V2X（Vehicle-to-Everything）プログラム

それはいくつかの要因に依存します：

• 停電発生時の車両の充電量
• 移動に必要なバッテリーを予約したい容量
• 停電時に車両がサポートする電気的なニーズ

例えば、Ford F-150 Lightningは、80%の充電で標準バッテリー航続距離を保っているため、以下のことが可能です。

• 家全体に二日間電力を供給
• 冷蔵庫などの重要な家電製品の電力を月単位で供給
• 車両に電力を供給するためにバッテリーの20%を残しておく

前払いのインセンティブは、双方向充電器の推定追加コストを相殺するように設計されています。パフォーマンスベースのインセンティブと 緊急負荷低減プログラムへの登録により、さらなる節約が可能になります。

電気技師が、選択したEV充電ステーションに対応するためにパネルをサイズ変更する必要があることを確認した後、PG&Eに連絡してサービス変更申請書を提出する必要があります。 フォーム79-1095（PDF） を使用すると、電気技師がお客様に代わって申請書を提出することを許可できます。 申請書の一部としてコピーをアップロードする必要があります。サービス変更申請は、カスタマーサービスコールセンター 1-877-743-7782 または Your Projectsを通じて行うことができます。

• 申請書には、以下の情報を含める必要があります。
  • 料金オプション：EVの充電に使用する料金 を選択します。
  • 充電負荷：EV供給装置（EVSE）からの 負荷量。これは、充電システムの電圧とアンペア数に基づいています。電気工事士が、この情報を判別するお手伝いをします。
• このアプリケーションは、PG&EのExpress Connectionsがお客様のサービス変更を早めるのに役立ちます。
  • パネルのアップサイジング完了までの所要時間は、プロジェクトエリアの写真の提供を求められるお客様によって異なります。

 注： エクスプレス・コネクションがリクエストに対応するには、最大3週間かかる場合があります。 Your Projects ポータルで申請のステータスを確認してください。

はい。既存の世代をオンサイトで保有しているお客様は、V2Xプログラムとバックアップ電力テストに参加できますが、時間単位のフレックス料金には参加できません。

新しいV2Xシステムの相互接続を申請する場合は、以下の請負業者に関するFAQを参照してください。

登録期間は2027年30月に終了します。登録済みのお客様は、この日以降も相互接続が利用できるよう、引き続き時間単位フレックス料金に移行できます。

以下のインターコネクション調査料金は、住宅および商業顧客の両方に適用されます。

*料金はV2Xプログラムによって払い戻されます。詳細については、プログラム規則（PDF）をご覧ください。

時間単位フレックス料金を利用するには、下記の利用時間（TOU）料金のいずれかを利用する必要があります。バックアップ電源テストのみに参加するお客様は、この要件の対象にはなりません。料金の変更は、 オンライン アカウントを通じて、または 1-877-743-7782 に電話してリクエストできます。

• 住宅 – E-ELECまたはEV2A
• 小規模企業 – B6
• 中規模企業 – B10
• 大企業 – B19またはB20
• 業務用電気自動車 – BEV-1またはBEV-2

アグリゲーターは、ユーティリティと顧客のスマートデバイス（この場合は車両と充電器）との間でデータを共有します。アグリゲータは、顧客のグループに対してこれを行い、その情報をユーティリティへの一つのメッセージに集約します。上記の「はじめに」の下にあるアグリゲータを見つけてください。

V2Xプログラムの申請の一環として、署名済みのEVITP宣誓供述書（PDF） をアップロードする必要があります。

プロジェクトEVITPの要件は、Assembly Bill 841および CA Public Utilities Code 740.20に準拠しています。

• 設置される電気自動車の充電インフラおよび機器が24.9キロワット以下の充電ポートを供給し、25キロワット以上の充電ポートを供給しない場合、請負業者の州ライセンス委員会が決定する適切なライセンス分類を有する請負業者によって、良好な状態で、電気自動車インフラストラクチャトレーニングプログラム（EVITP）の認定を受けている各クルーに少なくとも一人の電気技師が作業時間中に常時配置して設置されます。
• 設置する電気自動車の充電インフラおよび機器が、25キロワット以上の電力を供給する少なくとも一つの充電ポートをサポートする場合、請負業者の州免許委員会が定めた適切なライセンス分類を有する請負業者によって設置され、良好な状態にあり、全電気技師の少なくとも25%がEVITP認証を保持し、作業時間中常時、乗組員の作業に従事する。

