យានជំនិះអគ្គិសនីដោតគឺជារថយន្តដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីឬឧបករណ៍ប្រើថ្នាំដើម្បីបញ្ចូលថ្មរបស់វាឡើងវិញ។ មាន រថយន្ត អគ្គិសនី ដោត ២ ប្រភេទ ។ មួយ គឺ រថ យន្ត អគ្គិសនី ថ្ម ដែល ដំណើរ ការ តែ លើ អគ្គិសនី ប៉ុណ្ណោះ ។ មួយ ទៀត គឺ ដោត អ៊ីប្រ៊ីដ ដែល ដំណើរ ការ ជា ចម្បង ឬ តែ មួយ គត់ លើ អគ្គិសនី រហូត ដល់ ថ្ម ត្រូវ បាន កម្ទេច ចោល ហើយ បន្ទាប់ មក ត្រូវ បាន ប្រើ ថាមពល ដោយ ឧស្ម័ន /ប្រេង ម៉ាស៊ូត ។

ស្រដៀង គ្នា ទៅ នឹង ការ ជ្រើស រើស រថយន្ត ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ដោយ ជ្រើស រើស រថយន្ត អគ្គិសនី ដែល ល្អ បំផុត សម្រាប់ អ្នក អាស្រ័យ លើ កត្តា ផ្សេង ៗ មួយ ចំនួន រួម មាន ទម្លាប់ បើកបរ របស់ អ្នក និង ចំណង់ ចំណូល ចិត្ត ផ្ទាល់ ខ្លួន។ នេះ ជា កត្តា មួយ ចំនួន ដែល ត្រូវ ពិចារណា ៖

• ជួរសរុប: តើ អ្នក នឹង ធ្វើ ដំណើរ ដល់ កម្រិត ណា? ជួរ សរុប នៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី បច្ចុប្បន្ន មាន ភាព ខុស គ្នា យ៉ាង ខ្លាំង ។
  ការ ពិចារណា បន្ថែម គឺ ថា តើ ការ ធ្វើ ដំណើរ ប្រចាំ ថ្ងៃ របស់ អ្នក ដល់ កម្រិត ណា ការ ធ្វើ ដំណើរ ធម្មតា នៅ ចុង សប្តាហ៍ របស់ អ្នក និង ថា តើ អ្នក ប្រើ រថ យន្ត របស់ អ្នក ញឹក ញាប់ ប៉ុណ្ណា សម្រាប់ ការ ធ្វើ ដំណើរ ដែល បាន ពន្យារ ពេល ។
• Gasoline Use: តើ អ្នក ចង់ ប្រើ gasoline ប៉ុន្មាន? សមត្ថភាព ថ្ម របស់ រថ យន្ត អគ្គិសនី កំណត់ ថា តើ អ្នក អាច ទៅ ដល់ កម្រិត ណា ដោយ មិន ប្រើ ដំណក់ ឧស្ម័ន ។
• ការ ចោទ ប្រកាន់ ៖ តើ អ្នក នឹង គិត ថ្លៃ នៅ កន្លែង ណា ? កន្លែង ដែល អ្នក បើក បរ និង របៀប ដែល អ្នក នឹង ចំណាយ លើ រថ យន្ត របស់ អ្នក អាច ជួយ អ្នក សម្រេច ចិត្ត ថា តើ រថ យន្ត អគ្គិសនី មួយ ណា នឹង បំពេញ តម្រូវ ការ របស់ អ្នក ។
  ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកមានចម្ងាយតិចជាង 40 ម៉ាយ, រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន– អ៊ីប្រ៊ីដឬថាមពលថ្ម, នឹងអាចដោះស្រាយការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកដោយគ្មានតម្រូវការឧស្ម័ន. ប្រសិន បើ អ្នក ចង់ ឲ្យ សមត្ថ ភាព ក្នុង ការ បើក បរ កាន់ តែ ឆ្ងាយ រថ យន្ត អគ្គិសនី ថ្ម ជា ច្រើន អាច ធ្វើ ដំណើរ ពី 100 ទៅ 200+ ម៉ាយល៍ ដោយ ចំណាយ ។ ប្រសិន បើ អ្នក ត្រូវ បើក បរ ឲ្យ ឆ្ងាយ ជាង ដោយ មិន បង់ ថ្លៃ សូម ពិចារណា អំពី ហាយប្រ៊ីដ ដែល មាន ជួរ យូរ ។
• ការចំណាយធានារ៉ាប់រង៖ អនុសាសន៍ក្នុងការទទួលសម្រង់សម្រាប់ធានារ៉ាប់រងរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដើម្បីប្រៀបធៀបជម្រើសដែលសមស្របបំផុតទៅនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកនិងប្រវត្តិអ្នកបើកបរ។

រៀន បន្ថែម ជាមួយ ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ EV របស់ យើង

តម្លៃទំនិញរបស់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) អាចប្រែប្រួលច្រើនដូចរថយន្តដែលប្រើដោយឧស្ម័ន ដោយផ្អែកទៅលើការធ្វើគំរូ, ឆ្នាំ, ប្រភេទរថយន្ត, និងផ្នែកទីផ្សារ (ផ្សារធំ, ប្រណិត,ល។ល។ តម្លៃ EV ក៏ ត្រូវ បាន ជំរុញ ដោយ ទំហំ ថ្ម ដែល ជា តម្លៃ តែ មួយ ធំ បំផុត នៅ ក្នុង រថ យន្ត នេះ ។ ដោយសារ តម្លៃ ថ្ម នៅ តែ បន្ត ថយ ចុះ EVs នឹង ចាប់ ផ្តើម ឈាន ដល់ ភាព ស្មើ គ្នា នៃ តម្លៃ ដែល ជា តម្លៃ ដែល កំណត់ ធាតុ ពីរ ស្មើ គ្នា ក្នុង តម្លៃ ទៅ នឹង គ្នា ទៅ វិញ ទៅ មក ជាមួយ នឹង រថ យន្ត ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ប្រៀប ធៀប ។

ទីផ្សារ EV ថ្ងៃ នេះ ផ្តល់ នូវ រថយន្ត អគ្គិសនី ថ្ម (BEV) និង ដោត រថយន្ត អគ្គិសនី អ៊ីប្រ៊ីដ (PHEV) ម៉ូដែល នៅ ចំណុច តម្លៃ ផ្សេង គ្នា។ ទោះបី ជា ការ ចំណាយ មុន របស់ EV អាច មាន តម្លៃ ថ្លៃ ជាង បើ ប្រៀប ធៀប ទៅ នឹង រថ យន្ត ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ស្រដៀង គ្នា នេះ នៅ ពេល ដែល អ្នក មើល ភាព ជា ម្ចាស់ សរុប ក្នុង ជីវិត របស់ រថ យន្ត EVs អាច មាន តម្លៃ តិច ជាង មុន ក្នុង ការ កាន់ កាប់ ។ កត្តា ក្នុង តម្លៃ ទិញ ប្រេង ឥន្ធនៈ និង ចំណាយ ថែទាំ ម្ចាស់ EV អាច សន្សំ បាន ច្រើន លើស ពី ជីវិត របស់ រថយន្ត របស់ ពួក គេ។

រថ យន្ត អគ្គិសនី ដោត ជា ទូទៅ មាន តម្លៃ សរុប ទាប ជាង មុន នៃ ភាព ជា ម្ចាស់ ហើយ ជា ពិសេស តម្លៃ ថែទាំ ទាប ។ នេះ គឺ ដោយសារ តែ ពួក គេ មាន ផ្នែក ចលនា តិច ជាង មុន កាត់ បន្ថយ ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ប្រេង (ឬ គ្មាន សម្រាប់ អគ្គិសនី ពេញ លេញ) និង ការងារ ហ្វ្រាំង តិច ជាង មុន គឺ ការ បង្កើត ថ្ម ស្រូប យក ថាមពល ភាគ ច្រើន។ រថ យន្ត អគ្គិសនី អ៊ីប្រ៊ីដ និង ដោត អាច ដំណើរ ការ បាន 100,000 ម៉ាយល៍ មុន ពេល ទទួល បាន ការងារ ហ្វ្រាំង ។

រៀន បន្ថែម ជាមួយ ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ EV របស់ យើង

ការ ចំណាយ មុន របស់ EVs អាច មាន តម្លៃ ថ្លៃ ជាង បើ ប្រៀប ធៀប ទៅ នឹង រថ យន្ត ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ស្រដៀង គ្នា នេះ ; ទោះ ជា យ៉ាង ណា ក៏ ដោយ នៅ ពេល ពិនិត្យ មើល ភាព ជា ម្ចាស់ សរុប នៃ ជីវិត របស់ រថ យន្ត EVs គឺ មិន សូវ មាន តម្លៃ ថ្លៃ ក្នុង ការ កាន់ កាប់ នោះ ទេ ។ EVs អាចចំណាយបាន 10% ទៅ 40% បន្ថែមទៀតដើម្បីទិញប៉ុន្តែនៅពេលដែលកត្តាអ្នកបើកបរនៅក្នុងតម្លៃទិញ, ការចំណាយប្រេងឥន្ធនៈ, និងការចំណាយលើការថែទាំប្រាក់សន្សំម្ចាស់សរុបដែលទទួលបាននៅទូទាំងជីវិតរបស់ EV មានចាប់ពី 6,000 ទៅ 10,000 ដុល្លារ។

