- Загрузите контрольный список приложений (PDF, 362 КБ), чтобы найти все необходимое для регистрации. В настоящее время клиентам не нужно включать информацию о агрегаторе в свое приложение.
- Прежде чем что-либо купить, используйте это руководство по ключевым вопросам (PDF 279 КБ), чтобы обсудить готовность вашего предприятия к V2X с электриком.
- Выберите автомобиль и совместимое с ним зарядное устройство из списка соответствующих продуктов ниже. Примечание. Новые продукты продолжают добавляться в список. Проверьте наличие обновлений.
Обратите внимание: Эту страницу перевел компьютер. Если у вас есть вопросы, позвоните в лингвистические службы по телефону 1-877-660-6789.
Новая технология двунаправленного зарядного устройства . позволяет использовать питание от аккумулятора электромобиля. Пилоты PG&E «Автомобиль на все» (V2X) предлагают стимулы, чтобы помочь клиентам получить доступ к этой технологии.
- Временное питание вашего отеля при отключении электроэнергии
- Заряжайте автомобиль, когда электричество дешевле, и используйте автомобиль, когда оно дорогее (16:00–21:00)
- Зарабатывайте дополнительные стимулы, отправляя электричество в сеть в периоды высокого спроса
- Сведения о программе
- Понять технологию
- Начать
- Часто задаваемые вопросы
Доступны дополнительные поощрения:
Ключевые компоненты системы «транспортное средство — все»:
- Аккумуляторные батареи электромобилей:Большинство аккумуляторных батарей, используемых в настоящее время для электромобилей, являются литий-ионными, типом компактных и способных быстро и эффективно заряжаться и разряжаться. Литий-ионные батареи также используются в ноутбуках и телефонах.
- Зарядное устройство для электромобилей:
- Инвертор:Превращает аккумулированное электричество постоянного тока (DC) от аккумулятора автомобиля в электричество переменного тока (AC), которое используется вашим имуществом и сетью PG&E. Инверторы позволяют электричеству течь от вашего автомобиля к вашему имуществу или электросети и могут быть расположены как часть зарядного устройства, отдельного электрического блока и в вашем автомобиле.
- Конфигурация проводки и резервного питания:Может быть настроена на питание всего имущества или только основных элементов во время отключения электроэнергии. Обратитесь к поставщику системы, чтобы определить, какая настройка резервного питания лучше всего подходит для ваших потребностей.
- Программное обеспечение и коммуникационные технологии для интеллектуального управления энергопотреблением:автоматизирует зарядку и разгрузку, а также контролирует производительность системы для обеспечения безопасности и надежности продукции. Это программное обеспечение может быть запрограммировано на резервирование части заряда аккумулятора, чтобы у вас всегда было достаточно ресурсов для транспортировки. Некоторые поставщики систем предлагают способ автоматической зарядки аккумулятора, когда энергия дешевле, и разрядку, когда она дороже.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ: Если вы хотите просмотреть список продуктов здесь, свяжитесь сvgipilotcommunications@pge.com.
Часто задаваемые вопросы о клиентах
Это зависит от нескольких факторов:
- сколько заряда заряжает ваш автомобиль при отключении
- сколько аккумуляторной батареи вы хотели бы зарезервировать для своих потребностей в транспортировке
- какие электрические потребности поддерживает транспортное средство во время отключения;
Например, Ford F-150 Lightning со стандартным диапазоном аккумуляторов и пусковым зарядом 80% может:
- питание всего дома в течение двух дней
- электроприборы, такие как холодильник, на срок до месяца
- все еще держите 20% аккумулятора для питания автомобиля
Предварительные стимулы были разработаны для компенсации предполагаемых дополнительных затрат на двунаправленное зарядное устройство. Поощрения на основе эффективности и регистрация в Программе экстренного снижения нагрузки могут обеспечить дополнительную экономию.
После того, как электрик подтвердит, что вам необходимо обновить панель для выбранной зарядной станции EV, вам нужно будет связаться с PG&E, чтобы отправить заявку на изменение обслуживания. Форма 79-1095 (PDF, 256 КБ)позволяет электрику подать заявку от вашего имени. Приложения для изменения обслуживания могут быть заполнены через Центр обслуживания клиентов по телефону1-877-743-7782илиВаши проекты.
- Вам нужно будет включить эту информацию в свое заявление:
- Вариант тарифа: выберите тариф, который вы будете использовать для оплаты электромобиля.
- Зарядная нагрузка: нагрузка от электропитающего оборудования (EVSE). Это зависит от напряжения и силы тока зарядной системы. Электрик может помочь вам определить эту информацию.
- Это приложение поможет PG&E Express Connections ускорить процесс изменения сервиса.
- Время выполнения модернизации панели зависит от клиента, которого попросят предоставить изображения проектной зоны.
