केस अध्ययन और अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

कई चार्जिंग सिस्टम शेड्यूलिंग, रिपोर्टिंग और निगरानी जैसे कार्यों के लिए क्लाउड सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं। यदि आपकी इंटरनेट या क्लाउड सेवा नीचे चली जाती है, तो चार्जिंग केवल तभी जारी रह सकती है जब चार्जर और नियंत्रण ऑफ़लाइन ऑपरेशन का समर्थन करते हैं और कॉन्फ़िगर किए जाते हैं और पहले से परीक्षण किए जाते हैं। कुछ चार्जर एक से अधिक कनेक्शन का भी उपयोग करते हैं, जैसे कि नेटवर्क केबल, वाई-फाई या सेल सेवा ताकि एक कनेक्शन खोने का मतलब हमेशा यह न हो कि सभी संचार खो गए हैं।

एक निजी फ्लीट साइट पर, इंटरनेट या ऑनलाइन सॉफ़्टवेयर विफल होने पर चार्जर को चार्ज करने के लिए स्थापित किया जा सकता है। चार्जर अभी भी ग्रिड पावर प्राप्त करते हैं, लेकिन वे ऑनलाइन सिस्टम से नए आदेश प्राप्त नहीं कर सकते हैं। यह सेटअप यह सुनिश्चित करता है कि महत्वपूर्ण वाहन इंटरनेट या क्लाउड व्यवधान के माध्यम से चार्ज रहें। 

यदि ऑनलाइन कनेक्शन पूरी तरह से खो गया है, तो साइट पर सॉफ़्टवेयर और नियंत्रण बुनियादी चार्जिंग कार्यों को जारी रख सकते हैं। एक स्थानीय ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली या एक माइक्रोग्रिड नियंत्रक क्लाउड कनेक्शन की आवश्यकता के बिना बिजली सीमाओं और वाहन प्राथमिकता का प्रबंधन जारी रख सकता है। प्रत्येक चार्जर का अपना अंतर्निहित सॉफ्टवेयर भी होता है, जिसे चार्जर फर्मवेयर कहा जाता है। फर्मवेयर अपने आप पूर्व निर्धारित नियमों का पालन कर सकता है, जैसे कि महत्वपूर्ण वाहनों को प्राथमिकता देना या किसी एकल चार्जर को कितनी शक्ति जाती है, इसे सीमित करना।

लोड प्रबंधन सॉफ्टवेयर बेड़े को पहले से आपातकालीन चार्जिंग प्रोफाइल स्थापित करने की अनुमति दे सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, प्रणाली नियमित अनुसूची और प्राथमिकता का पालन करती है। जब कोई आउटेज होता है, तो ऑपरेटर आपातकालीन प्रोफ़ाइल पर स्विच कर सकता है। यह प्रोफ़ाइल स्वचालित रूप से विभिन्न बिजली सीमाओं और चार्जिंग प्राथमिकताओं को लागू करती है। यदि आपातकालीन प्रोफ़ाइल समय से पहले स्थापित की जाती है, तो बेड़े प्रबंधक को आपातकाल के दौरान हर सेटिंग को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है।

इलेक्ट्रिक बेड़े के वाहन अक्सर अपनी बैटरी में छोड़ी गई बिजली के साथ लौटते हैं। यह आपकी टीम को बैकअप पावर स्रोत शुरू करने का समय दे सकता है। आपके बेड़े को कितनी बिजली की आवश्यकता है और कटौती कितनी देर तक चल सकती है, इसके लिए योजना बनाएं।

बेड़े या तो जनरेटर, बैटरी सिस्टम या अन्य बैकअप तकनीक के मालिक हो सकते हैं और उपकरण को साइट पर रख सकते हैं, या समय से पहले एक प्रतिष्ठित विक्रेता के साथ समझौते पर हस्ताक्षर कर सकते हैं। एक विक्रेता समझौता क्षमता आरक्षित कर सकता है और प्रतिक्रिया, वितरण, कनेक्शन और ईंधन की शर्तों को परिभाषित कर सकता है। बल-माज्योर सीमाओं, क्षेत्रीय-घटना प्राथमिकताओं, साइट-एक्सेस आवश्यकताओं और गैर-प्रदर्शन के लिए उपचार की समीक्षा करें। व्यापक आउटेज घटनाओं के दौरान, कई संगठन किराये के जनरेटर और कर्मचारियों के एक ही सीमित पूल के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, इसलिए आउटेज से पहले एक समझौते पर हस्ताक्षर करना आवश्यक है।

