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概述
透過電動車車隊計劃,加州營運巴士和接駁車的運輸公司可以大幅降低車輛的整體擁有成本。此外,轉換到電動車後,運輸車隊可以消除尾管排放,並消除駕駛和乘客的煙霧。這有助於創造更健康、更乾淨的社區和工作環境。
車隊營運商可以瀏覽電動車型錄,瞭解其他補助和資金,並使用我們的電動車車隊節省計算器計算節省成本、減少排放量等。
有關電動車車隊計劃的詳細資訊,請瀏覽我們的主要計劃頁面。
- 資源
- 常見問題
電動車車隊交通簡介
了解我們的方案如何協助運輸車隊輕鬆且符合成本效益地安裝充電基礎設施。
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- transit-ev-fleet-program-overview.pdf
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總擁有成本
相較於柴油車輛,電動車可能為車隊提供更低的總擁有成本 (TCO)。
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- transit-tco.pdf
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- application/pdf
低碳燃料標準
透過電動車和加州的低碳燃料標準 (LCFS) 計畫賺取收入。
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- PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
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- application/pdf
案例研究:San Joaquin 地區交通區 (SJRTD)
瞭解 SJRTD 如何率先發展其電動匯流排系統,以獲得正面成果。
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- sjrtd-case-study.pdf
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- application/pdf
透過設定、返回基地路線和固定充電地點,在加州營運的運輸公司將能從其車隊電動化中獲益。收益包括降低營運成本、減少非排定維護的實例,以及降低維護費用。此外,電池電動車不會產生尾管排放,因此可消除柴油燃料運輸巴士產生的有害柴油排放和有毒煙霧。
此外,運輸車隊可以利用領先 OEM 提供的越來越多電動匯流排產品。透過電氣化車隊,交通機構可以領先於如加州 ICT 規則等迫在眉睫的零排放法規,並透過與加州氣候目標保持一致來展現領導地位。
加州空氣資源委員會 (CARB) 的創新清潔運輸 (ICT) 規定,所有加州交通巴士在 2040 年前不得排放。自 2029 年以來,交通機關購買的所有新巴士必須零排放,包括擁有、營運或租賃總車重超過 14,000 磅巴士的機關。透過州和地方撥款的結合,以及與包括 PG&E 在內的公用事業的合作夥伴關係,運輸車隊可以使電動汽車的過渡更加順暢和更具成本效益。
基礎設施激勵:運輸車隊每部電動汽車可節省 4,000 美元至 9,000 美元,最多 25 部車輛。 幾個例子包括:
- 大型電動交通車可獲得高達 9,000 美元的獎勵金。
- 中型電動接駁巴士可獲得最高 4,000 美元的獎勵。
充電器折扣:運輸車隊有資格獲得最高 50% 的電動車充電器費用折扣。總量取決於充電器的功率輸出。
- 每個充電器最多可獲得 50 kW 的折扣,最高可達 15,000 美元。
- 50.1 kW 至 150 kW 符合每個充電器最高 $25,000 的折扣資格。
- 150.1 kW 及以上的充電器,每個充電器最多可獲得 42,000 美元的折扣。
車隊可以從各種電動車充電器配置中進行選擇,以滿足其充電需求。請參閱由南加州愛迪生主辦的核准產品清單 - 造訪核准供應商清單 (PDF, 111 KB)
可以,數個州獎勵和回扣計劃可以與電動車車隊堆疊。PG&E 正與州和區域資助計劃密切協調,包括加州空氣資源委員會、加州能源委員會和灣區空氣品質管理區等,以幫助更好地共同資助專案。
如需更多資訊:請瀏覽我們的EV車隊節省費用計算器,以尋找更多省錢的方法。
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