ਈਵੀ ਫਲੀਟ: ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਫਲੀਟ

ਰਿਟਰਨ-ਟੂ-ਬੇਸ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ, ਅਣ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੋਈ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ-ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਓ.ਈ.ਐਮਜ਼ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਧੁੰਦ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ, 2030 ਤੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 40٪ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਗਵਰਨਰ ਗੈਵਿਨ ਨਿਊਸਮ ਦੇ ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ 2045 ਤੱਕ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ। ਡਰੈਜ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ੨੦੩੫ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬੰਦੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।