โครงการนําร่องจากยานพาหนะไปทุกด้าน (V2X)

ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย:

• รถของคุณมีประจุเท่าใดเมื่อไฟฟ้าดับ
• คุณต้องการจองแบตเตอรี่เท่าใดสําหรับความต้องการในการขนส่งของคุณ
• รถยนต์ต้องการไฟฟ้าอะไรในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ

ตัวอย่างเช่น Ford F-150 Lightning ที่มีช่วงแบตเตอรี่มาตรฐานที่มีการชาร์จเริ่มต้น 80% สามารถ:

• ให้พลังงานแก่บ้านทั้งหลังเป็นเวลาสองวัน
• จ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านที่สําคัญ เช่น ตู้เย็น ได้นานหนึ่งเดือน
• ยังคงเก็บแบตเตอรี่ไว้ 20% เพื่อให้พลังงานแก่รถ

สิ่งจูงใจล่วงหน้าได้รับการออกแบบเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมโดยประมาณของเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง สิ่งจูงใจตามผลการปฏิบัติงานและการลงทะเบียนในโปรแกรมการลดโหลดฉุกเฉินสามารถช่วยให้ประหยัดได้มากขึ้น

หลังจากที่ช่างไฟฟ้ายืนยันว่าคุณต้องการปรับขนาดแผงควบคุมของคุณเพื่อรองรับสถานีชาร์จ EV ที่คุณเลือก คุณจะต้องติดต่อ PG&E เพื่อส่งแอปพลิเคชันการเปลี่ยนแปลงบริการ แบบฟอร์ม 79-1095 (PDF) อนุญาตให้คุณอนุญาตให้ช่างไฟฟ้าส่งใบสมัครในนามของคุณ พวกเขาจะต้องอัปโหลดสําเนาที่เป็นส่วนหนึ่งของแอปพลิเคชัน แอปพลิเคชันการเปลี่ยนแปลงบริการสามารถดําเนินการได้ผ่านทางศูนย์บริการลูกค้าที่ 1-877-743-7782หรือโครงการของคุณ

• คุณจะต้องใส่ข้อมูลนี้ในใบสมัครของคุณ:
  • ตัวเลือกอัตรา: เลือกอัตราที่จะใช้ในการชาร์จ EV ของคุณ
  • โหลดในการชาร์จ: โหลดปริมาณจากอุปกรณ์จ่าย EV (EVSE) ของคุณ ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าและแอมแปร์ของระบบชาร์จ ช่างไฟฟ้าสามารถช่วยคุณพิจารณาข้อมูลนี้ได้
• แอปพลิเคชันนี้จะช่วยให้การเชื่อมต่อด่วนของ PG&E ช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงบริการของคุณ
  • เวลาครบวงงานในการเพิ่มขนาดของชุดทดสอบที่เสร็จสมบูรณ์แล้วจะขึ้นอยู่กับลูกค้า ซึ่งจะถูกขอให้แสดงรูปภาพขอบเขตโครงการ

หมายเหตุ: การเชื่อมต่อด่วนอาจใช้เวลาถึง 3 สัปดาห์ในการตอบสนองต่อคําขอ ตรวจสอบสถานะการสมัครของคุณผ่านทาง Projectsportal ของคุณ

*ค่าใช้จ่ายจะได้รับการชําระเงินคืนโดยนักบิน V2X โปรดดูรายละเอียดในกฎของโปรแกรม (PDF)

ใช่ คุณต้องใช้หนึ่งในอัตราตามช่วงเวลาการใช้งาน (TOU) ที่ระบุไว้ด้านล่าง ท่านสามารถขอเปลี่ยนแปลงอัตราค่าที่พักผ่านบัญชีออนไลน์ของท่าน หรือโทร 1-877-743-7782

• ที่พักอาศัย – E-ELEC หรือ EV2A
• ธุรกิจขนาดเล็ก – B6
• ธุรกิจขนาดกลาง – B10
• ธุรกิจขนาดใหญ่ – B19 หรือ B20
• ยานพาหนะไฟฟ้าสําหรับธุรกิจ – BEV-1 หรือ BEV-2

ผู้รวบรวมมีหน้าที่รับผิดชอบในการแบ่งปันข้อมูลระหว่างยูทิลิตี้และอุปกรณ์อัจฉริยะของลูกค้า (ในกรณีนี้คือ รถและอุปกรณ์ชาร์จของคุณ) ผู้รวบรวมจะทําสิ่งนี้สําหรับกลุ่มลูกค้า และรวบรวมข้อมูลของพวกเขาเป็นข้อความเดียวไปยังยูทิลิตี้ ค้นหาแหล่งรวมของคุณตามรายการใน การเริ่มต้นใช้งาน ด้านบน

