사례 연구 및 자주 묻는 질문(FAQ)

많은 충전 시스템은 일정 관리, 보고 및 모니터링과 같은 작업에 클라우드 소프트웨어를 사용합니다. 인터넷 또는 클라우드 서비스가 중단되는 경우 충전기 및 제어 장치가 오프라인 작동을 지원하고 미리 구성 및 테스트된 경우에만 충전이 계속될 수 있습니다. 일부 충전기는 또한 네트워크 케이블, Wi-Fi 또는 셀 서비스와 같은 둘 이상의 연결을 사용하므로 하나의 연결이 끊어졌다고 해서 항상 모든 통신이 끊어지는 것은 아닙니다.

개인 차량 사이트에서는 인터넷 또는 온라인 소프트웨어가 고장날 경우 충전기를 계속 충전하도록 설정할 수 있습니다. 충전기는 여전히 전력망 전원을 받지만 온라인 시스템에서 새 명령을 받을 수 없습니다. 이 설정은 중요한 차량이 인터넷 또는 클라우드 중단을 통해 충전 상태를 유지하도록 보장합니다. 

온라인 연결이 완전히 끊어진 경우, 사이트의 소프트웨어 및 컨트롤은 기본 충전 작업을 계속할 수 있습니다. 로컬 에너지 관리 시스템 또는 마이크로그리드 컨트롤러는 클라우드 연결 없이도 전력 제한 및 차량 우선 순위를 계속 관리할 수 있습니다. 각 충전기에는 충전기 펌웨어라고 하는 자체 내장 소프트웨어도 있습니다. 펌웨어는 중요 차량에 우선 순위를 부여하거나 단일 충전기에 공급되는 전력을 제한하는 등 자체적으로 사전 설정된 규칙을 따를 수 있습니다.

화물 관리 소프트웨어를 통해 차량이 사전에 비상 충전 프로필을 설정할 수 있습니다. 정상적인 조건에서 시스템은 정기적인 일정과 우선순위를 따릅니다. 정전이 발생하면 운전자는 비상 프로필로 전환할 수 있습니다. 이 프로파일은 자동으로 다른 전력 제한 및 충전 우선순위를 적용합니다. 비상 프로필이 미리 설정된 경우, 차량 관리자는 비상 시 모든 설정을 수동으로 조정할 필요가 없습니다.

전기 차량은 종종 배터리에 남은 전력으로 돌아갑니다. 이렇게 하면 팀에서 백업 전원을 시작할 수 있습니다. 차량에 필요한 전력량과 정전이 지속되는 기간을 계획하십시오.

차량은 발전기, 배터리 시스템 또는 기타 백업 기술을 소유하고 장비를 현장에 보관하거나 평판이 좋은 벤더와 사전에 계약을 체결할 수 있습니다. 벤더 계약은 용량을 예약하고 대응, 인도, 연결 및 연료 조건을 정의할 수 있습니다. 불가항력 한도, 지역 이벤트 우선순위, 현장 접근 요건 및 불이행에 대한 구제책을 검토합니다. 광범위한 정전 이벤트 동안 많은 조직이 동일한 제한된 임대 발전기 및 승무원 풀을 놓고 경쟁하므로 정전 전에 계약서에 서명하는 것이 필수적입니다.

예비 전력이 현장으로 이동해야 하는 경우, 사전에 각 작업을 할당하십시오. 누가 장치를 요청하고, 배송을 안내하고, 안전한 설정을 감독하고, 연결할 것인지를 지정합니다. 또한 어떤 차량을 먼저 충전해야 할지도 결정합니다. 이동 시간, 안전 점검 및 먼저 충전해야 하는 차량은 모두 차량이 정상 작동으로 돌아가는 속도에 영향을 미칩니다.

정전 시 백업 전원을 신속하게 연결하려면 현장에 필요한 전기 하드웨어를 미리 설치해야 합니다. 일반적인 장비에는 종종 캠 잠금이라고 하는 퀵 커넥트 전기 포트가 포함됩니다. 또한 유틸리티 그리드에서 시설을 안전하게 분리하고 EV 충전기로 백업 전원을 보내는 수동 전송 스위치가 포함되어 있습니다. 백업 전원을 처리하기 위한 크기의 개폐기도 필요합니다. 발전기가 영구적으로 설치된 현장도 캠 잠금 포트의 이점을 누릴 수 있습니다. 영구 발전기가 사이트의 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 이러한 포트를 통해 모바일 자산을 연결할 수 있습니다.

