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概要
カリフォルニア州の交通機関は、EV艦隊プログラムを通じて自動車を電動化することで、総所有コストを大幅に削減することができます。また、電気自動車に移行することで、トランジットフリートは運転手と乗客の両方のテールパイプの排出と煙霧への暴露を排除することができます。これにより、より健康的で清潔なコミュニティと職場環境が生まれます。
車両オペレータは、電気自動車カタログを閲覧し、追加の助成金や資金について学び、当社のEVフリート節約計算機を使用してコスト削減、排出量削減などを計算することができます。
EV艦隊プログラムの詳細については、メインプログラムページをご覧ください。
- リソース
- よく寄せられる質問(FAQ)
EV車両輸送ファクトシート
当社のプログラムが、輸送車両を簡単かつコスト効率良く充電インフラを設置する上でどのように役立つかをご覧ください。
- ファイル名
- transit-ev-fleet-program-overview.pdf
- サイズ
- 183 KB
- フォーマット
- application/pdf
総所有コスト
EVは、ディーゼル車と比較して、保有総コスト(TCO)を削減できる可能性があります。
- ファイル名
- transit-tco.pdf
- サイズ
- 242 KB
- フォーマット
- application/pdf
低炭素燃料基準
電気自動車とカリフォルニアの低炭素燃料基準(LCFS)プログラムで収益を得ましょう。
- ファイル名
- PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
- サイズ
- 333 KB
- フォーマット
- application/pdf
ケーススタディ:サンホアキン地域交通地区(SJRTD)
SJRTDがどのようにして電気バスシステムを開拓し、良い結果をもたらしたかをご覧ください。
- ファイル名
- sjrtd-case-study.pdf
- サイズ
- 427 KB
- フォーマット
- application/pdf
カリフォルニア州で操業する輸送機関は、基地への往復ルートと固定充電場所を設定することで、艦隊の電動化のメリットを享受できます。利益には、運用コストの削減、予定外のメンテナンスの回数の削減、メンテナンス費用の削減が含まれます。さらに、バッテリー電気自動車はテールパイプの排出を発生しないため、ディーゼル燃料の輸送バスが生成する有害なディーゼル排出物や有毒ガスへの暴露を排除します。
さらに、トランジットフリートは、主要なOEMから利用可能な電気バスの提供の増加を活用することができます。自国の艦隊を電動化することで、輸送機関は、カリフォルニア州のICT規則のような迫り来るゼロエミッション規制に先んじ、カリフォルニア州の気候目標に整合することによってリーダーシップを示すことができます。
カリフォルニア州大気資源委員会(CARB)のInnovative Clean Transit(ICT)は、2040年までにすべてのカリフォルニア州の輸送バスに排出ゼロを義務付けています。2029年以降、交通機関による新規バス購入はすべてゼロエミッションでなければなりません。これには、総車両重量が14,000ポンドを超えるバスを所有、運営、リースする機関が含まれます。州と地方の助成金の組み合わせ、およびPG&Eを含む公益事業とのパートナーシップにより、輸送艦隊は電気自動車への移行をよりスムーズでコスト効率の高いものにすることができます。
インフラインセンティブ:トランジットフリートは、電気自動車1台あたり4,000~9,000ドルのインセンティブを最大25台まで節約できます。 例としては、次のようなものがあります。
- 大型の電気バスは、9,000ドルまでのインセンティブの対象となります。
- 中型電気シャトルバスは、4,000ドルまでのインセンティブの対象となります。
充電器のリベート:輸送車両は、EV充電器のコストの最大50%までのリベートの対象となります。合計量は充電器の出力によって異なります。
- 50kWまでは、充電器1台につき15,000ドルまでのリベートの対象となります。
- 50.1 kW~150 kWは、充電器1台あたり最大25,000ドルのリベートの対象となります。
- 150.1kW以上は、充電器1台につき最大42,000ドルのリベートの対象となります。
フリートは、さまざまなEV充電器構成から選択して、充電ニーズに適合させることができます。Southern California Edison主催の承認済み製品リストをご覧ください - 承認済みベンダーリストをご覧ください(PDF、111 KB)
はい、いくつかの州のインセンティブおよびリベートプログラムをEV艦隊と積み重ねることができます。PG&Eは、カリフォルニア州大気資源委員会、カリフォルニア州エネルギー委員会、ベイエリア大気品質管理地区などを含む州および地域の資金プログラムと緊密に連携し、プロジェクトを共同で資金供給する上で最善の支援を行っています。
詳細については、EVフリートセービングスカリキュレーターをご覧ください。
EVリソースの増加
EV車両充電ガイドブック
充電器の選択、サイトプランニング、電気料金の理解などについてご覧ください。
電化プロセス
設計から実行までの所要時間は約9~13か月です。
グリッド容量の確認
プロジェクトをサイト化するために私が支援する機会と制限に関する情報を特定します。