IMPORTANTE

Implementación de la resiliencia

Opciones de implementación de resiliencia

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Procesos y procedimientos internos

Su flota puede prepararse para una interrupción a bajo costo o sin costo. Establecer procedimientos de resiliencia es a menudo una de las formas más rentables de mejorar la preparación de la flota. Siga estos cuatro pasos para planificar qué hacer antes, durante y después de una interrupción.

1. Preparación

Asignar funciones y responsabilidades de personal para la supervisión de interrupciones, la comunicación de incidentes y la coordinación de la flota.

 

Evaluar la infraestructura de carga frente a las necesidades de capacidad de emergencia (p. ej., ubicaciones actuales del sitio de carga, capacidades de potencia y puertos de carga de vehículos eléctricos disponibles).

 

Explora alternativas de carga de reserva , incluidas estaciones de carga públicas cercanas y opciones de carga privadas, y verifica que las ubicaciones fuera de las instalaciones puedan satisfacer los tipos de vehículos y las necesidades de carga de tu flota.

2. Manténgase informado y pruebe su plan

Inscríbase para recibir alertas de servicios públicos. Planifique cómo su equipo compartirá las alertas de corte de energía de seguridad pública y otras actualizaciones urgentes por teléfono, mensaje de texto o correo electrónico.

 

Supervisar las notificaciones de interrupción de servicios públicos y las alarmas de infraestructura a nivel de sitio para identificar posibles interrupciones de forma temprana.

 

Pruebe los sistemas de respaldo durante las interrupciones de la práctica para asegurarse de que funcionan según lo planificado.

3. Actuar durante una interrupción

Categorice las interrupciones por cuánto tiempo pueden durar y cuánta energía está disponible. Por ejemplo, identifique si una parte del almacén ha fallado o si el almacén completo ha perdido energía y luego elija la respuesta adecuada.

 

Cobrar primero los vehículos que proporcionan servicios críticos. Retrasar la carga para vehículos que soportan trabajos menos urgentes.

 

Redirigir vehículos a otro sitio de flota, una estación pública o un sitio de carga contratado que tenga energía.

4. Volver a las operaciones normales

Compruebe el equipo de carga con frecuencia. Confirme que la carga es estable antes de reanudar el uso normal.

 

Utilice el software de gestión de carga o los controles del vehículo por ID del vehículo para enviar primero energía limitada a los vehículos críticos.

 

Verificar el conocimiento del personal y la coordinación con socios externos, luego incorporar las lecciones aprendidas.

Gestión de carga y alternativas

Gestionar cuándo y cómo se cargan los vehículos puede mejorar la resiliencia de la flota. El objetivo no es evitar todas las interrupciones breves. El objetivo es asegurarse de que los vehículos críticos tengan suficiente carga antes de que se necesiten.

El software de carga y las herramientas relacionadas pueden controlar qué cargadores reciben energía primero durante una interrupción y cuánta energía va a cada cargador. Otros cargadores pueden permanecer apagados o consumir menos energía. La energía de respaldo limitada se utiliza donde más se necesita. Los datos del vehículo pueden mostrar el nivel de la batería, la ubicación y el estado. Tu equipo puede utilizar estos datos para decidir qué vehículos cargar primero. También puedes utilizar los ID de vehículos para dar prioridad a los vehículos críticos en cualquier cargador.

Elija el software de carga y las herramientas de datos del vehículo que satisfagan las necesidades diarias de trabajo y de interrupción. Pregunte a los proveedores si sus herramientas ofrecen las siguientes características.

Un sistema de gestión de energía (EMS) puede aplicar un límite de energía del sitio configurado y monitorear la energía de respaldo disponible. Con controles compatibles, puede ajustar la potencia del cargador, por lo que la demanda total permanece dentro de las clasificaciones del equipo y los ajustes de funcionamiento aprobados. Algunos sistemas pueden ajustar automáticamente la potencia que va a cada cargador para que el consumo total de energía se mantenga dentro del rango de lo que la fuente de reserva puede proporcionar de forma segura, lo que ayuda a priorizar la carga para los vehículos más críticos durante una interrupción.

La gestión automatizada de carga (ALM), también llamada gestión dinámica de carga (DLM), comparte la potencia disponible entre los cargadores. Puede arrancar cargadores en diferentes momentos o cargar vehículos en un orden establecido. Con la integración telemática o de vehículos compatibles, algunos sistemas pueden secuenciar la carga utilizando objetivos de estado de carga. Otros sistemas secuencian la carga utilizando programas, estado del cargador o prioridades fijas. Algunos software ALM también pueden priorizar ciertos vehículos o conductores mediante identificadores (p. ej., ID de vehículos, tarjetas de acceso o códigos PIN), por lo que los vehículos de mayor prioridad reciben primero la energía.

Una microrred combina fuentes de energía locales, como paneles solares, baterías y generadores. Un sistema de gestión de energía puede controlar estas fuentes. Durante el uso normal, la microrred permanece conectada a la red eléctrica. Si está diseñada y aprobada para el funcionamiento en isla, una microrred puede desconectarse de la red de suministro y suministrar cargas seleccionadas mientras haya disponible una generación, almacenamiento o combustible adecuados.

Las herramientas de datos del vehículo pueden rastrear el nivel de batería, la ubicación y el estado de cada vehículo en tiempo real. Pueden mostrar si un vehículo se está cargando, conduciendo o estacionado. El software de carga puede utilizar estos datos para cargar vehículos según el nivel de batería o las necesidades de ruta. Algunas herramientas le permiten agrupar vehículos críticos, como vehículos de respuesta ante emergencias. Si sus sistemas se conectan, este grupo puede recibir energía primero. Los datos también pueden mostrar qué sitios tienen los vehículos con menos batería. Para las flotas con una estrategia de respaldo móvil, los datos telemáticos también pueden ayudar a identificar qué sitios tienen la mayoría de los vehículos con batería baja y dónde puede ser necesario primero el equipo de respaldo.

Opciones de carga de respaldo

Público

La carga fuera de las instalaciones es una forma de bajo coste de añadir resiliencia identificando estaciones de carga públicas cercanas que pueden apoyar a tu flota durante los cortes. Confirme el ajuste del vehículo, la compatibilidad del conector, el pago, el tiempo de viaje, la capacidad disponible y la posible demanda durante la interrupción.

 

Cuando busque opciones, elija estaciones que estén en una parte diferente de la red eléctrica que su almacén. Si una estación está en la misma parte de la red, es probable que pierda energía durante la misma interrupción.

 

Las flotas deben verificar que las estaciones sean accesibles para sus tipos de vehículos y planificar la posibilidad de que los cargadores públicos puedan estar ocupados durante interrupciones generalizadas. Se recomienda identificar varias estaciones de respaldo con anticipación. Cuando sea posible, utilice estaciones de alta potencia para recargar vehículos rápidamente.

 

 

Ver el mapa de la estación de carga de vehículos eléctricos | PlugShare

 

Ver un mapa de estaciones de carga | PG&E

Privado

Las flotas sin energía de reserva in situ pueden utilizar un sitio de Carga como servicio u organizar la carga en otra organización local, como un patio de flotas, distrito escolar o negocio.

 

Los proveedores de cargos como servicio operan sitios de carga bajo contrato. Revise cada acuerdo para determinar la capacidad reservada, las obligaciones de respuesta, las limitaciones de interrupción, la capacidad de energía de respaldo y los recursos que se aplican si el servicio no está disponible. Este es un modelo de servicio bien establecido y en crecimiento, especialmente en California, y puede ser una opción de menor costo en comparación con la compra e instalación de energía de respaldo in situ.

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