V2Xプログラムに登録するには、インストーラーがEVITP宣誓供述書（PDF）に署名する必要があります。

電気評価を実施した後、PG&Eに連絡してサービス変更申請書を提出してください。フォーム79-1095（PDF）を使用すると、顧客に代わって行動できます。お客様の承認が必要です。 お客様のプロジェクトで申請の一部としてアップロードするために、フォームのコピーを保管してください。

• お申し込みは、カスタマーサービスコールセンター 1-877-743-7782 またはYour Projectsで承ります。
• 申請書には以下の情報を含める必要があります。
  • レートオプション：顧客がEVの充電に使用するレート を選択します。
  • 充電負荷：EV供給装置（EVSE）からの 負荷量。これは、充電システムの電圧とアンペア数に基づいています。
  • パネルのサイズアップ：専用回路 にはサイズアップしたパネルが必要ですか？
    パネルのサイズアップが必要な場合、このアプリケーションはPG&EのExpress Connectionsがサービスの変更を早めるのに役立ちます。
    パネルのアップサイジング完了までの所要時間は、プロジェクトエリアの写真の提供を求められるお客様によって異なります。

 注： エクスプレス・コネクションがリクエストに対応するには、最大3週間かかる場合があります。Your Projectsポータルで申請のステータスを確認してください。

お客様のシステムがユーティリティグリッドの作動中に車両から排出できる場合は、電気規則21に基づき相互接続する必要があります。電力系統が停止しているときにのみ車両電力を放電できるシステムは、バックアップ生成としてのみ設置できます。フォーム79-1095（PDF）を使用すると、顧客に代わって行動することができ、顧客の承認が必要です。申請書の一部としてアップロードするためにコピーを保管します。

1. バックアップ生成のみ: プロジェクトポータル → 「ソーラーパネル、風力タービン、その他の発電設備を接続する」 → 「非常用発電機」 → 「製造前に分解する」 → 「送信」 → 「サービスタイプ」 を選択します。
   • 他の発電（太陽光発電や蓄電など）を持たない顧客：「新生施設（既存の電気サービス）」
   • オンサイトで他の世代のお客様：「既存の発電設備のアップグレード」 → 既存のシステム情報が自動的に入力されます。この情報を削除または編集しないでください。 
2. グリッドタイドシステムの相互接続（アプリケーションユーザーガイド）： プロジェクトポータル 
   1. 他の発電（太陽光発電や蓄電など）のない顧客：「ソーラーパネル、風力タービン、その他の発電設備を接続する」→「複雑な自家発電」→「非輸出」
      1. 「システム詳細」ページで、「オペレーティングモード」について「非補償エクスポート」を選択します（補償はV2XプログラムとELRPでのみ利用可能です）。
   2. 他世代をオンサイトで利用しているお客様：「ソーラーパネル、風力タービン、またはその他の発電設備を接続する」 →「複雑な自己生成」→「NBT/NEM多項運賃」→既存のシステム情報は自動入力されます。この情報を削除または編集しないでください。
      1. V2Gシステムの「システム詳細」ページで、「オペレーティングモード」について、「非補償エクスポート」を選択します（補償はV2XプログラムとELRPでのみ利用可能です）。

PG&EのV2Xプログラムの一環として、既存の世代をオンサイトで保有するお客様は、V2Xプログラムとバックアップ電力テストに参加できますが、時間単位のフレックス料金には参加できません。

NEM に既存の太陽光発電またはその他の再生可能エネルギー技術を使用しているお客様は、既存のシステムの NEM 状態に影響を与えることなく、双方向の EV 充電器を設置できます。ルール21の相互接続に関する上記のFAQで詳述されているように、バックアップのV2Xシステムにスタンバイ緊急発電機経路を使用し、NEMマルチプルタリフ（NEM MT）を申請してV2Xシステムを非輸出発電施設として追加します。NEM MT では、お客様は車両からのエクスポートの NEM クレジットを受け取りません。また、エネルギーが正しく計量されていることを確認するために、正味発電出力メーター (NGOM) (PDF) が追加されます。

