- Descargue la lista de verificación de la solicitud (PDF, 362 KB)para encontrar todo lo que necesita para inscribirse. En este momento, los clientes no necesitan incluir información del agregador en su solicitud.
- Antes de comprar algo, use estaguía de preguntas clave (PDF 279 KB) para analizar la preparación de su instalación para V2X con un electricista.
- Seleccione un vehículo y su cargador compatible de la lista de productos elegibles a continuación. Nota: Se siguen agregando nuevos productos a la lista. Vuelva a consultar las actualizaciones.
Nota: Una computadora hizo la traducción de esta página. Si tiene preguntas, llame a servicios lingüísticos al 1-877-660-6789.
La nueva tecnología de cargador bidireccional le permite usar la energía de la batería de su vehículo eléctrico. Los pilotos de Vehículo a Todo (V2X) de PG&E ofrecen incentivos para ayudar a los clientes a acceder a esta tecnología.
- Alimente su propiedad temporalmente cuando haya un corte eléctrico
- Cargue su vehículo cuando la electricidad sea menos costosa y use la energía del vehículo cuando sea más costosa (de 4 p. m. a 9 p. m.)
- Gane incentivos adicionales enviando electricidad a la red durante los momentos de alta demanda
- Detalles del programa
- Comprender la tecnología
- Comenzar
- Preguntas frecuentes
Incentivos adicionales disponibles:
Componentes clave del sistema de vehículo a todo:
- Batería para vehículos eléctricos:La mayoría de las baterías que se utilizan actualmente para vehículos eléctricos son de iones de litio, un tipo de tecnología de batería que es compacta y capaz de cargarse y descargarse rápida y eficientemente. Las baterías de iones de litio también se utilizan en computadoras portátiles y teléfonos.
- Cargador de vehículo eléctrico:
- Inversor:Convierte la electricidad de corriente continua (CC) almacenada de la batería de su vehículo en electricidad de corriente alterna (CA) que utiliza su propiedad y la red de PG&E. Los inversores permiten que la electricidad fluya de su vehículo a su propiedad o a la red y pueden ubicarse como parte del cargador, una caja eléctrica separada y en su vehículo.
- Configuración de cableado y energía de respaldo:Se puede configurar para alimentar toda su propiedad o solo artículos esenciales durante un corte de energía. Hable con su proveedor de sistemas para determinar qué configuración de energía de respaldo se adapta mejor a sus necesidades.
- Software inteligente de administración de energía y tecnología de comunicación:Automatiza la carga y descarga, y monitorea el rendimiento del sistema para garantizar la seguridad y confiabilidad del producto. Este software se puede programar para reservar una parte de la carga de la batería para que siempre tenga suficiente para sus necesidades de transporte. Algunos proveedores de sistemas ofrecen una manera de cargar automáticamente la batería cuando la energía es más barata y descargarla cuando es más costosa.
NOTA PARA LOS FABRICANTES: Si desea ver su producto aquí, comuníquese con vgipilotcommunications@pge.com.
Preguntas frecuentes de los clientes
Depende de varios factores:
- Cuánto carga tiene su vehículo cuando se produce la interrupción
- Cuánto de su batería le gustaría reservar para sus necesidades de transporte
- qué necesidad eléctrica está soportando el vehículo durante una interrupción
Por ejemplo, un Ford F-150 Lightning con rango de batería estándar con 80 % de carga inicial puede:
- alimentar toda una casa durante dos días
- electrodomésticos eléctricos críticos como un refrigerador durante un mes
- aún conserve el 20 % de la batería para alimentar el vehículo
Los incentivos iniciales se diseñaron para compensar el costo adicional estimado de un cargador bidireccional. Los incentivos basados en el desempeño y la inscripción en el Programa de reducción de carga de emergencia pueden proporcionar ahorros adicionales.
Después de que un electricista confirme que necesita una actualización de panel para la estación de carga de EV elegida, deberá comunicarse con PG&E para enviar una solicitud de cambio de servicio. El formulario 79-1095 (PDF, 256 KB)le permite otorgar autorización para que el electricista envíe la solicitud en su nombre. Las solicitudes de cambio de servicio se pueden completar a través del Centro de Atención al Cliente al1-877-743-7782oSus proyectos.
- Deberá incluir esta información en su solicitud:
- Opción de tarifa: elige la tarifa que usarás para cargar tu EV.
- Carga de carga: cantidad de carga de su equipo de suministro de EV (EVSE). Esto se basa en el voltaje y el amperaje del sistema de carga. Un electricista puede ayudarlo a determinar esta información.
- Esta aplicación ayudará a Express Connections de PG&E a acelerar su cambio de servicio.
- El tiempo de respuesta para las actualizaciones de panel completadas depende del cliente, a quien se le pedirá que proporcione imágenes del área del proyecto.
Tenga en cuenta: Express Connections puede tardar hasta 3 semanas en responder a las solicitudes. Verifique el estado de su solicitud a través del portalSus proyectos.
