긴급 경보
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캘리포니아의 학교 버스 차량 사업자들은 EV 차량 프로그램을 통해 차량을 전기화함으로써 총 소유 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 또한, 테일 파이프 배출을 제거함으로써 버스는 더 이상 어린이를 유해한 디젤 배기가스 및 연기에 노출시키지 않으며, 이는 학교 공동체가 더 안전하고 건강해진다는 것을 의미합니다.
차량 운전자는 전기 자동차 카탈로그를 검색하고, 추가 보조금 및 자금에 대해 알아보고, EV 차량 절약 계산기를 사용하여 비용 절감, 배출 감소 등을 계산할 수 있습니다.
EV 차량 프로그램에 대한 자세한 내용은 당사의 메인 프로그램 페이지를 참조하십시오.
- 리소스
- 자주 묻는 질문
EV 차량 학교 버스 팩트 시트
당사의 프로그램이 어떻게 공립학교 항공기가 쉽고 비용 효율적으로 충전 인프라를 설치할 수 있도록 지원하는지 알아보십시오.
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- public-school-ev-fleet-program-overview.pdf
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- 255 KB
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- application/pdf
총 소유 비용
전기차는 디젤 차량에 비해 낮은 총소유비용(TCO)을 선단에 제공할 가능성이 있습니다.
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- public-school-total-cost-of-ownership.pdf
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- 269 KB
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- application/pdf
저탄소 연료 표준
전기차 및 캘리포니아의 저탄소 연료 표준(LCFS) 프로그램을 통해 수익을 창출하십시오.
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- PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
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- 333 KB
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- application/pdf
사례 연구: 마데라 통합 학군
Madera Unified School District는 전기 학교 버스로 인프라 비용을 절감하고 테일 파이프 배출을 제거합니다.
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- madera-case-study.pdf
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- application/pdf
사례 연구: 피츠버그 통합 학군
피츠버그 통합 학군은 전기 학교 버스로 재생 에너지를 공급받고 테일 파이프 배출을 제거합니다.
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- pusd-case-study.pdf
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- 511 KB
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- application/pdf
사례 연구: 피츠버그 통합 학군 더 많은 교훈
캘리포니아 학군이 어떻게 PG&E의 전기 학교 버스 파일럿의 일환으로 전기 버스로 전환했는지 알아보십시오. PG&E가 어떻게 인프라를 원활하게 설치했는지 알아보십시오.
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- pusd-case-study-part2.pdf
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- 1 MB
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- application/pdf
사례 연구: 열리토 연합 초등학교 지구
Thermalito Union 초등학교 학군은 2022년 말까지 학군의 학교 버스 기종의 절반 이상을 전기화하여 탄소 발자국을 줄이기로 했습니다.
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- Thermalito-Case-Study.pdf
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- 1 MB
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- application/pdf
웨비나 및 비디오
웨비나: 동료간 학습
이 녹화된 웨비나를 시청하여 피츠버그 통합 학군이 어떻게 전기 자동차를 성공적으로 배치했는지 알아보십시오.
공립학교 선단을 위한 혜택 및 자금
기지로 돌아가는 경로와 고정 충전 위치를 갖춘 캘리포니아의 학교 버스 운영업체는 항공기를 전기화하여 혜택을 누릴 수 있는 유리한 위치에 있습니다. 이러한 이익에는 운영 비용 절감, 예정되지 않은 유지보수 사례 감소 및 유지보수 비용 절감이 포함될 수 있습니다. 또한, 배터리 전기 자동차는 테일 파이프 배기가스를 생성하지 않으므로 디젤 연료를 사용하는 학교 버스가 생성하는 유해한 디젤 배기가스 및 독성 연기에 대한 노출을 제거합니다.
학교 버스 차량은 캘리포니아의 기후 목표에 부합하여 리더십을 입증하면서 선도적인 OEM 업체에서 제공하는 전기 학교 버스의 수 증가를 활용할 수 있습니다.
운송 부문은 캘리포니아 탄소 오염의 절반 이상, 스모그 형성 오염의 80%, 유독성 디젤 배출의 95%를 차지합니다. 캘리포니아는 주법에 따라 2030년까지 온실가스 배출량을 40% 줄여야 하는 등 이러한 배출을 목표로 하는 공격적인 기후 목표를 개발하는 국가를 이끌고 있습니다. 가장 최근에는 2020년 9월에 발표된 Gavin Newsom 주지사의 행정 명령에 따라 2045년까지 가능한 경우 중형 및 중형 차량의 모든 운영은 100% 제로 배출이 되어야 합니다. 이 명령은 드레이지 트럭에 대해 2035년까지 발효됩니다. 대중 및 민간 교통 부문 모두 이러한 빠르게 접근하는 규정을 충족하기 위해 제로 배기가스 차량과 인프라를 계획하고 조달하기 시작해야 합니다.
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