Đội xe EV: đội xe buýt trường học

Với các tuyến bay trở về cơ sở và địa điểm sạc cố định, các nhà điều hành xe buýt trường học ở California có vị trí tốt để hưởng lợi bằng cách điện hóa đội xe của họ. Lợi nhuận có thể bao gồm giảm chi phí vận hành, ít trường hợp bảo trì đột xuất hơn và chi phí bảo trì thấp hơn. Ngoài ra, các phương tiện chạy bằng pin không tạo ra khí thải ống xả, vì vậy chúng loại bỏ tiếp xúc với khí thải diesel có hại và khói độc hại mà xe buýt trường học chạy bằng nhiên liệu diesel tạo ra.

Các đội xe buýt trường học có thể tận dụng ngày càng nhiều dịch vụ xe buýt trường học điện từ các OEM hàng đầu trong khi thể hiện khả năng lãnh đạo bằng cách phù hợp với các mục tiêu khí hậu của California.

Ngành vận tải chịu trách nhiệm cho hơn một nửa tổng số ô nhiễm carbon của California, 80% ô nhiễm tạo khói và 95% lượng khí thải diesel độc hại. California dẫn đầu quốc gia trong việc phát triển các mục tiêu khí hậu tích cực để nhắm mục tiêu vào các khí thải này bao gồm yêu cầu, theo luật tiểu bang, giảm 40% lượng khí thải nhà kính vào năm 2030. Gần đây nhất, Sắc lệnh của Thống đốc Gavin Newsom được ban hành vào tháng 9 năm 2020 quy định rằng tất cả các hoạt động của các phương tiện hạng trung và hạng nặng sẽ không phát thải 100% vào năm 2045, nếu khả thi. Nhiệm vụ này có hiệu lực vào năm 2035 đối với xe tải bị hỏng. Cả lĩnh vực vận tải công cộng và tư nhân phải bắt đầu lập kế hoạch và mua sắm phương tiện và cơ sở hạ tầng không phát thải ngay bây giờ để đáp ứng các quy định đang đến gần nhanh chóng này.