Sí, debe estar en una de las tarifas de tiempo de uso (time-of-use, TOU) que se enumeran a continuación. Puede solicitar un cambio de tasa a través desu cuenta en línea o llamando al1-877-743-7782.
- Residencial: E-ELEC o EV2A
- Pequeñas empresas – B6
- Empresa mediana: B10
- Grande: B19 o B20
Un agregador es responsable de compartir datos entre la empresa de servicios públicos y el dispositivo inteligente del cliente (en este caso, su vehículo y el cargador). Un agregador hace esto para grupos de clientes y agrega su información en un mensaje a la compañía de servicios públicos. Encuentre su agregador en la lista de Introducción, más arriba.
Preguntas frecuentes sobre contratistas
Los requisitos del proyecto EVITP se alinean con el proyecto de ley de la Asamblea 841 y el Código de Servicios Públicos de CA 740.20.
- Si la infraestructura y el equipo de carga del vehículo eléctrico que se instalará suministran 24 puertos de carga.9 kilovatios o menos y sin puertos de carga que suministren 25 kilovatios o más, será instalado por un contratista con una clasificación de licencia adecuada, según lo determine la Junta Estatal de Licencias de los Contratistas, al día, con al menos un electricista en cada cuadrilla en todo momento durante el horario de trabajo que tenga una certificación del Programa de Capacitación en Infraestructura de Vehículos Eléctricos (EVITP).
- Si la infraestructura y el equipo de carga de vehículos eléctricos que se instalarán soportan al menos un puerto de carga que suministra 25 kilovatios o más, entonces será instalado por un contratista con una clasificación de licencia adecuada, según lo determine el Consejo de Licencias Estatales de Contratistas, en regla, con al menos el 25 por ciento del total de electricistas trabajando en la brigada, en todo momento durante el horario de trabajo, con certificación EVITP.
El instalador deberá firmar una declaración jurada de EVITP (PDF) para que el cliente la incluya en su solicitud para inscribirse en los pilotos V2X.
Después de realizar una evaluación eléctrica, comuníquese con PG&E para presentar una solicitud de cambio de servicio. El formulario 79-1095 (PDF, 256 KB) le permitirá actuar en nombre del cliente. Tenga en cuenta que se requiere la autorización del cliente.
- Las solicitudes se pueden completar a través del Centro de Atención al Cliente al1-877-743-7782oSus proyectos .
- Deberá incluir la siguiente información en su solicitud:
- Opción de tarifa: elija la tarifa que el cliente utilizará para cargar su EV.
- Carga de carga: cantidad de carga del equipo de suministro de EV (EVSE). Esto se basa en el voltaje y el amperaje del sistema de carga.
- Actualización del panel: ¿El circuito dedicado requiere una actualización del panel?
Si se necesita una actualización de panel, esta aplicación ayuda a Express Connections de PG&E a acelerar el cambio de servicio.
El tiempo de respuesta para las actualizaciones de panel completadas depende del cliente, a quien se le pedirá que proporcione imágenes del área del proyecto.
Tenga en cuenta: Express Connections puede tardar hasta 3 semanas en responder a las solicitudes. Verifique el estado de su solicitud a través del portalSus proyectos.
En virtud de la Regla eléctrica 21, el sistema del cliente deberá estar interconectado para realizar casos de uso de vehículo a red (V2G). Los casos de uso de V2G no se evaluarán hasta la fase 2 del piloto (se espera que comience a fines de 2024). Los sistemas que no son capaces de funcionar con V2G inicialmente se pueden instalar como generación de copia de seguridad únicamente y enviar una aplicación de interconexión más adelante. El formulario 79-1095 (PDF, 256 KB) le permitirá actuar en nombre del cliente, pero requiere su autorización.
- Solo generación de copia de seguridad: Una vez que se complete la instalación, llame a PG&E al 1-800-743-5000 para informarnos cuando estemos trabajando en una interrupción en el área.
- Interconexión para sistemas conectados a la red: portal de sus proyectos → “Conectar paneles solares, turbinas eólicas u otros equipos generadores” → “Autogeneración compleja” → “No exportación”
- En el campo Nombre del proyecto, incluya “VGI Pilot” para marcar su solicitud de procesamiento.
- En la pantalla Equipo, seleccione la opción Exportación no compensada en la lista desplegable Modo operativo.
- Se agregará el formulario 79-1070 (PDF) a su Acuerdo de interconexión para permitir la exportación.
Los clientes con una tecnología solar existente u otra tecnología renovable en la energía solar pueden instalar un EV bidireccional. Sin embargo, no recibirán créditos solares para la exportación del vehículo. Utilizarán latarifa múltiple NEM para su sistema existente para obtener créditos solares. Se agregarán requisitos de equipos (PDF) para garantizar que la energía se mida correctamente.
Más información sobre EV
Programa de submedición de EV
Obtenga información sobre el programa piloto de EV.
Programa Empower EV
Obtenga más información sobre el programa Empower EV.