- ดาวน์โหลดรายการตรวจสอบแอปพลิเคชัน (PDF, 362 KB)เพื่อค้นหาทุกสิ่งที่คุณต้องการลงทะเบียน ในเวลานี้ ลูกค้าไม่จําเป็นต้องใส่ข้อมูลแหล่งรวมในใบสมัคร
- ก่อนที่คุณจะซื้ออะไรก็ตาม ให้ใช้คู่มือคําถามที่สําคัญนี้ (PDF 279 KB) เพื่อหารือเกี่ยวกับความพร้อมของโรงงานของคุณสําหรับ V2X กับช่างไฟฟ้า
- เลือกรถและเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้จากรายการผลิตภัณฑ์ที่มีสิทธิ์ด้านล่าง หมายเหตุ: ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังคงถูกเพิ่มในรายการ โปรดตรวจสอบการอัปเดตอีกครั้ง
หมายเหตุ: คอมพิวเตอร์ได้แปลหน้านี้ หากคุณมีคําถาม โปรดโทรติดต่อบริการภาษาที่หมายเลข 1-877-660-6789
เทคโนโลยีที่ชาร์จแบบสองทิศทางใหม่ ช่วยให้คุณสามารถใช้พลังงานในแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าได้ นักบิน Vehicle to Everything (V2X) ของ PG&E เสนอสิ่งจูงใจเพื่อช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงเทคโนโลยีนี้
- จ่ายไฟให้โรงแรมของคุณชั่วคราวเมื่อไฟฟ้าดับ
- ชาร์จรถยนต์ของคุณเมื่อไฟฟ้ามีราคาถูกกว่า และใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์เมื่อไฟฟ้ามีราคาแพงกว่า (16.00 น. - 21.00 น.)
- รับสิ่งจูงใจเพิ่มเติมโดยการส่งไฟฟ้าไปยังกริดในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง
- รายละเอียดโปรแกรม
- เข้าใจเทคโนโลยี
- เริ่มต้น
- คําถามที่พบบ่อย
สิ่งจูงใจเพิ่มเติมที่มีให้:
องค์ประกอบหลักของระบบยานยนต์ต่อทุกระบบ:
- แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า: แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ใช้ในปัจจุบันสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าคือลิเทียมไอออน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ประเภทหนึ่งที่มีขนาดกะทัดรัดและสามารถชาร์จและคายประจุได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ยังมีการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในแล็ปท็อปและโทรศัพท์อีกด้วย
- ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า:
- อินเวอร์เตอร์:แปลงไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ที่เก็บไว้จากแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณไปเป็นไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ที่ใช้โดยทรัพย์สินของคุณและกริดของ PG&E อินเวอร์เตอร์ช่วยให้ไฟฟ้าไหลจากรถของคุณไปยังสถานที่ของคุณหรือกริด และสามารถอยู่เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องชาร์จ กล่องไฟฟ้าแยกต่างหาก และในรถของคุณ
- การกําหนดค่าสายไฟและพลังงานสํารอง:สามารถกําหนดค่าให้จ่ายไฟให้กับทรัพย์สินทั้งหมดของคุณหรือเฉพาะรายการที่จําเป็นในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ พูดคุยกับผู้ให้บริการระบบของคุณเพื่อพิจารณาว่าการตั้งค่าพลังงานสํารองใดที่เหมาะสมที่สุดกับความต้องการของคุณ
- ซอฟต์แวร์บริหารจัดการพลังงานอัจฉริยะและเทคโนโลยีการสื่อสาร:ชาร์จและคายประจุโดยอัตโนมัติ และตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ ซอฟต์แวร์นี้สามารถตั้งโปรแกรมเพื่อสํารองการชาร์จแบตเตอรี่บางส่วนของคุณ เพื่อให้คุณมีพลังงานเพียงพอสําหรับความต้องการในการขนส่งของคุณเสมอ ผู้ให้บริการระบบบางรายเสนอวิธีการชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติเมื่อพลังงานถูกกว่าและหมดประจุเมื่อมีราคาแพงกว่า
หมายเหตุถึงผู้ผลิต: หากคุณต้องการดูรายการผลิตภัณฑ์ของคุณที่นี่ โปรดติดต่อ vgipilotcommunications@pge.com
