البرنامج التجريبي من مركبة إلى كل شيء (V2X)

يعتمد ذلك على عدة عوامل:

• مقدار الشحن الذي تحصل عليه سيارتك عند حدوث انقطاع التيار الكهربائي
• مقدار البطارية التي ترغب في حجزها لتلبية احتياجات النقل الخاصة بك
• ما هي الاحتياجات الكهربائية التي تدعمها السيارة أثناء انقطاع التيار الكهربائي

على سبيل المثال، يمكن لطائرة Ford F-150 Lightning ذات نطاق البطارية القياسي مع شحن بدء التشغيل بنسبة 80% أن:

• توفير الطاقة لمنزل كامل لمدة يومين
• الأجهزة المنزلية الضرورية للطاقة مثل الثلاجة لمدة تصل إلى شهر
• لا تزال تحتفظ بنسبة 20% من البطارية لتشغيل السيارة

تم تصميم الحوافز المقدمة لتعويض التكلفة الإضافية المقدرة للشاحن ثنائي الاتجاه. يمكن أن توفر الحوافز القائمة على الأداء والتسجيل في برنامج خفض الأحمال في حالات الطوارئ وفورات إضافية.

بعد تأكيد فني الكهرباء أنك بحاجة إلى ترقية لوحة لمحطة شحن السيارة الكهربائية التي اخترتها، ستحتاج إلى الاتصال بشركة PG&E لإرسال طلب تغيير الخدمة. يسمح لك النموذج 79-1095 (PDF) بمنح تفويض للكهربائي لتقديم الطلب نيابة عنك. يمكن إكمال طلبات تغيير الخدمة من خلال مركز اتصال خدمة العملاء على الرقم 1-877-743-7782أو مشروعاتك .

• سيتعين عليك تضمين هذه المعلومات في طلبك:
  • خيار السعر: اختر السعر الذي ستستخدمه لشحن سيارتك الكهربائية.
  • حمولة الشحن: مقدار الحمولة من جهاز إمداد السيارة الكهربائية (EVSE). يعتمد ذلك على جهد نظام الشحن والأمبير. يمكن للكهربائي مساعدتك في تحديد هذه المعلومات.
• سيساعد هذا التطبيق اتصالات PG&E السريعة على تسريع تغيير الخدمة.
  • يعتمد الوقت اللازم لإجراء ترقيات اللوحة المكتملة على العميل، الذي سيُطلب منه تقديم صور لمنطقة المشروع.

يُرجى ملاحظة: قد يستغرق الرد على الطلبات ما يصل إلى 3 أسابيع حتى تتمكن Express Connections من الاستجابة للطلبات. تحقق من حالة طلبك من خلالبوابة مشروعاتك.

نعم، يجب أن تكون على أحد أسعار وقت الاستخدام (TOU) المدرجة أدناه. يمكنك طلب تغيير السعر من خلال حسابك عبر الإنترنت، أو عن طريق الاتصال بالرقم 1-877-743-7782.

• سكني - E-ELEC أو EV2A
• الشركات الصغيرة - B6
• الشركات المتوسطة - B10
• كبير - B19 أو B20

يتحمل المجمع مسؤولية مشاركة البيانات بين الأداة المساعدة وجهاز العميل الذكي (في هذه الحالة، سيارتك والشاحن). يقوم المجمع بذلك لمجموعات العملاء ويجمع معلوماتهم في رسالة واحدة إلى المرفق. ابحث عن المجمّع الخاص بك المدرج تحت بدء الاستخدام، أعلاه.

تتوافق متطلبات EVITP الخاصة بالمشروع مع مشروع قانون التجميع رقم 841 وقانون المرافق العامة 740.20 الخاص بالهيئة العامة للجمارك.

