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您的車隊可以為停電做準備，只需支付少許費用或免費。建立恢復力程序通常是提高車隊準備度最具成本效益的方法之一。使用這四個步驟來規劃斷電之前、期間和之後要做什麼。
指派人員角色和責任 ，以進行停電監控、事故溝通和車隊協調。
根據緊急容量需求評估充電基礎設施 （例如：目前的充電地點、電力容量和可用的電動車充電埠）。
探索備份充電替代方案 ，包括附近的公共充電站和私人充電選項，並確認場外地點可以支援您車隊的車輛類型和充電需求。
註冊以接收公用程式警示。規劃您的團隊將如何透過電話、簡訊或電子郵件分享公共安全斷電提醒和其他緊急更新。
監控公用設施斷電通知和站點層級的基礎設施警報，以提早識別潛在的中斷。
在練習中斷期間測試備份系統，以確保它們按計劃運作。
將中斷的持續時間和可用電力分類。例如，確定部分倉庫是否故障或整個倉庫斷電，然後選擇適當的回應。
先為提供關鍵服務的車輛充電。支援較不緊急工作的車輛延遲充電。
將車輛重新安排路線至其他車隊站點、公共站或具有電力的合約充電站點。
經常檢查充電設備。在恢復正常使用之前，請確認充電穩定。
使用充電管理軟體或車輛 ID 的車輛控制功能，先傳送有限的電力給關鍵車輛。
驗證員工知識並與外部合作夥伴協調，然後納入所學的經驗。
管理車輛充電的時間和方式可改善車隊彈性。目標是不防止每次短暫斷電。目標是確保關鍵車輛在需要之前有足夠的電量。
充電軟體和相關工具可以控制斷電期間，哪些充電器先接收電力，以及每個充電器的電力。其他充電器可能會停止運作或使用較少的電力。在最需要的地方使用有限的備用電源。車輛資料可顯示電池電量、位置和狀態。您的團隊可以使用這些資料來決定要先為哪些車輛充電。您也可以使用車輛 ID 在任何充電器上優先處理關鍵車輛。
選擇支援日常工作和停電需求的充電軟體和車輛資料工具。詢問醫療服務提供者他們的工具是否提供以下功能。
能源管理系統 （EMS） 可以套用設定的現場電源限制，並監控可用的備用電源。透過相容的控制，它可以調整充電器的功率，因此總需求保持在設備額定值和核准的操作設定內。有些系統可自動調整每個充電器的電力，讓總耗電量保持在備用電源可以安全提供的範圍內，有助於在斷電期間優先為最關鍵的車輛充電。
自動化負載管理 （ALM） 又稱為動態負載管理 （DLM），可在充電器之間共用可用電力。可能會在不同時間啟動充電器，或以設定的順序為車輛充電。藉由相容的車輛或遠端資訊整合，某些系統可以使用充電目標狀態進行充電順序。其他系統會使用排程、充電器狀態或固定優先順序來排序充電。某些 ALM 軟體也可以使用識別碼 （例如車輛 ID、鑰匙卡或 PIN 碼） 優先處理特定車輛或駕駛，因此優先處理較高優先順序的車輛會先獲得電力。
微電網結合了當地的電源，例如太陽能板、電池和發電機。能源管理系統可以控制這些來源。在正常使用期間，微電網會保持與公用電網的連接。如果設計並核准用於島狀作業，微電網可能會中斷與公用電網的連接，並在有充足的發電、儲存或燃料可用時供應選定的負載。
車輛資料工具可即時追蹤每輛車的電池電量、位置和狀態。可顯示車輛是充電、行駛或停車中。充電軟體可根據電池電量或路線需求使用此資料為車輛充電。有些工具可讓您將緊急回應車輛等重要車輛分組。如果您的系統連接，此群組可以先接收電源。資料也可以顯示哪些地點的電力最低的車輛。對於具有行動備份策略的車隊，遠端資訊處理資料也有助於識別哪些站點的電池電量最多，以及哪些地方可能需要備份設備。
離站充電是增加恢復力的低成本方式，可找出附近的公共充電站，在停電期間支援您的車隊。確認車輛適合度、接頭相容性、付款、旅行時間、可用容量，以及斷電期間可能的需求。
研究選項時，請選擇與倉庫位於電網不同部分的站點。如果某個工作站位於電網的同一部分，可能會在相同的停電期間斷電。
車隊應確認其車輛類型可存取站點，並規劃在大範圍停電期間可能會佔用公共充電器。建議事先識別數個備份工作站。盡可能使用高功率站快速為車輛充電。
沒有現場備用電力的車隊可以使用充電即服務網站，或安排在其他當地組織充電，例如車隊工廠、學區或企業。
充電即服務供應商根據合約經營充電站。檢閱每份合約中是否有保留的容量、回應義務、中斷限制、備用電力功能，以及在服務無法使用時適用的救濟方式。這是一個成熟且不斷成長的服務模式，特別是在加州，與現場備用電源的購買和安裝相比，成本可能更低。
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