車両からすべて（V2X）のパイロットプログラム

それはいくつかの要因に依存します：

• 停電発生時の車両の充電量
• 輸送ニーズに応じて、どのくらいのバッテリーを予約したいですか？
• 停電時に車両がサポートしている電気的なニーズ

例えば、標準バッテリーレンジで80%の始動充電が可能なフォードF-150ライトニングは、次のことが可能です。

• 2日間家全体に電力を供給
• 冷蔵庫などの家庭用電気器具を最長で1か月間使用
• 車両に電力を供給するためにバッテリーの20%を保持します

先行インセンティブは、双方向充電器の推定追加コストを相殺するように設計されています。パフォーマンスベースのインセンティブと緊急負荷削減プログラムへの登録により、さらなる節約が可能になります。

電気技師が、選択したEV充電ステーションのパネルアップグレードが必要であることを確認したら、PG&Eに連絡してサービス変更申請書を提出する必要があります。 フォーム79-1095（PDF）では、電気技師があなたに代わって申請書を提出することを許可することができます。サービス変更アプリケーションは、カスタマーサービスコールセンター1-877-743-7782またはプロジェクトを通じて完了できます。

• アプリケーションにこの情報を含める必要があります。
  • 料金オプション：EVの充電に使用する料金を選択します。
  • 充電負荷：EV供給装置(EVSE)からの負荷量。これは、充電システムの電圧と電流に基づいています。電気技師がこの情報を判断するお手伝いをします。
• このアプリケーションは、PG&EのExpress Connectionsがお客様のサービス変更を迅速化するのに役立ちます。
  • 完了したパネルアップグレードの所要時間は、プロジェクトエリアの写真を提供するよう求められるお客様によって異なります。

ご注意：Express Connections がリクエストに応答するまで、最大 3 週間かかる場合があります。あなたのプロジェクトポータルで、応募のステータスを確認してください。

はい、下記の利用時間（TOU）料金のいずれかを利用する必要があります。料金の変更は、オンラインアカウント、または1-877-743-7782までお電話でお申し込みください。

• 住宅 – E-ELECまたはEV2A
• 中小企業 – B6
• 中規模企業 – B10
• 大 – B19またはB20
• 業務用電気自動車 – BEV-1またはBEV-2

アグリゲータは、ユーティリティと顧客のスマートデバイス（この場合、車両と充電器）間でデータを共有する責任があります。アグリゲータは、顧客のグループに対してこれを行い、その情報をユーティリティへの1つのメッセージに集約します。上記のスタートガイドで、アグリゲータを見つけてください。

プロジェクトEVITPの要件は、アセンブリビル841およびCA公益事業コード740.20に準拠しています。

• 設置する電気自動車の充電インフラ及び機器が24.9キロワット以下の充電ポートを供給し、25キロワット以上の充電ポートがない場合、 適切なライセンス分類の請負業者によってインストールされます。 請負業者の州ライセンス委員会が決定したとおり、 グッドスタンディングで、 電気自動車インフラトレーニングプログラム（EVITP）の認定を受けている各クルーに、勤務時間中常に少なくとも1人の電気技師がいる。
• 設置する電気自動車の充電インフラおよび機器が25キロワット以上の充電ポートを少なくとも1つサポートしている場合、請負業者の州ライセンス委員会が決定する適切なライセンス分類の請負業者が、良好な状態で設置し、全電気工事士の少なくとも25%が作業時間中いつでも乗組員に従事し、EVITP認証を保持します。

インストーラーは、V2Xパイロットに登録するお客様のアプリケーションに含めるために、EVITP宣誓供述書（PDF）に署名する必要があります。

電気的評価を実施した後、PG&Eに連絡してサービス変更申請書を提出してください。 フォーム79-1095（PDF）では、お客様に代わって行動することができます。顧客の承認が必要であることに注意してください。

• お申し込みは、カスタマーサービスコールセンター1-877-743-7782またはプロジェクトからお手続きいただけます。
• アプリケーションには、次の情報を含める必要があります。
  • 料金オプション：EVの充電に使用する料金を選択します。
  • 充電負荷：EV供給装置（EVSE）からの負荷量。これは、充電システムの電圧と電流に基づいています。
  • パネルのアップグレード：専用回路はパネルのアップグレードが必要ですか？
    パネルのアップグレードが必要な場合、このアプリケーションはPG&EのExpress Connectionsがサービス変更を迅速に行うのに役立ちます。
    完了したパネルアップグレードの所要時間は、プロジェクトエリアの写真を提供するよう求められるお客様によって異なります。

ご注意：Express Connections がリクエストに応答するまで、最大 3 週間かかる場合があります。あなたのプロジェクトポータルで、応募のステータスを確認してください。

