Alerta urgente
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Descripción general
Las agencias de tránsito de California que operan autobuses y transbordadores pueden reducir significativamente su costo total de propiedad al electrificar sus vehículos a través del Programa de flota de vehículos eléctricos. Además, al hacer la transición a vehículos eléctricos, las flotas de tránsito pueden eliminar las emisiones de los tubos de escape y la exposición a los vapores tanto para los conductores como para los pasajeros. Eso ayuda a crear comunidades y entornos de trabajo más saludables y limpios.
Los operadores de flotas pueden explorar un catálogo de vehículos eléctricos, obtener información sobre subvenciones y financiamiento adicionales, y calcular ahorros de costos, reducciones de emisiones y más con nuestra Calculadora de ahorros de flotas de EV.
Para obtener más detalles, visite la página principal del programa EV Fleet .
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Hoja informativa de tránsito de flota EV
Descubra cómo nuestro programa ayuda a las flotas de transporte a instalar la infraestructura de carga de manera fácil y rentable.
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- transit-ev-fleet-program-overview.pdf
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Costo total de propiedad
Los vehículos eléctricos tienen el potencial de ofrecer a las flotas un costo total de propiedad (TCO) más bajo en comparación con los vehículos diésel.
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- transit-tco.pdf
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- 242 KB
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- application/pdf
Estándar de combustible bajo en carbono
Obtenga ingresos con vehículos eléctricos y el programa Low Carbon Fuel Standard (LCFS) de California.
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- PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
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- 333 KB
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- application/pdf
Estudio de caso: Distrito Regional de Tránsito de San Joaquín (SJRTD)
Conozca cómo SJRTD fue pionera en su sistema de bus eléctrico para obtener resultados positivos.
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- sjrtd-case-study.pdf
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- 427 KB
- Formato
- application/pdf
Con rutas establecidas y de regreso a la base y ubicaciones de carga fija, las agencias de tránsito que operan en California están bien posicionadas para beneficiarse de la electrificación de su flota. Las ganancias pueden incluir costos operativos reducidos, menos instancias de mantenimiento no programado y menores gastos de mantenimiento. Además, los vehículos eléctricos a batería no producen emisiones en el tubo de escape, por lo que eliminan la exposición a las emisiones nocivas del diésel y los vapores tóxicos que producen los autobuses de tránsito alimentados con diésel.
Además, las flotas de transporte pueden aprovechar el creciente número de ofertas de autobuses eléctricos disponibles de los principales fabricantes de equipos originales. Al electrificar su flota, las agencias de tránsito pueden adelantarse a las inminentes regulaciones de cero emisiones, como la Norma de ICT de California, y demostrar liderazgo al alinearse con los objetivos climáticos de California.
El mandato de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) de Innovative Clean Transit (ICT) exige que todos los autobuses de tránsito de California sean de cero emisiones para el año 2040. A partir de 2029, todas las compras de autobuses nuevos por parte de las agencias de tránsito deben ser de cero emisiones, incluidas las agencias que son propietarias, operan o alquilan autobuses con una clasificación de peso bruto del vehículo superior a 14,000 lb. Con una combinación de subvenciones estatales y locales, así como asociaciones con empresas de servicios públicos, incluida PG&E, las flotas de transporte pueden hacer que la transición a vehículos eléctricos sea más fluida y rentable.
Incentivos de infraestructura:Una flota de transporte puede ahorrar entre $4,000 y $9,000 en incentivos por vehículo eléctrico, hasta 25 vehículos. Algunos ejemplos incluyen:
- Un autobús de transporte eléctrico grande es elegible para un incentivo de hasta $9,000.
- Un autobús de enlace eléctrico mediano es elegible para un incentivo de hasta $4,000.
Reembolsos por cargadores:Las flotas de transporte son elegibles para reembolsos de hasta el 50 % del costo de un cargador para vehículos eléctricos. La cantidad total dependerá de la salida de energía del cargador.
- Hasta 50 kW es elegible para un reembolso de hasta $15,000 por cargador.
- De 50,1 kW a 150 kW es elegible para un reembolso de hasta $25.000 por cargador.
- 150.1 kW o más es elegible para un reembolso de hasta $42,000 por cargador.
Las flotas pueden seleccionar entre una variedad de configuraciones de cargadores EV para adaptarse a sus necesidades de carga. Consulte nuestra lista de productos aprobados, organizada por Southern California Edison.
Sí, varios programas estatales de incentivos y reembolsos pueden apilarse con EV Fleet. PG&E está coordinando estrechamente con los programas de financiamiento estatales y regionales, incluida la Junta de Recursos del Aire de California, la Comisión de Energía de California y el Distrito de Gestión de Calidad del Aire del Área de la Bahía, y otros para ayudar a cofinanciar mejor el proyecto.
Para obtener más información: visite nuestra Calculadora de ahorros de flota de EV para encontrar más formas de ahorrar.
Más recursos de EV
Guía de carga de flota EV
Obtenga información sobre la selección del cargador, la planificación del sitio, la comprensión de los costos de electricidad y más.
Lista de productos de carga aprobados
Puedes seleccionar opciones de cargadores EV de nuestra lista de productos aprobados (organizados por Southern California Edison) y recibir un reembolso de hasta el 50 % del costo para cargadores elegibles.