ចំនួន សន្សំ សំចៃ ពិត ប្រាកដ គឺ អាស្រ័យ ទៅ លើ កត្តា ជា ច្រើន ដូច ជា ភាព ខុស គ្នា នៃ តម្លៃ រវាង ម៉ូដែល EV និង គំរូ ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ដែល អាច ប្រៀប ធៀប បាន អត្រា សេវា អគ្គិសនី ការ ចូល ដំណើរ ការ ការ បង់ ថ្លៃ ធានា រ៉ាប់ រង ការ ថែទាំ និង ការ លើក ទឹក ចិត្ត ។

ដើម្បី រក ឃើញ ការ សន្សំ សំចៃ ភាព ជា ម្ចាស់ សរុប ដែល មាន សក្តានុពល ប្រើ ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ សំចៃ EV របស់ យើង ។

ប្រសិន បើ អ្នក កំពុង សម្លឹង មើល ការ ទិញ EV ដែល បាន ប្រើ វា ប្រហែល ជា ពិបាក ប្រាប់ ថា តើ ថ្ម កាន់ ចំនួន ប៉ុន្មាន អាស្រ័យ លើ ការ បង្ហាញ ព័ត៌មាន ដែល មាន បន្ទុក របស់ រថ យន្ត ។ នេះ ជា រឿង មួយ ចំនួន ដែល អ្នក អាច ធ្វើ ដើម្បី ពិនិត្យ មើល ការ សាក់ ថ្ម៖

• រថ យន្ត នេះ រក្សា ទិន្នន័យ ជា ច្រើន អំពី ប្រវត្តិ ចរាចរណ៍ និង ការ បើក បរ របស់ វា ដែល អាច ចូល ដំណើរ ការ បាន ដោយ ដោត ឧបករណ៍ ចូល ទៅ ក្នុង កំពង់ ផែ រោគ វិនិច្ឆ័យ នៅ លើ កប៉ាល់ ។ អ្នក បច្ចេកទេស សេវា គួរ តែ អាច ធ្វើ បាន ។ អ្នក អាច បង់ ថ្លៃ ដើម្បី ធ្វើ សេវា នេះ ឬ ស្នើ សុំ របាយការណ៍ ប្រសិន បើ អ្នក លក់ បាន ធ្វើ ការ សាក ល្បង រួច ទៅ ហើយ ។
• សុំអោយអ្នកលក់យកថ្មទៅ 100% មុនពេលអ្នកមកដល់ ដូច្នេះអ្នកអាចប្រាប់ថាតើជួរអតិបរមាគឺជាអ្វី។
• សូម ធ្វើ ការ ស្រាវជ្រាវ មួយ ចំនួន ទៅ លើ រថ យន្ត តាម ប្រព័ន្ធ អ៊ីនធឺណិត ដែល គួរ តែ ប្រាប់ អ្នក ពី ជួរ ដើម របស់ រថ យន្ត ។ អ្នក ក៏ អាច ប្រើ ឧបករណ៍ ឥត គិត ថ្លៃ ពី Geotab ដើម្បី ប៉ាន់ស្មាន ថា តើ ការ អាប់ឱន ថ្ម ប៉ុន្មាន ការ កាត់ បន្ថយ ថាមពល ដែល ថ្ម អាច ទុក ឬ ចំនួន ថាមពល ដែល វា ផ្តល់ ឲ្យ អ្នក អាច មើល ឃើញ ពី រថយន្ត ម៉ូដែល និង ឆ្នាំ ដូច គ្នា – ឧបករណ៍ កម្ទេច ថ្ម អគ្គិសនី

ថ្ម របស់ EV គឺ ស្រដៀង ទៅ នឹង ម៉ាស៊ីន នៅ ក្នុង រថ យន្ត ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ។ ជីវិត ដែល បាន រំពឹង ទុក នៃ EV ត្រូវ បាន ប៉ាន់ ស្មាន ថា មាន ចម្ងាយ ជាង 200,000 ម៉ាយល៍ ។ នៅ ពេល ដែល ថ្ម បាន លើស ពី អត្រា រំពឹង ទុក ជីវិត របស់ វា វា ប្រហែល ជា នឹង ត្រូវ បាន កែ ច្នៃ ឡើង វិញ ។ បច្ចុប្បន្ន PG&E និង អ្នក ផ្សេង ទៀត កំពុង ស្រាវជ្រាវ កម្មវិធី ជីវិត ទី ២។

មែន ហើយ ស្ថានីយ បញ្ជល់ សាធារណៈ មាន ទីតាំង ស្ថិត នៅ ក្នុង ចំណត រថយន្ត ផ្សារ ទំនើប ចំណត រថយន្ត ក្រុង ស្ថានីយ៍ ឧស្ម័ន និង ទីតាំង ផ្សេងៗ ជា ច្រើន ទៀត នៅ ទូទាំង ប្រទេស។ ស្ថានីយ៍ ចោទ ប្រកាន់ សាធារណៈ មួយ ចំនួន គឺ ឥត គិត ថ្លៃ ហើយ ស្ថានីយ៍ ផ្សេង ទៀត ត្រូវការ ថ្លៃ ឬ សមាជិក ភាព ។

សូម ទស្សនា ផែនទី ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ EV របស់ យើង

រថយន្ត អគ្គិសនី កាត់ បន្ថយ ចំនួន ឧស្ម័ន ដែល យើង ដុត និង មិន សូវ មាន តម្លៃ ថ្លៃ ក្នុង ការ រក្សា ទុក ក្នុង ចំណោម អត្ថប្រយោជន៍ ជា ច្រើន ទៀត៖

• ការ កាត់ បន្ថយ ការ បំភាយ ឧស្ម័ន ប្រតិបត្តិ ការ : ការ បំភាយ ឧស្ម័ន ដែល ទាក់ ទង នឹង ដ្រាយ អគ្គិសនី នៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី ដោត បាន មក ពី រោង ចក្រ ថាមពល ដែល ផលិត អគ្គិសនី ដើម្បី បង់ ថ្លៃ ថ្ម និង មិន មែន ពី ការ បំភាយ កន្ទុយ ទេ ។ បន្ថែមពីនេះពីអណ្តូងទៅកង់រថយន្តអគ្គិសនីបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) តិចណាស់ បើធៀបនឹងរថយន្តបង្កឆេះខាងក្នុង។ CO2 គឺ ជា ឧស្ម័ន ចម្បង ដែល ទាក់ ទង នឹង ការ ឡើង កំដៅ ផែន ដី ។
• ការរក្សាគុណភាពទឹក៖ ការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង និងប្រេងរំអិលម៉ូតូ មានន័យថាការហៀរ និងកខ្វក់តិចជាង មុនទៅមហាសមុទ្រ ទន្លេមេគង្គ និងទឹកក្រោមដី។
• បន្ថយ សំឡេងរោទិ៍ ៖ ក្រៅពី មាន ភាព ស្អាត ស្អំ រថយន្ត អគ្គិសនី មាន ភាព ស្ងប់ស្ងាត់ ជាង រថយន្ត ដែល ប្រើ ថាមពល ហ្គាស បណ្តាល ឲ្យ មាន ការ បំពុល សំឡេង តិច ។

លើស ពី នេះ ទៀត ផ្នែក សំខាន់ មួយ នៃ អគ្គិសនី PG&E ផ្តល់ មក ពី ប្រភព ដែល អាច កកើត ឡើង វិញ ឬ បញ្ចេញ ឧស្ម័ន ផ្ទះ កញ្ចក់ ។ នេះ ជា មូល ហេតុ ដែល ដោយ ជ្រើស រើស បើក បរ រថ យន្ត អគ្គិសនី អ្នក កំពុង ជួយ កាត់ បន្ថយ ការ បំពុល ។

គណនាអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ជ្រើស រថយន្ត ជាក់លាក់ មួយ ដោយ ប្រើ ម៉ាស៊ីន គិត លេខ EV Savings របស់ យើង ។

ច្បាប់ និង ការ លើក ទឹក ចិត្ត : រដ្ឋ កាលីហ្វ័រញ៉ា បាន អនុម័ត ច្បាប់ ជា ច្រើន ដើម្បី សម្រប សម្រួល ការ ប្រើប្រាស់ រថ យន្ត អគ្គិសនី ដោត រួម ទាំង គុណ សម្បត្តិ នៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី ដែល ជ្រើស រើស ដើម្បី ប្រើ ផ្លូវ HOV ។ មើល រថ យន្ត ដែល មាន លក្ខណៈ សម្បត្តិ គ្រប់ គ្រាន់ សម្រាប់ ការ ខូច ខាត រថ យន្ត ខ្យល់ ស្អាត ។

សុវត្ថិភាព៖ រថយន្ត អគ្គិសនី ជាច្រើន គ្រឿង ទទួល បាន ចំណាត់ ថ្នាក់ សុវត្ថិភាព រដ្ឋបាល ចរាចរណ៍ ផ្លូវគោក កំពូល។

រហូត មក ដល់ ពេល នេះ ការ រក ឃើញ បាន បង្ហាញ ថា រថ យន្ត អគ្គិសនី ជា ច្រើន មាន លក្ខណៈ ពិសេស បង្កើន សុវត្ថិភាព អតិបរមា ។ ឧទាហរណ៍ រថ យន្ត អគ្គិសនី មាន មជ្ឈមណ្ឌល ទំនាញ ផែន ដី ទាប ដែល ធ្វើ ឲ្យ រថ យន្ត ទាំង នោះ ទំនង ជា មិន សូវ ក្រឡាប់ រថ យន្ត អគ្គិសនី មាន សក្តានុពល តិចតួច សម្រាប់ អគ្គី ភ័យ ធំ ៗ ឬ ការ ផ្ទុះ និង ការ សាង សង់ សាក សព និង ថេរ វេលា នៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី បង្កើន សុវត្ថិភាព រថ យន្ត នៅ ក្នុង ការ ប៉ះ ទង្គិច គ្នា ។

