Programa ng EV Charging

Sa EV Fast Charge Program, ang PG&E ay nagbabayad at namamahala sa konstruksiyon ng imprastraktura ng kuryente mula sa poste ng utility hanggang sa espasyo ng paradahan sa isang limitadong bilang ng mga mapagkumpitensya na napiling mga site. Dagdag pa, ang mga site na nakakatugon sa mga kinakailangan ng Disadvantaged Community (DAC) ay maaaring maging karapat dapat para sa isang rebate hanggang sa 25k bawat charger upang i offset ang EV charger cost.

Ang mga customer ng PG &E (mga host ng site) na interesado sa programa ay dapat makipag ugnay nang direkta sa mga inaprubahan na vendor upang malaman ang higit pa tungkol sa programa. Tumutulong ang mga vendor na matukoy kung ang isang site ay angkop para sa mabilis na pagsingil at mag aplay para sa programa sa ngalan ng isang customer.

Download aprubadong listahan ng vendor (PDF)

Maligayang pagdating sa mas mabilis na EV charging

Salamat sa pagpapakita ng interes sa EV mabilis na pag charge at paglalaro ng isang mahalagang papel sa pagtulong upang itaguyod ang malinis na transportasyon sa California. Mangyaring isaalang alang ang pagiging host ng site.

Sa EV Fast Charge Program PG&E ay pumili ng mga site sa pamamagitan ng isang mapagkumpitensya na proseso. Para sa mga piling site, babayaran at pag-aari ng PG&E ang imprastraktura ng kuryente mula sa poste hanggang sa parking space – na sumasaklaw sa-metro (TTM) at behind-the-meter (BTM) upgrade. Ang mga kalahok sa programa ay maaaring pumili ng mga pakete ng hardware ng pagsingil at software na inaalok ng alinman sa mga inaprubahan na vendor ng Fast Charge Program. Sa ilang mga kaso kapag ang isang site ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng Disadvantaged Community (DAC) maaari silang maging kwalipikado para sa isang rebate hanggang sa $ 25k bawat charger upang i offset ang mabilis na gastos sa charger.

Pagiging Kwalipikado

Ang mga site ng EV Fast Charge Program ay dapat tumanggap ng electric service mula sa PG&E at ma access at magagamit ng publiko 24 oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo. Ang lahat ng mga charger ay dapat na may kakayahang singilin sa mga antas ng kapangyarihan ng 50 kilowatts (kW) o mas malaki at gumamit ng alinman sa mga pamantayan ng CHAdeMo o CCS charging connector, na may hindi bababa sa isa sa bawat connector bawat site upang i maximize ang pagiging kapaki pakinabang sa mga driver.

Pagmamay-ari

Ang PG&E ang nagbabayad at nagmamay ari ng electrical infrastructure mula sa poste hanggang sa parking space. Ang mga host ng site ay nakikipagtulungan sa isa sa mga inaprubahan na vendor upang piliin ang kanilang mabilis na pakete ng kagamitan sa charger at matukoy ang pinakamahusay na modelo para sa pagmamay ari at operasyon.

Pagsisimula

Kung interesado kang lumahok sa EV Fast Charge Program, makipag ugnay sa isa sa mga inaprubahan na vendor ng programa. Ang vendor ay susuriin ang iyong ari arian upang makatulong na matukoy ang pagiging karapat dapat para sa programa. Kung ang iyong site ay mukhang isang magandang akma, ang vendor ay magsusumite ng isang aplikasyon ng programa sa iyong ngalan. Sinusuri ng PG&E ang mga bagong application nang maraming beses bawat taon at pumipili ng mga nangungunang site para sa programa.

Download aprubadong mga vendor ng programa (PDF)

Proseso ng EV Fast Charge Program mula sa application hanggang sa pag activate

Hindi ba karapat-dapat sa programa?

Hinihikayat ka naming patuloy na makipagtulungan sa iyong vendor upang mai install ang EV charging sa iyong ari arian at isaalang alang ang iba pang mga pagkakataon sa pagpopondo.

Ang mga EV charge vendor ay may mahalagang papel sa tagumpay ng EV Fast Charge Program. Nagdadala sila ng mga makabagong solusyon sa pagsingil sa mga customer ng PG&E at nagtataguyod ng malinis na transportasyon sa California. Sa ibaba makikita mo ang impormasyon ng programa, mga inaasahan para sa mga vendor at sumusuporta sa materyal.

Proseso ng EV Fast Charge Program mula sa application hanggang sa pag activate

Aplikasyon, pag upo at pagiging karapat dapat

Ang mga naaprubahan na vendor ay responsable para sa pagsusumite ng application ng EV Fast Charge Program, na may input mula sa at sa ngalan ng mga interesadong host ng site.