• إذا كانت البنية التحتية لشحن السيارة الكهربائية والمعدات التي سيتم تركيبها توفر منافذ شحن بقدرة 24.9 كيلو وات أو أقل ولا توجد منافذ شحن توفر 25 كيلو وات أو أكثر، ثم يتم تثبيته بواسطة مقاول لديه تصنيف ترخيص مناسب، على النحو الذي يحدده مجلس ترخيص المقاولين، في وضع جيد، مع وجود كهربائي واحد على الأقل في كل طاقم في جميع الأوقات خلال ساعات العمل يحمل شهادة برنامج التدريب على البنية التحتية للمركبات الكهربائية (EVITP).
• إذا كانت البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية والمعدات التي سيتم تركيبها تدعم منفذ شحن واحد على الأقل يوفر 25 كيلو وات أو أكثر، فسيتم تركيبها بواسطة مقاول حاصل على تصنيف ترخيص مناسب، على النحو الذي يحدده مجلس ترخيص المقاولين، في وضع جيد، مع وجود 25 بالمائة على الأقل من إجمالي فنيي الكهرباء الذين يعملون على الطاقم، في جميع الأوقات خلال ساعات العمل، حاصلين على شهادة EVITP.

سيحتاج المثبت إلى توقيع إفادة EVITP (PDF) للعميل لتضمينها في طلبه للتسجيل في V2X Pilots.

بعد إجراء تقييم كهربائي، اتصل بشركة PG&E لتقديم طلب تغيير الخدمة. سيسمح لك النموذج 79-1095 (PDF) بالتصرف نيابة عن العميل. لاحظ أن تصريح العميل مطلوب.

• يمكن إكمال الطلبات من خلال مركز اتصال خدمة العملاء على الرقم 1-877-743-7782أو مشروعاتك .
• ستحتاج إلى تضمين المعلومات التالية في طلبك:
  • خيار السعر: اختر السعر الذي سيستخدمه العميل لشحن السيارة الكهربائية.
  • حمولة الشحن: مقدار الحمل من جهاز إمداد السيارة الكهربائية (EVSE). يعتمد ذلك على جهد نظام الشحن والأمبير.
  • ترقية اللوحة: هل تتطلب الدائرة المخصصة ترقية اللوحة.
    إذا كانت هناك حاجة إلى ترقية اللوحة، فإن هذا التطبيق يساعد اتصالات PG&E السريعة على تسريع تغيير الخدمة.
    يعتمد الوقت اللازم لإجراء ترقيات اللوحة المكتملة على العميل، الذي سيُطلب منه تقديم صور لمنطقة المشروع.

يُرجى الملاحظة: قد يستغرق الرد على الطلبات ما يصل إلى 3 أسابيع. تحقق من حالة طلبك من خلالبوابة مشروعاتك.

بموجب القاعدة الكهربائية رقم 21، يجب توصيل نظام العميل ببعضه البعض لتنفيذ حالات استخدام من مركبة إلى شبكة (V2G). لن يتم اختبار حالات استخدام V2G حتى المرحلة 2 من البرنامج التجريبي (من المتوقع أن تبدأ في أواخر عام 2024). يمكن في البداية تثبيت الأنظمة غير القادرة على تشغيل V2G كتوليد احتياطي فقط وإرسال تطبيق اتصال بيني لاحقًا. سيسمح لك النموذج 79-1095 (PDF) بالتصرف نيابة عن العميل ولكنه يتطلب تفويضه.

1. إنشاء النسخ الاحتياطي فقط: بمجرد اكتمال التثبيت، اتصل بشركة PG&E على الرقم 1-800-743-5000 لإعلامنا بالوعي عند العمل على انقطاع التيار الكهربائي في المنطقة.
2. الربط البيني للأنظمة المرتبطة بالشبكة:بوابة المشاريع الخاصة بك → "توصيل الألواح الشمسية أو توربينات الرياح أو غيرها من المعدات المولدة" → "توليد ذاتي معقد" → "غير تصديري"
   • في حقل اسم المشروع، يُرجى تضمين "VGI Pilot" لتمييز طلبك للمعالجة.
   • من شاشة المعدات، حدد خيار التصدير بدون تعويض في القائمة المنسدلة وضع التشغيل.
   • ستتم إضافة النموذج 79-1070 (PDF) إلى اتفاقية الربط البيني للسماح بالتصدير.

يمكن للعملاء الذين لديهم طاقة شمسية حالية أو تكنولوجيا متجددة أخرى في الطاقة الشمسية تركيب سيارة كهربائية ثنائية الاتجاه. ومع ذلك، لن يحصلوا على اعتمادات الطاقة الشمسية للتصدير من المركبة. وسيستخدمون التعريفة المتعددة لنظامهم الحالي للحصول على اعتمادات الطاقة الشمسية. سيتم إضافة متطلبات المعدات (PDF) لضمان قياس الطاقة بشكل صحيح.