ស្វែងយល់អំពីអត្ថប្រយោជន៍ និង ការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀត។ ប្រើ ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ EV របស់ យើង ។

ការ ចំណាយ ប្រតិបត្តិ ការ ទាប ៖ ការ ចំណាយ ដែល បាន ប៉ាន់ ស្មាន នៃ អគ្គិសនី ដែល ចាំបាច់ ដើម្បី ផ្តល់ ថាមពល ដល់ រថ យន្ត អគ្គិសនី ដែល ដោត គឺ ប្រហែល មួយ ភាគ បី នៃ តម្លៃ នៃ ឧស្ម័ន ។

តម្លៃ ថែទាំ ទាប ៖ សមាសភាគ អគ្គិសនី នៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី ដោត មិន ចាំបាច់ មាន ការ ថែទាំ ជា ទៀងទាត់ តិចតួច ទេ ដោយសារ តែ ផ្នែក ដែល មិន សូវ មាន ចលនា ច្រើន ។ នៅ ក្នុង ក្រុម ហ៊ុន អ៊ីប្រ៊ីដ នេះ នាំ ឲ្យ មាន ការ ស្លៀក ពាក់ តិចតួច និង ការ ហែក សមាស ធាតុ ឧស្ម័ន ។

Rebates & Tax Credits: ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលជាច្រើននិងអង្គភាពក្នុងស្រុកនិងតំបន់ជាច្រើនផ្តល់ជូននូវឥណទានបង្វិលបង្វិលនិងពន្ធ, រហូតដល់ទៅ 7,500 ដុល្លារ, ដើម្បីលើកទឹកចិត្តក្នុងការអនុម័តរថយន្តអគ្គិសនីដោត.

ទស្សនា ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ EV

មាន ឥរិយាបថ ជាក់លាក់ ដែល អាច ប៉ះ ពាល់ ដល់ សុខ ភាព ថ្ម របស់ EV និង អាច ធ្វើ ឲ្យ វា បាត់ បង់ ជួរ របស់ ខ្លួន ឬ ធ្វើ ឲ្យ អាប់ឱន កាន់ តែ លឿន ។

នេះ គឺ ជា គំរូ មួយ ចំនួន រួម ជាមួយ យោបល់ អំពី របៀប គាំទ្រ សុខ ភាព ថ្ម របស់ EV របស់ អ្នក ៖

• ការ បង់ ថ្លៃ ហួស ហេតុ ៖ កុំ យក ថ្លៃ លើស ឬ លុប ចោល ការ ចំណាយ EVs របស់ អ្នក ទាំង ស្រុង ។ EVs ត្រូវ បាន ដំឡើង ដោយ ប្រព័ន្ធ គ្រប់ គ្រង ថ្ម ដែល ជួយ ពួក គេ ជៀស វាង ពី ការ ចោទ ប្រកាន់ ឬ បញ្ចេញ នៅ រដ្ឋ ខ្លាំង ។ ជា ឧត្តុង្គ អ្នក ចង់ រក្សា ការ ចំណាយ របស់ អ្នក ចន្លោះ ពី 20-80 % ហើយ គ្រាន់ តែ គិត ថ្លៃ វា ទាំង ស្រុង សម្រាប់ ការ ធ្វើ ដំណើរ ពី ចម្ងាយ ឆ្ងាយ ប៉ុណ្ណោះ ។
• សីតុណ្ហភាព៖ ថ្ម EV មាន ប្រព័ន្ធ ត្រួត ពិនិត្យ សីតុណ្ហភាព ដែល បាន សាងសង់ ឡើង ប៉ុន្តែ អ្នក គួរ តែ ព្យាយាម កាត់ បន្ថយ ការ ប៉ះ ពាល់ កម្ដៅ ខ្លាំង អប្បបរមា ខណៈ ដែល រថយន្ត របស់ អ្នក ត្រូវ បាន ចត។ ព្យាយាម ស្វែងរក កន្លែង ដែល មាន ស្រមោល ឬ ជញ្ជាំង ដើម្បី ចត នៅ ថ្ងៃ ក្តៅ ។
• ការទូទាត់រហ័ស: Limit ការប្រើប្រាស់ការបង់ប្រាក់រហ័ស. វា ល្អ បំផុត ក្នុង ការ ជៀស វាង ការ ពឹង ផ្អែក តែ លើ អ្នក ចំណាយ លឿន ដើម្បី រក្សា EV របស់ អ្នក ឲ្យ ត្រូវ បាន ចោទ ប្រកាន់ ពីព្រោះ នៅ ពេល ដែល ពួក គេ ចុច អគ្គិសនី ជា ច្រើន បច្ចុប្បន្ន ទៅ ក្នុង ថ្ម EV របស់ អ្នក ក្នុង រយៈ ពេល ខ្លី ។ នេះ សង្កត់ ធ្ងន់ លើ ថ្ម និង ធ្វើ ឲ្យ គុណ ភាព របស់ វា កាន់ តែ លឿន ក្នុង ពេល វេលា ។ ព្យាយាមប្រើ Level 1 ឬ Level 2 charger នៅពេលណាដែលអ្នកអាចបង់ប្រាក់យឺតជាងមុន។

បញ្ហា ថ្ម EV គឺ កម្រ ណាស់ ។ ថ្ម EV ត្រូវ បាន រចនា ឡើង ដោយ ម៉ូឌុល ផ្សេង ៗ ដែល ធ្វើ ឲ្យ វា កាន់ តែ មាន សុវត្ថិភាព និង ងាយ ស្រួល ក្នុង ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ប្រសិន បើ បញ្ហា កើត ឡើង ។ ប្រសិន បើ ការ បរាជ័យ កើត ឡើង ក្រោម ការ ធានា រ៉ាប់ រង ហើយ ការ ធានា រ៉ាប់ រង មិន ត្រូវ បាន លុប ចោល នោះ ក្រុម ហ៊ុន ផលិត រថ យន្ត ទទួល ខុស ត្រូវ ចំពោះ ការ ជួសជុល ឬ ជំនួស ថ្ម ។ នៅ រដ្ឋ កាលីហ្វ័រញ៉ា ថ្ម EV (បូក នឹង ប្រព័ន្ធ powertrain ឬ drive ដែល ទាក់ទង ដូច ជា ម៉ូតូ អគ្គិសនី) ត្រូវ តែ មាន ការ ធានា ១០ ឆ្នាំ/១៥០ គីឡូ ម៉ែត្រ ដែល កើត មាន ជា មុន សិន។ សូម ប្រាកដ ថា ត្រូវ ពិនិត្យ មើល សៀវភៅ ដៃ របស់ ម្ចាស់ រថ យន្ត របស់ អ្នក សម្រាប់ ការ គ្រប ដណ្តប់ ធានា រ៉ាប់ រង ជាក់លាក់ ។

ប្រសិនបើរថយន្តមានអាយុកាលជាង ១០ឆ្នាំ ឬរថយន្តដែលជាប់ទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់នោះ ម្ចាស់រថយន្ត (ឬធានារ៉ាប់រង) ចាំបាច់ត្រូវបង់ប្រាក់ជំនួសថ្ម។ ការ ចំណាយ ថ្ម ពឹង ផ្អែក លើ ម៉ាស៊ីន ផលិត រថយន្ត និង ទំហំ ថ្ម ប៉ុន្តែ អាច ជា ការ ជួសជុល ដែល មាន តម្លៃ ថ្លៃ – វា ជា ផ្នែក សំខាន់ បំផុត នៃ EV។ កត្តា ធំ បំផុត នៃ តម្លៃ ថ្ម គឺ តម្លៃ ក្នុង មួយ kWh ។ ជួរ សម្រាប់ តម្លៃ នេះ គឺ ចន្លោះ ពី 100 ទៅ $ 300 ក្នុង មួយ kWh អាស្រ័យ លើ ក្រុម ហ៊ុន ផលិត ។

បាទ អ្នក មាន ជម្រើស ប្តូរ ទៅ អត្រា មួយ ក្នុង ចំណោម អត្រា ផ្សេង ទៀត របស់ PG&E រួម មាន E-1, បាន បញ្ជប់ អត្រា ពេល វេលា (E-TOU) E-ELEC និង ជ្រើស រើស បន្ថែម លើ ផែនការ អត្រា EV ដែល បាន វាស់ ដាច់ ដោយ ឡែក EV-B។

ពិនិត្យ មើល ឧបករណ៍ ប្រៀបធៀប អត្រា គណនា EV របស់ PG&E

PG&E's electric vehicle (EV) អត្រាអនុវត្តចំពោះអតិថិជនទាំងអស់ PG&E ដែលមានរថយន្តអគ្គិសនីថ្មដែលបានចុះបញ្ជីបច្ចុប្បន្ន (BEV) ឬ plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់តាមរយៈការបញ្ចុះតំលៃនៅលំនៅដ្ឋានរបស់អតិថិជន។ អត្រា PG&E's EV មិន អាច រក បាន សម្រាប់ អតិថិជន ដែល មាន រថយន្ត អគ្គិសនី ហាយប្រ៊ីដ ធម្មតា (HEV) រថយន្ត អគ្គិសនី ល្បឿន ទាប ឬ ម៉ូតូ ឬ កង់ ដែល មាន ថាមពល អគ្គិសនី ។