ลูกค้าจะต้องอัปโหลดคําให้การที่เป็นลายลักษณ์อักษรของ EVITP ที่ลงนามแล้ว (PDF) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของใบสมัครสําหรับนักบิน V2X

ข้อกําหนดของ EVITP ของโครงการสอดคล้องกับ Assembly Bill 841 และCA Public Utilities Code 740.20

• หากโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์การชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าที่จะติดตั้งจะรองรับพอร์ตชาร์จที่มีกําลังไฟ 24.9 กิโลวัตต์หรือน้อยกว่าและไม่มีพอร์ตชาร์จที่จ่ายกําลังไฟ 25 กิโลวัตต์ขึ้นไป จากนั้นผู้รับเหมาจะติดตั้งใบอนุญาตที่เหมาะสม ตามที่กําหนดโดยคณะกรรมการใบอนุญาตของรัฐของผู้รับเหมา ในจุดยืนที่ดี กับช่างไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งคนในลูกเรือแต่ละคนตลอดเวลาในระหว่างชั่วโมงทํางานที่ได้รับการรับรองจากโปรแกรมการฝึกอบรมโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EVITP)
• หากโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์การชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าที่จะติดตั้งรองรับพอร์ตชาร์จอย่างน้อยหนึ่งพอร์ตที่มีกําลังไฟ 25 กิโลวัตต์ขึ้นไป ผู้รับเหมาจะติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวโดยมีการจําแนกประเภทใบอนุญาตที่เหมาะสมตามที่คณะกรรมการใบอนุญาตของรัฐของผู้รับเหมากําหนดโดยมีช่างไฟฟ้าที่ทํางานกับลูกเรืออย่างน้อยร้อยละ 25 ตลอดเวลาในระหว่างชั่วโมงทํางานซึ่งได้รับการรับรองจาก EVITP

ผู้ติดตั้งจะต้องลงนามในคําให้การที่เป็นลายลักษณ์อักษร (PDF) ของ EVITP เพื่อให้ลูกค้าใส่ใบสมัครเพื่อลงทะเบียนในโครงการนําร่อง V2X

หลังจากทําการประเมินทางไฟฟ้าแล้ว โปรดติดต่อ PG&E เพื่อส่งแอปพลิเคชันการเปลี่ยนแปลงบริการ แบบฟอร์ม 79-1095 (PDF) จะช่วยให้คุณดําเนินการในนามของลูกค้า โปรดทราบว่าจําเป็นต้องได้รับอนุญาตจากลูกค้า เก็บสําเนาแบบฟอร์มไว้เพื่ออัปโหลดเป็นส่วนหนึ่งของใบสมัครใน YourProjects

• แอปพลิเคชันสามารถดําเนินการผ่านศูนย์บริการลูกค้าที่ 1-877-743-7782หรือโครงการของคุณ
• คุณจะต้องใส่ข้อมูลต่อไปนี้ในใบสมัครของคุณ:
  • ตัวเลือกอัตรา: เลือกอัตราที่ลูกค้าจะใช้ในการชาร์จ EV
  • โหลดการชาร์จ: ปริมาณโหลดจากอุปกรณ์จ่าย EV (EVSE) ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าและแอมแปร์ของระบบชาร์จ
  • ขนาดแผง: วงจรเฉพาะต้องการแผงขนาดใหญ่หรือไม่
    หากจําเป็นต้องใช้ชุดทดสอบขนาดใหญ่ขึ้น แอปพลิเคชันนี้จะช่วยให้ Express Connections ของ PG&E ช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงบริการ
    เวลาครบวงงานในการเพิ่มขนาดของชุดทดสอบที่เสร็จสมบูรณ์แล้วจะขึ้นอยู่กับลูกค้า ซึ่งจะถูกขอให้แสดงรูปภาพขอบเขตโครงการ

หมายเหตุ: การเชื่อมต่อด่วนอาจใช้เวลาถึง 3 สัปดาห์ในการตอบสนองต่อคําขอ ตรวจสอบสถานะการสมัครของคุณผ่านทาง Projectsportal ของคุณ

หากระบบของลูกค้าสามารถปลดออกจากรถได้ในขณะที่กริดสาธารณูปโภคกําลังทํางาน จะต้องเชื่อมต่อระหว่างกันภายใต้กฎทางไฟฟ้า 21 ระบบที่สามารถจ่ายพลังงานของรถยนต์ได้เฉพาะเมื่อไฟฟ้าดับ สามารถติดตั้งเป็นรุ่นสํารองเท่านั้น แบบฟอร์ม 79-1095 (PDF) จะช่วยให้คุณดําเนินการในนามของลูกค้าและต้องได้รับอนุญาตจากลูกค้า เก็บสําเนาไว้เพื่ออัปโหลดสําเนาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแอปพลิเคชัน

1. การสร้างข้อมูลสํารองเท่านั้น: พอร์ทัลโครงการของคุณ→ "เชื่อมต่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์ กังหันลม หรืออุปกรณ์สร้างภาพอื่น ๆ" → "เครื่องกําเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินสแตนด์บาย" → "สร้างก่อนผลิต" → "ส่ง" → เลือก "ประเภทบริการ":
   • ลูกค้าที่ไม่มีรุ่นอื่น (เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และ/หรือการจัดเก็บ): "อาคารผลิตแห่งใหม่ (บริการด้านไฟฟ้าที่มีอยู่)"
   • ลูกค้าที่มีรุ่นอื่นในสถานที่: "อัพเกรดสถานที่สร้างที่มีอยู่" → ข้อมูลระบบที่มีอยู่ของคุณจะถูกเติมโดยอัตโนมัติ – อย่าลบหรือแก้ไขข้อมูลนี้ 
2. การเชื่อมต่อระบบกริด (คู่มือผู้ใช้แอปพลิเคชัน):พอร์ทัลโครงการของคุณ→ "เชื่อมต่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์ กังหันลม หรืออุปกรณ์สร้างภาพอื่น ๆ" → "การสร้างภาพด้วยตนเองแบบคอมเพล็กซ์" → "ไม่ส่งออก"
   • ในหน้า “รายละเอียดระบบ” สําหรับ “โหมดการทํางาน” ให้เลือก “การส่งออกที่ไม่ได้รับการชดเชย” (การชดเชยมีให้ผ่าน V2X Pilot และ ELRP เท่านั้น)

ลูกค้าที่มีเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานหมุนเวียนอื่น ๆ ที่มีอยู่บนพลังงานแสงอาทิตย์สามารถติดตั้ง EV แบบสองทิศทางได้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะไม่ได้รับเครดิตพลังงานแสงอาทิตย์สําหรับการส่งออกจากยานพาหนะ พวกเขาจะใช้ภาษีศุลกากรหลายรายการของNEMสําหรับระบบที่มีอยู่ของพวกเขาเพื่อรับเครดิตพลังงานแสงอาทิตย์ จะมีข้อกําหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ (PDF)เพิ่มเข้ามาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการวัดพลังงานอย่างถูกต้อง

ราคาจะแตกต่างกันไปตามชั่วโมงและตั้งไว้ก่อนเวลา 16.00 น. ของวัน ราคาที่กําลังเป็นที่นิยมได้รับการเผยแพร่ล่วงหน้าสูงสุดเจ็ดวัน ในวัน Flex Alert เราจะอัปเดตราคาอีกครั้งในเวลา 18.00 น. ตรวจสอบราคารายชั่วโมงในอนาคตและเปลี่ยนการใช้พลังงานของคุณเป็นชั่วโมงที่ถูกลงเพื่อประหยัด

ราคาดังกล่าวนี้รวมราคารายชั่วโมงแบบไดนามิกสำหรับการผลิตและจำหน่ายไฟฟ้า ราคาค่าส่งไฟฟ้าจะตรงกับแพ็คเกจราคาปัจจุบันของคุณ

ราคาดังกล่าวรวมค่าสมัครสมาชิกซึ่งคำนวณตามการใช้พลังงานของคุณในวันและชั่วโมงเดียวกันของปีที่แล้ว หากคุณใช้พลังงานมากกว่าปริมาณการสมัครสมาชิกของคุณเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง การใช้พลังงานเพิ่มเติมจะถูกเรียกเก็บเงินในราคารายชั่วโมงแบบไดนามิก หากคุณใช้พลังงานน้อยกว่าปริมาณที่สมัครสมาชิกไว้เป็นเวลา 1 ชั่วโมง คุณจะได้รับเครดิตส่วนต่างตามราคารายชั่วโมงแบบไดนามิก

ราคาจะแตกต่างกันไปตามสภาวะตลาด ซึ่งจะส่งผลต่อราคาในการจ่ายไฟฟ้า (ราคาผลิต) และราคาในการจำหน่ายไฟฟ้า (ราคาจำหน่าย) โดยทั่วไป ในช่วงฤดูร้อนราคาจะสูงขึ้น (เดือนมิถุนายนถึงกันยายน) และจะลดลงในช่วงเวลาอื่น ๆ ของปี

