O seu guia para veículos elétricos

Os VE estão agora muito mais próximos do custo dos carros a gasolina. Para muitos condutores, já custam o mesmo ou menos ao longo do tempo e podem poupar até 10 000 dólares ao longo da vida útil do carro.

O que significa isto para si:

• Pode pagar um pouco mais pela compra, mas muitas vezes devolve esse dinheiro – e muito mais – ao longo do tempo.
• Carregar em casa é normalmente muito mais barato do que encher na bomba e os preços são mais estáveis do que o gás. Pode cobrar ao seu VE o equivalente a $2.16 por galão de combustível num plano de tarifas de VE.
• Os VE têm menos contas de reparação surpresa e menos manutenção de rotina ao longo da vida útil do veículo.
• Os VE já não são um produto de luxo. Têm um preço cada vez maior como os veículos convencionais.

Explore a nossa Calculadora de Poupanças de VE

Em 2025, a gama média com classificação EPA para novos VE nos EUA era de mais de 300 milhas. Existem muitos modelos que excedem esse limite e os principais veículos que atingem mais de 500 milhas. Testes reais mostram que muitos VEs de longo alcance proporcionam de 400 a 550 milhas, dependendo das condições.

Dados recentes mostram que as baterias modernas dos VEs degradam-se cerca de 2 a 3% por ano. Isto significa que a maioria retém cerca de 80 a 85% da capacidade após 8 a 10 anos. A maioria pode durar 13 anos ou mais sob uso normal. Os grandes conjuntos de dados de veículos de frota e de consumo indicam que as baterias de VE muitas vezes duram mais do que a vida útil do próprio carro.

Sim. Os VE normalmente requerem 30 a 50% menos manutenção de rotina do que os carros a gasolina comparáveis. Os veículos requerem menos porque têm menos 90% de peças móveis. Isto elimina serviços como mudanças de óleo, velas de ignição e reparações de escape. Pode poupar até 10 000 dólares ao longo da vida útil do carro.

A maioria dos proprietários de VE carrega em casa utilizando um carregador de Nível 1 ou de Nível 2.

• O carregamento de nível 1 utiliza uma tomada doméstica padrão de 120 volts e normalmente adiciona 3 a 5 milhas de autonomia por hora. Este nível de carregamento torna-o adequado para híbridos plug-in ou deslocações diárias muito curtas.
• O carregamento de nível 2 utiliza um circuito de 240 volts (semelhante a uma tomada de secagem). Adiciona cerca de 25 a 40 milhas de autonomia por hora. Este nível de carregamento permite que a maioria dos VE recarregue totalmente durante a noite. Devido à sua velocidade e comodidade, o Nível 2 é a configuração de carregamento doméstico mais comum para veículos totalmente elétricos a bateria. O carregamento em casa é normalmente a opção mais económica. Esta opção permite que os condutores comecem todos os dias com uma bateria cheia. Irá pagar taxas de eletricidade residencial em vez de preços de carregamento público mais elevados.

A maioria das casas com serviço elétrico de 200 amp podem suportar um carregador de VE de Nível 2 sem atualizações. As casas com serviço de 100 amperes podem ainda funcionar, mas muitas vezes precisam de um cálculo de carga ou atualizações elétricas. Um eletricista licenciado pode confirmar rapidamente se o seu painel é suficiente.

O carregamento público nunca foi tão acessível. A Califórnia lidera a nação na disponibilidade de carregamento de VEs. Existem mais carregadores públicos em todo o estado do que bicos de gás. Quase 94% dos residentes vivem a 10 minutos de carro de uma estação de carregamento pública.

Os contratados podem aderir à Rede de Aliados Comerciais da PG&E e estar conectados com clientes interessados no carregamento de VEs.