यदि बैकअप पावर को आपकी साइट पर जाना चाहिए, तो प्रत्येक कार्य को पहले से असाइन करें। नाम जो यूनिट का अनुरोध करेगा, डिलीवरी का मार्गदर्शन करेगा, सुरक्षित सेटअप की देखरेख करेगा और इसे कनेक्ट करेगा। यह भी तय करें कि कौन से वाहन पहले चार्ज होने चाहिए। यात्रा का समय, सुरक्षा जांच और कौन से वाहनों को पहले चार्ज करना चाहिए, यह प्रभावित करता है कि बेड़े सामान्य संचालन में कितनी जल्दी वापस जाता है।

कटौती के दौरान बैकअप पावर स्रोत को जल्दी से कनेक्ट करने के लिए, साइट को पहले से स्थापित आवश्यक विद्युत हार्डवेयर की आवश्यकता होती है। सामान्य उपकरणों में त्वरित-कनेक्ट विद्युत बंदरगाह शामिल हैं जिन्हें अक्सर कैम लॉक कहा जाता है। इसमें एक मैनुअल ट्रांसफर स्विच भी शामिल है जो उपयोगिता ग्रिड से सुविधा को सुरक्षित रूप से डिस्कनेक्ट करता है और ईवी चार्जर को बैकअप पावर देता है। बैकअप पावर स्रोत को संभालने के लिए आकार का स्विचगियर भी आवश्यक है। यहां तक कि स्थायी रूप से स्थापित जनरेटर वाली साइटें कैम लॉक बंदरगाहों से लाभ उठा सकती हैं। ये बंदरगाह मोबाइल परिसंपत्तियों को कनेक्ट करने की अनुमति देते हैं यदि स्थायी जनरेटर साइट की जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ है।

एक स्थानांतरण स्विच सुरक्षित रूप से ग्रिड से साइट को डिस्कनेक्ट करता है और आउटेज के दौरान चार्जर को बैकअप पावर भेजता है। यह एक मैनुअल ट्रांसफर स्विच (एमटीएस) हो सकता है, जहां साइट पर कोई व्यक्ति स्विच संचालित करता है, या एक स्वचालित ट्रांसफर स्विच (एटीएस), जहां डिवाइस आउटेज का पता लगाता है और कनेक्शन को अपने आप बनाता है। जब ग्रिड पावर वापस आती है, तो ट्रांसफर स्विच साइट को ग्रिड से फिर से जोड़ता है।

कुछ लचीलापन प्रौद्योगिकियां सामान्य परिचालनों के दौरान साइट की चरम मांग या बिजली की लागत को कम कर सकती हैं जब उन्हें लागू टैरिफ और ग्रिड स्थितियों के लिए डिज़ाइन और संचालित किया जाता है।

लचीलापन हार्डवेयर ग्रिड से बिजली खींचने के तरीके को बदल सकता है।

सौर और बैटरी वाले माइक्रोग्रिड एक बार में ग्रिड से सभी बिजली खींचने के बजाय दिन के सबसे व्यस्त घंटों के दौरान चार्जर और साइट लोड की सेवा कर सकते हैं। यह बिजली के उपयोग में उच्चतम स्पाइक्स (पीक शेविंग) को सुचारू करता है।

बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली (BESS) इसी तरह से काम करती है। जब कुल बिजली का उपयोग कम होता है तो वे चार्ज कर सकते हैं, फिर उस संग्रहीत ऊर्जा को छोड़ दें जब कई वाहन एक बार में प्लग करते हैं, इसलिए ग्रिड को मांग में एक बड़े स्पाइक का अनुभव नहीं होता है।

