กรณีศึกษาและคําถามที่พบบ่อย (FAQ)

ระบบการชาร์จจํานวนมากใช้ซอฟต์แวร์คลาวด์สําหรับงานต่าง ๆ เช่น การกําหนดตารางเวลา การรายงาน และการตรวจสอบ หากบริการอินเทอร์เน็ตหรือระบบคลาวด์ของคุณไม่ทํางาน การชาร์จอาจดําเนินต่อไปเฉพาะเมื่อที่ชาร์จและการควบคุมรองรับการทํางานแบบออฟไลน์และได้รับการกําหนดค่าและทดสอบล่วงหน้า ที่ชาร์จบางตัวยังใช้การเชื่อมต่อมากกว่าหนึ่งจุด เช่น สายเคเบิลเครือข่าย Wi-Fi หรือบริการมือถือ เพื่อให้สูญเสียการเชื่อมต่อหนึ่งครั้งไม่ได้หมายความว่าการสื่อสารทั้งหมดจะหายไปเสมอไป

ที่ไซต์ฟลีทส่วนตัว เครื่องชาร์จอาจถูกตั้งค่าเพื่อชาร์จต่อไปหากอินเทอร์เน็ตหรือซอฟต์แวร์ออนไลน์ล้มเหลว เครื่องชาร์จยังคงได้รับพลังงานกริด แต่ไม่สามารถรับคําสั่งใหม่จากระบบออนไลน์ได้ การตั้งค่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถที่สําคัญจะยังคงชาร์จอยู่ผ่านอินเทอร์เน็ตหรือระบบคลาวด์ที่ขัดข้อง 

หากการเชื่อมต่อออนไลน์สูญหายทั้งหมด ซอฟต์แวร์และการควบคุมที่ไซต์อาจทํางานการชาร์จพื้นฐานต่อไป ระบบจัดการพลังงานเฉพาะที่หรือตัวควบคุมไมโครกริดยังคงสามารถจัดการขีดจํากัดพลังงานและการจัดลําดับความสําคัญของยานพาหนะได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อมต่อระบบคลาวด์ เครื่องชาร์จแต่ละเครื่องยังมีซอฟต์แวร์ในตัวที่เรียกว่าเฟิร์มแวร์ของเครื่องชาร์จ เฟิร์มแวร์สามารถปฏิบัติตามกฎที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้ด้วยตัวเอง เช่น ให้ความสําคัญกับยานพาหนะที่สําคัญ หรือจํากัดปริมาณพลังงานที่จ่ายให้กับเครื่องชาร์จเครื่องเดียว

ซอฟต์แวร์การจัดการโหลดอนุญาตให้ฟลีทสร้างโปรไฟล์การชาร์จฉุกเฉินล่วงหน้าได้ ภายใต้สภาวะปกติ ระบบจะปฏิบัติตามกําหนดการและการจัดลําดับความสําคัญตามปกติ เมื่อไฟฟ้าดับ ผู้ปฏิบัติงานสามารถสลับไปยังโปรไฟล์ฉุกเฉินได้ โปรไฟล์นี้ใช้ขีดจํากัดพลังงานและลําดับความสําคัญในการชาร์จที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติ หากตั้งค่าโปรไฟล์ฉุกเฉินไว้ล่วงหน้า ผู้จัดการฟลีทไม่จําเป็นต้องปรับการตั้งค่าทั้งหมดด้วยตนเองในระหว่างเหตุฉุกเฉิน

ยานพาหนะที่ใช้ไฟฟ้ามักจะกลับมาพร้อมกับพลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ ซึ่งอาจให้เวลาทีมของคุณในการเริ่มแหล่งพลังงานสํารอง วางแผนปริมาณพลังงานที่ยานพาหนะของคุณต้องการและระยะเวลาที่อาจเกิดการดับไฟฟ้า

หมู่ยานพาหนะสามารถเป็นเจ้าของเครื่องกําเนิดไฟฟ้า ระบบแบตเตอรี่ หรือเทคโนโลยีการสํารองข้อมูลอื่นๆ และเก็บอุปกรณ์ไว้ในสถานที่ หรือลงนามในข้อตกลงกับผู้จําหน่ายที่มีชื่อเสียงล่วงหน้า ข้อตกลงผู้ขายอาจสงวนขีดความสามารถและกําหนดเงื่อนไขการตอบสนอง การจัดส่ง การเชื่อมต่อ และเชื้อเพลิง ทบทวนขีดจํากัดของเหตุสุดวิสัย ลําดับความสําคัญของงานกิจกรรมระดับภูมิภาค ข้อกําหนดในการเข้าถึงสถานประกอบการ และการเยียวยาสําหรับการไม่ปฏิบัติตามผลการปฏิบัติงาน ระหว่างเหตุการณ์ไฟฟ้าดับครั้งใหญ่ องค์กรหลายแห่งแข่งขันกันเพื่อหาแหล่งรวมเครื่องกําเนิดไฟฟ้าและลูกเรือให้เช่าที่จํากัดเดียวกัน ดังนั้นการลงนามในข้อตกลงก่อนที่จะเกิดไฟฟ้าดับจึงเป็นสิ่งจําเป็น

