសនីពីរគ្រឿង ដោយរថយន្តនីមួយៗមានចំនួនប្រហែល 100% នៃមូលដ្ឋាន។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភមូលដ្ឋានបន្ថែមមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្អែកលើចំនួន EVs ឬតំបន់អាកាសធាតុជាក់លាក់ទេ។

ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅផ្ទះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថ ឬទទួលយកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

អតិថិជនអាចចូលទៅកាន់ទំព័រធនធានទាំងនេះសម្រាប់គន្លឹះ និងឧបករណ៍ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់៖

• ស្វែងយល់ពីជម្រើសអត្រាការប្រាក់
• ពិចារណាការពិនិត្យថាមពលនៅផ្ទះ
• ចុះឈ្មោះក្នុងការជូនដំណឹងព្យាករណ៍វិក័យប័ត្រ

អតិថិជនក៏អាចសាកថ្មនៅឆ្ងាយផ្ទះ នៅស្ថានីយ៍សាធារណៈ ឬនៅកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅផ្ទះ។

អត្រា Home Charging EV2-A ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិរក្ស និងសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍នៃការសាកថ្ម EV ។ ម៉ោងប្រើប្រាស់ដែលបានពង្រីកទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការចំណាយថាមពលដែលមានតម្លៃទាបនៅពេលដែលតម្រូវការទាបបំផុត ហើយក៏ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថាមពលកកើតឡើងវិញដែលមាននៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃផងដែរ។

ដូច EV-A ដែរ Home Charging EV2-A អនុវត្តចំពោះការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងផ្ទះទាំងមូល រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី និង/ឬការសាកថ្ម។

ការផ្លាស់ប្តូររដូវកាល

ការបញ្ចូលភ្លើង EV2-A នៅផ្ទះ

• រដូវក្តៅគឺថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា
• រដូវរងារគឺថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា។ 

នៅលើ EV-A

• រដូវក្តៅគឺថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា
• រដូវរងារគឺថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា

ឧបករណ៍ផ្ទុកថ្ម

អតិថិជនដែលមានតែឧបករណ៍ផ្ទុកថ្មដែលបានដាក់ពាក្យសុំការតភ្ជាប់ និងទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការ (PTO) អាចមានសិទ្ធិចុះឈ្មោះលើអត្រា Home Charging EV2-A ។ អតិថិជនប្រហែលជាត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានអំពីសមត្ថភាពផ្ទុកថ្មនៅពេលចុះឈ្មោះក្នុងអត្រា។

អត្រា EV-A បានបិទចំពោះការចុះឈ្មោះថ្មីនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019។ អតិថិជនបច្ចុប្បន្ននៅលើ EV-A នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅ EV2-A ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពកេរ្តិ៍ដំណែល NEM របស់ពួកគេ។

អត្រា EV-A បានបិទចំពោះការចុះឈ្មោះថ្មីនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019។ អតិថិជននៅលើអត្រា EV-A ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅ EV2-A នៅលើមូលដ្ឋានរំកិល។

ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើកាលបរិច្ឆេទចេញវិក្កយបត្រចុងក្រោយរបស់អតិថិជននីមួយៗ ហើយអត្រាថ្មីមានប្រសិទ្ធភាពនៅកាលបរិច្ឆេទដំបូងនៃវដ្តវិក្កយបត្រខាងក្រោម។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបស្វែងរកកាលបរិច្ឆេទវដ្តវិក័យប័ត្ររបស់អ្នកនៅលើវិក័យប័ត្រ PG&E របស់អ្នក សូមមើលកាលវិភាគអានម៉ែត្រឆ្នាំ 2021 (PDF)។

ប្រសិនបើអ្នកបានទទួលការជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរនាពេលខាងមុខទៅអត្រា EV2-A អ្នកអាចប្រើកាលបរិច្ឆេទអានម៉ែត្ររួមជាមួយនឹងព័ត៌មានកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរខាងក្រោមដើម្បីកំណត់កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមប្រហាក់ប្រហែលលើអត្រាថ្មី។ សូមចំណាំថាកាលបរិច្ឆេទអានម៉ែត្រអាចប្រែប្រួលរវាងពីរថ្ងៃមុន និងពីរថ្ងៃបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទដែលបានប្រកាស។

• សប្តាហ៍ទី 1: កាលបរិច្ឆេទអានម៉ែត្រ 6/1 - 6/7 នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃទី 6/10
  