Ang mga iminungkahing proyekto ay kinakailangan upang pumasa sa mga pamantayan sa screening at pagkatapos ay sinusuri batay sa iba't ibang mga kadahilanan. Ang programa ay naglalayong makamit ang isang portfolio ng mga site na may mga sumusunod na katangian, na may mga ideal na site na nagpapakita ng isa o higit pa:

• Mga lugar na may mataas na paggamit – hal., mga lugar na may mataas na pangangailangan
• Mga lugar ng mataas na EV adoption – hal., porsyento ng mga bagong benta ng kotse sa pamamagitan ng county
• Disadvantaged Community (DAC) - Sa loob o katabi ng mga tract ng census sa teritoryo ng serbisyo ng PG&E na tinataya kumpara sa CalEnviroScreen ng California Environmental Protection Agency.

Ang proseso ng prioritization ay isaalang alang din ang mga variable na nakakaapekto sa gastos o mga kadahilanan na kung hindi man ay maaaring gumawa ng site na hindi magagawa. Ang ilan sa mga kadahilanang ito ay kinabibilangan ng:

• Kailangan ang scale ng capacity upgrade
• Mga paghihirap sa gusali at mga kondisyon ng site, batay sa paglalakad sa site
• Distansya mula sa mga pasilidad ng pamamahagi hanggang sa (mga) parking spot

Mga site na iginawad

Matapos mabigyan ng isang site, ang mga kalahok sa programa (site host at may ari ng EVSE) ay dapat sumang ayon sa lahat ng mga tuntunin at kundisyon (PDF) ng programa. Bukod dito, ang may ari ng ari arian ay kinakailangang mag sign ng isang easement (PDF) na nagpapahintulot sa PG&E na mapanatili ang pag access sa aming imprastraktura.

Sa EV Fast Charge Program, ang PG&E ay nagbabayad, nakikipag coordinate, at nagpapadali sa konstruksiyon ng imprastraktura ng kuryente mula sa poste ng utility hanggang sa espasyo ng paradahan sa isang limitadong bilang ng mga mapagkumpitensya na napiling mga site.

Ang PG&E ay kwalipikado ang EV singilin ang mga vendor sa isang patuloy na batayan upang mag aplay para sa pagpopondo ng programa sa ngalan ng mga karapat dapat na host ng site.

Ang mga customer ng PG &E na interesado sa programa ay maaaring direktang makipag ugnay sa mga inaprubahan na vendor upang matukoy kung ang kanilang site ay angkop para sa mabilis na singilin, matuto nang higit pa tungkol sa programa at kung paano mag apply. Mag download ng impormasyon sa pakikipag ugnay sa isang inaprubahan na vendor sa pge.com/evfastchargevendors (PDF).

I-download ang fact sheet ng programa (PDF).

Ang mga emissions ng transportasyon sa California ay ang pinakamataas na pinagkukunan ng mga greenhouse gas (GHG) emissions na nag aambag sa polusyon sa hangin at negatibong nakakaapekto sa kalusugan. Noong Setyembre 2020, bilang bahagi ng isang pagsisikap sa buong estado upang mabawasan ang mga emissions ng transportasyon at lumikha ng isang mas patas at neutral na carbon na hinaharap, ipinasa ni Gobernador Newsom ang Executive Order 79 20 (PDF). Ang pag una sa mga solusyon sa malinis na transportasyon ng enerhiya at pagpapabilis ng paglipat ng California sa ZEV ay nangangailangan ng mabilis na pag deploy ng mga kagamitan sa supply ng electric vehicle (EVSE) upang paganahin ang sapat na kakayahang magamit ng mga pagpipilian sa pagsingil sa mga lugar ng trabaho at pampublikong lugar. Ang layunin ng programa ay upang magbigay ng imprastraktura ng pagsingil sa mga pasilidad ng paaralan at mga institusyong pang edukasyon bilang suporta sa mga layunin ng electrification ng California.

Download fact sheet ng mga paaralan ng EV Charge (PDF)

Buod ng Programa ng mga Paaralan:

• Saklaw: 22 campus, 88-132 L2 port
• Oras: 2 taon
• Mga Site: Mas mababa at mataas na edukasyon, 40% Disadvantaged Communities (DAC) ang alokasyon

Mga Pagpipilian sa Pagmamay ari & Rebates:

Nag aalok ang PG&E ng dalawang pagpipilian sa pagmamay ari ng EVSE sa mga pasilidad ng paaralan:

• Utility / PG&E Ownership, kung saan ang PG&E ay nagmamay ari, nagpapatakbo, at nagpapanatili ng EVSE at mga kaugnay na bayarin sa network para sa isang panahon hanggang walong taon.
  • Ang mga host ng site na pumili ng pagmamay ari ng PG &E ay magkakaroon ng pagpipilian ng dalawang vendor, ChargePoint (PDF) o EVBox (PDF)
• Pag aari ng Host ng Site, kung saan ang mga kalahok na paaralan ay nagmamay ari, nagpapatakbo, at nagpapanatili ng EVSE at mga kaugnay na bayarin sa network. Ang paaralan ay tumatanggap ng rebate para sa pagbili ng charger at patuloy na mga bayarin para sa isang panahon hanggang walong taon.
  • Ang mga host ng site na piniling pagmamay ari ng EVSE mismo ay maaaring pumili ng anumang kagamitan mula sa mga pre qualified vendor sa Kahilingan para sa Mga Kwalipikasyon ng PG &E (RFQ).

