Alerta urgente

Flota de vehículos eléctricos: flotas municipales

El sector de flota municipal

Obtenga más información sobre el Programa de flota de vehículos eléctricos.

ícono de aviso importante Nota: Una computadora hizo la traducción de esta página. Si tiene preguntas, llame a servicios lingüísticos al 1-877-660-6789.

Descripción general

 

Las municipalidades que operan una gama de vehículos de servicio mediano y pesado que sirven a la comunidad pueden ahorrar significativamente en el costo total de propiedad al electrificar sus vehículos a través del Programa de flota de vehículos eléctricos. Al hacer la transición a vehículos eléctricos, las flotas municipales también pueden eliminar las emisiones de los tubos de escape y la exposición a los vapores, creando comunidades más saludables y limpias.

 

Los operadores de flotas pueden explorar un catálogo de vehículos eléctricos, obtener información sobre subvenciones y financiamiento adicionales, y calcular ahorros de costos, reducciones de emisiones y más con nuestra Calculadora de ahorros de flotas de EV.

Hoja informativa municipal de la flota de vehículos eléctricos

Descubra cómo nuestro programa ayuda a las flotas municipales a instalar la infraestructura de carga de manera fácil y rentable.

Nombre de archivo
municipal-ev-fleet-program-overview.pdf
Tamaño
1 MB
Formato
application/pdf
Descargue la hoja informativa de flotas municipales (PDF, 180 KB)

Costo total de propiedad

Los vehículos eléctricos tienen el potencial de ofrecer a las flotas un costo total de propiedad (TCO) más bajo en comparación con los vehículos diésel. 

Nombre de archivo
municipal-tco.pdf
Tamaño
311 KB
Formato
application/pdf
Descargar la hoja informativa de TCO (PDF, 312 KB)

Estándar de combustible bajo en carbono

Obtenga ingresos con vehículos eléctricos y el programa Low Carbon Fuel Standard (LCFS) de California.

Nombre de archivo
PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
Tamaño
333 KB
Formato
application/pdf
Descargar la hoja informativa de LCFS (PDF, 334 KB)

Hoja informativa de regulación de ACT

Lea más sobre lo que las flotas pueden esperar de la regulación de la ACT de California.

Nombre de archivo
PGE-ACT-Regulation-Fact-Sheet.pdf
Tamaño
213 KB
Formato
application/pdf
Descargar la hoja informativa de la regulación de ACT (PDF, 214 KB)

Hoja informativa de la regla de flota limpia avanzada

Descubra lo que las flotas necesitan saber sobre la Regla de flota limpia avanzada propuesta de California.

Nombre de archivo
advanced-clean-fleet-rule.pdf
Tamaño
200 KB
Formato
application/pdf
Descargue la hoja informativa de ACFR (PDF, 201 KB)

Con rutas de regreso a la base y ubicaciones de carga fija, los municipios de California están bien posicionados para beneficiarse al electrificar sus flotas. Las ganancias pueden incluir costos operativos reducidos, menos incidencias de mantenimiento no programado y menores gastos de mantenimiento. Además, los vehículos eléctricos a batería no producen emisiones en el tubo de escape, por lo que eliminan la exposición a las emisiones de diésel nocivas y los vapores tóxicos que producen los autobuses alimentados con diésel.

Además, al electrificar su flota, los municipios de California pueden adelantarse a las inminentes regulaciones de cero emisiones, como la Norma ACT de California y las Reglas de Flota Limpia.

La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó el Reglamento de Transporte Limpio Avanzado (ACT) en junio de 2020 para fomentar la producción y venta de vehículos de cero emisiones (ZEV). El objetivo de esta reglamentación es aumentar el suministro de ZEV y tecnologías disponibles para trabajos medianos y pesados a las flotas, al tiempo que se recopilan datos de la flota que ayudarán a dar forma a las reglamentaciones de aire limpio en el futuro.

El Reglamento de la ACT tiene dos componentes: uno que afecta a los fabricantes de vehículos y otro que afecta a las flotas.