• សប្តាហ៍ទី 2: កាលបរិច្ឆេទអានម៉ែត្រ 7/8 – 6/14 នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃទី 6/17
• សប្តាហ៍ទី 3: កាលបរិច្ឆេទអានម៉ែត្រ 6/15 – 6/21 នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃទី 6/24
• សប្តាហ៍ទី 4: កាលបរិច្ឆេទអានម៉ែត្រ 6/22 – 6/30 នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅថ្ងៃទី 7/1

ឧទាហរណ៍៖ អតិថិជនស្ថិតនៅលើកាលវិភាគអានម៉ែត្រ "Y" ហើយម៉ែត្ររបស់ពួកគេត្រូវបានអាននៅថ្ងៃទី 6/22 ។ កាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់សប្តាហ៍ទី 4 ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 7/1 ។ កាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពអត្រានឹងត្រូវបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទត្រឡប់មកវិញដើម្បីស្របពេលនឹងការចាប់ផ្តើមវដ្តវិក្កយបត្របន្ទាប់របស់អតិថិជន 6/23 ។ ឆ្នាំងសាក EV គួរតែត្រូវបានសរសេរកម្មវិធីឡើងវិញដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកនៅម៉ោង 12 ព្រឹកជំនួសឱ្យម៉ោង 11 យប់នៅថ្ងៃទី 6/23 ដើម្បីស្របតាមម៉ោងក្រៅកំពូលនៃអត្រាថ្មីរបស់ពួកគេ Home Charging EV2-A ។

ស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 លឿនជាងកម្រិត 1 បួនដង ហើយអាចផ្តល់ល្បឿនសាកប្រហែល 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ស្ថានីយ៍កម្រិត 2 តម្រូវឱ្យមានព្រី 240 វ៉ុលដែលបានដំឡើងដោយវិជ្ជាជីវៈនៅលើសៀគ្វីពិសេស ផ្ទុយទៅនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 ដែលប្រើព្រី 120 វ៉ុលស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំឡើងមួយនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក សូមទាក់ទងអ្នកអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីទទួលបានការប៉ាន់ស្មាន និងដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតដែរឬទេ។

កម្រិត 2 អាចជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវប្រសិនបើអ្នកបើកបរ EV អាគុយ ព្រោះរថយន្តទាំងនេះមានអាគុយធំជាងដែលត្រូវការពេលវេលាសាកយូរ។ អ្នកបើកបរដែលមានការធ្វើដំណើរយូរ ឬអ្នកដែលចង់សាកលឿនជាងមុន ឬចម្ងាយបើកបរអគ្គិសនីវែងជាងនេះក៏គួរពិចារណាជ្រើសរើសស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 ផងដែរ។

ប្រសិនបើអគ្គិសនីកំណត់ថាបន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកមិនមានសមត្ថភាពសម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 2 ហើយអ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះរបស់អ្នកនៅពេលនោះទេ អ្នកអាចស្នើសុំឱ្យមានរន្ធជញ្ជាំងដី 120 វ៉ុលដែលបានដំឡើងនៅទីតាំងដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ការសាកថ្មកម្រិត 1 ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីជម្រើសសាកថ្មរបស់អ្នក។

ជាមធ្យម តម្លៃនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 2 មានចាប់ពី $500 - $700។ ឆ្នាំងសាកអាចមានតម្លៃច្រើនឬតិចអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗដូចជាការចល័ត amperage និងសមត្ថភាព WiFi ។

• ការជ្រើសរើសអំពែ៖ ដើម្បីកំណត់ថាតើថាមពលនឹងហូរទៅរថយន្តរបស់អ្នកប៉ុន្មាន សូមគុណវ៉ុលដោយអំពែ ហើយចែកដោយ 1,000 (Amps x Volts/1,000)។ 
  • ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម 240-V កម្រិត 2 ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ 30-amp នឹងផ្គត់ផ្គង់ 7.2 kWs (30 x 240 /1,000)។ បន្ទាប់ពីសាកថ្មមួយម៉ោង EV របស់អ្នកនឹងបន្ថែមថាមពល 7.2kW X 1 hr = 7.2 kWh ដល់រថយន្តរបស់អ្នក។
  • ដើម្បីគណនាថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីសាកសមត្ថភាពទាំងមូលនៃថ្ម សូមយោងទៅឯកសារក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពថ្មរបស់ EV របស់អ្នក។ 