ราคาจะมีแนวโน้มสูงขึ้นในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย หรือเมื่อสภาวะเครือข่ายการจ่ายไฟฟ้าส่งผลกระทบต่อความต้องการไฟฟ้าโดยรวม เมื่อใช้โปรแกรมนำร่องนี้ คุณสามารถตรวจสอบแนวโน้มราคาล่วงหน้าได้หนึ่งสัปดาห์ และวางแผนการใช้พลังงานเมื่อราคาลดลงเพื่อประหยัดเงินได้ นอกจากนี้ การเข้าร่วมในโครงการนําร่องนี้ยังปราศจากความเสี่ยงอีกด้วย ดูว่าการกําหนดราคาแบบยืดหยุ่นรายชั่วโมงปราศจากความเสี่ยงได้อย่างไรด้านล่าง 

การทํางานร่วมกับแหล่งรวมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุรถยนต์ไฟฟ้าของคุณตามสัญญาณราคา จะช่วยคุณจัดการการใช้พลังงานตามความต้องการของคุณ

เมื่อความต้องการไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก อาจทําให้เกิดความเครียดบนโครงข่ายไฟฟ้าของรัฐ หากคุณหลีกเลี่ยงการใช้ไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด ก็จะช่วยป้องกันปัญหาอุปทานและอุปสงค์ที่อาจทำให้เกิดไฟฟ้าดับแบบหมุนเวียน ความต้องการที่ลดลงยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถจัดหาพลังงานสะอาดได้ โดยลดความจำเป็นในการใช้โรงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลง

ขอแนะนำให้ลูกค้าเข้าร่วมตลอดระยะเวลาในโครงการนำร่อง ซึ่งจะช่วยให้เราประเมินสิทธิประโยชน์ของแพ็คเกจราคาสำหรับลูกค้าและความน่าเชื่อถือของเครือข่ายการจ่ายไฟฟ้าได้ การเข้าร่วมโครงการไม่มีความเสี่ยง ดังนั้นคุณจึงจ่ายเงินสำหรับ Hourly Flex Pricing ไม่มากไปกว่าที่จ่ายในแพ็คเกจราคาปัจจุบันของคุณ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถยุติการเข้าร่วมของคุณได้หากไม่เหมาะกับคุณ

โครงการนําร่องจะสิ้นสุดลงเมื่อเงินทุนหมดแล้ว ลูกค้าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงใด ๆ เมื่อสิ้นสุดโครงการนำร่อง ระบบจะเปลี่ยนกลับเป็นแพ็คเกจราคาปัจจุบันของลูกค้า

คุณจะจ่ายเงินสำหรับ Hourly Flex Pricing ไม่มากไปกว่าที่จ่ายในแพ็คเกจราคาปัจจุบันของคุณ

ขณะอยู่ในโครงการนําร่อง:

• คุณจะได้รับใบแจ้งยอดค่าไฟฟ้า PG&E รายเดือนตามปกติ โดยค่าพลังงานจะขึ้นอยู่กับแพ็คเกจราคาปัจจุบันของคุณ
• คุณจะได้รับคําชี้แจงการกําหนดราคาที่ยืดหยุ่นรายชั่วโมงเพิ่มเติมรายเดือนที่ติดตามประสิทธิภาพของคุณในขณะที่อยู่ในโปรแกรมนําร่อง
• หลังจากผ่านไป 12 เดือน หากคุณได้ผลลัพธ์จาก Hourly Flex Pricing ที่ดีกว่าแพ็คเกจราคาปัจจุบัน ก็จะได้รับเครดิตสำหรับส่วนต่าง 

ห้ามเข้าร่วมโครงการ Hourly Flex Pricing คู่กับโครงการดังต่อไปนี้:

• Base Interruptible Program, Capacity Bidding Program, Demand Response Automation, Mechanism Demand Response, Resource Adequacy Contracts, Demand Side Grid Support
• โครงการนำร่องตลาดที่ยืดหยุ่น
• โปรแกรมลดโหลดฉุกเฉิน ยกเว้นกลุ่มย่อย A5 ซึ่งเป็นข้อกําหนดนําร่อง
• การจำกัดภาระผูกพันตามทางเลือก โปรแกรมลดโหลดตามกำหนดเวลา
• โครงการ Demand Response ด้านอุปทานหรือโครงการปรับเปลี่ยนโหลดตามเหตุการณ์ โดยไม่คำนึงถึงเอนทิตีที่ให้บริการโหลด

ลูกค้า CCA สามารถลงทะเบียนได้หาก CCA ของตนเลือกเข้าร่วมโครงการนำร่อง ติดต่อ CCA ของคุณเพื่อดูกฎเกณฑ์คุณสมบัติที่เฉพาะเจาะจง

โปรดส่งอีเมลถึงเราที่ HourlyFlexPricingBEVSupport@pge.com