การแจ้งเตือนเร่งด่วน

EV Fleet: ฝูงพาหนะขนส่งของโรงเรียน

ภาคกองเรือของรถประจําทางโรงเรียน

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ EV Fleet Program

 หมายเหตุ: คอมพิวเตอร์ได้แปลหน้านี้ หากคุณมีคําถาม โปรดโทรติดต่อบริการภาษาที่หมายเลข 1-877-660-6789

ผู้ให้บริการหมู่ยานพาหนะของรถบัสโรงเรียนในแคลิฟอร์เนียสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายโดยรวมในการเป็นเจ้าของได้อย่างมีนัยสําคัญโดยการจ่ายไฟฟ้าให้กับยานพาหนะของตนผ่านโครงการหมู่ยานพาหนะ EV นอกจากนี้ ด้วยการกําจัดการปล่อยไอเสีย ทําให้รถโดยสารประจําทางไม่ทําให้เด็กต้องสัมผัสกับไอเสียและควันดีเซลที่เป็นอันตรายอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าชุมชนโรงเรียนจะปลอดภัยและมีสุขภาพดีขึ้น

 

ผู้ให้บริการหมู่ยานพาหนะสามารถเรียกดูแคตตาล็อกยานพาหนะไฟฟ้า เรียนรู้เกี่ยวกับเงินช่วยเหลือและเงินทุนเพิ่มเติม และคํานวณการประหยัดต้นทุน การลดการปล่อยมลพิษ และอื่นๆ โดยใช้เครื่องมือคํานวณการประหยัดหมู่ยานพาหนะ EV ของเรา

สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโปรแกรม EV Fleet โปรดไปที่หน้าโปรแกรมหลักของเรา

เอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับ EV Fleet School Bus

เรียนรู้ว่าโปรแกรมของเราช่วยให้ฝูงพาหนะของโรงเรียนรัฐบาลติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จได้อย่างง่ายดายและคุ้มค่าได้อย่างไร

Filename
public-school-ev-fleet-program-overview.pdf
Size
255 KB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูล Public School Fleet (PDF, 256 KB)

ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

EV มีศักยภาพที่จะเสนอต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ให้กับยานพาหนะที่ต่ํากว่าเมื่อเทียบกับยานพาหนะดีเซล

Filename
public-school-total-cost-of-ownership.pdf
Size
269 KB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลดเอกสารข้อเท็จจริง TCO (PDF, 270 KB)

มาตรฐานเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ํา

สร้างรายได้จากรถยนต์ไฟฟ้าและโปรแกรม Low Carbon Fuel Standard (LCFS) ของแคลิฟอร์เนีย

Filename
PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
Size
333 KB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูล LCSF (PDF, 334 KB)

กรณีศึกษา: โรงเรียน Madera Unified School District

Madera Unified School District ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานและลดการปล่อยก๊าซไอเสียด้วยรถโรงเรียนไฟฟ้า

Filename
madera-case-study.pdf
Size
96 KB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลดกรณีศึกษา Madera USD (PDF, 97 KB)

กรณีศึกษา: พิตต์สเบิร์ก ยูนิไฟด์ สคูล ดิสทริกต์

Pittsburgh Unified School District จัดหาพลังงานทดแทนและกําจัดการปล่อยไอเสียด้วยรถโรงเรียนไฟฟ้า

Filename
pusd-case-study.pdf
Size
511 KB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลดกรณีศึกษา Pittsburgh USD (PDF, 169 KB)

กรณีศึกษา: พิตต์สเบิร์ก ยูนิไฟด์ สคูล ดิสทริคท์ ได้เรียนรู้บทเรียนเพิ่มเติม

เรียนรู้ว่าเขตโรงเรียนในแคลิฟอร์เนียเปลี่ยนเป็นรถบัสไฟฟ้าโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนําร่องรถบัสโรงเรียนไฟฟ้าของ PG&E ได้อย่างไร ค้นหาว่า PG&E ช่วยติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างไร

Filename
pusd-case-study-part2.pdf
Size
1 MB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลดพิตต์สเบิร์ก - กรณีศึกษาบทเรียนเพิ่มเติม (PDF, 1.3 MB)