• ឧទាហរណ៍ដោយផ្អែកលើម៉ូដែលអគ្គិសនីទាំងអស់៖
  • សមត្ថភាពថ្ម EV - 42kWh
  • ការចែកចាយថាមពលឆ្នាំងសាក EV - 7.2kW
  • ម៉ោងសរុបដែលត្រូវសាក = សមត្ថភាពថ្ម EV / ការចែកចាយថាមពលឆ្នាំងសាក EV = ម៉ោង
  • 42kWh / 7.2kW = 5.83 ម៉ោង។
• ពិចារណាលើការចល័ត៖ សម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចង់បានឆ្នាំងសាកដែលមានខ្សែរឹង និងម៉ោនជាអចិន្ត្រៃយ៍ ឬគ្រឿងចល័តដែលគ្រាន់តែដោតចូលទៅក្នុងព្រី 240 វ៉ុល ហើយនឹងព្យួរនៅលើជញ្ជាំង។ ឆ្នាំងសាកចល័តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឆ្នាំងសាកជាមួយអ្នកប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទី។
• ប្រវែងខ្សែ: កំណត់កន្លែងដែលឆ្នាំងសាករបស់អ្នកនឹងមានទីតាំងនៅ។ ចំណាំថាឆ្នាំងសាកកាន់តែឆ្ងាយពីបន្ទះឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៅផ្ទះរបស់អ្នក ការដំឡើងកាន់តែថ្លៃ។ វាស់ចម្ងាយពីកន្លែងដែលរថយន្តរបស់អ្នកនឹងចតទៅទីតាំងឆ្នាំងសាករបស់អ្នក ដើម្បីកំណត់ប្រវែងខ្សែដែលត្រូវការ។ ខ្សែមានចាប់ពី 12 ទៅ 25 ហ្វីត។
• ការតភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ៖ ឆ្នាំងសាកឆ្លាតវៃភ្ជាប់ទៅ WiFi របស់អ្នក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសរសេរកម្មវិធីសាកថ្មពីទូរសព្ទរបស់អ្នក និងតាមដានទម្លាប់សាករបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះអ្នកបើកបររថយន្ត EV ភាគច្រើនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងការសាកថ្មតាមរយៈកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការពិចារណាទិញកម្រិត 2.

ធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីរបស់អ្នកដើម្បីវាយតម្លៃខ្សែភ្លើង ព្រីភ្លើងអគ្គិសនី និងផ្នែករឹងផ្សេងទៀតដែលអាចគាំទ្រតម្រូវការសាកថ្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីរបស់អ្នក។

អ្នកចែកចាយរបស់អ្នកអាចផ្តល់ការវាយតម្លៃផ្ទះដែលជាផ្នែកមួយនៃតម្លៃទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនផ្តល់ការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលជាផ្នែកមួយនៃការទិញរថយន្តអគ្គិសនី។

ភ្ជាប់ជាមួយអ្នកដំឡើងស្ថានីយសាកថ្ម EV

ចំណាំ: PG&E អាចអនុវត្តការងារនៅខាងក្រៅផ្ទះនៅទីតាំងម៉ែត្រ/បន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបើកសេវាកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចាំបាច់ទៅកាន់ផ្ទះ។

ការចំណាយសរុបប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនាអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន តម្រូវការលេខកូដក្នុងស្រុក អត្រា និងជម្រើសសាកថ្មដែលអ្នកជ្រើសរើស និងកត្តាផ្សេងទៀត។ ការចំណាយសក្តានុពលរួមមានដូចខាងក្រោម:

• ការដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្ម៖ ការចំណាយនេះអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។ ការចំណាយធម្មតាសម្រាប់ការដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 មានចាប់ពី $400 ដល់ $1,200 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតម្លៃឆ្នាំងសាក។
• ការដំឡើងម៉ែត្រអគ្គិសនីទីពីរ៖ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយថវិកាសម្រាប់ការដំឡើងម៉ែត្រអគ្គិសនីទីពីរ និងបន្ទះសេវាកម្ម ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តប្តូរទៅគម្រោងកំណត់តម្លៃ EV-B របស់ PG&E ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះរបស់អ្នកត្រូវបានវាស់នៅលើម៉ែត្រដែលមានស្រាប់ ខណៈពេលដែលម៉ែត្រទីពីរ និងឧបករណ៍បំបែកពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ PG&E គិតថ្លៃសេវា $100 ម្តងដល់អតិថិជនលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការដំឡើងម៉ែត្រថ្មីណាមួយ - បន្ថែមពីលើការចំណាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសេវាកម្មណាមួយ។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះអគ្គិសនី៖ នេះអនុវត្តចំពោះអតិថិជនដែលជ្រើសរើសជម្រើសសាកថ្មលឿនជាងមុនកម្រិត 2 ដែលប្រើប្រាស់ 208-240 វ៉ុល។ នេះបន្ថែមបន្ទុកយ៉ាងសំខាន់ដល់បន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះអគ្គិសនី។ ការចំណាយលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសេវាកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់៖ ផ្ទះរបស់អ្នកប្រហែលជាតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ដើម្បីសាកថ្មយានយន្ត និង/ឬផ្ទុកម៉ែត្រទីពីរ។ ការចំណាយនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយ PG&E បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃនៅនឹងកន្លែង។