คําถามที่พบบ่อยของลูกค้า
ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย:
- รถของคุณมีประจุเท่าใดเมื่อไฟดับ
- คุณต้องการจองแบตเตอรี่เท่าใดสําหรับความต้องการในการขนส่งของคุณ
- รถมีปัญหาไฟฟ้าอะไรคะ
ตัวอย่างเช่น Ford F-150 Lightning ที่มีช่วงแบตเตอรี่มาตรฐานที่มีประจุเริ่มต้น 80% สามารถ:
- ให้พลังงานแก่บ้านทั้งหลังเป็นเวลาสองวัน
- จ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านที่สําคัญ เช่น ตู้เย็น ได้นานหนึ่งเดือน
- ยังคงเก็บแบตเตอรี่ไว้ 20% เพื่อให้พลังงานแก่รถ
สิ่งจูงใจล่วงหน้าได้รับการออกแบบเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมโดยประมาณของเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง สิ่งจูงใจตามผลการปฏิบัติงานและการลงทะเบียนในโปรแกรมการลดโหลดฉุกเฉินสามารถช่วยให้ประหยัดได้มากขึ้น
หลังจากที่ช่างไฟฟ้ายืนยันว่าคุณต้องการอัปเกรดแผงควบคุมสําหรับสถานีชาร์จ EV ที่คุณเลือก คุณจะต้องติดต่อ PG&E เพื่อส่งแอปพลิเคชันการเปลี่ยนแปลงบริการ แบบฟอร์ม 79-1095 (PDF, 256 KB) อนุญาตให้คุณอนุญาตให้ช่างไฟฟ้าส่งใบสมัครในนามของคุณ แอปพลิเคชันการเปลี่ยนแปลงบริการสามารถดําเนินการได้ผ่านทางศูนย์บริการลูกค้าที่ 1-877-743-7782หรือโครงการของคุณ
- คุณจะต้องใส่ข้อมูลนี้ในใบสมัครของคุณ:
- ตัวเลือกอัตรา: เลือกอัตราที่จะใช้ในการชาร์จ EV ของคุณ
- โหลดการชาร์จ: โหลดปริมาณจากอุปกรณ์จ่าย EV (EVSE) ของคุณ ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าและแอมแปร์ของระบบชาร์จ ช่างไฟฟ้าสามารถช่วยคุณพิจารณาข้อมูลนี้ได้
- แอปพลิเคชันนี้จะช่วยให้การเชื่อมต่อด่วนของ PG&E ช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงบริการของคุณ
- เวลาครบวงงานสําหรับการอัปเกรดแผงควบคุมที่เสร็จสมบูรณ์จะขึ้นอยู่กับลูกค้า ซึ่งจะถูกขอให้แสดงรูปภาพของพื้นที่โครงการ
โปรดทราบ: การเชื่อมต่อด่วนอาจใช้เวลาถึง 3 สัปดาห์ในการตอบสนองต่อคําขอ ตรวจสอบสถานะการสมัครของคุณผ่านทางพอร์ทัลโครงการของคุณ
ใช่ คุณต้องใช้หนึ่งในอัตราตามช่วงเวลาการใช้งาน (TOU) ที่ระบุไว้ด้านล่าง คุณสามารถขอเปลี่ยนแปลงอัตราได้ผ่านบัญชีออนไลน์ของคุณ หรือโทร 1-877-743-7782
- ที่อยู่อาศัย – E-ELEC หรือ EV2A
- ธุรกิจขนาดเล็ก – B6
- ธุรกิจขนาดกลาง – B10
- ใหญ่ – B19 หรือ B20
คําถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผู้รับเหมา
ข้อกําหนดของ EVITP ของโครงการสอดคล้องกับ Assembly Bill 841 และCA Public Utilities Code 740.20
- หากต้องติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์การชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า พอร์ตชาร์จอุปกรณ์ที่มี 24ไม่เกิน 9 กิโลวัตต์ และไม่มีพอร์ตชาร์จที่จ่ายกําลังไฟตั้งแต่ 25 กิโลวัตต์ขึ้นไป จากนั้นผู้รับเหมาจะติดตั้งใบอนุญาตที่เหมาะสม ตามที่กําหนดโดยคณะกรรมการใบอนุญาตของรัฐของผู้รับเหมา ในจุดยืนที่ดี กับช่างไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งคนในลูกเรือแต่ละคนตลอดเวลาในระหว่างชั่วโมงทํางานที่ได้รับการรับรองจากโปรแกรมการฝึกอบรมโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EVITP)
- หากโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์การชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าที่จะติดตั้งรองรับพอร์ตชาร์จอย่างน้อยหนึ่งพอร์ตที่มีกําลังไฟ 25 กิโลวัตต์ขึ้นไป ผู้รับเหมาจะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวโดยมีการจําแนกประเภทใบอนุญาตที่เหมาะสมตามที่คณะกรรมการใบอนุญาตของรัฐของผู้รับเหมากําหนดโดยมีช่างไฟฟ้าอย่างน้อย 25% ที่ทํางานกับลูกเรือตลอดเวลาในระหว่างชั่วโมงทํางานซึ่งได้รับการรับรองจาก EVITP
