Парк электромобилей — муниципальный сектор

Благодаря возврату к базовым маршрутам и стационарным зарядным пунктам муниципалитеты Калифорнии могут воспользоваться преимуществами электрификации своих парков. Прибыль может включать снижение эксплуатационных расходов, снижение частоты внепланового технического обслуживания и снижение расходов на техническое обслуживание. Кроме того, аккумуляторные электромобили не выделяют выбросов выхлопных труб, поэтому они исключают вредные выбросы дизельного топлива и токсичные пары, которые вырабатываются дизельными автобусами.

Кроме того, благодаря электрификации своего парка муниципалитеты Калифорнии могут опережать новые правила по нулю выбросов, такие как правила ACT Калифорнии и правила чистого парка.

В июне 2020 г. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял Регламент о передовых экологически чистых транспортных средствах (ACT), чтобы стимулировать производство и продажу транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Целью этого регламента является увеличение поставок доступных ZEV и технологий для средних и тяжелых условий эксплуатации паркам, а также сбор данных парка, которые помогут сформировать правила по чистому воздуху в будущем.

Регламент ACT состоит из двух компонентов: один влияет на производителей автомобилей, а другой — на парки автомобилей.

Как Регламент ACT влияет на парки:Правила ACT требуют от операторов парков предоставлять CARB информацию о своих активах и операциях в Калифорнии. Эти данные будут использоваться компанией CARB для формирования будущих правил относительно требований к покупке ZEV для автопарков, расположенных в Калифорнии.

Как Регламент ACT влияет на производителей автомобилей:Начиная с 2024 года, производители грузовиков должны будут производить и продавать ZEV в Калифорнии. Нормативы ACT не различают аккумуляторные электромобили и транспортные средства с топливными элементами — приветствуются все технологии, которые производят нулевые выбросы парниковых газов (ПГ) в выхлопных трубах и критерии загрязнения.

Для получения дополнительной информации о Регламенте ACT Калифорнии загрузите наш информационный листок Регламента ACT (PDF, 214 КБ).

В июне 2020 г. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) принял Регламент о передовых экологически чистых перевозках (ACT), согласно которому к 2024 г. увеличивающийся процент грузовых автомобилей, проданных в Калифорнии, не будет иметь выбросов. Для обеспечения успешного выполнения этого требования компания CARB разрабатывает новый регламент — усовершенствованное правило чистых парков, которое требует от владельцев и операторов парков в Калифорнии приобретения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Цель этой новой государственной политики — к 2045 году перевести весь парк грузовиков для средних и тяжелых условий эксплуатации в Калифорнии на технологию с нулевым уровнем выбросов.

Несмотря на то, что это предлагаемое правило все еще находится в стадии разработки, некоторые секторы, включая общественные, автобусные и шаттлы, отказы и парки коммунальных услуг, рассматриваются для раннего внедрения.

Для получения дополнительной информации о усовершенствованном регламенте штата Калифорния по чистому парку загрузите наш информационный бюллетень о усовершенствованном регламенте по чистому парку (PDF).

К 2040 году Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) призывает все транзитные автобусы Калифорнии к нулю выбросов. Начиная с 2029 года, все новые закупки автобусов транзитными агентствами должны быть без выбросов, включая агентства, которые владеют, эксплуатируют или арендуют автобусы с общим весом транспортного средства более 14 000 фунтов. Благодаря сочетанию государственных и местных грантов, а также партнерству с коммунальными предприятиями, включая PG&E, муниципальные парки могут сделать переход на электромобили более плавным и экономичным.

Муниципальные парки могут воспользоваться преимуществами, доступными как для инфраструктуры, так и для зарядных устройств для электромобилей. Муниципальный автопарк с сочетанием транспортных средств класса 3–8 и оборудования может получить до 4000 долларов США за транспортное средство в виде поощрений, до 25 транспортных средств. Вот несколько примеров:

• Электрошаттл среднего размера имеет право на поощрение в размере до 4000 долларов США.
• Электропогрузчик средней грузоподъемности имеет право на поощрение в размере до 4000 долларов США.
• Электрический вилочный погрузчик имеет право на изобретательскую покупку на сумму до 3000 долларов США.

Скидки на зарядное устройство:Городские парки имеют право на скидки до 50% от стоимости зарядного устройства для электромобилей. Общая сумма будет зависеть от выходной мощности зарядного устройства.

• На зарядное устройство мощностью до 50 кВт предоставляется скидка в размере до 15 000 долларов США.
• От 50,1 кВт до 150 кВт имеет право на скидку до 25 000 долларов США на зарядное устройство.
• 150,1 кВт и выше имеет право на скидку до 42 000 долларов США за зарядное устройство.

Парки могут выбирать различные конфигурации зарядных устройств для электромобилей в соответствии с их потребностями в зарядке. Ознакомьтесь с нашим утвержденным списком продуктов, размещенным в Южной Калифорнии Эдисон.

Да, несколько государственных программ поощрения и скидок могут быть объединены с парком электромобилей. PG&E тесно координирует государственные и региональные программы финансирования, включая Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Калифорнийскую комиссию по энергетике и район управления качеством воздуха Bay Area Air Quality Management District, а также другие, чтобы помочь наилучшим образом финансировать проект.

Для получения дополнительной информации посетите нашКалькулятор экономии парка автомобилей, чтобы найти дополнительные способы экономии.