Impormasyon sa reba:

• Para sa mga karapat dapat na may ari ng host ng site ang PG&E ay magbibigay ng isang beses na rebate sa halaga hanggang sa gastos ng EVSE, ang warranty, patuloy na pagpapanatili at mga gastos sa pagpapatakbo, at mga bayarin sa networking para sa isang panahon hanggang walong taon, bawat talahanayan sa dropdown sa ibaba.
• Ang kabuuang halaga ng rebate ay katumbas o lumampas sa gastos para sa karamihan ng mga kagamitan na kwalipikado sa RFQ ng PG&E.
• Ang halaga ng rebate ay tinatayang bawat kategorya ng gastos ang isang beses na gastos sa kagamitan (gastos ng istasyon ng pagsingil, commissioning, mga bayarin sa pag install), warranty, pagpapanatili, at mga bayarin sa networking para sa isang panahon ng walong taon.
• Ang rebate ay magbabayad ng "hanggang sa" halaga ng dolyar bawat kategorya ng gastos at hindi lalampas sa kabuuang gastos at bayad sa kagamitan.
• Tingnan ang isang rebate notification letter (PDF) para sa mga customer at Electric Vehicle Service Provider.

Mga pamantayan sa paglahok:

• Financially Viable & Pagsunod sa ADA
  • Ang site cost effectiveness ay nangangahulugan ng minimal na trenching (ideally mas mababa sa 120 ft ngunit hindi hihigit sa 165 ft mula sa transformer hanggang sa huling EV parking space) at kapasidad ng transformer
  • Ang pagsunod sa ADA ay madaling matugunan sa walang makabuluhang mga slope o kinakailangang muling pag grading at magagamit na sumusunod na landas ng paglalakbay
  • Maliit na proyekto (4-6 port bawat site)
• DAC
  • 40% Mga Paaralan
• Tinatayang Mga Rate ng Paggamit
  • Gusto ng mga komunidad na gamitin ang mga charger
  • Naghahanap ng mga lokasyon na may mataas na potensyal na paggamit
• Mga Partnership/Excitement/Engagement
  • Mga paaralan – EV curriculum oportunidad para sa mga estudyante, guro, magulang
  • Gusto mong bumuo ng pangmatagalang positibong pakikipagsosyo

Para sa impormasyon ng aplikasyon makipag ugnay sa PG&E program manager Hillary M. Rupert sa pamamagitan ng pag email sa EVSchoolsandParks@pge.com.

Ang mga emissions ng transportasyon sa California ay ang pinakamataas na pinagkukunan ng mga greenhouse gas (GHG) emissions na nag aambag sa polusyon sa hangin at negatibong nakakaapekto sa kalusugan. Noong Setyembre 2020, bilang bahagi ng isang pagsisikap sa buong estado upang mabawasan ang mga emissions ng transportasyon at lumikha ng isang mas patas at neutral na carbon na hinaharap, ipinasa ni Gobernador Newsom ang Executive Order 79 20. Ang pag una sa mga solusyon sa malinis na transportasyon ng enerhiya at pagpapabilis ng paglipat ng California sa ZEV ay nangangailangan ng mabilis na pag deploy ng mga kagamitan sa supply ng electric vehicle (EVSE) upang paganahin ang sapat na kakayahang magamit ng mga pagpipilian sa pagsingil sa mga lugar ng trabaho at pampublikong lugar. Ang layunin ng programa ay upang magbigay ng imprastraktura ng pagsingil sa mga State Park at beach para sa fleet at pampublikong paggamit bilang suporta sa mga layunin ng electrification ng California.

I download ang fact sheet ng EV Charge parks (PDF)

Buod ng Programa:

• Saklaw: 15 parke / beach, 40 L2 port, 3 DCFC
• Oras: 2 taon
• Mga Site: Mga parke at beach, 25% Disadvantaged Communities (DAC) ang alokasyon
• Mga Pamayanang Pantribo: Paggalugad ng mga pagkakataon upang i deploy ang mga charger sa Tribal Communities

Pagmamay-ari:

Ang PG&E ay nagmamay ari, nagpapatakbo, at nagpapanatili ng EVSE at mga kaugnay na bayarin sa network para sa isang panahon hanggang walong taon.
 