នៅពេលដែលអ្នកជិតទិញ EV ហើយបានកំណត់ថាអ្នកចង់បាន ឬត្រូវការឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 សូមទាក់ទងអ្នកអគ្គិសនីដែលមានការបញ្ជាក់ដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃអគ្គិសនី។ អគ្គិសនីនឹងជួយកំណត់ថាតើអ្នកត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកដែរឬទេ។

បន្ទាប់ពីអគ្គិសនីបញ្ជាក់ថាតើអ្នកត្រូវការការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះ ហើយអ្នកបានជ្រើសរើសស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV មួយណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នក សូមទាក់ទង PG&E ដើម្បីដាក់ពាក្យសុំ "ផ្លាស់ប្តូរសេវាកម្ម"។

• កម្មវិធីអាចត្រូវបានបំពេញតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរសព្ទសេវាកម្មអតិថិជននៅ 1-877-743-7782 ឬ "គម្រោងរបស់អ្នក"
• អ្នកនឹងត្រូវរួមបញ្ចូលព័ត៌មានខាងក្រោមនៅក្នុងកម្មវិធីរបស់អ្នក៖
  • ជម្រើសអត្រា: ជ្រើសរើសអត្រាលំនៅដ្ឋានដែលអ្នកនឹងប្រើដើម្បីសាក EV របស់អ្នក។
  • កម្រិតសាកថ្ម៖ តើអ្នកនឹងប្រើស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 1 ឬកម្រិត 2
  • បន្ទុកសាកថ្ម៖ ផ្ទុកចំនួនទឹកប្រាក់ពីឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ EV របស់អ្នក (EVSE) ។ នេះគឺផ្អែកលើវ៉ុល និង amperage របស់ប្រព័ន្ធសាកថ្ម។ អគ្គិសនីអាចជួយអ្នកកំណត់ព័ត៌មាននេះ។
  • ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះ៖ តើសៀគ្វីដែលខិតខំប្រឹងប្រែងតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះដែរឬទេ?
• ប្រសិនបើអគ្គិសនីបានកំណត់ថាត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះ កម្មវិធីនេះនឹងជួយ PG&E's Express Connections ដោះស្រាយដំណើរការ
  • ពេលវេលាវិលជុំសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទះដែលបានបញ្ចប់គឺអាស្រ័យលើអតិថិជនដែលនឹងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្តល់រូបភាពនៃតំបន់គម្រោង
  • ចំណាំ: វាអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 3 សប្តាហ៍សម្រាប់ Express Connections ដើម្បីផ្តល់ការឆ្លើយតបទៅនឹងកម្មវិធី
• បន្តពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃកម្មវិធីរបស់អ្នកតាមរយៈវិបផតថល "គម្រោងរបស់អ្នក"

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ទី៖ ខ្ញុំប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទៅលំនៅដ្ឋានផ្សេងទៀតអ្នកនឹងត្រូវទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ និងអនុវត្តតាមដំណើរការសម្រាប់ការរៀបចំផ្ទះថ្មីរបស់អ្នកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ 

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញរថយន្តទីពីរ៖ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញរថយន្តទីពីរ ដូច្នេះយើងអាចវាយតម្លៃផ្នែកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៃសេវាកម្មរបស់អ្នក ដើម្បីធានាថាអ្នកមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសាករថយន្តទាំងពីរ។ អ្នកប្រហែលជាចង់ជួលអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់របស់អ្នកដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពផ្ទុករបស់អ្នក រួមទាំងការសម្របសម្រួលតម្រូវការសាកថ្មកម្រិត I និងកម្រិត 2 ថ្មីរបស់អ្នក។ 

ប្រសិនបើអ្នកលែងជាម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីទៀតហើយ៖ ប្រសិនបើអ្នកលែងត្រូវការអត្រារថយន្តអគ្គិសនីទៀតទេ សូមទូរស័ព្ទមកយើងដើម្បីស្នើសុំបិទសេវាកម្មរថយន្តអគ្គិសនី។ មិនមានការគិតថ្លៃសម្រាប់ការផ្តាច់បន្ទះម៉ែត្រ EV-B ឬលុបចោលអត្រានោះទេ។