មើលកាលវិភាគ និងអត្រាពេញលេញ EV2-A (PDF)
មើលកាលវិភាគ និងអត្រាពេញលេញ EV-B (PDF)

អគ្គិសនី ដែល ត្រូវ បាន ប្រើ នៅ ពេល បង់ ថ្លៃ EV នៅ ក្នុង ផ្ទះ នឹង លេច ឡើង ជា ការ ទទួល ខុស ត្រូវ នៅ ក្នុង ច្បាប់ ឧបករណ៍ ប្រើប្រាស់ ប្រចាំ ខែ របស់ អ្នក ។ ប្រសិន បើ កន្លែង ការងារ របស់ អ្នក មាន ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ សូម សួរ និយោជក របស់ អ្នក ពី របៀប ដែល អគ្គិសនី ពី អ្នក ចោទ ប្រកាន់ ត្រូវ បាន បង់ ថ្លៃ ។ សម្រាប់ ស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ សាធារណៈ តម្លៃ អគ្គិសនី នឹង ប្រែប្រួល ដោយ អ្នក ផ្តល់ បណ្តាញ ចរាចរណ៍ នីមួយ ៗ ។

នៅ ពេល ដែល អ្នក បាន បង្កើត គណនី មួយ និង បាន បន្ថែម វិធីសាស្ត្រ ទូទាត់ ដែល អ្នក ពេញ ចិត្ត អ្នក អាច បង់ ថ្លៃ EV របស់ អ្នក ដោយ ប្រើ ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ របស់ អ្នក ផ្តល់ បណ្តាញ និង បង់ ថ្លៃ អគ្គិសនី ដែល ប្រើ បន្ទាប់ ពី មិន បាន ដោត EV របស់ អ្នក ។ អ្នក ផ្តល់ បណ្តាញ ចោទ ប្រកាន់ ផ្តល់ ជម្រើស ដល់ អ្នក បើក បរ ក្នុង ការ បង់ ថ្លៃ ការ ជាវ ប្រចាំ ប្រចាំ ខែ សម្រាប់ ការ កាត់ បន្ថយ អត្រា kWh ឬ បង់ ថ្លៃ អត្រា kWh បច្ចុប្បន្ន របស់ អ្នក ផ្គត់ផ្គង់ បន្ទាប់ ពី សម័យ ប្រជុំ ចោទ ប្រកាន់ នីមួយ ៗ ។

សម្រាប់ ម្ចាស់ Tesla – អ្នក មាន ជម្រើស ប្រើ ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ Tesla សាធារណៈ ។ សូម ប្រាកដ ថា នឹង ស្វែង រក អ្នក ចោទ ប្រកាន់ នៅ ក្បែរ នោះ ដោយ ប្រើ ផែនទី ស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ របស់ តេសឡា ។ អ្នក បើក បរ តេសឡា ក៏ មាន ជម្រើស ប្រើប្រាស់ ឧបករណ៍ ចំណាយ របស់ អ្នក ផ្តល់ បណ្តាញ ផ្សេង ទៀត ជាមួយ នឹង ឧបករណ៍ សម្រប សម្រួល កម្មវិធី ជំនួយ Tesla ផង ដែរ ។ អ្នក នឹង ត្រូវ បង្កើត គណនី ជាមួយ អ្នក ផ្ដល់ បណ្ដាញ & # 160; ។

សម្រាប់ ម្ចាស់ EV ផ្សេង ទៀត – អ្នក មាន ជម្រើស ប្រើ ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ សាធារណៈ ដែល មិន មែន ជា Tesla ណា មួយ ។ ដើម្បី ប្រើ កម្មវិធី ចំណាយ សាធារណៈ អ្នក នឹង ត្រូវ បង្កើត គណនី មួយ ជាមួយ អ្នក ផ្តល់ បណ្តាញ ដែល ចោទ ប្រកាន់ តាម អ៊ិនធើរណែត ឬ ដោយ ទាញ យក កម្មវិធី ទូរស័ព្ទ ដៃ របស់ ពួក គេ ។ សូម ប្រាកដ ថា ត្រូវ ជ្រើស រើស អ្នក ផ្ដល់ បណ្ដាញ ដែល សម បំផុត ទៅ នឹង តម្រូវ ការ បើក បរ របស់ អ្នក ។ នៅ ពេល ធ្វើ ការ សម្រេច ចិត្ត របស់ អ្នក អ្នក គួរ ពិចារណា អំពី ផ្លូវ ធ្វើ ដំណើរ ប្រចាំ ថ្ងៃ របស់ អ្នក កន្លែង ដែល អ្នក ទៅ ក្នុង អំឡុង ពេល ចុង សប្តាហ៍ និង ការ ធ្វើ ដំណើរ តាម ផ្លូវ ដែល បាន ពន្យារ ពេល ។

ស្វែងរក ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ EV នៅ ជិត អ្នក

នាយកដ្ឋាន ថាមពល សហ រដ្ឋ អាមេរិក បាន បង្កើត រង្វាស់ មួយ ដើម្បី ជួយ អ្នក បើក បរ EV បច្ចុប្បន្ន និង សក្តានុពល ឲ្យ យល់ កាន់ តែ ច្បាស់ ពី តម្លៃ នៃ ការ បើក បរ EV ដែល ហៅ ថា eGallon ។ eGallon តំណាង ឲ្យ តម្លៃ នៃ ការ បើក បរ រថ យន្ត អគ្គិសនី ( EV ) ដែល មាន ចម្ងាយ ដូច គ្នា នឹង រថ យន្ត ដែល មាន ថាមពល ឧស្ម័ន ស្រដៀង គ្នា នេះ អាច ធ្វើ ដំណើរ លើ ឧស្ម័ន មួយ ( 1 ) ហ្គាល្លុង ។ សម្រាប់ ព័ត៌មាន ដែល បាន ធ្វើ បច្ចុប្បន្ន ភាព អំពី ការ ចំណាយ eGallon បច្ចុប្បន្ន របស់ យើង សូម ចូល ទៅ កាន់ តំណ ភ្ជាប់ ខាង ក្រោម នៅ លើ EV Rate Plan ។

មើល eGallon info
ទស្សនា ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ EV

ការ កើន ឡើង នៃ ការ ទទួល យក និង ការ បង់ ថ្លៃ EV ពិត ជា អាច ជួយ កាត់ បន្ថយ ការ ចំណាយ អគ្គិសនី សម្រាប់ មនុស្ស ទាំង អស់ ។ នេះ គឺ ដោយសារ តែ ការ ចំណាយ ថេរ ដែល ទាក់ ទង នឹង ការ ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ឡើង និង ការ រក្សា ក្រឡាចត្រង្គ អគ្គិសនី អាច រីក រាល ដាល ទូទាំង ការ ប្រើប្រាស់ អគ្គិសនី ដែល បាន បន្ថែម ដែល នឹង ជួយ កាត់ បន្ថយ ការ ចំណាយ អគ្គិសនី សម្រាប់ អតិថិ ជន ទាំង អស់ ដោយ ប្រើ ក្រឡាចត្រង្គ ។ នេះ ជា ការ ពិត ជា ពិសេស នៅ ពេល ដែល អ្នក បើក បរ EV ចុះ ឈ្មោះ ក្នុង អត្រា ប្រើប្រាស់ ពេល វេលា ( TOU ) និង បង់ ថ្លៃ រថ យន្ត របស់ ពួក គេ ក្នុង អំឡុង ពេល ក្រៅ ម៉ោង ។

គិត ត្រឹម ថ្ងៃ ទី ១ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩ អត្រា EV របស់ PG&E ស្ថិត នៅ ក្រោម តម្រូវ ការ ប្រើប្រាស់ ថ្មី។ អតិថិ ជន លើ អត្រា EV មិន អាច មាន ការ ប្រើប្រាស់ ប្រចាំ ឆ្នាំ ជាង 8 ដង ( 800 % ) នៃ ប្រាក់ ចំណូល មូលដ្ឋាន ប្រចាំ ឆ្នាំ សម្រាប់ តំបន់ របស់ ពួក គេ បាន ទេ ។ អតិថិជន ដែល លើស និង មាន អត្រា យ៉ាង ហោច ណាស់ ១២ ខែ ត្រូវ បាន ផ្លាស់ ប្តូរ ទៅ កាន់ Time of Use (Peak Pricing 5-8 ល្ងាច Weekdays) ផែនការ អត្រា TOU-D។

Baseline ត្រូវ បាន កំណត់ ដោយ តំបន់ អាកាស ធាតុ របស់ អ្នក រដូវ កាល និង ប្រភព កម្តៅ របស់ អ្នក ។ សម្រាប់ ព័ត៌មាន បន្ថែម ស្តី ពី ការ ផ្តល់ ប្រាក់ បៀវត្សរ៍ មូលដ្ឋាន សូម ចូល ទស្សនា www.pge.com/baseline។

EV-A & EV-B

• អត្រា Tiered (E-1) មូល ដ្ឋាន ត្រូវ បាន ប្រើ ដើម្បី គណនា មូលដ្ឋាន

ការបញ្ចូលភ្លើង EV2-A នៅផ្ទះ

• Time-of-Use (Peak Pricing 4–9 ល្ងាច រៀងរាល់ថ្ងៃ) ត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាមូលដ្ឋាន

