Пилотная программа «транспортное средство ко всему» (V2X)

Это зависит от нескольких факторов:

• Сколько заряда заряжает ваш автомобиль при отключении
• Сколько аккумуляторной батареи вы хотели бы зарезервировать для своих потребностей в транспортировке
• Какие электрические потребности поддерживает транспортное средство во время отключения

Например, Ford F-150 Lightning со стандартным диапазоном аккумуляторов и пусковым зарядом 80% может:

• Питание всего дома в течение двух дней
• электроприборы, такие как холодильник, на срок до месяца
• 20% заряда аккумулятора необходимо для питания транспортного средства

Предварительные стимулы были разработаны для компенсации предполагаемых дополнительных затрат на двунаправленное зарядное устройство. Поощрения на основе эффективности и регистрация в Программе экстренного снижения нагрузки могут обеспечить дополнительную экономию.

После того, как электрик подтвердит, что вам необходимо обновить панель для выбранной зарядной станции электромобилей, вам нужно будет связаться с PG&E для подачи заявки на изменение обслуживания. Форма 79-1095 (PDF)позволяет электрику предоставить разрешение на подачу заявки от вашего имени. Приложения для изменения обслуживания могут быть заполнены через Центр обслуживания клиентов по телефону1-877-743-7782илиВаши проекты.

• Вам нужно будет включить эту информацию в свое заявление:
  • Вариант тарифа: выберите тариф, который вы будете использовать для оплаты вашего электромобиля.
  • Зарядная нагрузка: Зарядка от электромобиля (EVSE). Это зависит от напряжения и силы тока зарядной системы. Электрик может помочь вам определить эту информацию.
• Это приложение поможет PG&E Express Connections ускорить процесс смены услуг.
  • Время выполнения модернизации панели зависит от клиента, которого попросят предоставить изображения зоны проекта.

Обратите внимание: для ответа на запросы Express Connections может потребоваться до 3 недель. Проверьте статус вашей заявки на порталеYour Projects.

Да, вы должны использовать один из тарифов времени использования (TOU), перечисленных ниже. Вы можете запросить изменение тарифа через свою учетную запись или позвонив по телефону 1-877-743-7782.

• Жилые помещения — E-ELEC или EV2A
• Малый бизнес — B6
• Средний бизнес — B10
• Большой – B19 или B20
• Электромобиль для бизнеса – BEV-1 или BEV-2

Агрегатор несет ответственность за обмен данными между коммунальной сетью и интеллектуальным устройством клиента (в данном случае вашим автомобилем и зарядным устройством). Агрегатор делает это для групп клиентов и объединяет их информацию в одно сообщение для утилиты. Найдите агрегатора в разделе «Начало работы» выше.

Требования проекта EVITP соответствуют законопроекту 841 и Кодексу 740.20 общественных коммунальных услуг штата Калифорния.

• Если устанавливаемая инфраструктура зарядки электромобиля и оборудование снабжают порты зарядки мощностью 24,9 киловатт или менее, и нет портов зарядки мощностью 25 киловатт или более, то он будет установлен подрядчиком с соответствующей классификацией лицензий, как определено Государственным лицензионным советом Подрядчиков, в хорошем состоянии, с по крайней мере одним электриком на каждой бригаде в рабочее время, который имеет сертификат программы обучения инфраструктуре электромобилей (EVITP).
• Если установленная инфраструктура и оборудование зарядки электромобиля поддерживает по крайней мере один зарядный порт мощностью 25 киловатт или более, то он будет установлен подрядчиком с соответствующей классификацией лицензий, как определено Государственным лицензионным советом Подрядчиков, имеющим хорошую репутацию, при этом не менее 25 процентов всех электриков работают с экипажем в любое время в рабочее время, и имеют сертификацию EVITP.

Установщик должен подписать аффидевит EVITP (PDF), чтобы клиент мог включить его в свою заявку для регистрации в пилотных системах V2X.

После выполнения оценки электрооборудования свяжитесь с PG&E, чтобы подать заявку на изменение обслуживания. Форма 79-1095 (PDF) позволит вам действовать от имени клиента. Обратите внимание, что требуется авторизация клиента.

• Заявки могут быть заполнены через Центр обслуживания клиентов по телефону 1-877-743-7782илиВаши проекты.
• Вам нужно будет включить в заявку следующую информацию:
  • Опция тарифа: выберите тариф, который клиент будет использовать для оплаты электромобиля.
  • Зарядная нагрузка: величина нагрузки от оборудования электромобиля (EVSE). Это зависит от напряжения и силы тока зарядной системы.
  • Обновление панели: требуется ли обновление выделенной цепи.
    Если требуется обновление панели, это приложение помогает PG&E Express Connections ускорить изменение обслуживания.
    Время выполнения модернизации панели зависит от клиента, которого попросят предоставить изображения зоны проекта.

Обратите внимание: для ответа на запросы Express Connections может потребоваться до 3 недель. Проверьте статус вашей заявки на порталеYour Projects.

В соответствии с Правилом электроснабжения 21 для выполнения сценариев использования от автомобиля к сети (V2G) необходимо подключить систему клиента. Примеры использования V2G не будут тестироваться до фазы 2 пилотного исследования (ожидается начало в конце 2024 г.). Системы, которые изначально не могут работать с V2G, могут быть установлены только в качестве резервной системы и отправлены в приложение для подключения позже. Форма 79-1095 (PDF) позволит вам действовать от имени клиента, но требует его разрешения.

