車両からすべて（V2X）のパイロットプログラム

それはいくつかの要因に依存します：

• 停電発生時の車両の充電量
• 輸送ニーズのために、どのくらいのバッテリーを予約したいですか
• 停電時に車両がサポートしている電気的なニーズ

例えば、標準バッテリーレンジで80%の始動充電が可能なFord F-150 Lightningでは、次のことが可能です。

• 家全体に2日間電力を供給
• 冷蔵庫など、1か月もの間、電力が重要な家庭用電化製品
• 車両に電力を供給するためにバッテリーの20%を保持

先行インセンティブは、双方向充電器の推定追加コストを相殺するように設計されています。パフォーマンスベースのインセンティブと緊急負荷削減プログラムへの登録により、さらなる節約が可能になります。

電気技師が、選択したEV充電ステーションのパネルアップグレードが必要であることを確認したら、PG&Eに連絡してサービス変更申請書を提出する必要があります。 フォーム79-1095（PDF、256 KB）では、電気技師があなたに代わって申請書を提出することを許可することができます。サービス変更の申請は、カスタマーサービスコールセンター1-877-743-7782またはプロジェクトを通じて行うことができます。

• アプリケーションにこの情報を含める必要があります。
  • 料金オプション：EVの充電に使用する料金を選択します。
  • 充電負荷：EV供給装置(EVSE)からの負荷量。これは、充電システムの電圧と電流に基づいています。電気技師がこの情報を判断するお手伝いをします。
• このアプリケーションは、PG&EのExpress Connectionsがお客様のサービス変更を迅速化するのに役立ちます。
  • 完了したパネルアップグレードの所要時間は、プロジェクトエリアの写真を提供するよう求められるお客様によって異なります。

ご注意：Express Connections がリクエストに応答するまで、最大 3 週間かかる場合があります。あなたのプロジェクトポータルから、応募のステータスを確認してください。

はい、下記の使用時間（TOU）料金のいずれかを利用する必要があります。料金の変更は、オンラインアカウントを通じて、または1-877-743-7782までお電話でお申し込みいただけます。

• 住宅 – E-ELECまたはEV2A
• 中小企業 – B6
• 中規模ビジネス – B10
• 大 – B19またはB20

アグリゲータは、ユーティリティと顧客のスマートデバイス（この場合、車両と充電器）の間でデータを共有する責任があります。アグリゲータは、顧客のグループに対してこれを行い、その情報をユーティリティへの1つのメッセージに集約します。上記のスタートガイドで、アグリゲーターを見つけてください。

プロジェクトEVITPの要件は、アセンブリビル841およびCA公益事業コード740.20と整合しています。

• 電気自動車の充電インフラと設備を設置する場合は、充電ポートに24個を供給します。9キロワット以下、25キロワット以上の充電ポートなし、 適切なライセンス分類の請負業者によってインストールされます。 請負業者の州ライセンス委員会の決定により、 グッドスタンディングで、 電気自動車インフラトレーニングプログラム（EVITP）の認定を受けている各クルーに、勤務時間中に常に少なくとも1人の電気技師がいる。
• 設置される電気自動車の充電インフラおよび機器が25キロワット以上の充電ポートを少なくとも1つサポートしている場合、請負業者の州ライセンス委員会が決定する適切なライセンス分類の請負業者が、良好な状態で設置し、全電気技師の少なくとも25%が作業時間中は常に乗組員に従事し、EVITP認証を保持します。

インストーラーは、V2X Pilotsへの登録申請に含めるために、EVITP宣誓供述書（PDF）に署名する必要があります。

電気的評価を実施した後、PG&Eに連絡してサービス変更申請書を提出してください。 フォーム79-1095（PDF、256 KB）では、お客様に代わって行動することができます。顧客の承認が必要であることに注意してください。

• お申し込みは、カスタマーサービスコールセンター1-877-743-7782またはプロジェクトからお手続きいただけます。
• アプリケーションには、次の情報を含める必要があります。
  • 料金オプション：EVの充電に使用する料金を選択します。
  • 充電負荷：EV供給装置（EVSE）からの負荷量。これは、充電システムの電圧と電流に基づいています。
  • パネルのアップグレード：専用回路はパネルのアップグレードが必要ですか？
    パネルのアップグレードが必要な場合、このアプリケーションはPG&EのExpress Connectionsがサービスの変更を迅速に行うのに役立ちます。
    完了したパネルアップグレードの所要時間は、プロジェクトエリアの写真を提供するよう求められるお客様によって異なります。

ご注意：Express Connections がリクエストに応答するまで、最大 3 週間かかる場合があります。あなたのプロジェクトポータルから、あなたのアプリケーションのステータスを確認してください。

電気規則21の下では、車両からグリッド（V2G）のユースケースを実行するために、顧客のシステムを相互接続する必要があります。V2Gのユースケースは、パイロットフェーズ2（2024年後半に開始予定）までテストされません。V2G動作ができないシステムは、バックアップ生成としてのみインストールし、後で相互接続アプリケーションを提出することができます。 フォーム79-1095（PDF、256 KB）では、顧客に代わって行動することができますが、顧客の承認が必要です。

1. バックアップ生成のみ：設置が完了したら、PG&E 1-800-743-5000に電話して、この地域の停電に取り組んでいることを知らせてください。
2. グリッドタイドシステムの相互接続：プロジェクトポータル → “Connect Solar Panels, Wind Turbines, or Other Generating Equipment” → “Complex Self Generation” → “Non-Export”
   • プロジェクト名フィールドに、処理するアプリケーションにフラグを立てる“VGI Pilot”を含めてください。
   • 機器画面で、操作モードドロップダウンリストで未補正エクスポートオプションを選択します。
   • フォーム79-1070（PDF）は、エクスポートできるように相互接続契約に追加されます。

既存の太陽光発電またはその他の再生可能エネルギー技術を太陽光発電に使用しているお客様は、双方向EVを設置できます。しかし、彼らは車からの輸出のためのソーラークレジットを受け取ることはありません。彼らは既存のシステムのためにNEM Multiple Tariffを使用してソーラークレジットを獲得します。エネルギーが正しく測定されるように、機器要件（PDF）が追加されます。