សំខាន់

ករណីសិក្សា និងសំណួរញឹកញាប់ (FAQ)

សូមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអតិថិជនកំពុងរៀបចំផែនការសម្រាប់សមត្ថភាពសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី

 ចំណាំ: កុំព្យូទ័របានបកប្រែទំព័រនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរ, សេវាភាសាហៅនៅ 1-877-660-6789។

ករណីសិក្សា

របៀបដែលក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីបង្កើតភាពរឹងមាំ

ការបង្កើតក្រុមរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានភាពរឹងមាំ៖ សាលាឯកភាព San Marcos

សូមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសាលាឯកភាព San Marcos ប្រើការសាកថ្មគ្រប់គ្រង, សូឡា, ការផ្ទុកថ្ម និងការបម្រុងទុក ដើម្បីជួយរក្សារថយន្តក្រុងសាលាអគ្គិសនីឲ្យដំណើរការបាននៅពេលមានអគ្គិសនីផ្អាក។

គាំទ្រសេវារថយន្តក្រុងអគ្គិសនី៖ អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនវាលសាន់តាក្លារ៉ា

សូមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនវាលសាន់តាក្លារ៉ា កំពុងរៀបចំកន្លែងសាកថ្មរបស់ខ្លួន ដើម្បីរក្សាសេវាដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗឲ្យដំណើរការ។

រក្សារថយន្តរបស់ PG&E ឲ្យរួចរាល់

មើលពីរបៀបដែល PG&E រៀបចំរថយន្តរបស់ខ្លួនដើម្បីរក្សាថាមពល និងត្រៀមខ្លួននៅពេលមានការផ្អាក។

សំណួរញឹកញាប់

ទទួលបានចម្លើយអំពីការសាកថ្មក្នុងពេលផ្អាក, ថាមពលបម្រុង, ថ្លៃថាមពល និងជម្រើសប្រព័ន្ធសាកថ្ម។

ប្រព័ន្ធសាកថ្មជាច្រើនប្រើកម្មវិធីពពកសម្រាប់ភារកិច្ចដូចជា ការកំណត់កាលវិភាគ របាយការណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យ។ បើសេវាអ៊ីនធឺណិត ឬពពករបស់អ្នកផ្អាក ការសាកថ្មអាចបន្តបានតែពេលដែលឧបករណ៍សាកថ្ម និងការគ្រប់គ្រងគាំទ្រការប្រតិបត្តិការក្រៅបណ្តាញ និងបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងសាកល្បងជាមុន។ ឧបករណ៍សាកថ្មខ្លះក៏ប្រើការតភ្ជាប់ច្រើនជាងមួយ ដូចជា ខ្សែបណ្តាញ Wi-Fi ឬសេវាសែល ដូច្នេះការបាត់បង់ការតភ្ជាប់មួយមិនមានន័យថាការទំនាក់ទំនងទាំងអស់បាត់បង់ទេ។

នៅតំបន់រថយន្តឯកជន អាចដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មដើម្បីបន្តសាកថ្ម ប្រសិនបើអ៊ីនធឺណិត ឬកម្មវិធីអនឡាញបរាជ័យ។ ឧបករណ៍សាកនៅតែទទួលថាមពលពីបណ្តាញ ប៉ុន្តែពួកវាមិនអាចទទួលពាក្យបញ្ជាថ្មីពីប្រព័ន្ធអនឡាញបានទេ។ ការរៀបចំនេះធានាថារថយន្តសំខាន់ៗនៅតែសាកថ្មបានតាមរយៈការរំខានអ៊ីនធឺណិត ឬពពក។ 

បើការតភ្ជាប់អនឡាញបាត់បង់ទាំងស្រុង កម្មវិធី និងការគ្រប់គ្រងនៅតំបន់អាចបន្តការសាកថ្មមូលដ្ឋានបាន។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលក្នុងតំបន់ ឬឧបករណ៍គ្រប់គ្រងមីក្រូក្រ៊ីដអាចបន្តគ្រប់គ្រងកំណត់ថាមពល និងអាទិភាពយានយន្តដោយមិនចាំបាច់មានការតភ្ជាប់ពពក។ ឧបករណ៍សាកថ្មនីមួយៗក៏មានកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនហៅថា firmware ឧបករណ៍សាកថ្ម។ កម្មវិធីអាចអនុវត្តតាមច្បាប់ដែលបានកំណត់ជាមុនដោយខ្លួនឯង ដូចជាការផ្តល់អាទិភាពដល់យានយន្តសំខាន់ៗ ឬកំណត់ថាមពលដែលផ្តល់ទៅឧបករណ៍សាកតែមួយ។

