V2X(Vehicle-to-Everything) 파일럿 프로그램

이는 몇 가지 요인에 따라 달라집니다.

• 정전 발생 시 차량 충전량
• 운송에 필요한 배터리량
• 정전 시 차량이 지지해야 할 전기적 요구 사항

예를 들어, 80% 시동 충전이 가능한 표준 배터리 범위의 Ford F-150 라이트닝은 다음과 같은 이점을 제공합니다.

• 2일 동안 집 전체에 전원 공급
• 한 달 동안 냉장고와 같은 중요한 가전제품에 전원을 공급합니다.
• 배터리의 20%를 유지하여 차량에 전원을 공급합니다.

선불 인센티브는 양방향 충전기의 예상 추가 비용을 상쇄하도록 설계되었습니다. 성능 기반 인센티브 및 비상 부하 감소 프로그램 등록은 추가 절감을 제공할 수 있습니다.

전기 기사가 선택한 EV 충전소에 대한 패널 업그레이드가 필요하다고 확인한 후, 서비스 변경 신청서를 제출하려면 PG&E에 연락해야 합니다. 양식 79-1095(PDF, 256KB)를 통해 전기 기사가 귀하를 대신하여 신청서를 제출할 수 있는 권한을 부여할 수 있습니다. 서비스 변경 신청은 고객 서비스 콜센터 1-877-743-7782 또는고객 프로젝트 를 통해 완료할 수 있습니다.

• 이 정보를 신청서에 포함시켜야 합니다.
  • 요금 옵션: 전기차 요금 청구에 사용할 요금을 선택하십시오.
  • 충전 부하: EV 공급 장비(EVSE)의 부하량. 이는 충전 시스템의 전압과 암페어를 기준으로 합니다. 전기 기사가 이 정보를 결정하도록 도와드릴 수 있습니다.
• 이 애플리케이션은 PG&E의 Express Connections가 서비스 변경을 신속하게 처리하는 데 도움이 됩니다.
  • 완료된 패널 업그레이드의 소요 시간은 프로젝트 영역의 사진을 제공하도록 요청받는 고객에 따라 달라집니다.

참고: Express Connections에서 요청에 응답하는 데 최대 3주가 소요될 수 있습니다. 프로젝트 포털을 통해 지원 상태를 확인하십시오.

예, 귀하는 아래 나열된 사용 시간(TOU) 요율 중 하나에 속해야 합니다. 온라인 계정을 통해 또는 1-877-743-7782번으로 전화하여 요금 변경을 요청할 수 있습니다.

• 주거용 – E-ELEC 또는 EV2A
• 소기업 – B6
• 중소기업 – B10
• 대형 – B19 또는 B20

통합자는 유틸리티와 고객의 스마트 장치(이 경우 차량과 충전기) 간에 데이터를 공유할 책임이 있습니다. 집계자는 고객 그룹에 대해 이 작업을 수행하고 해당 정보를 유틸리티에 대한 하나의 메시지로 집계합니다. 위의 시작하기 아래에 나열된 집계자를 찾습니다.

프로젝트 EVITP 요건은 어셈블리 청구서 841 및 CA 공공시설 코드 740.20과 일치합니다.

• 설치할 전기차 충전 인프라 및 장비가 충전 포트에 24를 공급하는 경우.9 킬로와트 이하 및 25 킬로와트 이상을 공급하는 충전 포트 없음, 적절한 라이선스 분류를 가진 계약자가 설치해야 합니다. 계약자의 주 라이선스 위원회가 결정한 바에 따라, 굳 스탠딩으로 작업 시간 동안 항상 전기 자동차 인프라 교육 프로그램(EVITP) 인증을 받은 전기 기술자 한 명 이상과 함께.
• 설치할 전기 자동차 충전 인프라 및 장비가 25kw 이상의 충전 포트를 하나 이상 지원하는 경우, 계약자의 국가 라이선스 위원회가 결정한 적절한 라이선스 분류를 가진 계약자가 설치하며, 전체 전기 기술자의 25% 이상이 작업 시간 동안 항상 승무원과 작업하고 EVITP 인증을 보유한다.

설치자는 고객이 V2X 파일럿에 등록하기 위해 신청서에 포함시킬 수 있도록 EVITP 진술서(PDF)에 서명해야 합니다.

전기 평가를 수행한 후 PG&E에 연락하여 서비스 변경 신청서를 제출합니다. 양식 79-1095(PDF, 256KB)를 통해 고객을 대신하여 행동할 수 있습니다. 고객의 승인이 필요하다는 점에 유의하십시오.

• 신청서는 고객 서비스 콜 센터또는고객 프로젝트 1-877-743-7782 통해 작성할 수 있습니다.
• 신청서에 다음 정보를 포함시켜야 합니다.
  • 요금 옵션: 고객이 EV 요금을 청구하는 데 사용할 요금을 선택합니다.
  • 충전 부하: EV 공급 장비(EVSE)의 부하량. 이는 충전 시스템의 전압과 암페어를 기준으로 합니다.
  • 패널 업그레이드: 전용 회로에 패널 업그레이드가 필요합니까?
    패널 업그레이드가 필요한 경우, 이 애플리케이션은 PG&E의 Express Connections가 서비스 변경을 신속하게 처리할 수 있도록 도와줍니다.
    완료된 패널 업그레이드의 소요 시간은 프로젝트 영역의 사진을 제공하도록 요청받는 고객에 따라 달라집니다.

참고: Express Connections에서 요청에 응답하는 데 최대 3주가 소요될 수 있습니다. 프로젝트 포털을 통해 지원 상태를 확인하십시오.

전기 규칙 21에 따라 V2G(Vehicle-to-grid) 사용 사례를 수행하려면 고객의 시스템을 상호 연결해야 합니다. V2G 사용 사례는 파일럿의 2단계(2024년 후반에 시작될 것으로 예상됨)까지 테스트하지 않습니다. 처음에 V2G를 작동할 수 없는 시스템은 백업 생성으로만 설치하고 나중에 상호 연결 애플리케이션을 제출할 수 있습니다. 양식 79-1095(PDF, 256KB)를 통해 고객을 대신하여 행동할 수 있지만 고객의 승인이 필요합니다.

1. 백업 생성만 해당: 설치가 완료되면 1-800-743-5000번으로 PG&E에 전화하여 해당 지역의 정전 상황을 알려 주십시오.
2. 그리드 연결 시스템을 위한 상호 연결:프로젝트 포털 → “태양광 패널, 풍력 터빈 또는 기타 발전 장비 연결” → “복잡한 자체 발전” → “비수출”
   • 프로젝트 이름 필드에 “VGI 파일럿”을 포함시켜 처리 신청에 플래그를 지정하십시오.
   • 장비 화면의 작동 모드 드롭다운 목록에서 비보상 내보내기 옵션을 선택합니다.
   • 수출을 허용하기 위해 79-1070 양식(PDF)이 상호 연결 계약에 추가됩니다.

기존 태양열 또는 기타 재생 가능한 기술을 사용하는 고객은 양방향 EV를 설치할 수 있습니다. 그러나 차량에서 수출할 태양광 크레딧은 받지 않습니다. 기존 시스템에 NEM 다중 관세를 사용하여 태양광 크레딧을 획득합니다. 에너지가 올바르게 계량되도록 보장하기 위해 장비 요건(PDF)이 추가됩니다.