អតិថិ ជន នឹង ទទួល លិខិត ជូន ដំណឹង ជា រៀង រាល់ ខែ ដែល ការ ប្រើប្រាស់ សរុប របស់ ពួក គេ ( រហូត ដល់ 12 ខែ ) លើស ពី 800 % នៃ ប្រាក់ បៀវត្សរ៍ មូលដ្ឋាន សរុប របស់ ពួក គេ ។ អាស្រ័យទៅលើការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន និងរយៈពេលប៉ុន្មានដែលពួកគេបាននៅលើអត្រានេះ អតិថិជនអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់រហូតដល់ក្រោម 800% នៃ baseline និងនៅតែនៅលើអត្រា។

ប្រសិនបើអតិថិជនលើសពី 800% នៃ baseline ហើយត្រូវបាននៅលើអត្រា 12 ខែ ឬយូរជាងនេះ ពួកគេនឹងត្រូវបានដកចេញពីអត្រា EV បន្ទាប់ពីពួកគេទទួលបានការជូនដំណឹងយ៉ាងហោចណាស់មួយនិងដាក់នៅលើ Time of Use (Peak Pricing 5-8 ល្ងាច Weekdays) អត្រា TOU-D ។

អតិថិ ជន ដែល ត្រូវ បាន ដក ចេញ ពី អត្រា EV របស់ ពួក គេ ដោយសារ តែ លើស ពី 800 % នៃ បន្ទាត់ មូលដ្ឋាន អាច ត្រឡប់ ទៅ អត្រា EV វិញ 12 ខែ បន្ទាប់ ពី ត្រូវ បាន ដក ចេញ ។

អត្រា ថ្មី នេះ នឹង មាន ប្រសិទ្ធិ ភាព នៅ ថ្ងៃ ទី មួយ នៃ វដ្ត វិក្ក័យបត្រ បន្ទាប់ ។ អតិថិ ជន អាច រំពឹង ថា នឹង ទទួល បាន សេចក្តី ថ្លែង ការណ៍ ចេញ ថ្លៃ លើក ដំបូង របស់ ពួក គេ 2-3 ខែ ចាប់ ពី ពេល ដែល ការ ជូន ដំណឹង អំពី ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ចុង ក្រោយ ត្រូវ បាន ទទួល ។

អតិថិជនអាចធ្វើការប្រៀបធៀបអត្រាដោយចូលទៅកាន់ www.pge.com/rateanalysis ដើម្បីកំណត់ថា តើអត្រាណាដែលមិនមែនជា EV ល្អបំផុតសម្រាប់ពួកគេ។ នៅ ចំណុច នោះ ឬ នៅ ចំណុច ណា ក៏ ដោយ ពួក គេ អាច ផ្លាស់ ប្តូរ អត្រា របស់ ពួក គេ តាម ប្រព័ន្ធ អ៊ីនធឺណិត ។

ការ ប្រើប្រាស់ លើស ពី 800 % នៃ បន្ទាត់ មូលដ្ឋាន ទំនង ជា មិន ទាក់ ទង ទៅ នឹង ការ ចោទ ប្រកាន់ EV ទេ ។ ប្រាក់ ឧបត្ថម្ភ មូលដ្ឋាន ត្រូវ បាន រចនា ឡើង ដើម្បី ទទួល ខុស ត្រូវ ចំពោះ ការ ប្រើប្រាស់ ក្នុង គ្រួសារ ជា មធ្យម និង រថ យន្ត អគ្គិសនី ចំនួន ពីរ ដែល រថ យន្ត នីមួយ ៗ មាន ប្រហែល 100 % នៃ បន្ទាត់ មូលដ្ឋាន ។ ប្រាក់ បៀវត្សរ៍ មូលដ្ឋាន បន្ថែម ទៀត មិន ត្រូវ បាន ផ្តល់ ដោយ ផ្អែក លើ ចំនួន EVs ឬ តំបន់ អាកាស ធាតុ ជាក់លាក់ នោះ ទេ ។

ការ កាត់ បន្ថយ ការ ប្រើប្រាស់ ថាមពល នៅ ផ្ទះ ជាមួយ នឹង ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ឥរិយាបថ ឬ ការ ប្រើប្រាស់ ការ ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ឡើង នូវ ប្រសិទ្ធិ ភាព ថាមពល ។

អតិថិជនអាចចូលទៅកាន់ទំព័រធនធានទាំងនេះសម្រាប់ជំនួយនិងឧបករណ៍ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់:

• ស្វែងរក ជម្រើស អត្រា
• សូម ពិចារណា អំពី ការ ពិនិត្យ មើល ថាមពល ផ្ទះ
• ចុះឈ្មោះក្នុង សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការព្យាករណ៍សេចក្តីព្រាងច្បាប់

អតិថិជន ក៏ អាច បង់ថ្លៃ ពី ផ្ទះ នៅ តាម ស្ថានីយ សាធារណៈ ឬ នៅ កន្លែង ធ្វើការ របស់ ពួកគេ ដើម្បី កាត់បន្ថយ ការ ប្រើប្រាស់ ថាមពល នៅ តាម ផ្ទះ ។

អត្រា Home Charging EV2-A ត្រូវ បាន បង្កើត ឡើង ដើម្បី លើក ទឹក ចិត្ត ឲ្យ មាន ការ អភិរក្ស និង ដើម្បី ផល ប្រយោជន៍ នៃ ការ ចោទ ប្រកាន់ EV ។ ពេល វេលា ពន្យារ ពេល នៃ ការ ប្រើប្រាស់ ម៉ោង ប្រើប្រាស់ អត្ថ ប្រយោជន៍ នៃ ការ ចំណាយ ថាមពល ដែល មាន តម្លៃ ទាប នៅ ពេល ដែល តម្រូវ ការ មាន កម្រិត ទាប បំផុត និង ប្រើប្រាស់ ថាមពល ដែល អាច កកើត ឡើង វិញ ដែល មាន នៅ ពាក់ កណ្តាល ថ្ងៃ ។

ដូច EV-A, Home Charging EV2-A អនុវត្ត ចំពោះ ការ ប្រើប្រាស់ ថាមពល ផ្ទះ ទាំង មូល រួម ទាំង រថយន្ត អគ្គិសនី និង /ឬ ការ ឆែក ថ្ម ។

ការផ្លាស់ប្តូរតាមរដូវកាល

ការបញ្ចូលភ្លើង EV2-A នៅផ្ទះ

• រដូវក្ដៅគឺថ្ងៃទី ១ មិថុនា - ៣០ កញ្ញា
• រដូវ រងារ គឺ ថ្ងៃ ទី 1 ខែ តុលា - ថ្ងៃ ទី 31 ខែ ឧសភា ។ 

នៅលើ EV-A

• រដូវក្ដៅគឺថ្ងៃទី ១ ឧសភា - ៣១ តុលា
• រដូវ រងារ គឺ ថ្ងៃ ទី ១ ខែ វិច្ឆិកា - ៣០ មេសា

ផ្ទុក ថ្ម

អតិថិ ជន ផ្ទុក ថ្ម តែ ប៉ុណ្ណោះ ដែល បាន ដាក់ ពាក្យ ស្នើ សុំ ត ភ្ជាប់ និង ទទួល បាន ការ អនុញ្ញាត ក្នុង ការ ប្រតិបត្តិ ( PTO ) អាច មាន សិទ្ធិ ចុះ ឈ្មោះ ចូល ក្នុង អត្រា Home Charging EV2-A ។ អតិថិជនប្រហែលជាត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានអំពីសមត្ថភាពផ្ទុកថ្មនៅពេលចុះឈ្មោះក្នុងអត្រា។

អត្រា EV-A បាន បិទ ការ ចុះ ឈ្មោះ ចូល ថ្មី នៅ ថ្ងៃ ទី ១ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩។ បច្ចុប្បន្ន អតិថិជន នៅ លើ EV-A នឹង ត្រូវ បាន ផ្លាស់ ប្តូរ ទៅ EV2-A ដោយ ផ្អែក លើ ស្ថាន ភាព កេរ្តិ៍ ដំណែល NEM របស់ ពួក គេ ។

អត្រា EV-A បាន បិទ ការ ចុះ ឈ្មោះ ចូល ថ្មី នៅ ថ្ងៃ ទី ១ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ២០១៩។ អតិថិ ជន នៅ លើ អត្រា EV-A ត្រូវ បាន ផ្លាស់ ប្តូរ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ទៅ EV2-A នៅ លើ មូលដ្ឋាន រមៀល ។

ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ត្រូវ បាន គ្រោង ទុក ដោយ ផ្អែក លើ កាល បរិច្ឆេទ ដែល បាន បង់ ថ្លៃ ចុង ក្រោយ របស់ អតិថិ ជន នីមួយ ៗ ហើយ អត្រា ថ្មី នេះ មាន ប្រសិទ្ធិ ភាព នៅ ថ្ងៃ ទី មួយ នៃ វដ្ត សេចក្តី ព្រាង ច្បាប់ ដូច ខាង ក្រោម ។

សម្រាប់ ព័ត៌មាន បន្ថែម អំពី របៀប ស្វែងរក កាលបរិច្ឆេទ វដ្ត សេចក្តី ព្រាង ច្បាប់ របស់ អ្នក នៅ លើ សេចក្តី ព្រាង ច្បាប់ PG&E របស់ អ្នក សូម យោង ទៅ កាលវិភាគ អាន 2021 ម៉ែត្រ (PDF)។