กรณีศึกษา: โรงเรียนประถม Thermalito Union

เขตประถมศึกษา Thermalito Union จัดตั้งขึ้นเพื่อลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์โดยการจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับฝูงบินบัสโรงเรียนมากกว่าครึ่งหนึ่งภายในสิ้นปี 2022

Filename
Thermalito-Case-Study.pdf
Size
1 MB
Format
application/pdf
ดาวน์โหลด Thermalito - กรณีศึกษาบทเรียนเพิ่มเติม (PDF, 1.4 MB)

การสัมมนาผ่านเว็บและวิดีโอ

การสัมมนาผ่านเว็บ: การเรียนรู้จากเพื่อนร่วมงาน

ดูการสัมมนาผ่านเว็บที่บันทึกไว้นี้ เพื่อเรียนรู้ว่า Pittsburgh Unified School District ประสบความสําเร็จในการนํายานพาหนะไฟฟ้ามาใช้ในฝูงพาหนะได้อย่างไร

สิทธิประโยชน์และเงินทุนสําหรับกองเรือของโรงเรียนรัฐบาล

ด้วยเส้นทางแบบไป-กลับและสถานที่ชาร์จแบบคงที่ ผู้ให้บริการรถโดยสารของโรงเรียนในแคลิฟอร์เนียจึงอยู่ในตําแหน่งที่ดีที่จะได้รับประโยชน์จากการใช้ไฟฟ้าในฝูงบินของตน กําไรอาจรวมถึงต้นทุนการดําเนินงานที่ลดลง อินสแตนซ์ของการบํารุงรักษาที่ไม่ได้กําหนดไว้น้อยลง และค่าใช้จ่ายการบํารุงรักษาที่ลดลง นอกจากนี้ ยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ยังไม่ก่อให้เกิดการปล่อยไอเสีย ดังนั้นจึงสามารถขจัดการสัมผัสกับการปล่อยไอเสียดีเซลที่เป็นอันตรายและควันพิษที่รถโรงเรียนที่ใช้น้ํามันดีเซลผลิตได้

 

ฝูงบินของรถบัสโรงเรียนสามารถใช้ประโยชน์จากจํานวนที่เพิ่มขึ้นของข้อเสนอรถบัสโรงเรียนไฟฟ้าจาก OEM ชั้นนําในขณะที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นําโดยการปรับให้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของแคลิฟอร์เนีย

ภาคการขนส่งรับผิดชอบมากกว่าครึ่งหนึ่งของมลพิษทางคาร์บอนของแคลิฟอร์เนีย 80% ของมลพิษที่เกิดจากหมอกควัน และ 95% ของการปล่อยสารพิษดีเซล แคลิฟอร์เนียเป็นผู้นําประเทศในการพัฒนาเป้าหมายสภาพอากาศที่รุนแรงเพื่อกําหนดเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 40% ภายในปี 2030 ตามกฎหมายของรัฐ ล่าสุดนี้ คําสั่งคณะผู้บริหารของ Gavin Newsom ผู้ว่าการรัฐได้ออกเมื่อเดือนกันยายน 2020 บังคับให้การปฏิบัติงานทั้งหมดของยานพาหนะที่ใช้งานหนักและยานพาหนะขนาดกลางทั้งหมดจะต้องปราศจากการปล่อยมลพิษ 100 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2045 หากเป็นไปได้ ข้อบังคับนี้มีผลบังคับใช้ภายในปี 2035 สําหรับรถบรรทุกที่ทิ้ง ทั้งภาครัฐและภาคเอกชนต้องเริ่มวางแผนและจัดหายานพาหนะและโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดมลพิษ เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับที่ใกล้เข้ามาเหล่านี้อย่างรวดเร็ว

ทรัพยากร EV เพิ่มเติม

คู่มือการชาร์จ EV Fleet

เรียนรู้เกี่ยวกับการเลือกเครื่องชาร์จ การวางแผนไซต์งาน การทําความเข้าใจต้นทุนด้านไฟฟ้า และอื่นๆ

กระบวนการเลือกตั้ง

เรียนรู้ว่าการออกแบบเพื่อการดําเนินการใช้เวลาประมาณ 9 ถึง 13 เดือนอย่างไร

ตรวจสอบความจุกริด

ระบุข้อมูลเกี่ยวกับโอกาสและข้อจํากัดที่ฉันช่วยคุณทําโครงการของคุณ