EV Fleet: transit fleet

Sa mga nakatakda, pabalik-sa-base na mga ruta at nakapirming lokasyon ng pagsingil, ang mga ahensya ng transit na tumatakbo sa California ay mahusay na nakaposisyon upang makinabang mula sa pagpapakuryente sa kanilang fleet. na mga kita ang pinababang gastos sa pagpapatakbo, mas kaunting pagkakataon ng hindi nakaiskedyul na pagpapanatili at mas mababang gastos sa pagpapanatili. Plus, ang mga de-koryenteng sasakyan ng baterya ay hindi gumagawa ng mga tailpipe emissions kaya inaalis ng mga ito ang pagkakalantad sa mga nakakapinsalang diesel emissions at nakakalason na usok na ginagawa ng mga diesel-fueled na transit bus.

Bukod pa rito, maaaring samantalahin ng mga transit fleet ang dumaraming bilang ng mga handog na electric bus na makukuha mula sa mga nangungunang OEM. Sa pamamagitan ng pagpapakuryente sa kanilang fleet, maaaring mauna ang mga ahensya sa pagbibiyahe sa paparating na mga regulasyong zero emission gaya ng ICT Rule ng California at magpakita ng pamumuno sa pamamagitan ng pag-aayon sa mga layunin ng klima ng California.

Ang utos ng California Air Resources Board (CARB's) Innovative Clean Transit (ICT) na mandato para sa lahat ng California transit bus ay maging zero emission bago ang 2040. Simula sa 2029, dapat na zero-emission ang lahat ng bagong binili ng bus ng mga ahensya ng transit, kabilang ang mga ahensyang nagmamay-ari, nagpapatakbo, o nag-arkila ng mga bus na may kabuuang rating ng timbang ng sasakyan na higit sa 14,000 lbs. Sa kumbinasyon ng mga gawad ng estado at lokal, pati na rin ang mga pakikipagtulungan sa mga utility kabilang ang PG&E, ang mga transit fleet ay maaaring gawing mas maayos at mas matipid ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Mga insentibo sa imprastraktura: Ang isang transit fleet ay maaaring makatipid sa pagitan ng $4,000 at $9,000 sa mga insentibo bawat electric, hanggang 25 sasakyan.  Ang ilang mga halimbawa ay kinabibilangan ng:

• Ang isang malaking electric transit bus ay karapat-dapat para sa isang insentibo hanggang $9,000.
  
• Ang isang mid-sized na electric shuttle bus ay kwalipikado para sa isang insentibo hanggang $4,000.

Charger rebate: Transit fleets ay kwalipikado para sa mga rebate hanggang 50% ng halaga ng isang EV charger. Ang kabuuang halaga ay depende sa power output ng charger.

• Hanggang 50 kW ay kwalipikado para sa rebate na hanggang $15,000 bawat charger.
• 50.1 kW hanggang 150 kW ay kwalipikado para sa rebate na hanggang $25,000 bawat charger.
• 150.1 kW at mas mataas ay kwalipikado para sa rebate na hanggang $42,000 bawat charger.

Fleets mula sa iba't ibang configuration ng EV charger upang umangkop sa kanilang mga pangangailangan sa pag-charge. Tingnan ang aming listahan ng aprubadong produkto, na hino-host ng Southern California Edison - pagbisita sa listahan ng aprubadong vendor (PDF, 111 KB)

Oo, maraming state incentive at rebate program ang maaaring isalansan sa EV Fleet. PG&E ay malapit na nakikipag-ugnayan sa mga programa sa pagpopondo ng estado at rehiyon kabilang ang California Air Resources Board, California Energy Commission, at Bay Area Air Quality Management District, at iba pa upang makatulong sa pinakamahusay na pagpopondo sa proyekto.

Para sa karagdagang impormasyon : bisitahin ang aming EV Fleet Savings Calculator upang makahanap ng higit pang mga paraan upang makatipid.