1. Только создание резервной копии: После завершения установки позвоните в PG&E по телефону 1-800-743-5000, чтобы сообщить нам об этом, когда мы работаем над отключением в этом регионе.
2. Соединение для систем с сетевыми сетями:портал ваших проектов → «Подключение солнечных панелей, ветровых турбин или другого генерирующего оборудования» → «Сложное самогенерирование» → «Неэкспортное оборудование»
   • В поле «Название проекта» укажите «VGI Pilot», чтобы отметить ваше приложение для обработки.
   • На экране Оборудование выберите опцию Некомпенсированный экспорт в раскрывающемся списке Рабочий режим.
   • Форма 79-1070 (PDF) будет добавлена к вашему Соглашению о соединении, чтобы разрешить экспорт.

Клиенты с существующей солнечной или другой возобновляемой технологией могут установить двунаправленный электромобиль. Однако они не получат солнечные кредиты для экспорта из транспортного средства. Они будут использовать NEM Multiple Tariff для своей существующей системы, чтобы зарабатывать солнечные кредиты. Для обеспечения правильного измерения энергии будут добавлены требования к оборудованию (PDF).

Цены варьируются в зависимости от часа и устанавливаются в 16:00 за день. Актуальные цены публикуются не позднее чем за семь дней. В дни Flex Alert цены обновляются до 18:00. Проверяйте будущие почасовые цены и тратьте электроэнергию на более дешевые часы, чтобы сэкономить.

Этот тариф включает динамическую почасовую цену на генерацию и дистрибуцию. Цены на передачу будут соответствовать вашему существующему тарифному плану

Этот тариф включает подписку, основанную на вашем энергопотреблении за тот же день и час в прошлом году. Если вы потребляете больше энергии, чем количество по подписке, в течение часа, за дополнительное энергопотребление будет взиматься динамическая почасовая цена. Если вы тратите меньше энергии, чем количество по подписке, в течение часа, вам будет начислена разница по динамической почасовой цене.

Цены будут варьироваться в зависимости от рыночных условий, что повлияет на цену поставки электроэнергии (цены на генерацию) и цену распределения электроэнергии (цены на распределение). Как правило, цены выше в летние месяцы (с июня по сентябрь) и ниже в другое время года.

Цены, скорее всего, будут выше в экстремальные погодные дни или когда условия энергоснабжения влияют на общий спрос на электроэнергию. С помощью этого пилотного проекта вы можете проверять тенденции цен на неделю вперед и планировать использовать энергию, когда цены ниже, чтобы сэкономить. Кроме того, ваше участие в этом пилотном проекте не сопряжено с риском. См. раздел «Как ежечасное гибкое ценообразование не сопряжено с рисками?» ниже. 

Работа с агрегатором для оптимизации зарядки и разрядки электромобиля в соответствии с ценовыми сигналами поможет вам управлять потреблением энергии в соответствии с вашими предпочтениями.

Когда спрос на электроэнергию резко возрастает, это может создать нагрузку на электросеть штата. Если вы избегаете использования электроэнергии в часы пикового спроса, вы помогаете предотвратить проблемы с предложением и спросом, которые могут привести к чередованию отключений. Снижение спроса также помогает обеспечить поставку более чистых форм энергии, сводя к минимуму потребность в установках по производству ископаемого топлива.

Мы призываем клиентов оставаться на связи на протяжении всего пилотного проекта. Это поможет нам оценить преимущества этих тарифных планов для клиентов и надежность сети. Участие в программе не сопряжено с риском, поэтому вы не будете платить больше почасовой гибкой цены, чем по текущему тарифному плану. Однако Вы можете прекратить участие, если оно Вам не подходит.

Пилотный проект заканчивается после исчерпания средств. Клиентам не нужно будет вносить какие-либо изменения в конце пилотного проекта. Они останутся в своем текущем тарифном плане.

Вы не будете платить больше почасовой гибкой цене, чем по текущему тарифному плану.

Во время пилотного проекта:

• Вы продолжаете получать и оплачивать свой ежемесячный отчет PG&E об энергопотреблении с расходами на электроэнергию на основе вашего текущего тарифного плана.
• Вы также будете получать ежемесячную дополнительную ежемесячную актуальную информацию о почасовом гибком ценообразовании, которая отслеживает ваши результаты во время участия в пилотной программе
• Через 12 месяцев, если вы в целом добились лучших результатов по почасовой гибкой цене, чем по вашему текущему тарифному плану, вы получите кредит за разницу. 

Двойное участие в программе почасовой гибкой цены и следующих программах запрещено:

• Базовая прерываемая программа, Программа конкурса мощности, Механизм автоматизации реагирования на спрос Договоры о достаточности ресурсов реагирования на спрос, Поддержка сетей по спросу
• Пилотный проект по гибкому рынку
• Программа аварийного снижения нагрузки, за исключением подгруппы A5, которая является пилотным требованием
• Необязательная обязательная ограниченность связывания, запланированная программа снижения нагрузки
• Любые программы реагирования на спрос на стороне поставок или программы изменения нагрузки на основе событий, независимо от организации, осуществляющей обслуживание нагрузки

Клиенты CCA могут зарегистрироваться, если их CCA решит принять участие в пилотном проекте. В настоящее время CCA не участвуют. Вернитесь в ближайшее время, чтобы проверить, решил ли Ваш CCA принять участие.

Напишите нам по адресу HourlyFlexPricingBEVSupport@pge.com.