ប្រសិន បើ អ្នក បាន ទទួល ការ ជូន ដំណឹង អំពី ការ ផ្លាស់ ប្តូរ នា ពេល ខាង មុខ ទៅ អត្រា EV2-A អ្នក អាច ប្រើ កាល បរិច្ឆេទ អាន ម៉ែត្រ រួម ជាមួយ នឹង ព័ត៌មាន កាល វិភាគ នៃ ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ខាង ក្រោម ដើម្បី កំណត់ កាល បរិច្ឆេទ ចាប់ ផ្តើម ប្រហែល មួយ ស្តី ពី អត្រា ថ្មី នេះ ។ សូម ចំណាំ ថា កាល បរិច្ឆេទ អាន ម៉ែត្រ អាច ប្រែប្រួល រវាង ពីរ ថ្ងៃ មុន និង ពីរ ថ្ងៃ បន្ទាប់ ពី កាល បរិច្ឆេទ ដែល បាន បង្ហោះ ។

• សប្ដាហ៍ទី១៖ Meter read dates 6/1 - 6/7 នឹង ត្រូវ បាន ប្តូរ នៅ លើ 6/10
  
• សប្ដាហ៍ទី២៖ ម៉ែត្រ អាន កាលបរិច្ឆេទ 7/8 – 6/14 នឹង ត្រូវ ផ្លាស់ ប្តូរ នៅ លើ 6/17
• សប្តាហ៍ទី៣៖ ម៉ែត្រ អាន កាលបរិច្ឆេទ 6/15 – 6/21 នឹង ត្រូវ ផ្លាស់ ប្តូរ នៅ លើ 6/24
• សប្ដាហ៍ទី៤៖ ម៉ែត្រ អាន កាលបរិច្ឆេទ 6/22 – 6/30 នឹង ត្រូវ ផ្លាស់ ប្តូរ នៅ លើ 7/1

ឧទាហរណ៍៖ អតិថិជនកំពុងអានតាម meter "Y" ហើយ meter របស់ពួកគេត្រូវបានអាននៅលើ 6/22 ។ កាលបរិច្ឆេទ នេះ ត្រូវ បាន បញ្ចូល ក្នុង កាល វិភាគ នៃ ការ ផ្លាស់ ប្តូរ សម្រាប់ សប្ដាហ៍ ទី ៤ ជាមួយ នឹង កាល បរិច្ឆេទ នៃ ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ដែល កើត ឡើង នៅ ថ្ងៃ ទី ៧/១។ កាល បរិច្ឆេទ ដែល មាន ប្រសិទ្ធិ ភាព នៃ អត្រា នេះ នឹង មាន កាល បរិច្ឆេទ ត្រលប់ មក វិញ ស្រប ពេល ជាមួយ នឹង ការ ចាប់ ផ្តើម វដ្ត សេចក្តី ព្រាង ច្បាប់ បន្ទាប់ របស់ អតិថិ ជន 6/23 ។ អ្នក ចោទ ប្រកាន់ EV គួរ តែ ត្រូវ បាន រៀប ចំ ឡើង វិញ ដើម្បី ចាប់ ផ្តើម បង់ ថ្លៃ នៅ ម៉ោង 12 ព្រឹក ជំនួស ឲ្យ ម៉ោង 11 ល្ងាច នៅ ថ្ងៃ ទី 6/23 ដើម្បី តម្រឹម ជាមួយ ម៉ោង ក្រៅ កំពូល នៃ អត្រា ថ្មី របស់ ពួក គេ Home Charging EV2-A ។

ស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ កម្រិត 2 គឺ លឿន ជាង កម្រិត ទី 1 បួន ដង និង អាច ផ្តល់ ប្រហែល 25 ម៉ាយ ក្នុង មួយ ម៉ោង នៃ ការ ចំណាយ ។ ស្ថានីយ៍ កម្រិត 2 តម្រូវ ឲ្យ មាន រោង ចក្រ ដែល បាន ដំឡើង ដោយ វិជ្ជា ជីវៈ 240-volt នៅ លើ សៀគ្វី ដែល បាន ឧទ្ទិស ផ្ទុយ ទៅ នឹង ឧបករណ៍ ចោទ ប្រកាន់ កម្រិត 1 ដែល ប្រើ ស្តង់ដារ 120-volt ។ ប្រសិន បើ អ្នក ចង់ បាន ការ ដំឡើង មួយ នៅ ក្នុង ផ្ទះ របស់ អ្នក សូម ទាក់ ទង អគ្គិសនី ដែល មាន អាជ្ញា ប័ណ្ណ ដើម្បី ទទួល បាន ការ ប៉ាន់ ស្មាន និង កំណត់ ថា តើ ត្រូវការ លិខិត អនុញ្ញាត ឬ អត់ ។

កម្រិត ទី 2 អាច ជា ជម្រើស ត្រឹម ត្រូវ ប្រសិន បើ អ្នក បើក ថ្ម EV ដោយសារ រថ យន្ត ទាំង នេះ មាន ថ្ម ធំ ជាង ដែល ត្រូវការ ពេល វេលា ចរាចរណ៍ យូរ ជាង នេះ ។ អ្នក បើក បរ ដែល មាន ការ ធ្វើ ដំណើរ យូរ ជាង នេះ ឬ អ្នក ដែល ចង់ បាន ការ ចំណាយ លឿន ជាង មុន ឬ ជួរ បើក បរ អគ្គិសនី ដែល វែង ជាង នេះ គួរ ពិចារណា ផង ដែរ អំពី ការ ជ្រើស រើស ស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ កម្រិត 2 ។

ប្រសិន បើ អគ្គិសនី កំណត់ បន្ទះ អគ្គិសនី របស់ អ្នក មិន មាន សមត្ថ ភាព សម្រាប់ ស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ កម្រិត 2 ទេ ហើយ អ្នក មិន អាច ធ្វើ ឲ្យ បន្ទះ របស់ អ្នក ប្រសើរ ឡើង នៅ ពេល នោះ អ្នក អាច ស្នើ សុំ ឲ្យ មាន ជញ្ជាំង ដែល មាន កំពស់ 120 វ៉ុល ដែល បាន ដំឡើង នៅ ទី តាំង ដែល អាច ចូល ដំណើរ ការ បាន សម្រាប់ ការ ចរាចរណ៍ កម្រិត ទី 1 ។

រៀន បន្ថែម អំពី ជម្រើស ការទូទាត់ របស់ អ្នក

ជា មធ្យម តម្លៃ នៃ ស្ថានីយ៍ ចរាចរណ៍ កម្រិត 2 មាន តម្លៃ ចាប់ ពី $ 500 - $ 700 ។ អ្នក ចោទ ប្រកាន់ អាច នឹង ចំណាយ ច្រើន ឬ តិច អាស្រ័យ លើ លក្ខណៈ ពិសេស សំខាន់ៗ ដូច ជា ចល័ត ការ ពង្រីក និង សមត្ថភាព WiFi ។

• ការជ្រើសរើស Amps: ដើម្បីកំណត់ថា តើថាមពលប៉ុន្មាននឹងហូរទៅកាន់រថយន្តរបស់អ្នក, multiply the Volts by the Amps and divide by 1,000 (Amps x Volts/1,000) ។ 
  • ឧទាហរណ៍ៈ ស្ថានីយ៍ បញ្ចុះតម្លៃ 240-V Level 2 ដែលមានអត្រា 30-amp នឹងផ្គត់ផ្គង់ 7.2 kWs (30 x 240 /1,000) ។ បន្ទាប់ ពី ការ ចោទ ប្រកាន់ មួយ ម៉ោង EV របស់ អ្នក នឹង បន្ថែម 7.2kW X 1 hr = 7.2 kWh នៃ ថាមពល ទៅ កាន់ រថ យន្ត របស់ អ្នក ។
  • ដើម្បី គណនា ថា តើ វា នឹង ចំណាយ ពេល យូរ ប៉ុណ្ណា ដើម្បី ចំណាយ សមត្ថភាព ថ្ម ទាំងមូល សំដៅ ទៅ លើ ឯកសារ ផលិត ដើម្បី កំណត់ សមត្ថភាព ថ្ម របស់ EV របស់ អ្នក ។ 

• ឧទាហរណ៍ ដោយ ផ្អែក លើ ម៉ូដែល អគ្គិសនី ទាំង អស់ ៖
  • សមត្ថភាពសាកថ្ម EV – 42kWh
  • EV charger ការផ្តល់ជូនថាមពល – 7.2kW
  • ម៉ោងសរុបដើម្បីប្រចណ្ឌ = សមត្ថភាពសាកថ្ម EV / EV charger energy delivery = ម៉ោង
  • 42kWh / 7.2kW = 5.83 ម៉ោង
• សូម ពិចារណា អំពី ភាព ចល័ត ៖ សម្រេច ចិត្ត ថា តើ អ្នក ចង់ បាន ឧបករណ៍ ចាក់ ដែល មាន ខ្សែ រឹង និង ម៉ោន ជា អចិន្ត្រៃយ៍ ឬ អង្គ ភាព ចល័ត ដែល គ្រាន់ តែ ដោត ទៅ ក្នុង ផ្លូវ 240 វ៉ុល ហើយ នឹង ព្យួរ នៅ លើ ជញ្ជាំង ។ អ្នក ចោទ ប្រកាន់ ចល័ត អនុញ្ញាត ឲ្យ អ្នក យក អ្នក ចោទ ប្រកាន់ អ្នក ប្រសិន បើ អ្នក ផ្លាស់ទី ។
• ប្រវែង Cord: កំណត់កន្លែងដែលអ្នកដាក់លេខនឹងត្រូវបានកំណត់។ សូម កត់ សម្គាល់ ថា អ្នក ចោទ ប្រកាន់ បន្ថែម ទៀត គឺ មក ពី បន្ទះ ឧបករណ៍ ប្រើប្រាស់ ផ្ទះ របស់ អ្នក ការ ដំឡើង ដែល មាន តម្លៃ ថ្លៃ ជាង នេះ ។ វាស់ ចម្ងាយ ពី កន្លែង ដែល ឡាន របស់ អ្នក នឹង ត្រូវ បាន ចត ទៅ ទីតាំង បន្ទុក របស់ អ្នក ដើម្បី កំណត់ ប្រវែង ខ្សែ ដែល ត្រូវការ & # 160; ។ ខ្សែកាបមានពី ១២ ទៅ ២៥ ហ្វីត។
• Smart connectivity: Smart chargers connect to your WiFi and allow you to program charging from your phone and monitor your charging habits. ទោះ ជា យ៉ាង ណា ក៏ ដោយ អ្នក បើក បរ EV ភាគ ច្រើន ឥឡូវ នេះ មាន សមត្ថ ភាព គ្រប់ គ្រង ការ ចោទ ប្រកាន់ តាម រយៈ កម្ម វិធី ផ្ទាល់ របស់ រថ យន្ត របស់ ពួក គេ ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពី Level 2 ការពិចារណាទិញ។

