電動車車隊：運輸車隊

透過設定、返回基地路線和固定充電地點，在加州營運的運輸公司將能從其車隊電動化中獲益。收益包括降低營運成本、減少非排定維護的實例，以及降低維護費用。此外，電池電動車不會產生尾管排放，因此可消除柴油燃料運輸巴士產生的有害柴油排放和有毒煙霧。

此外，運輸車隊可以利用領先 OEM 提供的越來越多電動匯流排產品。透過電氣化車隊，交通機構可以領先於如加州 ICT 規則等迫在眉睫的零排放法規，並透過與加州氣候目標保持一致來展現領導地位。

加州空氣資源委員會 （CARB） 的創新清潔運輸 （ICT） 規定，所有加州交通巴士在 2040 年前不得排放。自 2029 年以來，交通機關購買的所有新巴士必須零排放，包括擁有、營運或租賃總車重超過 14，000 磅巴士的機關。透過州和地方撥款的結合，以及與包括 PG&E 在內的公用事業的合作夥伴關係，運輸車隊可以使電動汽車的過渡更加順暢和更具成本效益。

基礎設施激勵：運輸車隊每部電動汽車可節省 4，000 美元至 9，000 美元，最多 25 部車輛。 幾個例子包括：

• 大型電動交通車可獲得高達 9，000 美元的獎勵金。
  
• 中型電動接駁巴士可獲得最高 4，000 美元的獎勵。

充電器折扣：運輸車隊有資格獲得最高 50% 的電動車充電器費用折扣。總量取決於充電器的功率輸出。

• 每個充電器最多可獲得 50 kW 的折扣，最高可達 15，000 美元。
• 50.1 kW 至 150 kW 符合每個充電器最高 $25，000 的折扣資格。
• 150.1 kW 及以上的充電器，每個充電器最多可獲得 42，000 美元的折扣。

車隊可以從各種電動車充電器配置中進行選擇，以滿足其充電需求。請參閱由南加州愛迪生主辦的核准產品清單 - 造訪核准供應商清單 （PDF， 111 KB）

可以，數個州獎勵和回扣計劃可以與電動車車隊堆疊。PG&E 正與州和區域資助計劃密切協調，包括加州空氣資源委員會、加州能源委員會和灣區空氣品質管理區等，以幫助更好地共同資助專案。

如需更多資訊：請瀏覽我們的EV車隊節省費用計算器，以尋找更多省錢的方法。