Đội xe EV - Khu vực đô thị

Với các tuyến bay trở về cơ sở và địa điểm sạc cố định, các đô thị ở California có vị trí tốt để hưởng lợi bằng cách điện hóa đội xe của họ. Lợi nhuận có thể bao gồm giảm chi phí vận hành, giảm tỷ lệ bảo trì không theo lịch trình và giảm chi phí bảo trì. Ngoài ra, xe chạy bằng pin không tạo ra khí thải từ ống xả, vì vậy chúng loại bỏ tiếp xúc với khí thải diesel có hại và khói độc hại mà xe buýt chạy bằng nhiên liệu diesel tạo ra.

Ngoài ra, bằng cách điện hóa đội xe của mình, các thành phố ở California có thể đi trước các quy định về không phát thải như Quy tắc ACT của California và Quy tắc Đội xe Sạch.

Hội đồng Tài nguyên Hàng không California (CARB) đã thông qua Quy định Vận tải Sạch Tiên tiến (ACT) vào tháng 6 năm 2020 để khuyến khích sản xuất và bán các phương tiện không phát thải (ZEV). Mục tiêu của quy định này là tăng cường cung cấp các ZEV và công nghệ hạng trung và hạng nặng có sẵn cho các đội xe, đồng thời thu thập dữ liệu đội xe sẽ giúp định hình các quy định về không khí sạch trong tương lai.

Quy định ACT có hai thành phần—một thành phần ảnh hưởng đến các nhà sản xuất xe và một thành phần ảnh hưởng đến các đội xe.

Quy định ACT ảnh hưởng đến các đội xe như thế nào:Quy định ACT yêu cầu các nhà khai thác đội xe cung cấp thông tin cho CARB về tài sản và hoạt động của họ ở California. Dữ liệu này sẽ được CARB sử dụng để định hình các quy định trong tương lai liên quan đến các yêu cầu mua ZEV cho các đội xe tải có trụ sở tại California.

Quy định ACT ảnh hưởng như thế nào đến các nhà sản xuất xe:Bắt đầu từ năm 2024, các nhà sản xuất xe tải sẽ được yêu cầu sản xuất và bán ZEV ở California. Quy định ACT không phân biệt giữa các phương tiện chạy bằng pin hoặc pin nhiên liệu—tất cả các công nghệ tạo ra khí thải nhà kính (GHG) và các chất ô nhiễm tiêu chí đều được khuyến khích.

Để biết thêm thông tin về Quy định ACT của California, hãy tải xuống tờ thông tin Quy định ACT của chúng tôi (PDF, 214 KB).

Vào tháng 6 năm 2020, Hội đồng Tài nguyên Không khí California (CARB) đã thông qua Quy định Vận chuyển Sạch Tiên tiến (ACT), quy định này sẽ yêu cầu tăng tỷ lệ phần trăm xe tải được bán ở California để không phát thải vào năm 2024. Để đảm bảo rằng ủy quyền của nhà sản xuất này thành công, CARB đang phát triển một quy định mới, Quy tắc Đội xe sạch tiên tiến, yêu cầu chủ sở hữu và người vận hành đội xe California mua các phương tiện không phát thải (ZEV). Mục tiêu của chính sách công mới nổi này sẽ là chuyển toàn bộ đội xe tải hạng trung và hạng nặng của California sang công nghệ không phát thải vào năm 2045.

Trong khi quy tắc được đề xuất này vẫn đang được phát triển, một số lĩnh vực nhất định, bao gồm công cộng, xe buýt và xe đưa đón, rác thải và đội xe tiện ích, đang được xem xét áp dụng sớm.

Để biết thêm thông tin về Quy định về Đội xe Vệ sinh Nâng cao của California, hãy tải xuống tờ thông tin về Quy định về Đội xe Vệ sinh Nâng cao (PDF) của chúng tôi.

Ủy quyền của Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) về Vận chuyển Vệ sinh Sáng tạo (ICT) kêu gọi tất cả các xe buýt quá cảnh California không phát thải vào năm 2040. Bắt đầu từ năm 2029, tất cả các giao dịch mua xe buýt mới của các đại lý vận chuyển phải là không phát thải, bao gồm các đại lý sở hữu, vận hành hoặc cho thuê xe buýt với tổng trọng lượng xe lớn hơn 14.000 lbs. Với sự kết hợp của các khoản tài trợ của tiểu bang và địa phương, cũng như quan hệ đối tác với các công ty điện lực bao gồm PG&E, các đội xe đô thị có thể giúp quá trình chuyển đổi sang xe điện trở nên mượt mà và tiết kiệm chi phí hơn.

Các đội xe đô thị có thể tận dụng các ưu đãi có sẵn cho cả cơ sở hạ tầng và bộ sạc EV. Một đội xe đô thị với sự kết hợp của các phương tiện và thiết bị Hạng 3-8 có thể nhận được ưu đãi lên đến 4.000 đô la cho mỗi phương tiện, lên đến 25 phương tiện. Một vài ví dụ bao gồm:

• Xe buýt đưa đón điện cỡ trung đủ điều kiện nhận ưu đãi lên đến $4.000.
• Xe tải điện hạng trung đủ điều kiện nhận ưu đãi lên đến $4.000.
• Một chiếc xe nâng điện đủ điều kiện để được phát minh lên đến 3.000 đô la.

Giảm giá bộ sạc:Các đội xe đô thị đủ điều kiện để được giảm giá lên đến 50% chi phí của bộ sạc EV. Tổng số tiền sẽ phụ thuộc vào công suất đầu ra của bộ sạc.

• Tối đa 50 kW đủ điều kiện để được giảm giá lên đến 15.000 USD cho mỗi bộ sạc.
• 50,1 kW đến 150 kW đủ điều kiện để được giảm giá lên đến $25.000 mỗi bộ sạc.
• 150,1 kW trở lên đủ điều kiện để được giảm giá lên đến $42.000 mỗi bộ sạc.

Đội xe có thể chọn từ nhiều cấu hình bộ sạc EV khác nhau để phù hợp với nhu cầu sạc của họ. Xem danh sách sản phẩm được phê duyệt của chúng tôi, do Southern California Edison tổ chức.

Có, một số chương trình ưu đãi và giảm giá của tiểu bang có thể được xếp chồng lên Đội xe EV. PG&E đang phối hợp chặt chẽ với các chương trình tài trợ của tiểu bang và khu vực bao gồm Hội đồng Tài nguyên Không khí California, Ủy ban Năng lượng California và Khu vực Bay Quản lý Chất lượng Không khí và các chương trình khác để giúp đồng tài trợ tốt nhất cho dự án.

Để biết thêm thông tin: hãy truy cập Công cụ Tính toán Tiết kiệm Đội xe EV của chúng tôi để tìm thêm cách tiết kiệm.