Обратите внимание: для ответа на запросы Express Connections может потребоваться до 3 недель. Проверьте статус вашей заявки на порталеYour Projects.
Да, вы должны придерживаться одного из тарифов времени использования (TOU), перечисленных ниже. Вы можете запросить изменение тарифа через свою учетную запись или позвонив по телефону 1-877-743-7782.
- Жилые помещения — E-ELEC или EV2A
- Малый бизнес — B6
- Средний бизнес — B10
- Большой – B19 или B20
Агрегатор несет ответственность за обмен данными между коммунальной сетью и интеллектуальным устройством клиента (в данном случае вашим автомобилем и зарядным устройством). Агрегатор делает это для групп клиентов и объединяет их информацию в одно сообщение для утилиты. Найдите своего агрегатора в разделе «Начало работы» выше.
Часто задаваемые вопросы о подрядчиках
Требования проекта EVITP соответствуют законопроекту 841 и Кодексу общественных коммунальных услуг штата Калифорния 740.20.
- Если установленная инфраструктура зарядки электромобиля и оборудование снабжают порты зарядки 24.9 киловатт или меньше и нет портов зарядки мощностью 25 киловатт или больше, то он будет установлен подрядчиком с соответствующей классификацией лицензий, как определено Государственным лицензионным советом Подрядчиков, в хорошей репутации, по крайней мере с одним электриком на каждой бригаде в рабочее время, который имеет сертификат программы обучения инфраструктуре электромобилей (EVITP).
- Если устанавливаемая инфраструктура зарядки электромобиля и оборудование поддерживают по крайней мере один зарядный порт мощностью 25 киловатт или более, то он будет установлен подрядчиком с соответствующей классификацией лицензий, как определено Государственным лицензионным советом Подрядчиков, в хорошем состоянии, при этом не менее 25 процентов от общего числа электриков работают на бригаде в любое время в рабочее время и имеют сертификацию EVITP.
Установщик должен подписать аффидевит EVITP (PDF), чтобы клиент мог включить его в свое приложение для регистрации в пилотных системах V2X.
После выполнения оценки электрооборудования свяжитесь с PG&E, чтобы подать заявку на изменение обслуживания. Форма 79-1095 (PDF, 256 КБ) позволит вам действовать от имени клиента. Обратите внимание, что требуется авторизация клиента.
- Заявки можно заполнить через Центр обслуживания клиентов по телефону1-877-743-7782илиВаши проекты.
- Вам нужно будет включить в заявку следующую информацию:
- Опция тарифа: выберите тариф, который клиент будет использовать для оплаты электромобиля.
- Зарядная нагрузка: величина нагрузки от оборудования электромобиля (EVSE). Это зависит от напряжения и силы тока зарядной системы.
- Обновление панели: требуется ли обновление выделенной цепи.
Если требуется обновление панели, это приложение помогает PG&E Express Connections ускорить изменение обслуживания.
Время выполнения модернизации панели зависит от клиента, которого попросят предоставить изображения зоны проекта.
Обратите внимание: для ответа на запросы Express Connections может потребоваться до 3 недель. Проверьте статус вашей заявки на порталеYour Projects.
В соответствии с Правилом 21 по электросети, система клиента должна быть соединена между собой для выполнения сценариев использования от автомобиля к сети (V2G). Примеры использования V2G не будут тестироваться до фазы 2 пилотного исследования (ожидается начало в конце 2024 г.). Системы, которые изначально не могут работать с V2G, могут быть установлены только в качестве резервной системы создания и отправки приложения для подключения позже. Форма 79-1095 (PDF, 256 КБ) позволит вам действовать от имени клиента, но требует его разрешения.
- Только создание резервной копии: После завершения установки позвоните в PG&E по телефону 1-800-743-5000, чтобы сообщить нам об этом, когда мы работаем над отключением в этом регионе.
- Соединение для систем, подключенных к сети:портал ваших проектов → «Подключение солнечных панелей, ветровых турбин или другого оборудования» → «Сложное самогенерирование» → «Неэкспортное оборудование»
- В поле «Название проекта» укажите «VGI Pilot», чтобы отметить ваше приложение для обработки.
- На экране Оборудование выберите опцию Некомпенсированный экспорт в раскрывающемся списке Режим работы.
- Форма 79-1070 (PDF) будет добавлена к вашему Соглашению о соединении, чтобы разрешить экспорт.
Клиенты с существующей солнечной или другой возобновляемой технологией могут установить двунаправленный электромобиль. Однако они не получат солнечные кредиты для экспорта из транспортного средства. Они будут использовать NEM Multiple Tariff для своей существующей системы, чтобы зарабатывать солнечные кредиты. Для обеспечения правильного измерения энергии будут добавлены требования к оборудованию (PDF).
Подробнее об EV
Программа подсчета электромобилей
Узнайте о пилотной программе EV.
Программа Empower EV
Узнайте больше о программе Empower EV.