Frota de VEs: frotas municipais

Com rotas de regresso à base e locais de carregamento fixos, os municípios da Califórnia estão bem posicionados para beneficiar ao eletrificar as suas frotas. Os ganhos podem incluir custos operacionais reduzidos, menos incidências de manutenção não programada e menores despesas de manutenção. Além disso, os veículos eléctricos a bateria não produzem emissões de tubo de escape, pelo que eliminam a exposição às nocivas emissões de gasóleo e fumos tóxicos que os autocarros a gasóleo produzem.

Além disso, ao eletrificar a sua frota, os municípios da Califórnia podem estar à frente de regulamentos de zero emissões, como a Regra ACT da Califórnia e as Regras de Frota Limpa.

O California Air Resources Board (CARB) aprovou o Regulamento Avançado de Transporte Limpo (ACT) em junho de 2020 para incentivar a produção e venda de veículos com zero emissões (ZEV). O objetivo deste regulamento é aumentar o fornecimento de ZEVs e tecnologias para veículos médios e pesados disponíveis às frotas, ao mesmo tempo que recolhe dados da frota que ajudarão a moldar os regulamentos de ar limpo no futuro.

O Regulamento ACT tem dois componentes – um que afeta os fabricantes de veículos e outro que afeta as frotas.

Como o Regulamento ACT afeta as frotas:O Regulamento ACT requer que os operadores de frota forneçam informações ao CARB sobre os seus ativos e operações na Califórnia. Estes dados serão utilizados pelo CARB para moldar regulamentos futuros relativos aos requisitos de compra de VEZ para frotas de camiões sediadas na Califórnia.

Como o regulamento ACT afeta os fabricantes de veículos: a partir de 2024, os fabricantes de camiões terão de produzir e vender ZEV na Califórnia. O regulamento ACT não distingue entre veículos elétricos a bateria ou de células de combustível - todas as tecnologias que produzem zero emissões de gases com efeito de estufa (GEE) e critérios poluentes são incentivados.

Para mais informações sobre o Regulamento ACT da Califórnia, descarregue a nossa ficha informativa sobre o Regulamento ACT (PDF, 214 KB).

Em junho de 2020, o California Air Resources Board (CARB) aprovou o Regulamento Avançado de Transporte Limpo (ACT), que exigirá que uma percentagem crescente dos camiões vendidos na Califórnia sejam zero emissões até 2024. Para garantir que este mandato do fabricante é bem-sucedido, a CARB está a desenvolver um novo regulamento, a Regra de Frotas Limpas Avançadas que exige que os proprietários e operadores de frotas da Califórnia comprem veículos com zero emissões (ZEV). O objetivo desta política pública emergente será fazer a transição de toda a frota de camiões médios e pesados da Califórnia para a tecnologia de zero emissões até 2045.

Embora esta regra proposta ainda esteja em desenvolvimento, determinados setores, incluindo frotas públicas, de autocarro e transporte pendular, de recusa e de serviços públicos, estão a ser considerados para adoção antecipada.

Para obter mais informações sobre o Advanced Clean Fleet Regulation da Califórnia, baixe nossa ficha informativa Advanced Clean Fleet Rule (PDF).

O mandato do California Air Resources Board (CARB) Innovative Clean Transit (ICT) exige que todos os autocarros de trânsito da Califórnia sejam zero emissões até 2040. A partir de 2029, todas as novas compras de autocarros por agências de trânsito devem ter zero emissões, incluindo agências que detêm, operam ou alugam autocarros com uma classificação de peso bruto do veículo superior a 14.000 libras. Com uma combinação de subsídios estatais e locais, bem como parcerias com serviços públicos, incluindo a PG&E, as frotas municipais podem tornar a transição para veículos elétricos mais suave e mais rentável.

As frotas municipais podem aproveitar os incentivos disponíveis para infraestruturas e carregadores de VE. Uma frota municipal com uma mistura de veículos e equipamentos de Classe 3-8 pode receber até $4.000 por veículo em incentivos, até 25 veículos. Alguns exemplos incluem:

• Um autocarro shuttle elétrico de tamanho médio é elegível para um incentivo até 4000 dólares.
• Um camião de serviço médio elétrico é elegível para um incentivo até 4000 dólares.
• Uma empilhadora elétrica é elegível para uma invenção de até 3.000 dólares.

Descontos de carregadores:As frotas municipais são elegíveis para descontos até 50% do custo de um carregador de VE. A quantidade total dependerá da potência de saída do carregador.

• Até 50 kW são elegíveis para um desconto de até 15 000 $ por carregador.
• 50,1 kW a 150 kW é elegível para um desconto até 25 000 $ por carregador.
• 150,1 kW e superior são elegíveis para um desconto até 42.000 $ por carregador.

As frotas podem selecionar entre uma variedade de configurações de carregadores de VE para se adequarem às suas necessidades de carregamento. Consulte a nossa lista de produtos aprovados, alojada pela Southern California Edison -lista de fornecedores aprovados para visitas (PDF)

Sim, vários programas estaduais de incentivos e descontos podem ser empilhados com a Frota de VEs. A PG&E está a coordenar-se de perto com programas de financiamento estaduais e regionais, incluindo o California Air Resources Board, a California Energy Commission e o Bay Area Air Quality Management District, e outros para ajudar a cofinanciar melhor o projeto.

Para mais informações: visite a nossa Calculadora de Poupança de Frota de VE para encontrar mais formas de poupar.