មគ្គុទេសក៍របស់អ្នកអំពីយានយន្តអគ្គិសនី

រថយន្តអគ្គិសនីឥឡូវនេះមានតម្លៃជិតស្មើនឹងរថយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរច្រើន វាមានតម្លៃដូចគ្នា ឬតិចជាងនេះជាមួយពេលវេលា ហើយអាចជួយអ្នកសន្សំប្រាក់បានរហូតដល់ $10,000 ក្នុងរយៈពេលជីវិតរថយន្ត។

នេះមានន័យដូចម្តេចសម្រាប់អ្នក៖

• អ្នកអាចបង់ថ្លៃបន្ថែមបន្តិចលើការទិញ ប៉ុន្តែអ្នកភាគច្រើននឹងរកប្រាក់វិញ—និងច្រើនជាងនេះ—ជាមួយពេលវេលា។
• ការសាកថ្មនៅផ្ទះភាគច្រើនថោកជាងការបំពេញប្រេងនៅម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ហើយតម្លៃមានស្ថិរភាពជាងប្រេង។ អ្នកអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកក្នុងតម្លៃស្មើនឹង $2.16 ក្នុងមួយហ្គាឡុងប្រេងនៅលើផែនការអត្រារថយន្តអគ្គិសនី។
• រថយន្តអគ្គិសនីមានវិក្កយបត្រជួសជុលភ្ញាក់ផ្អើលតិចជាង និងការថែទាំប្រចាំថ្ងៃតិចជាងក្នុងរយៈពេលជីវិតរថយន្ត។
• រថយន្តអគ្គិសនីមិនមែនជាផលិតផលប្រណិតទៀតទេ។ តម្លៃវាកើនឡើងដូចជារថយន្តធម្មតា។

ស្វែងរកកម្មវិធីគណនាការសន្សំថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់យើង

ដល់ឆ្នាំ 2025 ចម្ងាយមធ្យមដែលបានវាយតម្លៃដោយ EPA សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ 300+ ម៉ាយ។ មានម៉ូដែលជាច្រើនដែលលើសកម្រិតនោះ និងរថយន្តកំពូលដែលឈានដល់ចម្ងាយលើស ៥០០ ម៉ាយ។ ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងបង្ហាញថា EV ចម្ងាយវែងជាច្រើនអាចបើកបរបាន 400 ដល់ 550 ម៉ាយ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ។

ទិន្នន័យថ្មីៗបង្ហាញថាថ្មរថយន្តអគ្គិសនីសម័យថ្មីមានការធ្លាក់ចុះប្រហែល 2 ទៅ 3% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នេះមានន័យថា ភាគច្រើននៅតែរក្សាសមត្ថភាពប្រហែល ៨០ ទៅ ៨៥% បន្ទាប់ពី ៨ ទៅ ១០ ឆ្នាំ។ ភាគច្រើនអាចប្រើបាន 13 ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ ទិន្នន័យធំៗពីរថយន្តក្រុមហ៊ុន និងរថយន្តប្រើប្រាស់បង្ហាញថាថ្ម EV ជាញឹកញាប់មានអាយុកាលលើសអាយុប្រើប្រាស់រថយន្តផ្ទាល់។

បាទ/ចា៎ស រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនត្រូវការថែទាំប្រចាំថ្ងៃតិចជាងរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល ៣០ ទៅ ៥០%។ យានយន្តត្រូវការតិចជាង ព្រោះមានផ្នែកចល័តតិចជាង ៩០%។ នេះបំបាត់សេវាកម្មដូចជា ការប្ដូរប្រេងម៉ាស៊ីន ការប្ដូរប៊្លុកភ្លើង និងការជួសជុលប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័ន។ អ្នកអាចសន្សំបានរហូតដល់ $10,000 ក្នុងរយៈពេលជីវិតរថយន្ត។

ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនសាកថ្មនៅផ្ទះដោយប្រើឧបករណ៍សាកកម្រិត 1 ឬកម្រិត 2។

• ការសាកថ្មកម្រិត 1 ប្រើច្រកភ្លើងផ្ទះ 120 វ៉ុលស្តង់ដារ ហើយជាធម្មតាបន្ថែមចម្ងាយ 3 ដល់ 5 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ កម្រិតសាកថ្មនេះធ្វើឲ្យវាសមស្របសម្រាប់រថយន្តហាយប្រ៊ីដបញ្ចូលភ្លើង ឬការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃខ្លីៗ។
• ការសាកថ្មកម្រិត 2 ប្រើសៀគ្វី 240 វ៉ុល (ស្រដៀងនឹងរន្ធភ្លើងម៉ាស៊ីនស្ងួត)។ វាបន្ថែមល្បឿនប្រហែល 25 ទៅ 40 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង។ កម្រិតសាកថ្មនេះអនុញ្ញាតឲ្យរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនសាកថ្មបានពេញលេញក្នុងមួយយប់។ ដោយសារតែល្បឿន និងភាពងាយស្រួល កម្រិត 2 គឺជាប្រព័ន្ធសាកថ្មផ្ទះដែលពេញនិយមបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ ការសាកថ្មនៅផ្ទះជាទូទៅជាជម្រើសដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុត។ ជម្រើសនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមថ្ងៃរៀងរាល់ថ្ងៃជាមួយថ្មពេញ។ អ្នកនឹងបង់ថ្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្ទះជំនួសតម្លៃសាកសាធារណៈខ្ពស់។

ផ្ទះភាគច្រើនដែលមានសេវាកម្មអគ្គិសនី 200 អាំប៊ែរ អាចគាំទ្រឧបករណ៍សាក EV កម្រិត 2 ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការកែលម្អ។ ផ្ទះដែលមានសេវាកម្ម 100 អាំប៊ែរ អាចនៅតែដំណើរការបាន ប៉ុន្តែភាគច្រើនត្រូវការគណនាបន្ទុក ឬការកែលម្អអគ្គិសនី។ អ្នកអគ្គិសនីដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាចបញ្ជាក់បានយ៉ាងរហ័សថាផ្ទាំងរបស់អ្នកគ្រប់គ្រាន់ឬអត់។ 

ការសាកថ្មសាធារណៈមិនធ្លាប់មានភាពងាយស្រួលបែបនេះមុន។ រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ជាអ្នកដឹកនាំជាតិក្នុងការចូលដំណើរការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ មានឧបករណ៍សាកសាធារណៈច្រើនជាងច្រកឧស្ម័នទូទាំងរដ្ឋ។ ប្រហែល ៩៤% នៃប្រជាជនរស់នៅក្នុងចម្ងាយបើកបរពីស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈក្នុងរយៈពេល ១០ នាទី។

អ្នកសាងសង់អាចចូលរួមបណ្តាញ Trade Ally Network របស់ PG&E និងភ្ជាប់ជាមួយអតិថិជនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។