หากพลังงานสํารองต้องเดินทางไปยังไซต์งานของคุณ ให้มอบหมายงานแต่ละงานล่วงหน้า ชื่อผู้ที่จะขอหน่วย, การส่งมอบคู่มือ, ดูแลการตั้งค่าที่ปลอดภัยและเชื่อมต่อ แล้วก็ตัดสินใจด้วยว่ารถไหนควรชาร์จก่อน เวลาเดินทาง การตรวจสอบความปลอดภัย และยานพาหนะใดที่ควรชาร์จก่อน ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อความรวดเร็วของการทํางานของยานพาหนะตามปกติ

ในการเชื่อมต่อแหล่งพลังงานสํารองอย่างรวดเร็วในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ ไซต์งานจําเป็นต้องติดตั้งฮาร์ดแวร์ไฟฟ้าที่จําเป็นล่วงหน้า อุปกรณ์ทั่วไปรวมถึงพอร์ตไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออย่างรวดเร็วซึ่งมักเรียกว่าล็อคลูกเบี้ยว นอกจากนี้ยังมีสวิตช์ถ่ายโอนแบบแมนนวลที่ตัดการเชื่อมต่ออาคารสถานที่จากกริดสาธารณูปโภคอย่างปลอดภัยและ route พลังงานสํารองไปยังเครื่องชาร์จ EV จําเป็นต้องใช้ขนาดสวิตช์เกียร์เพื่อจัดการกับแหล่งพลังงานสํารอง แม้แต่ไซต์งานที่มีเครื่องกําเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งถาวรอาจได้รับประโยชน์จากพอร์ตล็อคลูกเบี้ยว พอร์ตเหล่านี้ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อสินทรัพย์เคลื่อนที่ได้หากเครื่องกําเนิดไฟฟ้าถาวรไม่สามารถตอบสนองความต้องการของไซต์ได้

สวิตช์ถ่ายโอนจะตัดการเชื่อมต่อไซต์จากกริดอย่างปลอดภัยและส่งกําลังสํารองไปยังเครื่องชาร์จในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ อาจเป็นสวิตช์ถ่ายโอนด้วยตนเอง (MTS) ซึ่งมีคนในไซต์งานใช้งานสวิตช์ หรือสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) ซึ่งอุปกรณ์ตรวจพบไฟฟ้าดับและทําการเชื่อมต่อด้วยตัวเอง เมื่อพลังงานกริดกลับมา สวิตช์ถ่ายโอนจะเชื่อมต่อไซต์กับกริดอีกครั้ง

เทคโนโลยีความยืดหยุ่นบางอย่างอาจลดความต้องการสูงสุดของโรงงานหรือค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้าในระหว่างการดําเนินงานตามปกติเมื่อได้รับการออกแบบและดําเนินงานสําหรับอัตราภาษีศุลกากรและกริดที่เกี่ยวข้อง

ฮาร์ดแวร์ที่ยืดหยุ่นสามารถเปลี่ยนวิธีที่คลังเก็บใช้พลังงานจากกริดได้

ไมโครกริดที่มีพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่สามารถให้บริการเครื่องชาร์จและโหลดในพื้นที่ในช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุดของวันแทนที่จะดึงพลังงานทั้งหมดออกจากกริดในครั้งเดียว ช่วยลดการกระเด็นของการใช้พลังงานสูงสุด (การโกนสูงสุด)

ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ทํางานในลักษณะเดียวกัน พวกเขาสามารถชาร์จเมื่อการใช้พลังงานโดยรวมต่ําจากนั้นปล่อยพลังงานที่เก็บไว้เมื่อรถหลายคันเสียบปลั๊กพร้อมกันดังนั้นกริดจึงไม่ประสบกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

แผนการกําหนดราคาสาธารณูปโภคส่วนใหญ่จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในบางชั่วโมง โดยทั่วไปจะเรียกเก็บในช่วงบ่ายและเย็น ภาษีศุลกากรจํานวนมากยังเพิ่มค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเมื่อการใช้พลังงานสูงสุดของโรงงานในรอบการเรียกเก็บเงินสูงกว่าระดับเกณฑ์ที่กําหนดไว้ (ค่าธรรมเนียมอุปสงค์)