電気規則21の下では、車両からグリッド（V2G）のユースケースを実行するために、顧客のシステムを相互接続する必要があります。V2Gのユースケースは、パイロットフェーズ2（2024年後半に開始予定）までテストされません。V2G 動作ができないシステムは、最初はバックアップ生成としてのみインストールし、後で相互接続アプリケーションを提出することができます。 フォーム79-1095（PDF）では、顧客に代わって行動することができますが、顧客の承認が必要です。

1. バックアップ生成のみ：設置が完了したら、PG&E 1-800-743-5000に電話して、この地域の停電に取り組んでいることを知らせてください。
2. グリッドタイドシステムの相互接続：あなたのプロジェクトポータル → “Connect Solar Panels, Wind Turbines, or Other Generating Equipment” → “Complex Self Generation” → “Non-Export”
   • プロジェクト名フィールドに、VGIパイロットを含め、処理するアプリケーションにフラグを立ててください。
   • 機器画面で、操作モードドロップダウンリストで補正なしエクスポートオプションを選択します。
   • フォーム79-1070（PDF）が相互接続契約に追加され、エクスポートできるようになります。

既存の太陽光発電またはその他の再生可能エネルギー技術を太陽光発電に使用しているお客様は、双方向EVを設置できます。ただし、車両からの輸出に対してソーラークレジットを受け取ることはありません。彼らは既存のシステムにNEM Multiple Tariffを使用してソーラークレジットを獲得します。エネルギーが正しく測定されるように、機器要件（PDF）が追加されます。

料金は時間によって異なり、1日16:00に設定されています。トレンド価格は7日前まで公表されます。フレックスアラート日には、午後6時までに価格が再度更新されます。将来の時給を確認し、エネルギー使用量を安い時間に移行して節約しましょう。

この料金には、生成と配信の動的時間単価が含まれます。送信価格は既存の料金プランと一致します

この料金には、昨年の同じ日と時間のエネルギー使用量に基づくサブスクリプションが含まれています。1時間のサブスクリプション量よりも多くのエネルギーを使用する場合、追加のエネルギー使用量は動的な時間当たりの価格で請求されます。1時間のサブスクリプション量よりも少ないエネルギーを使用すると、動的時間当たりの価格で差額が加算されます。

価格は市況によって異なり、電力供給価格（発電価格）と配電価格（分配価格）に影響します。一般的に、価格は夏季（6月から9月）に上昇し、他の時期には下落します。

極端な天候の日やグリッドの状態が全体的な電力需要に影響を与える場合、価格はより高くなる可能性があります。このパイロットを通じて、1週間先の価格動向をチェックし、価格が安いときにエネルギーを使用して節約する計画を立てることができます。 また、このパイロット試験への参加はリスクフリーです。 以下のHourly Flex Pricingのリスクフリーの仕組みを参照してください。 

アグリゲーターと協力して、価格信号に従って電気自動車の充電と放電を最適化することで、好みに基づいてエネルギー使用量を管理するのに役立ちます。

電力需要が劇的に増加すると、州の送電網に負担をかける可能性があります。需要のピーク時に電気の使用を避けることで、回転停止につながる可能性のある需要と供給の問題を防ぐことができます。また、需要の低さは、化石燃料プラントの必要性を最小限に抑えることで、よりクリーンなエネルギーの供給を確保するのに役立ちます。

パイロット期間中は、お客様に継続していただくことをお勧めします。これは、これらの料金プランが顧客やグリッドの信頼性にもたらすメリットを評価するのに役立ちます。参加はリスクフリーであるため、現在の料金プランよりも時間給フレックス料金で支払うことはありません。ただし、うまくいかない場合は参加を中止することができます。

パイロットは資金が枯渇すると終了する。パイロットの最後に変更を加える必要はありません。現在の料金プランのままです。

アワーリーフレックスプライシングについては、現在の料金プランよりも多く支払うことはありません。

パイロット中：

• お客様は、通常の毎月のPG&Eエネルギー明細書を、現在の料金プランに基づくエネルギー料金で引き続き受け取り、支払います。
• また、パイロットプログラム期間中の業績を追跡する、毎月の補足的な時間給フレックス価格明細書も送付されます。
• 12か月後、現在の料金プランよりもアワーリーフレックス料金で合計でパフォーマンスが良ければ、差額分のクレジットを受け取ります。 

Hourly Flex Pricingと以下のプログラムへの二重参加は禁止されています。

• 基本割り込みプログラム、キャパシティ入札プログラム、需要応答自動化メカニズム需要応答リソース適切性契約、需要サイドグリッドサポート
• フレックス市場パイロット
• パイロット要件であるサブグループA5を除く緊急負荷低減プログラム
• オプションのバインディング強制削減、予定負荷削減プログラム
• 負荷サービス事業者に関係なく、供給側の需要応答プログラムまたはイベントベースの負荷変更プログラム

CCAの顧客は、CCAがパイロットへの参加を選択した場合、登録することができます。 現在、CCAは参加していません。CCAが参加を選択しているかどうか、すぐに確認してください。

HourlyFlexPricingBEVSupport@pge.comまでEメールでお問い合わせください。