កម្មវិធីគ្រប់គ្រងបន្ទុកអាចអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមយានយន្តបង្កើតប្រវត្តិការសាកថ្មបន្ទាន់ជាមុន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតា ប្រព័ន្ធនេះអនុវត្តតាមកាលវិភាគ និងអាទិភាពជាប្រចាំ។ ពេលមានការផ្អាក អ្នកប្រតិបត្តិអាចប្ដូរទៅប្រវត្តិអាសន្ន។ ប្រវត្តិរូបនេះអនុវត្តកំណត់ថាមពល និងអាទិភាពសាកថ្មផ្សេងៗដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បើប្រវត្តិអាសន្នត្រូវបានកំណត់ជាមុន អ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តមិនចាំបាច់កែសម្រួលដោយដៃគ្រប់ការកំណត់នៅពេលមានអាសន្នទេ។

រថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនត្រឡប់មកវិញជាមួយថាមពលនៅក្នុងថ្ម។ នេះអាចផ្តល់ពេលវេលាឲ្យក្រុមរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមប្រភពថាមពលបម្រុង។ គ្រោងសម្រាប់បរិមាណថាមពលដែលក្រុមយានយន្តរបស់អ្នកត្រូវការ និងរយៈពេលដែលការផ្អាកអាចបន្ត។

ក្រុមរថយន្តអាចកាន់កាប់ម៉ាស៊ីនបង្កើតថាមពល ប្រព័ន្ធថ្ម ឬបច្ចេកវិទ្យាបម្រុងទុកផ្សេងទៀត ហើយរក្សាឧបករណ៍នៅតំបន់ ឬចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាមុន។ កិច្ចសន្យាអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចរក្សាទុកសមត្ថភាព និងកំណត់លក្ខខណ្ឌឆ្លើយតប ការដឹកជញ្ជូន ការតភ្ជាប់ និងលក្ខខណ្ឌប្រេងឥន្ធនៈ។ ពិនិត្យឡើងវិញដែនកំណត់កម្លាំងអតិផរណា អាទិភាពព្រឹត្តិការណ៍តំបន់ តម្រូវការចូលដំណើរការតំបន់ និងវិធានការជួសជុលសម្រាប់ការមិនអាចអនុវត្តបាន។ នៅពេលមានព្រឹត្តិការណ៍ផ្អាកអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយ អង្គភាពជាច្រើនប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ក្រុមម៉ាស៊ីនភ្លើងជួល និងក្រុមការងារដែលមានកំណត់ដូចគ្នា ដូច្នេះការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាមុនពេលផ្អាកគឺសំខាន់ណាស់។

បើថាមពលបម្រុងត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់របស់អ្នក សូមផ្ដល់ភារកិច្ចនីមួយៗជាមុន។ បញ្ជាក់អ្នកដែលនឹងស្នើសុំឧបករណ៍ ដឹកនាំការដឹកជញ្ជូន ត្រួតពិនិត្យការតំឡើងសុវត្ថិភាព និងភ្ជាប់វា។ ក៏សម្រេចចិត្តថាតើរថយន្តណាខ្លះគួរតែសាកថ្មជាមុន។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរ ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងរថយន្តណាដែលត្រូវសាកថ្មជាមុន ទាំងអស់នេះមានឥទ្ធិពលលើល្បឿនដែលក្រុមរថយន្តត្រឡប់ទៅប្រតិបត្តិការធម្មតា។

ដើម្បីភ្ជាប់ប្រភពថាមពលបម្រុងយ៉ាងរហ័សនៅពេលមានការផ្អាក តំបន់ត្រូវការដំឡើងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលចាំបាច់ជាមុន។ ឧបករណ៍ទូទៅរួមមានច្រកអគ្គិសនីភ្ជាប់រហ័ស ដែលហៅថាខ្សែចាក់កាំ។ វាក៏រួមបញ្ចូលស្វិចផ្ទេរដោយដៃដែលអាចផ្ដាច់ស្ថានីយ៍ពីបណ្តាញអគ្គិសនីបានយ៉ាងសុវត្ថិភាព និងបញ្ជូនថាមពលបម្រុងទៅឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ប្តូរថាមពលដែលមានទំហំសមស្របសម្រាប់ប្រភពថាមពលបម្រុងក៏ត្រូវការផងដែរ។ សូម្បីតែតំបន់ដែលមានម៉ាស៊ីនបង្កើតថាមពលត្រូវបានដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីច្រក cam lock។ ច្រកទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ទ្រព្យសម្បត្តិចល័ត ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្កើតថាមពលថេរមិនអាចបំពេញតម្រូវការរបស់តំបន់បាន។