ผู้ติดตั้งจะต้องลงนามในคําให้การที่เป็นลายลักษณ์อักษร (PDF) ของ EVITP เพื่อให้ลูกค้าใส่ใบสมัครเพื่อลงทะเบียนในโครงการนําร่อง V2X
หลังจากทําการประเมินทางไฟฟ้าแล้ว โปรดติดต่อ PG&E เพื่อส่งแอปพลิเคชันการเปลี่ยนแปลงบริการ แบบฟอร์ม 79-1095 (PDF, 256 KB) จะช่วยให้คุณดําเนินการในนามของลูกค้า โปรดทราบว่าจําเป็นต้องได้รับอนุญาตจากลูกค้า
- แอปพลิเคชันสามารถดําเนินการผ่านศูนย์บริการลูกค้าที่ 1-877-743-7782หรือโครงการของคุณ
- คุณจะต้องใส่ข้อมูลต่อไปนี้ในใบสมัครของคุณ:
- ตัวเลือกอัตรา: เลือกอัตราที่ลูกค้าจะใช้ในการชาร์จ EV
- โหลดการชาร์จ: ปริมาณโหลดจากอุปกรณ์จ่าย EV (EVSE) ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าและแอมแปร์ของระบบชาร์จ
- การอัปเกรดแผงควบคุม: วงจรเฉพาะต้องมีการอัปเกรดแผงควบคุมหรือไม่
หากจําเป็นต้องอัปเกรดแผงควบคุม แอปพลิเคชันนี้จะช่วยให้การเชื่อมต่อด่วนของ PG&E ช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงบริการ
เวลาครบวงงานสําหรับการอัปเกรดแผงควบคุมที่เสร็จสมบูรณ์จะขึ้นอยู่กับลูกค้า ซึ่งจะถูกขอให้แสดงรูปภาพขอบเขตโครงการ
โปรดทราบ: การเชื่อมต่อด่วนอาจใช้เวลาถึง 3 สัปดาห์ในการตอบสนองต่อคําขอ ตรวจสอบสถานะการสมัครของคุณผ่านทางพอร์ทัลโครงการของคุณ
ภายใต้กฎทางไฟฟ้าข้อที่ 21 ระบบของลูกค้าจะต้องเชื่อมต่อระหว่างกันเพื่อทํากรณีการใช้งานระหว่างรถยนต์กับกริด (V2G) กรณีการใช้ V2G จะไม่ได้รับการทดสอบจนกระทั่งระยะที่ 2 ของการทดลองนําร่อง (คาดว่าจะเริ่มในช่วงปลายปี 2024) ระบบที่ไม่สามารถดําเนินการ V2G ได้ในตอนแรกสามารถติดตั้งเป็นรุ่นสํารองเท่านั้น และส่งแอปพลิเคชันการเชื่อมต่อระหว่างกันในภายหลัง แบบฟอร์ม 79-1095 (PDF, 256 KB) จะช่วยให้คุณดําเนินการในนามของลูกค้า แต่ต้องได้รับการอนุญาตจากลูกค้า
- การสร้างข้อมูลสํารองเท่านั้น: เมื่อการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ โปรดโทรติดต่อ PG&E ที่หมายเลข 1-800-743-5000 เพื่อแจ้งให้เราทราบเมื่อเรากําลังประสบปัญหาไฟฟ้าดับในพื้นที่
- การเชื่อมต่อสําหรับระบบกริด:พอร์ทัลโครงการของคุณ → “เชื่อมต่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์ กังหันลม หรืออุปกรณ์การผลิตไฟฟ้าอื่น ๆ” → “การสร้างคอมเพล็กซ์ด้วยตัวเอง” → “ไม่ส่งออก”
- ในช่องชื่อโครงการ โปรดใส่ “VGI Pilot” เพื่อปักธงใบสมัครของคุณสําหรับการประมวลผล
- บนหน้าจออุปกรณ์ ให้เลือกตัวเลือก Uncompensated Export ในรายการเลื่อนลงของโหมดการทํางาน
- แบบฟอร์ม 79-1070 (PDF) จะถูกเพิ่มลงในข้อตกลงการเชื่อมต่อระหว่างกันของคุณเพื่อให้สามารถส่งออกได้
ลูกค้าที่มีเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานหมุนเวียนอื่น ๆ ที่มีอยู่บนพลังงานแสงอาทิตย์สามารถติดตั้ง EV แบบสองทิศทางได้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะไม่ได้รับเครดิตพลังงานแสงอาทิตย์สําหรับการส่งออกจากยานพาหนะ พวกเขาจะใช้ภาษีศุลกากรหลายรายการของNEM สําหรับระบบที่มีอยู่ของพวกเขาเพื่อรับเครดิตพลังงานแสงอาทิตย์ จะมีข้อกําหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ (PDF)เพิ่มเข้ามาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการวัดพลังงานอย่างถูกต้อง
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ EV
โปรแกรมวัดแสง EV
เรียนรู้เกี่ยวกับโปรแกรมนําร่อง EV
เพิ่มประสิทธิภาพให้กับโปรแกรม EV
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ Empower EV