전송 스위치는 그리드에서 현장을 안전하게 분리하고 정전 시 백업 전력을 충전기로 보냅니다. 현장에 있는 누군가가 스위치를 작동하는 수동 절환 스위치(MTS) 또는 장치가 정전을 감지하고 자체적으로 연결하는 자동 절환 스위치(ATS)일 수 있습니다. 그리드 전원이 돌아오면 전송 스위치가 사이트를 그리드에 다시 연결합니다.

일부 탄력성 기술은 적용 가능한 관세 및 그리드 조건에 맞게 설계 및 작동될 때 정상 작동 중에 현장 피크 수요 또는 전기 비용을 줄일 수 있습니다.

복원력 하드웨어는 창고가 그리드에서 전력을 소비하는 방식을 바꿀 수 있습니다.

태양열 및 배터리가 있는 마이크로그리드는 그리드에서 한 번에 모든 전력을 끌어오는 대신 하루 중 가장 바쁜 시간에 충전기와 현장 부하를 처리할 수 있습니다. 이렇게 하면 전력 사용량(피크 쉐이빙)이 가장 높은 스파이크를 부드럽게 합니다.

배터리 에너지 저장 시스템(BESS)은 유사한 방식으로 작동합니다. 전체 전력 사용량이 낮을 때 충전할 수 있으며, 많은 차량이 한 번에 연결되면 저장된 에너지를 방출하여 그리드가 수요가 크게 급증하지 않습니다.

대부분의 유틸리티 가격 책정 계획은 일반적으로 늦은 오후와 저녁의 특정 시간 동안 더 많이 청구됩니다. 많은 관세는 청구 기간 동안 사이트의 가장 높은 전력 소비가 설정된 임계값 수준(수요 요금)을 초과할 때 추가 요금을 추가합니다.

차량은 태양 전지판, 배터리 저장 및 스마트 충전 컨트롤을 사용하여 더 낮은 가격 책정률과 더 높은 가격 기간에서 벗어나 더 많은 충전을 시간으로 전환할 수 있습니다. 또한 가장 비싼 시간대에 저장된 에너지를 사용할 수도 있습니다. 또한 차량은 모든 충전기가 한 번에 소비할 수 있는 전력량에 대한 안전 상한을 설정할 수 있습니다. 자동 부하 관리 소프트웨어는 총 충전기 전력에 대한 제한을 설정할 수 있습니다. 사이트가 그 한계에 가까워지면 소프트웨어가 충전 속도를 늦추거나 다른 시간에 충전기를 시작합니다.

이러한 단계를 함께 수행하면 매월 전기 요금을 낮추는 동시에 전력망의 부담을 줄일 수 있습니다.

충전 시스템에는 여러 부품이 있습니다. 여기에는 충전기, 전력을 관리하는 제어 소프트웨어, 차량 및 경로를 추적하는 도구가 포함될 수 있습니다. 한 회사가 모든 부품을 공급하는 경우, 나중에 변경하면 비용이 더 많이 들고 새 장비가 필요할 수 있습니다. 별도의 부품이 내장된 시스템은 향후 변경을 더 쉽게 할 수 있습니다.

충전기 모델이 종료되거나 공급자가 종료되거나 소프트웨어가 더 이상 사용자의 요구를 충족하지 못할 수 있습니다. 유연한 설계를 통해 전체 시스템을 교체하지 않고도 하나의 부품을 교체할 수 있습니다. 공급업체에 충전기 및 소프트웨어가 다른 제품과 어떻게 작동하는지 물어보십시오.

OCPP(Open Charge Point Protocol)는 충전기와 관리 시스템 간의 통신을 위한 개방형 프로토콜입니다. 충전기가 OCPP를 지원하는 경우 소프트웨어 공급자 또는 충전 네트워크를 변경할 때 동일한 하드웨어를 유지할 수 있습니다. 이를 통해 장비 교체 비용을 절감하고 충전 작업을 더 쉽게 계속 실행할 수 있습니다. 새 충전 장비를 선택할 때는 OCPP를 지원하는 충전기를 찾으십시오.

OCPI는 서로 다른 충전 네트워크가 서로 통신할 수 있는 개방형 프로토콜로, 플릿 드라이버가 여러 네트워크에서 하나의 계정 또는 애플리케이션을 사용할 수 있습니다. OCPI는 차량이 연결된 다른 네트워크에서 계속 충전할 수 있기 때문에 한 네트워크 공급자가 실패할 경우 차량이 좌초되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 지원되는 버전, 인증, 필수 기능, 데이터 액세스 및 계약상의 이동성을 확인합니다. 프로토콜 지원만으로는 추가 작업 없이 공급업체를 변경할 수 없습니다.

차량 계획, 충전 장비 및 현장 요구 사항에 대한 도움을 받으십시오.

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