เริ่มต้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

กฎโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้า 29 ของ PG&E จะจ่ายและประสานงานการออกแบบและการปรับใช้ส่วนขยายบริการจากศูนย์จ่ายไฟฟ้าของ PG&E ไปยังจุดส่งมอบบริการสําหรับสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าที่ตรวจวัดแยกต่างหาก

นอกเหนือจากกฎทางไฟฟ้า 29 สําหรับงานการขยายสายการจ่ายไฟฟ้า กฎทางไฟฟ้า 15 ยังอาจมีผลบังคับใช้อีกด้วย กฎนี้มีผลบังคับใช้กับลูกค้าเชิงพาณิชย์ อุตสาหกรรม และหลายครอบครัวเท่านั้น กรณีนี้ใช้ไม่ได้กับบ้านครอบครัวเดียว

ลูกค้าที่สนใจในโปรแกรมสามารถสมัครทางออนไลน์ได้ที่Your Projects

คุณสมบัติ

ผู้สมัครนอกเหนือจากผู้ที่อยู่ในที่พักอาศัยแบบครอบครัวเดียว จะต้องวางแผนซื้อและติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ผ่านการรับรอง พวกเขาต้องรักษาและดําเนินงานสถานีเหล่านี้เป็นเวลาอย่างน้อยห้าปี

คําถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับกฎโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้า 29

• ความรับผิดชอบของลูกค้าคืออะไร
  • ลูกค้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จ พวกเขาต้องติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่จําเป็นทั้งหมดตามมาตรฐานบริการด้านไฟฟ้าของ PG&E และพวกเขาจะต้องผ่านข้อกําหนดการตรวจสอบทั้งหมด สําหรับรายการข้อกําหนดทั้งหมด โปรดดูคู่มือ Greenbook ฉบับล่าสุด
• ลูกค้าต้องติดตั้งสถานีชาร์จ EV ภายในวันที่เท่าใด
  • ต้องติดตั้งสถานีชาร์จภายใน 30 วันนับจากจุดให้บริการได้รับพลังงาน
• ฉันต้องเป็นเจ้าของและบํารุงรักษาสถานีชาร์จเหล่านี้เป็นเวลานานเท่าใด
  • อย่างน้อยห้าปี
• ฉันจะต้องอยู่ในแผนอัตราค่าห้องพักที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่
  • ผู้เข้าร่วมจะได้รับการลงทะเบียนในอัตรา EV ทางธุรกิจของ PG&E ตามค่าเริ่มต้น เว้นแต่อัตราดังกล่าวจะถูกปิดหรืออัตราอื่นได้รับการพิจารณาว่าเหมาะสมกว่า อย่างไรก็ตาม ผู้สมัครอาจเปลี่ยนไปใช้อัตราระยะเวลาการใช้งานอื่น
• สถานีชาร์จที่ผ่านการรับรองคืออะไร
  • สถานีชาร์จที่มีคุณสมบัติตามที่กําหนดจะต้องเป็นไปตามข้อกําหนดด้านความปลอดภัยที่ระบุไว้ในรายการตรวจสอบความปลอดภัยในการจ่ายไฟฟ้าเพื่อการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านสาธารณูปโภค และได้รับการอนุมัติโดยคณะกรรมาธิการสาธารณูปโภคแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (D.)18-05-040 (PDF, 2.0 MB)
• มีจํานวนพอร์ตขั้นต่ําหรือไม่
  • ไม่ ไม่มีจํานวนพอร์ตขั้นต่ํา
• มีข้อกําหนดในการใช้งานหรือไม่
  • ปริมาณการใช้งานต่อปีใดๆ บนมิเตอร์ยูทิลิตี้ของเครื่องชาร์จก็เพียงพอแล้ว
• ลูกค้าสามารถเริ่มส่งใบสมัครได้เมื่อใด
  • PG&E เริ่มให้บริการภายใต้กฎข้อ 29 ในวันที่ 5 เมษายน 2022 ลูกค้าสามารถสมัครทางออนไลน์ได้โดยไปที่ yourprojects-pge.com หรือโทรติดต่อศูนย์บริการปรับปรุงอาคารที่หมายเลข 1-877-743-7782 
• ฉันควรพิจารณาอะไรบ้างก่อนที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
  • เช่นเดียวกับการเลือกรถที่ใช้น้ํามันเบนซิน การเลือกรถไฟฟ้าที่ดีที่สุดสําหรับคุณจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงพฤติกรรมการขับขี่และความชอบส่วนบุคคล ต่อไปนี้คือปัจจัยบางประการที่ต้องพิจารณา:
    • ช่วงทั้งหมด:คุณจะเดินทางไกลแค่ไหน ช่วงทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันแตกต่างกันอย่างมาก ข้อควรพิจารณาเพิ่มเติมคือระยะทางในการเดินทางในแต่ละวันของคุณ การเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ตามปกติของคุณ และคุณใช้ยานพาหนะของคุณบ่อยเพียงใดสําหรับการเดินทางระยะยาว
    • การใช้น้ํามันเบนซิน:คุณต้องการใช้น้ํามันเบนซินจํานวนเท่าใด ความจุแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นตัวกําหนดระยะทางที่คุณสามารถไปได้โดยไม่ต้องใช้น้ํามันเบนซินหยด
    • การชาร์จ:คุณจะชาร์จที่ไหน จุดที่คุณขับขี่และวิธีการชาร์จรถของคุณสามารถช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าคันใดจะตอบสนองความต้องการของคุณ หากการเดินทางในแต่ละวันของคุณน้อยกว่า 40 ไมล์ รถยนต์ไฟฟ้าจํานวนมาก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฮบริดหรือแบตเตอรี่ไฟฟ้า จะสามารถจัดการการขับขี่ประจําวันของคุณได้โดยไม่ต้องใช้ก๊าซ หากคุณต้องการความสามารถในการขับรถได้ไกลขึ้นมากรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่หลายคันสามารถเดินทางได้ 100 ถึง 200+ ไมล์โดยมีค่าใช้จ่าย หากคุณต้องการขับรถไกลขึ้นโดยไม่ต้องชาร์จให้พิจารณาไฮบริดช่วงขยาย
    • ค่าประกันภัย: แนะนําให้รับใบเสนอราคาสําหรับประกันภัยรถยนต์จากหลายบริษัท เพื่อเปรียบเทียบตัวเลือกที่เหมาะสมกับความต้องการและประวัติผู้ขับขี่ของคุณมากที่สุด
• เรียนรู้เพิ่มเติมด้วยเครื่องคํานวณการประหยัด EV ของเรา

ยานยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินมักจะมีต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของต่ํากว่า และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้นทุนการบํารุงรักษาต่ํากว่า เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มีการเคลื่อนไหวน้อยลง การเปลี่ยนถ่ายน้ํามันลดลง (หรือไม่มีเลยสําหรับระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ) และงานเบรกน้อยลง การฟื้นสภาพแบตเตอรี่จะดูดซับพลังงานส่วนใหญ่ รถไฮบริดและรถไฟฟ้าแบบปลั๊กอินสามารถไปได้ 100,000 ไมล์ก่อนที่จะรับงานเบรก

เรียนรู้เพิ่มเติมด้วยเครื่องคํานวณการประหยัด EV ของเรา

พวกเขาอาจจะถูกรีไซเคิล แต่ PG&E และคนอื่น ๆ กําลังค้นคว้าเกี่ยวกับการใช้งานครั้งที่สอง

เยี่ยมชมศูนย์พลังงานที่ยั่งยืนเพื่อดูว่าคนอื่นกําลังทําอะไรอยู่

ใช่ สถานีชาร์จสาธารณะตั้งอยู่ในที่จอดรถซูเปอร์มาร์เก็ต โรงรถในเมือง สถานีบริการน้ํามัน และสถานที่อื่น ๆ อีกมากมายทั่วประเทศ สถานีชาร์จสาธารณะบางแห่งไม่มีค่าใช้จ่ายและสถานีชาร์จสาธารณะบางแห่งต้องเสียค่าธรรมเนียมหรือค่าสมาชิก

เยี่ยมชม ศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือก PlugShare

เครื่องคิดเลข EV - ตัวระบุตําแหน่งสถานีชาร์จ

ใช้แผนที่แบบโต้ตอบของเครื่องคํานวณการประหยัด EV เพื่อวางแผนการเดินทางของคุณ ซึ่งรวมถึงตําแหน่งและสถานะของเครื่องชาร์จทั่วทั้งอเมริกาเหนือ

เยี่ยมชมแผนที่เครื่องคํานวณ EV Savings

• ต้นทุนการดําเนินงานที่ต่ําลง:ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของไฟฟ้าที่จําเป็นในการจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินอยู่ที่ประมาณหนึ่งในสามของค่าใช้จ่ายของน้ํามันเบนซิน
• ต้นทุนการบํารุงรักษาที่ต่ําลง: ส่วนประกอบทางไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินต้องมีการบํารุงรักษาตามปกติเพียงเล็กน้อยถึงไม่ต้องซ่อมบํารุง เนื่องจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่ามาก ในไฮบริด จะทําให้ส่วนประกอบน้ํามันเบนซินสึกหรอและฉีกขาดน้อยลง
• เงินคืนและเครดิตภาษี:หน่วยงานของรัฐและหน่วยงานในท้องถิ่นและภูมิภาคหลายแห่งเสนอเงินคืนและเครดิตภาษีที่มีมูลค่าสูงกว่า $7,500 เพื่อส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน

เยี่ยมชมเครื่องคํานวณการประหยัด EV

ใช้เครื่องมือต่อไปนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ EV สิ่งจูงใจ และสถานที่ในการเรียกเก็บเงิน โปรดทราบว่าเครื่องมือหลายอย่างมีความเฉพาะเจาะจงสําหรับหมู่ยานพาหนะ EV

ใช้เครื่องคํานวณการประหยัด EV

ตัดสินใจว่าอัตราราคาใดที่เหมาะสมสําหรับคุณ เรียนรู้เกี่ยวกับแผนอัตราต่าง ๆ ที่มีสําหรับเจ้าของ EV

สํารวจแผนอัตรา EV สําหรับบ้านของคุณ