अधिकांश उपयोगिता मूल्य निर्धारण योजनाएं कुछ घंटों के दौरान अधिक शुल्क लेती हैं, आमतौर पर देर से दोपहर और शाम। कई टैरिफ अतिरिक्त शुल्क भी जोड़ते हैं जब बिलिंग अवधि में साइट का उच्चतम पावर ड्रॉ एक निर्धारित सीमा स्तर (मांग शुल्क) से ऊपर जाता है।

फ्लीट सौर पैनलों, बैटरी भंडारण और स्मार्ट चार्जिंग नियंत्रण का उपयोग कम मूल्य निर्धारण दरों के साथ और उच्च मूल्य अवधि से दूर घंटों में अधिक चार्जिंग को स्थानांतरित करने के लिए कर सकते हैं। वे सबसे महंगी समय खिड़कियों के दौरान संग्रहीत ऊर्जा का भी उपयोग कर सकते हैं। बेड़े एक सुरक्षित ऊपरी सीमा भी निर्धारित कर सकते हैं कि सभी चार्जर एक बार में कितनी शक्ति खींच सकते हैं। स्वचालित लोड प्रबंधन सॉफ्टवेयर कुल चार्जर शक्ति के लिए एक सीमा निर्धारित कर सकता है। जैसे ही साइट उस सीमा के पास आती है, सॉफ्टवेयर चार्जिंग धीमा कर देता है या अलग-अलग समय पर चार्जर शुरू करता है।

साथ में, ये कदम मासिक बिजली बिल को कम कर सकते हैं जबकि ग्रिड पर तनाव को भी कम कर सकते हैं।

चार्जिंग सिस्टम के कई हिस्से होते हैं। इनमें चार्जर, नियंत्रण सॉफ्टवेयर शामिल हो सकते हैं जो वाहनों और मार्गों को ट्रैक करने वाले बिजली और उपकरणों का प्रबंधन करता है। यदि एक कंपनी हर हिस्से की आपूर्ति करती है, तो बाद में बदलाव की लागत अधिक हो सकती है और नए उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है। अलग-अलग हिस्सों में बनाई गई एक प्रणाली भविष्य के परिवर्तनों को आसान बना सकती है।

एक चार्जर मॉडल समाप्त हो सकता है, एक प्रदाता बंद हो सकता है या सॉफ्टवेयर अब आपकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। एक लचीला डिजाइन आपको पूर्ण प्रणाली को बदले बिना एक भाग को बदलने देता है। विक्रेताओं से पूछें कि उनके चार्जर और सॉफ्टवेयर अन्य उत्पादों के साथ कैसे काम करते हैं।

ओपन चार्ज प्वाइंट प्रोटोकॉल (OCPP) चार्जर और प्रबंधन प्रणालियों के बीच संचार के लिए एक खुला प्रोटोकॉल है। यदि आपके चार्जर OCPP का समर्थन करते हैं, तो आप सॉफ्टवेयर प्रदाताओं या चार्जिंग नेटवर्क को बदलते समय एक ही हार्डवेयर रखने में सक्षम हो सकते हैं। यह उपकरण प्रतिस्थापन लागत को कम करने में मदद कर सकता है और चार्जिंग संचालन को चालू रखना आसान बना सकता है। नए चार्जिंग उपकरण चुनते समय, OCPP का समर्थन करने वाले चार्जर की तलाश करें।

OCPI एक खुला प्रोटोकॉल है जो विभिन्न चार्जिंग नेटवर्क को एक-दूसरे के साथ संवाद करने देता है ताकि बेड़े के ड्राइवर कई नेटवर्कों में एक खाते या एप्लिकेशन का उपयोग कर सकें। OCPI बेड़े को फंसे होने से बचने में मदद करता है यदि एक नेटवर्क प्रदाता विफल रहता है, क्योंकि वाहन अभी भी अन्य जुड़े नेटवर्क पर चार्ज कर सकते हैं। समर्थित संस्करणों, प्रमाणन, आवश्यक सुविधाओं, डेटा एक्सेस और संविदात्मक पोर्टेबिलिटी की पुष्टि करें। प्रोटोकॉल समर्थन अकेले अतिरिक्त काम के बिना विक्रेता परिवर्तन की गारंटी नहीं देता है।

बेड़े की योजना बनाने, उपकरण चार्ज करने और साइट की जरूरतों के साथ सहायता प्राप्त करें।

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