料金は時間によって異なり、前日に午後4時に設定されています。トレンド価格は、七日前までに発表されます。フレックスアラートデイでは、価格は午後6時までに再度更新されます。顧客またはそのアグリゲーターは、将来の時間単価を確認し、エネルギー使用量を節約するためにより安い時間にシフトできます。

この料金には、発電および配電に関する動的な時間単位価格が含まれています。送電料金は、現在の料金プランと同じです。

この料金には、前年の同日同時間のエネルギー使用量に基づくサブスクリプションが含まれています。サブスクリプションの数量を超えるエネルギーを時間使用した場合、追加のエネルギー使用量は動的な時間料金で請求されます。逆に、1時間あたりの使用量がサブスクリプション量を下回る場合、その差額は時間単位の変動価格でクレジットされます。

市場の状況によって料金は変動し、電力供給価格（発電価格）と電力配電価格（配電価格）に影響を与えます。通常、夏季（6月から9月）は価格が高くなり、それ以外の時期は価格が低くなります。

極端な天候の日や、グリッドの状況によって全体的な電力需要が影響を受ける場合に、料金が高くなる傾向があります。このプログラムでは、先週の価格動向をチェックし、価格が下がったときにエネルギーを使って節約する計画を立てることができます。

アグリゲーターと協力して、電気自動車の充電と放電を価格シグナルに従って最適化すると、好みに基づいてエネルギー使用量を管理できます。

電力需要が劇的に増加すると、州の電力網に負荷がかかる可能性があります。ピーク需要の時間帯に電力の使用を控えることで、計画停電の発生につながる供給と需要の不均衡を防ぐのに役立ちます。さらに、需要を減らすことで、化石燃料を使用する発電所の稼働を最小限に抑え、よりクリーンなエネルギー供給を確保しやすくなります。

プログラム期間中は、 を引き続きご利用ください。これにより、これらの料金プランのメリットやグリッドの信頼性を評価することが可能になります。参加にはリスクがないため、現在の料金プランよりも 時間単位フレックス料金で多く支払うことはありません。ただし、あなたにとって都合が悪ければ参加を中止することができます。

資金が枯渇するとプログラムは終了します。プログラムの終了時に、お客様が変更を行う必要はありません。その時点の価格プランが継続されます。

プログラム参加中：

• 引き続き、現在の料金プランに基づいたエネルギー料金が記載されたPG&Eエネルギー明細書を毎月定期的に受け取り、それをお支払いいただきます。
• また、プログラム参加中のパフォーマンスを追跡する、毎月の付加的な 時間単位フレックス料金ステートメントも送付されます。
• 12か月後、 時間単位フレックス料金設定の合計が現在の料金プランよりも良いパフォーマンスを示した場合、差額のクレジットを受け取ります。エネルギーを送電網に戻す前に車両を充電する費用はお客様のご負担となります。また、そのエネルギーを放電することで得られる節約額や収益は、年次調整まで表示されません。

 時間単位フレックス料金と以下のプログラムへの二重参加は禁止されています。

• 基本割り込み可能プログラム、キャパシティ入札プログラム、需要応答リソース十分性契約、需要サイドグリッドサポート
• フレックスマーケットパイロット（Flex Market Pilot）
• プログラム要件であるサブグループA5を除く緊急負荷低減プログラム
• 任意の拘束力のある強制削減プログラム（Optional Binding Mandatory Curtailment）、計画的負荷削減プログラム（Scheduled Load Reduction Program）
• 電力小売り事業者（Load Serving Entity）に関わらず、供給側需要対応（Demand Response）プログラムまたはイベントベースの負荷修正プログラム

CCAのお客様は、CCAがプログラムへの参加を選択している場合、登録できます。具体的な資格ルールについては、お客様のCCAにお問い合わせください。

宛てに電子メールをHourlyFlexPricingBEVSupport@pge.com。