ស្វិចផ្ទេរអាចផ្ដាច់តំបន់ពីបណ្តាញបានយ៉ាងសុវត្ថិភាព ហើយផ្ញើថាមពលបម្រុងទៅឧបករណ៍សាកថ្មនៅពេលមានការផ្អាក។ វាអាចជាស្វិចផ្ទេរដោយដៃ (MTS) ដែលមាននរណាម្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការបើកស្វិច ឬស្វិចផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ATS) ដែលឧបករណ៍រកឃើញការផ្អាក ហើយធ្វើការតភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯង។ ពេលថាមពលបណ្តាញត្រឡប់មកវិញ ស្វិចផ្ទេរនឹងភ្ជាប់តំបន់ទៅបណ្តាញវិញ។

បច្ចេកវិទ្យាភាពធន់ខ្លះអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការកំពូលនៅតំបន់ ឬថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា នៅពេលដែលវាត្រូវបានរចនា និងដំណើរការតាមលក្ខខណ្ឌតារ៉ាហ្វ និងបណ្តាញ។

ឧបករណ៍ធន់ទ្រាំអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលឃ្លាំងទាញយកថាមពលពីបណ្តាញ។

 

បណ្តាញមីក្រូដែលមានថាមពលព្រះអាទិត្យ និងថ្មអាចបម្រើឧបករណ៍សាក និងបន្ទុកនៅតំបន់នៅពេលរវល់បំផុតនៃថ្ងៃ ជំនួសការទាញយកថាមពលទាំងអស់ពីបណ្តាញក្នុងពេលតែមួយ។ នេះជួយបន្ថយការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល (ការកាត់បន្ថយកំពូល)។

 

ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម (BESS) ក៏ដំណើរការដូចគ្នា។ វាអាចសាកថ្មនៅពេលការប្រើប្រាស់ថាមពលសរុបទាប ហើយបញ្ចេញថាមពលដែលបានផ្ទុកនៅពេលរថយន្តច្រើនភ្ជាប់ជាមួយគ្នា ដូច្នេះបណ្តាញអគ្គិសនីមិនមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទាមទារ។

ផែនការកំណត់តម្លៃសេវាអគ្គិសនីភាគច្រើនគិតថ្លៃខ្ពស់ជាងនៅម៉ោងជាក់លាក់ ជាទូទៅនៅពេលល្ងាច និងល្ងាច។ តម្លៃជាច្រើនក៏បន្ថែមថ្លៃបន្ថែមនៅពេលការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់បំផុតរបស់តំបន់ក្នុងរយៈពេលវិក្កយបត្រលើសកម្រិតកំណត់ (ថ្លៃតម្រូវការ)។

 

ក្រុមរថយន្តអាចប្រើផ្ទាំងព្រះអាទិត្យ ការផ្ទុកថ្ម និងការគ្រប់គ្រងការសាកថ្មឆ្លាតវៃ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការសាកថ្មច្រើនទៅជាម៉ោងជាមួយតម្លៃទាប និងចេញពីរយៈពេលតម្លៃខ្ពស់។ ពួកវាក៏អាចប្រើថាមពលដែលបានផ្ទុកក្នុងពេលវេលាដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតផងដែរ។ ក្រុមយានយន្តក៏អាចកំណត់ដែនកំណត់សុវត្ថិភាពលើថាមពលដែលឧបករណ៍សាកទាំងអស់អាចទាញយកបានក្នុងពេលតែមួយ។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងបន្ទុកស្វ័យប្រវត្តិអាចកំណត់កម្រិតថាមពលសាកសរុប។ នៅពេលគេហទំព័រចូលដល់កម្រិតនោះ កម្មវិធីនឹងបន្ថយល្បឿនសាកថ្ម ឬចាប់ផ្តើមសាកថ្មនៅពេលខុសគ្នា។