ធ្វើ ការ ជាមួយ អ្នក ម៉ៅ ការ អគ្គិសនី របស់ អ្នក ដើម្បី វាយ តម្លៃ ខ្សែ ភ្លើង អគ្គិសនី និង គ្រឿង សង្ហារិម ផ្សេង ទៀត របស់ ផ្ទះ របស់ អ្នក ដែល អាច គាំទ្រ តម្រូវ ការ ចរាចរណ៍ នៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី ថ្មី របស់ អ្នក ។

អ្នក ជួញ ដូរ របស់ អ្នក អាច ផ្តល់ ការ វាយ តម្លៃ តាម ផ្ទះ ដែល ជា ផ្នែក មួយ នៃ តម្លៃ ទិញ រថ យន្ត អគ្គិសនី ។ ក្រុម ហ៊ុន ផលិត រថ យន្ត មួយ ចំនួន ផ្តល់ ការ ពិគ្រោះ យោបល់ ជាមួយ អ្នក ម៉ៅ ការ អគ្គិសនី ដែល ជា ផ្នែក មួយ នៃ ការ ទិញ រថ យន្ត អគ្គិសនី ។

ភ្ជាប់ ជាមួយ កម្មវិធី ដំឡើង ស្ថានីយ EV

ចំណាំ: PG&E អាចអនុវត្តការងារក្រៅផ្ទះនៅទីតាំងវាស់/ បន្ទះអគ្គិសនីរបស់អ្នកដើម្បីបើកសេវាកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចាំបាច់ទៅផ្ទះ។

តម្លៃ សរុប ប្រែប្រួល អាស្រ័យ លើ ការ រចនា អគ្គិសនី បច្ចុប្បន្ន តម្រូវ ការ កូដ ក្នុង ស្រុក អត្រា និង ជម្រើស ចរាចរណ៍ ដែល អ្នក ជ្រើស រើស និង កត្តា ផ្សេង ទៀត ។ ការចំណាយសក្តានុពលរួមមានដូចខាងក្រោម៖

• ការដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ Charging: ការចំណាយនេះអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក. តម្លៃ ធម្មតា សម្រាប់ ការ ដំឡើង បន្ទុក កម្រិត 2 មាន តម្លៃ ពី $ 400 ទៅ $ 1,200 ដោយ មិន រាប់ បញ្ចូល ការ ចំណាយ លើ អ្នក ចំណាយ ។
• ការ ដំឡើង ម៉ែត្រ អគ្គិសនី លើក ទី ២ ៖ អ្នក នឹង ត្រូវ ថវិកា សម្រាប់ ការ ដំឡើង បន្ទះ វាស់ អគ្គិសនី និង បន្ទះ សេវា ទី ពីរ ប្រសិន បើ អ្នក សម្រេច ចិត្ត ប្តូរ ទៅ ផែនការ កំណត់ តម្លៃ EV-B របស់ PG&E។ នេះ អនុញ្ញាត ឲ្យ ផ្ទុក អគ្គិសនី របស់ ផ្ទះ របស់ អ្នក ត្រូវ បាន វាស់ នៅ លើ ម៉ែត្រ ដែល មាន ស្រាប់ ខណៈ ដែល ឧបករណ៍ បំបែក ម៉ែត្រ ទី ពីរ និង ឧទ្ទិស ត្រូវ បាន ប្រើ ដើម្បី វាស់ ស្ទង់ ការ ប្រើប្រាស់ ថាមពល របស់ រថ យន្ត អគ្គិសនី របស់ អ្នក ។ PG&E បញ្ចុះតម្លៃ ១០០ដុល្លារ ដល់អតិថិជនលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការដំឡើង meter ថ្មីណាមួយ ក្រៅពីការចំណាយតម្លើងសេវាកម្មណាមួយ។
• ការ ធ្វើ ឲ្យ បន្ទះ អគ្គិសនី ប្រសើរ ឡើង ៖ នេះ អនុវត្ត ចំពោះ អតិថិជន ដែល ជ្រើស រើស ជម្រើស កម្រិត 2 ដែល មាន ល្បឿន លឿន ជាង មុន ដែល ប្រើប្រាស់ 208-240 volts ។ នេះ បន្ថែម បន្ទុក សំខាន់ ទៅ លើ បន្ទះ អគ្គិសនី របស់ អ្នក ដែល នាំ ឲ្យ មាន ការ ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ឡើង នៃ បន្ទះ អគ្គិសនី ។ ការចំណាយលើការតម្លើងអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយអ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ។
• ការតម្លើងសេវាកម្មឧបករណ៍ប្រើប្រាស់: ផ្ទះរបស់អ្នកអាចទាមទារការតម្លើងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដើម្បីបញ្ជាទិញរថយន្តនិង/ឬស្នាក់នៅម៉ែត្រទីពីរ។ ការចំណាយនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយ PG&E បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃនៅលើគេហទំព័រ។

នៅ ពេល ដែល អ្នក ចូល ទៅ ជិត ទិញ EV ហើយ បាន កំណត់ ថា អ្នក ចង់ ឬ ត្រូវការ បន្ទុក កម្រិត 2 សូម ទាក់ ទង អគ្គិសនី ដែល មាន វិញ្ញាបនបត្រ ដើម្បី ធ្វើ ការ វាយ តម្លៃ អគ្គិសនី ។ អគ្គិសនី នឹង ជួយ កំណត់ ថា តើ អ្នក ត្រូវការ បន្ទះ អគ្គិសនី របស់ អ្នក ត្រូវ បាន ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ឡើង ឬ អត់ ។

បន្ទាប់ ពី អគ្គិសនី បញ្ជាក់ ថា ប្រសិន បើ អ្នក ត្រូវការ ការ ធ្វើ ឲ្យ បន្ទះ ប្រសើរ ឡើង ហើយ អ្នក បាន ជ្រើស រើស ស្ថានីយ ចរាចរណ៍ EV មួយ ណា ដែល ត្រឹម ត្រូវ សម្រាប់ អ្នក សូម ទាក់ ទង PG&E ដើម្បី ដាក់ ជូន កម្មវិធី " ការ ផ្លាស់ ប្តូរ សេវា " ។

• កម្មវិធី អាច បញ្ចប់ តាម រយៈ មជ្ឈមណ្ឌល ទូរស័ព្ទ សេវា អតិថិជន នៅ 1-877-743-7782 ឬ "គម្រោង របស់ អ្នក"
• អ្នក នឹង ត្រូវ បញ្ចូល ព័ត៌មាន ដូច ខាង ក្រោម ក្នុង កម្មវិធី របស់ អ្នក៖
  • ជម្រើសអត្រា: ជ្រើសរើសអត្រាលំនៅដ្ឋានដែលអ្នកនឹងប្រើដើម្បីគិតថ្លៃ EV របស់អ្នក
  • កម្រិត Charging: តើអ្នកនឹងប្រើស្ថានីយ៍ rging Level 1 ឬ Level 2
  • អាករលើបន្ទុក: Load ចំនួនពីឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ EV របស់អ្នក (EVSE) ។ នេះ ផ្អែក លើ វ៉ុល និង កំដៅ របស់ ប្រព័ន្ធ ចរាចរណ៍ ។ អគ្គិសនីអាចជួយអ្នកកំណត់ព័ត៌មាននេះ។
  • ការ ធ្វើ ឲ្យ បន្ទះ ប្រសើរ ឡើង ៖ តើ សៀគ្វី ដែល បាន ឧទ្ទិស តម្រូវ ឲ្យ មាន ការ ធ្វើ ឲ្យ បន្ទះ ប្រសើរ ឡើង ដែរ ឬ ទេ & # 160; ។
• ប្រសិន បើ អគ្គិសនី បាន កំណត់ ការ ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ឡើង នៃ បន្ទះ គឺ ចាំបាច់ កម្មវិធី នេះ នឹង ជួយ PG&E's Express Connections ដោះស្រាយ ដំណើរការ
  • ពេល វេលា Turnaround សម្រាប់ ការ ធ្វើ ឲ្យ បន្ទះ ដែល បាន បញ្ចប់ គឺ ពឹង ផ្អែក លើ អតិថិជន ដែល នឹង ត្រូវ បាន ស្នើ ឲ្យ ផ្តល់ រូបភាព នៃ តំបន់ គម្រោង
  • ចំណាំ៖ វា អាច ចំណាយ ពេល ដល់ ទៅ ៣ សប្តាហ៍ សម្រាប់ Express Connections ដើម្បី ផ្ដល់ ការ ឆ្លើយ តប ទៅ នឹង កម្មវិធី
• បន្ត ពិនិត្យ មើល ស្ថានភាព នៃ កម្មវិធី របស់ អ្នក តាម ច្រក ទ្វារ "គម្រោង របស់ អ្នក"