មានតែការដាច់ភ្លើង ឬការបរាជ័យក្នុងការបង់វិក្កយបត្រអគ្គិសនីរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះដែលនឹងរំខានការសាកថ្មរថយន្តដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីអ្នក។

អតិថិជនអាចត្រូវបានសំណងសម្រាប់ការនាំចេញអគ្គិសនីត្រឡប់ទៅបណ្តាញវិញនៅពេលវេលាជាក់លាក់តាមរយៈ PG&E's Vehicle-to-Everything (V2X) Pilots ដែលបើកសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ អតិថិជនអាចស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមអំពីបច្ចេកវិទ្យា V2X ដែលមានសិទ្ធិ និងដំណើរការចុះឈ្មោះនៅលើគេហទំព័រ V2X Pilot ។

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានសមត្ថភាពសាកថ្មក្នុងកម្រិត 110 វ៉ុល អ្នកនឹងអាចដោតរថយន្តរបស់អ្នកទៅក្នុងព្រីស្តង់ដារណាមួយសម្រាប់ការសាកថ្មពេលនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ (សន្មតថាអ្នកអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យដោតរថយន្តរបស់អ្នកពីម្ចាស់ព្រីន)។

រថយន្តអគ្គិសនី Plug-in Hybrid មានម៉ាស៊ីនសាំង ដូច្នេះអ្នកអាចទិញប្រេងសាំងដូចធម្មតាដើម្បីពង្រីកចម្ងាយនៃយានយន្តរបស់អ្នក។

ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីអាគុយ ដើម្បីជៀសវាងការមិនស្រួល អ្នកនឹងចង់សាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យពេញមុនពេលអ្នកចាកចេញពីផ្ទះ ជាពិសេសប្រសិនបើការធ្វើដំណើរទៅមកដែលអ្នកកំពុងធ្វើគឺជិតនឹងចម្ងាយនៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរវែងជាងជួរនៃយានយន្ត អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំផែនការកន្លែងដែលអ្នកនឹងអាចបញ្ចូលយានយន្តរបស់អ្នក។

ចូលទៅកាន់ការគណនាសន្សំ EV

អតិថិជន NEM មានសិទ្ធិទទួលបានការព្យាបាលកេរ្តិ៍ដំណែល ហើយអាចនៅតែប្រើប្រាស់អត្រា EV រហូតដល់ប្រាំឆ្នាំដោយផ្អែកលើកាលបរិច្ឆេទ Permission to Operate (PTO) ឬកាលបរិច្ឆេទចុះឈ្មោះ EV-A របស់ពួកគេ។ សូមយោងតារាងខាងក្រោមសម្រាប់កាលវិភាគឧទាហរណ៍។

អតិថិជន PG&E ដែលមានប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងរថយន្តអគ្គិសនីមានសិទ្ធិចុះឈ្មោះក្នុងអត្រារថយន្តអគ្គិសនី EV2-A និង EV-B ។

អគ្គិសនីដែលបង្កើតបានពីប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចជួយទូទាត់ការចំណាយអគ្គិសនីដែលប្រើដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី។ ផលប៉ះពាល់សុទ្ធនៃប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនឹងអាស្រ័យលើប្រសិទ្ធភាពរបស់ប្រព័ន្ធ អាកាសធាតុ បរិមាណថាមពលដែលប្រើដើម្បីសាកយានយន្ត និងកត្តាផ្សេងទៀត។

ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់កិច្ចព្រមព្រៀងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អ្នកដរាបណាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរចំពោះប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អ្នក។ ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អ្នក សូមធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការរបស់អ្នក ហើយដាក់ពាក្យតាមរយៈវិបផតថល ACE-IT interconnection។

ប្រសិនបើអ្នកបានដំឡើងប្រព័ន្ធបង្កើតថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរួចហើយ ហើយបានទទួលការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ប្រព័ន្ធនេះ អ្នកមានសិទ្ធិទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃថ្មីសម្រាប់បន្ទះសូឡាបន្ថែមណាមួយដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ការបញ្ចុះតម្លៃនឹងមានសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទំហំនៃការដំឡើងថ្មី។

ចំណាំ: PG&E នឹងមិនផ្តល់ថាមពលដល់សេវាកម្មថ្មីរហូតដល់ការងារដែលបានបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ ហើយ PG&E ត្រូវបានជូនដំណឹងបែបនេះដោយទីក្រុង ឬស្រុក។