IMPORTANTE

Implementação de resiliência

Opções de implementação de resiliência

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Processos e procedimentos internos

A sua frota pode preparar-se para uma interrupção com pouco ou nenhum custo. Estabelecer procedimentos de resiliência é muitas vezes uma das formas mais económicas de melhorar a preparação da frota. Utilize estes quatro passos para planear o que fazer antes, durante e após uma interrupção.

1. Preparação

Atribuir funções e responsabilidades do pessoal para monitorização de interrupções, comunicação de incidentes e coordenação de frotas.

 

Avalie a infraestrutura de carregamento em relação às necessidades de capacidade de emergência (por exemplo, locais de carregamento atuais, capacidades de energia e portas de carregamento de VE disponíveis).

 

Explore alternativas de carregamento de reserva , incluindo estações de carregamento públicas nas proximidades e opções de carregamento privadas e verifique se as localizações externas podem suportar os tipos de veículos e necessidades de carregamento da sua frota.

2. Mantenha-se informado e teste o seu plano

Registe-se para receber alertas de utilitários. Planeie como a sua equipa irá partilhar alertas de Corte de Energia para Segurança Pública e outras atualizações urgentes por telefone, mensagem de texto ou e-mail.

 

Monitorize as notificações de interrupções de energia e os alarmes da infraestrutura ao nível do local para identificar precocemente potenciais interrupções.

 

Teste os sistemas de cópia de segurança durante interrupções de prática para garantir que funcionam conforme planeado.

3. Agir durante uma interrupção

Categorize as perturbações por quanto tempo podem durar e quanta energia está disponível. Por exemplo, identifique se parte do depósito falhou ou se o depósito completo perdeu energia e, em seguida, escolha a resposta adequada.

 

Carregue os veículos que fornecem serviços críticos primeiro. Atraso no carregamento de veículos que suportam trabalho menos urgente.

 

Redirecionar veículos para outro local da frota, estação pública ou local de carregamento contratado que tenha energia.

4. Regressar às operações normais

Verifique frequentemente o equipamento de carregamento. Confirme se o carregamento está estável antes de retomar a utilização normal.

 

Utilize o software de gestão de carregamento ou os controlos do veículo através dos IDs do veículo para enviar primeiro energia limitada para veículos críticos.

 

Verifique o conhecimento do pessoal e a coordenação com parceiros externos e, em seguida, incorpore as lições aprendidas.

Gestão de carregamento e alternativas

Gerir quando e como os veículos carregam pode melhorar a resiliência da frota. O objetivo não é evitar qualquer breve interrupção. O objetivo é garantir que os veículos críticos têm carga suficiente antes de serem necessários.

O software de carregamento e as ferramentas relacionadas podem controlar que carregadores recebem energia primeiro durante uma interrupção e quanta energia vai para cada carregador. Outros carregadores podem permanecer desligados ou utilizar menos energia. A alimentação de reserva limitada é utilizada onde for mais necessária. Os dados do veículo podem mostrar o nível da bateria, localização e estado. A sua equipa pode utilizar estes dados para decidir quais os veículos a carregar primeiro. Também pode usar IDs de veículos para dar prioridade a veículos críticos em qualquer carregador.

Escolha o software de carregamento e as ferramentas de dados do veículo que suportam as necessidades diárias de trabalho e de interrupção. Pergunte aos fornecedores se as suas ferramentas oferecem as funcionalidades abaixo.

Um Sistema de Gestão de Energia (EMS) pode aplicar um limite de energia do local configurado e monitorizar a energia de reserva disponível. Com controlos compatíveis, pode ajustar a potência do carregador, para que a procura total permaneça dentro das classificações do equipamento e definições de funcionamento aprovadas. Alguns sistemas podem ajustar automaticamente a energia que vai para cada carregador para que o consumo total de energia permaneça dentro do intervalo do que a fonte de reserva pode fornecer com segurança, ajudando a priorizar o carregamento para os veículos mais críticos durante uma interrupção.

O Automated Load Management (ALM), também chamado Dynamic Load Management (DLM), partilha a energia disponível entre carregadores. Pode ligar os carregadores em momentos diferentes ou carregar veículos numa ordem definida. Com a integração telemática ou de veículos compatíveis, alguns sistemas podem sequenciar o carregamento utilizando alvos de estado de carga. Carregamento sequencial de outros sistemas utilizando horários, estado do carregador ou prioridades fixas. Algum software ALM também pode priorizar determinados veículos ou condutores utilizando identificadores (por exemplo, IDs de veículos, cartões-chave ou códigos PIN), para que os veículos de maior prioridade recebam energia primeiro.

Uma microrrede combina fontes de energia locais, como painéis solares, baterias e geradores. Um sistema de gestão de energia pode controlar estas fontes. Durante a utilização normal, a microrrede mantém-se ligada à rede elétrica. Se concebida e aprovada para operação em ilha, uma microrrede pode desligar-se da rede pública e fornecer cargas selecionadas enquanto estiver disponível a geração, armazenamento ou combustível adequados.

As ferramentas de dados do veículo podem monitorizar o nível de bateria, localização e estado de cada veículo em tempo real. Podem mostrar se um veículo está a carregar, a conduzir ou estacionado. O software de carregamento pode utilizar estes dados para carregar veículos com base no nível da bateria ou nas necessidades do percurso. Algumas ferramentas permitem-lhe agrupar veículos críticos, como veículos de resposta de emergência. Se os seus sistemas se ligarem, este grupo pode receber energia primeiro. Os dados também podem mostrar que sites têm os veículos com bateria mais baixa. Para frotas com uma estratégia de cópia de segurança móvel, os dados telemáticos também podem ajudar a identificar que locais têm o maior número de veículos com bateria fraca e onde o equipamento de cópia de segurança pode ser necessário primeiro.

Opções de carregamento de cópia de segurança

Público

O carregamento fora do local é uma forma económica de aumentar a resiliência, identificando estações de carregamento públicas próximas que podem apoiar a sua frota durante interrupções de energia. Confirme a adequação do veículo, compatibilidade do conector, pagamento, tempo de viagem, capacidade disponível e procura provável durante a interrupção.

 

Ao pesquisar opções, escolha estações que estejam numa parte diferente da rede elétrica do seu depósito. Se uma estação estiver na mesma parte da rede, é provável que perca energia durante a mesma interrupção.

 

As frotas devem verificar se as estações estão acessíveis para os seus tipos de veículos e planear a possibilidade de os carregadores públicos poderem ser ocupados durante interrupções generalizadas. Recomenda-se a identificação prévia de várias estações de reserva. Sempre que possível, utilize estações de alta potência para recarregar veículos rapidamente.

 

 

Ver o mapa da estação de carregamento de VEs | PlugShare

 

Ver um mapa de estações de carregamento | PG&E

Privado

As frotas sem energia de reserva no local podem utilizar um site de Carregamento como Serviço ou organizar o carregamento noutra organização local, como um estaleiro de frotas, distrito escolar ou empresa.

 

Os fornecedores de serviços de carregamento operam locais de carregamento sob contrato. Reveja cada contrato quanto à capacidade reservada, obrigações de resposta, limitações de interrupção, capacidade de alimentação de reserva e recursos que se aplicam se o serviço não estiver disponível. Este é um modelo de serviço bem estabelecido e em crescimento, especialmente na Califórnia, e pode ser uma opção de custo mais baixo em comparação com a compra e instalação de energia de reserva no local.

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