ប្រសិន បើ អ្នក កំពុង ផ្លាស់ទី ៖ ខ្ញុំf អ្នក ផ្លាស់ទី ទៅ លំនៅដ្ឋាន មួយ ផ្សេង ទៀត អ្នក នឹង ត្រូវ ទាក់ ទង យើង ហើយ ធ្វើ តាម ដំណើរ ការ សម្រាប់ ការ ត្រៀម ខ្លួន ជា ស្រេច សម្រាប់ រថយន្ត អគ្គិសនី របស់ អ្នក ។ 

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបញ្ជាទិញរថយន្តទីពីរ: សូមទំនាក់ទំនងមកយើងប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាទិញរថយន្តទីពីរដើម្បីយើងអាចវាយតម្លៃផ្នែកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នៃសេវាកម្មរបស់អ្នកដើម្បីធានាថាអ្នកមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការយករថយន្តទាំងពីរ។ អ្នក ប្រហែល ជា ចង់ ជួល អ្នក ម៉ៅ ការ អគ្គិសនី ដែល មាន គុណ សម្បត្តិ គ្រប់ គ្រាន់ របស់ អ្នក ផ្ទាល់ ដើម្បី វាយ តម្លៃ សមត្ថ ភាព ផ្ទុក របស់ អ្នក រួម ទាំង ការ សម្រប សម្រួល តម្រូវ ការ ចរាចរណ៍ កម្រិត I ថ្មី របស់ អ្នក និង កម្រិត ទី 2 ។ 

ប្រសិន បើ អ្នក លែង ជា ម្ចាស់ រថ យន្ត អគ្គិសនី ទៀត ហើយ ៖ ប្រសិន បើ អ្នក មិន តម្រូវ ឲ្យ មាន អត្រា រថ យន្ត អគ្គិសនី ទៀត ទេ សូម ទូរស័ព្ទ មក យើង ដើម្បី ស្នើ សុំ ឲ្យ សេវា រថ យន្ត អគ្គិសនី ត្រូវ បាន បិទ ។ មិន មាន ការ ចំណាយ សម្រាប់ ការ ផ្តាច់ បន្ទះ EV-B meter ឬ ការ លុប ចោល អត្រា នោះ ទេ ។

មាន តែ ការ ដាច់ ចរន្ត អគ្គិសនី ឬ ការ បរាជ័យ ក្នុង ការ បង់ ថ្លៃ ថវិកា អគ្គិសនី របស់ អ្នក ប៉ុណ្ណោះ ដែល នឹង ផ្អាក ការ បង់ ថ្លៃ រថ យន្ត ដោយ គ្មាន ការ អនុញ្ញាត របស់ អ្នក ។

អតិថិ ជន អាច ត្រូវ បាន សង ថ្លៃ សម្រាប់ ការ នាំ ចេញ អគ្គិសនី ត្រឡប់ ទៅ កាន់ ក្រឡាចត្រង្គ វិញ នៅ ពេល ជាក់លាក់ តាម រយៈ អ្នក បើក បរ យន្ត ហោះ PG&E's Vehicle-to-Everything ( V2X ) ដែល បើក សម្រាប់ ការ ចុះ ឈ្មោះ ។ អតិថិជនអាចរកព័ត៌មានបន្ថែមអំពីបច្ចេកវិទ្យា V2X ដែលមានសិទ្ធិនិងដំណើរការចុះឈ្មោះចូលរៀននៅលើគេហទំព័រ V2X Pilot។

ប្រសិន បើ រថ យន្ត របស់ អ្នក មាន សមត្ថ ភាព ក្នុង ការ បង់ ថ្លៃ នៅ 110 វ៉ុល អ្នក នឹង អាច ដោត រថ យន្ត របស់ អ្នក ចូល ទៅ ក្នុង ស្តង់ដារ ណា មួយ សម្រាប់ ការ បង់ ថ្លៃ ខណៈ ដែល នៅ ឆ្ងាយ ពី ផ្ទះ ( ការ សន្មត ថា អ្នក អាច ទទួល បាន ការ អនុញ្ញាត ក្នុង ការ ដោត រថ យន្ត របស់ អ្នក ពី ម្ចាស់ ច្រក ចេញ ) ។

រថយន្ត អគ្គិសនី Hybrid មាន ម៉ាស៊ីន gasoline ដូច្នេះ អ្នក តែងតែ អាច ទិញ gasoline ដូច ដែល អ្នក ធ្វើ ជា ធម្មតា ដើម្បី ពង្រីក ជួរ រថយន្ត របស់ អ្នក ។

ជាមួយ នឹង រថយន្ត អគ្គិសនី ថ្ម ដើម្បី បញ្ចៀស ការ លំបាក អ្នក នឹង ចង់ បង់ថ្លៃ រថយន្ត របស់ អ្នក ឲ្យ បាន ពេញលេញ មុន ពេល អ្នក ចាក ចេញ ពី ផ្ទះ ជា ពិសេស ប្រសិន បើ ការ ធ្វើ ដំណើរ ជុំ ដែល អ្នក កំពុង ធ្វើ គឺ នៅ ជិត ជួរ រថយន្ត។ ប្រសិន បើ ការ ធ្វើ ដំណើរ នេះ វែង ជាង ជួរ រថ យន្ត អ្នក នឹង ត្រូវ រៀប ចំ ផែនការ កន្លែង ដែល អ្នក នឹង អាច បញ្ចូល រថ យន្ត របស់ អ្នក ឡើង វិញ ។

ទស្សនា ម៉ាស៊ីន គិត លេខ សន្សំ EV

អតិថិ ជន NEM មាន សិទ្ធិ ទទួល បាន ការ ព្យាបាល កេរ្តិ៍ ដំណែល និង អាច នៅ តែ មាន អត្រា EV រហូត ដល់ ប្រាំ ឆ្នាំ ដោយ ផ្អែក លើ ការ អនុញ្ញាត របស់ ពួក គេ ក្នុង ការ ប្រតិបត្តិ កាល បរិច្ឆេទ ( PTO ) ឬ កាល បរិច្ឆេទ ចុះ ឈ្មោះ EV-A ។ សូមលើកយកតារាងខាងក្រោមសម្រាប់កាលវិភាគគំរូ។

អតិថិជន PG&E ដែល មាន ប្រព័ន្ធ ផលិត ព្រះអាទិត្យ និង រថយន្ត អគ្គិសនី មាន សិទ្ធិ ចុះ ឈ្មោះ ក្នុង អត្រា យានយន្ត អគ្គិសនី EV2-A និង EV-B។

អគ្គិសនី ដែល ផលិត ពី ប្រព័ន្ធ ផលិត ព្រះ អាទិត្យ អាច ជួយ ដោះ ស្រាយ ការ ចំណាយ នៃ អគ្គិសនី ដែល ប្រើ ដើម្បី បង់ ថ្លៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី ។ ផល ប៉ះ ពាល់ សុទ្ធ នៃ ប្រព័ន្ធ ផលិត ព្រះ អាទិត្យ នឹង ពឹង ផ្អែក លើ ប្រសិទ្ធិ ភាព របស់ ប្រព័ន្ធ អាកាស ធាតុ ចំនួន ថាមពល ដែល ប្រើ ដើម្បី បង់ ថ្លៃ រថ យន្ត និង កត្តា ផ្សេង ទៀត ។

ការ បង់ ថ្លៃ រថ យន្ត អគ្គិសនី នឹង មិន ប៉ះ ពាល់ ដល់ កិច្ច ព្រម ព្រៀង ថាមពល ព្រះ អាទិត្យ របស់ អ្នក ដរាប ណា មិន មាន ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ទៅ ប្រព័ន្ធ ផលិត ព្រះ អាទិត្យ របស់ អ្នក ។ ដើម្បី ធ្វើ ការ ផ្លាស់ ប្តូរ ប្រព័ន្ធ ផលិត ព្រះ អាទិត្យ របស់ អ្នក សូម ធ្វើ ការ ជាមួយ អ្នក ម៉ៅ ការ របស់ អ្នក និង អនុវត្ត តាម រយៈ ផ្នែក ត ភ្ជាប់ ACE-IT ។

ប្រសិន បើ អ្នក បាន ដំឡើង ប្រព័ន្ធ បង្កើត ព្រះ អាទិត្យ រួច ហើយ ហើយ ហើយ បាន ទទួល ការ ស្តារ ឡើង វិញ សម្រាប់ ប្រព័ន្ធ អ្នក មាន សិទ្ធិ ទទួល បាន ការ កែ ច្នៃ ថ្មី សម្រាប់ បន្ទះ ព្រះ អាទិត្យ បន្ថែម ទៀត ដែល ត្រូវ បាន បន្ថែម ទៅ ក្នុង ប្រព័ន្ធ នេះ ។ ការ កែ ច្នៃ ឡើង វិញ នឹង មាន សមាមាត្រ ដោយ ផ្ទាល់ ទៅ នឹង ទំហំ នៃ ការ ដំឡើង ថ្មី នេះ ។

ចំណាំ៖ PG&E នឹងមិនផ្តល់ ថាមពលដល់សេវាកម្មថ្មីឡើយ ទាល់តែការងារដែលបានបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ ហើយ PG&E ត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការងារបែបនេះ ដោយទីក្រុង ឬ ខណ្ឌ។