Cómo afecta el Reglamento de la ACT a las flotas:El Reglamento de la ACT exige que los operadores de flota proporcionen información a CARB sobre sus activos y operaciones en California. CARB utilizará estos datos para dar forma a futuras regulaciones con respecto a los requisitos de compra de ZEV para flotas de camiones con sede en California.

Cómo afecta la regulación de la ACT a los fabricantes de vehículos:A partir de 2024, los fabricantes de camiones deberán producir y vender ZEV en California. La regulación de la ACT no distingue entre vehículos eléctricos a batería o de celda de combustible; se fomentan todas las tecnologías que producen cero emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el tubo de escape y los contaminantes de los criterios.

Para obtener más información sobre el Reglamento de la ACT de California, descargue nuestra hoja informativa sobre el Reglamento de la ACT (PDF, 214 KB).

En junio de 2020, la Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board, CARB) aprobó el Reglamento de Transporte Limpio Avanzado (Advanced Clean Transportation, ACT), que requerirá que un porcentaje creciente de los camiones vendidos en California sea cero emisiones para 2024. Para garantizar que este mandato del fabricante sea exitoso, CARB está desarrollando una nueva reglamentación, la Norma de flotas limpias avanzadas, que requiere que los propietarios y operadores de flotas de California compren vehículos de cero emisiones (ZEV). El objetivo de esta política pública emergente será hacer la transición de toda la flota de camiones de servicio mediano y pesado de California a la tecnología de cero emisiones para 2045.

 

Si bien esta regla propuesta aún está en desarrollo, ciertos sectores, incluidos el público, el autobús y el transporte, los desechos y las flotas de servicios públicos, se están considerando para su adopción temprana.

 

Para obtener más información sobre el Reglamento de flota limpia avanzada de California, descargue nuestra hoja informativa de la Regla de flota limpia avanzada (PDF).

El mandato de tránsito limpio innovador (Innovative Clean Transit, ICT) de la Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board, CARB) exige que todos los autobuses de tránsito de California tengan cero emisiones para el año 2040. A partir de 2029, todas las nuevas compras de autobuses por parte de las agencias de tránsito deben ser de cero emisiones, incluidas las agencias que sean propietarias, operen o arrienden autobuses con una clasificación de peso bruto del vehículo superior a 14,000 lb. Con una combinación de subvenciones estatales y locales, así como asociaciones con empresas de servicios públicos, incluida PG&E, las flotas municipales pueden hacer que la transición a vehículos eléctricos sea más fluida y rentable.

Las flotas municipales pueden aprovechar los incentivos disponibles para la infraestructura y los cargadores de EV. Una flota municipal con una combinación de vehículos y equipos de Clase 3-8 puede recibir hasta $4,000 por vehículo en incentivos, hasta 25 vehículos. Algunos ejemplos incluyen:

  • Un autobús de enlace eléctrico mediano es elegible para un incentivo de hasta $4,000.
  • Un camión eléctrico de servicio mediano es elegible para un incentivo de hasta $4,000.
  • Un montacargas eléctrico es elegible para un inventivo de hasta $3,000.

Reembolsos de cargadores:Las flotas municipales son elegibles para reembolsos de hasta el 50 % del costo de un cargador para vehículos eléctricos. La cantidad total dependerá de la salida de energía del cargador.

  • Hasta 50 kW es elegible para un reembolso de hasta $15,000 por cargador.
  • De 50,1 kW a 150 kW es elegible para un reembolso de hasta $25.000 por cargador.
  • 150.1 kW o más es elegible para un reembolso de hasta $42,000 por cargador.

Las flotas pueden seleccionar entre una variedad de configuraciones de cargadores EV para adaptarse a sus necesidades de carga. Consulte nuestra lista de productos aprobados, organizada por Southern California Edison -visite la lista de proveedores aprobados (PDF)

Sí, varios programas estatales de incentivos y reembolsos pueden apilarse con EV Fleet. PG&E está coordinando estrechamente con los programas de financiamiento estatales y regionales, incluida la Junta de Recursos del Aire de California, la Comisión de Energía de California y el Distrito de Gestión de Calidad del Aire del Área de la Bahía, y otros para ayudar a cofinanciar mejor el proyecto.

 

Para obtener más información: visite nuestra Calculadora de ahorros de flota de EV para encontrar más formas de ahorrar.

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