 

រួមគ្នា ជំហានទាំងនេះអាចបន្ថយវិក្កយបត្រអគ្គិសនីប្រចាំខែ ខណៈដែលក៏កាត់បន្ថយការតានតឹងលើបណ្តាញផងដែរ។

ប្រព័ន្ធសាកថ្មមានផ្នែកជាច្រើន។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអាចរួមមានឧបករណ៍សាកថ្ម កម្មវិធីគ្រប់គ្រងថាមពល និងឧបករណ៍តាមដានយានយន្ត និងផ្លូវ។ បើក្រុមហ៊ុនមួយផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់គ្រប់ផ្នែក ការផ្លាស់ប្តូរពេលក្រោយអាចមានតម្លៃថ្លៃជាង និងត្រូវការឧបករណ៍ថ្មី។ ប្រព័ន្ធដែលបង្កើតជាផ្នែកផ្សេងៗអាចធ្វើឲ្យការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគតកាន់តែងាយស្រួល។

ម៉ូដែលសាកថ្មអាចបញ្ចប់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចបិទ ឬកម្មវិធីអាចមិនបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទៀត។ រចនាបថបត់បែនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរផ្នែកមួយដោយមិនចាំបាច់ប្តូរប្រព័ន្ធទាំងមូល។ សួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាឧបករណ៍សាកថ្ម និងកម្មវិធីរបស់ពួកគេដំណើរការជាមួយផលិតផលផ្សេងទៀតយ៉ាងដូចម្តេច។

ពិធីការចំណុចសាកបើក (OCPP) គឺជាពិធីការបើកសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍សាក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ បើឧបករណ៍សាកថ្មរបស់អ្នកគាំទ្រ OCPP អ្នកអាចរក្សាឧបករណ៍ដដែលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្មវិធី ឬបណ្តាញសាកថ្ម។ នេះអាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមជំនួសឧបករណ៍ និងធ្វើឲ្យការដំណើរការសាកថ្មបន្តដំណើរការបានងាយស្រួល។ ពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍សាកថ្មថ្មី សូមស្វែងរកឧបករណ៍សាកថ្មដែលគាំទ្រ OCPP។

OCPI គឺជាពិធីការបើកចំហដែលអនុញ្ញាតឲ្យបណ្តាញសាកថ្មផ្សេងៗទំនាក់ទំនងគ្នា ដូច្នេះអ្នកបើកបររថយន្តអាចប្រើគណនីឬកម្មវិធីតែមួយនៅលើបណ្តាញជាច្រើន។ OCPI ជួយក្រុមរថយន្តឲ្យជៀសវាងការជាប់គាំងបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់បណ្តាញមួយបរាជ័យ ព្រោះយានយន្តនៅតែអាចសាកថ្មលើបណ្តាញផ្សេងទៀតបាន។ បញ្ជាក់កំណែដែលគាំទ្រ វិញ្ញាបនបត្រ លក្ខណៈពិសេសដែលត្រូវការ ការចូលប្រើទិន្នន័យ និងការផ្ទេរតាមកិច្ចសន្យា។ ការគាំទ្រពិធីការតែមួយមិនអាចធានាការផ្លាស់ប្តូរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោយគ្មានការងារបន្ថែមទេ។

ទទួលបានជំនួយក្នុងការធ្វើផែនការក្រុមយានយន្ត ការសាកថ្មឧបករណ៍ និងតម្រូវការតំបន់។

 

សូមស្វែងយល់អំពីសេវាកម្មប្រឹក្សារថយន្តអគ្គិសនី

ធនធានរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែម

សៀវភៅមគ្គុទេសក៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី

សូមស្វែងយល់អំពីការជ្រើសរើសឧបករណ៍សាកថ្ម ការធ្វើផែនការទីតាំង ការយល់ដឹងអំពីថ្លៃអគ្គិសនី និងព័ត៌មានផ្សេងៗទៀត។

បញ្ជីផលិតផលសាកថ្មដែលបានអនុម័ត

អ្នកអាចជ្រើសរើសជម្រើសសាកថ្ម EV ពីបញ្ជីផលិតផលដែលបានអនុម័តរបស់យើង (hosted by Southern California Edison) ហើយទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃរហូតដល់ ៥០% នៃតម្លៃសម្រាប់សាកថ្មដែលមានសិទ្ធិ។