หมู่ยานพาหนะสามารถใช้แผงโซลาร์เซลล์ ที่เก็บแบตเตอรี่ และการควบคุมการชาร์จอัจฉริยะเพื่อเปลี่ยนการชาร์จเป็นชั่วโมงมากขึ้นด้วยราคาที่ต่ํากว่าและห่างจากช่วงราคาที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้พลังงานที่เก็บไว้ในช่วงเวลาที่แพงที่สุด หมู่ยานพาหนะยังสามารถตั้งค่าขีดจํากัดบนที่ปลอดภัยเกี่ยวกับปริมาณพลังงานที่เครื่องชาร์จทั้งหมดสามารถดูดได้ในครั้งเดียว ซอฟต์แวร์การจัดการโหลดอัตโนมัติสามารถตั้งค่าขีดจํากัดสําหรับพลังงานรวมของเครื่องชาร์จได้ เมื่อเว็บไซต์ใกล้ถึงขีดจํากัดดังกล่าว ซอฟต์แวร์จะชะลอการชาร์จหรือเริ่มชาร์จในเวลาที่ต่างกัน

เมื่อรวมกันแล้ว ขั้นตอนเหล่านี้สามารถลดค่าไฟฟ้ารายเดือนได้ในขณะที่ยังลดความตึงเครียดบนกริดอีกด้วย

ระบบการชาร์จมีหลายส่วน ซึ่งอาจรวมถึงเครื่องชาร์จ ซอฟต์แวร์ควบคุมที่จัดการกําลังไฟฟ้าและเครื่องมือที่ติดตามยานพาหนะและเส้นทาง หากบริษัทหนึ่งจัดหาชิ้นส่วนทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงในภายหลังอาจมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นและต้องการอุปกรณ์ใหม่ ระบบที่สร้างขึ้นในชิ้นส่วนที่แยกต่างหากสามารถทําให้การเปลี่ยนแปลงในอนาคตง่ายขึ้น

รุ่นของเครื่องชาร์จอาจสิ้นสุดลง ผู้ให้บริการอาจปิด หรือซอฟต์แวร์อาจไม่ตรงกับความต้องการของคุณอีกต่อไป การออกแบบที่ยืดหยุ่นช่วยให้คุณเปลี่ยนชิ้นส่วนได้หนึ่งชิ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนระบบทั้งหมด ถามผู้ขายว่าที่ชาร์จและซอฟต์แวร์ทํางานอย่างไรกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

Open Charge Point Protocol (OCPP) เป็นโปรโตคอลแบบเปิดสําหรับการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จและระบบการจัดการ หากที่ชาร์จของคุณรองรับ OCPP คุณอาจสามารถเก็บฮาร์ดแวร์เดิมไว้ได้เมื่อคุณเปลี่ยนผู้ให้บริการซอฟต์แวร์หรือเครือข่ายการชาร์จ สิ่งนี้สามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอุปกรณ์และทําให้การชาร์จดําเนินต่อไปได้ง่ายขึ้น เมื่อเลือกอุปกรณ์ชาร์จใหม่ ให้มองหาที่ชาร์จที่รองรับ OCPP

OCPI เป็นโปรโตคอลแบบเปิดที่ช่วยให้เครือข่ายการชาร์จที่แตกต่างกันสื่อสารกันเพื่อให้คนขับรถหมู่ยานพาหนะสามารถใช้บัญชีหรือแอปพลิเคชันเดียวในหลายเครือข่าย OCPI ช่วยให้หมู่ยานพาหนะหลีกเลี่ยงการถูกต่อพ่วงหากผู้ให้บริการเครือข่ายรายหนึ่งล้มเหลว เนื่องจากยานพาหนะยังสามารถชาร์จบนเครือข่ายที่เชื่อมต่ออื่น ๆ ได้ ยืนยันเวอร์ชันที่รองรับ การรับรอง คุณลักษณะที่จําเป็น การเข้าถึงข้อมูล และการเคลื่อนย้ายตามสัญญา การสนับสนุนโปรโตคอลเพียงอย่างเดียวไม่ได้รับประกันการเปลี่ยนแปลงผู้ขายโดยไม่มีงานเพิ่มเติม

รับความช่วยเหลือเกี่ยวกับการวางแผนยานพาหนะ อุปกรณ์ชาร์จ และความต้องการไซต์งาน

เรียนรู้เกี่ยวกับบริการให้คําปรึกษาด้าน EV