Mga Vendor:

Nag aalok ang PG&E ng mga host ng site ng isang pagpipilian ng ChargePoint (PDF), EVBox (PDF), o iba pang mga piling vendor.
 

Mga pamantayan sa paglahok:

• Financially Viable & Pagsunod sa ADA
  • Pagiging epektibo ng gastos sa site
  • Kakayahang matugunan ang pagsunod sa ADA
  • Maliit na proyekto (4-6 port bawat site)
• DAC
  • 25% Mga Parke
• Tinatayang Mga Rate ng Paggamit
  • Gusto ng mga komunidad na gamitin ang mga charger
  • Naghahanap ng mga lokasyon na may mataas na potensyal na paggamit
  • Pagsingil ng destinasyon
• Mga Partnership/Excitement/Engagement
  • Parks – Awareness raising sa pamamagitan ng ribbon cutting, signage
  • Gusto mong bumuo ng pangmatagalang positibong pakikipagsosyo

Para sa impormasyon ng aplikasyon makipag ugnay sa PG&E program manager Hillary M. Rupert sa pamamagitan ng pag email sa EVSchoolsandParks@pge.com.

Gamitin ang mga sumusunod na tool upang malaman ang higit pa tungkol sa mga EV, ang kanilang mga insentibo at kung saan sisingilin ang mga ito. Tandaan na ang ilan sa mga tool ay tiyak sa EV fleets.

Maghanap ng mga insentibo at rebate gamit ang fleet calculator

Alamin ang tungkol sa programa ng EV Fleet

Gamitin ang EV Savings calculator

Ang Electric Vehicle Infrastructure Rule 29 ng PG&E ay magbabayad at makikipag coordinate sa disenyo at pag deploy ng mga extension ng serbisyo mula sa mga pasilidad ng electrical distribution line ng PG&E hanggang sa service delivery point para sa hiwalay na metered electric vehicle charging stations.

Bilang karagdagan sa Electric Rule 29, para sa pamamahagi ng linya ng extension ng trabaho, Electric Rule 15 ay maaari ring mag aplay. Ang panuntunan na ito ay nalalapat lamang sa komersyal, pang industriya, at multi pamilya na mga customer. Hindi ito nalalapat sa mga tahanan ng isang pamilya.

Ang mga customer na interesado sa programa ay maaaring mag aplay online sa Iyong Mga Proyekto.

Pagiging Kwalipikado

Ang mga aplikante, maliban sa mga nakatira sa iisang pamilya, ay kailangang magplano na bumili at maglagay ng mga kwalipikadong istasyon ng pagsingil ng electric vehicle. Kailangan nilang mapanatili at mapatakbo ang mga istasyon na ito sa loob ng hindi bababa sa limang taon.

Matuto nang higit pa tungkol sa Panuntunan 29 (PDF)

Mga Madalas Itanong

Kailan magsisimulang magsumite ng mga aplikasyon ang mga customer?

Nagsisimula ang PG&E na mag alok ng serbisyo sa ilalim ng Rule 29 sa Abril 5, 2022. Maaaring mag-aplay online ang customer sa pamamagitan ng pagbisita sa yourprojects-pge.com o tumawag sa Building and Renovation Service Center sa 1-877-743-7782.

Ano ang responsibilidad ng customer?

Ang customer ay responsable para sa pag install ng mga kagamitan sa pagsingil. Kailangan nilang i install ang lahat ng kinakailangang kagamitan sa serbisyo ng kuryente sa mga pamantayan ng serbisyo ng PG &E electric. At kailangan nilang ipasa ang lahat ng mga kinakailangan sa inspeksyon. Para sa kumpletong listahan ng mga kinakailangan, tingnan ang pinakabagong Greenbook Manual.

Sa anong petsa kailangan ng mga customer na mag install ng mga istasyon ng pagsingil ng EV

Kailangang mai install ang mga istasyon ng pagsingil sa loob ng 30 araw mula sa pagbibigay sigla sa service point.

Hanggang kailan ko ba kailangang pagmamay ariin at i maintain ang mga charging stations na ito

Ang isang minimum na limang taon.

Kailangan ba akong makasama sa isang partikular na rate plan?

Ang mga kalahok ay ipapatala sa Business EV rate ng PG&E bilang default—maliban kung ang rate ay magiging sarado o ang ibang rate ay determinadong maging mas angkop. Gayunpaman, ang mga aplikante ay maaaring lumipat sa isa pang rate ng Oras ng Paggamit.

Ano po ang itinuturing na qualified charging station

Ang mga kwalipikadong istasyon ng pagsingil ay dapat matugunan ang mga kinakailangan sa kaligtasan na itinakda ng Transportation Electrification Safety Checklist na may kaugnayan sa imprastraktura na nasa gilid ng utility at inaprubahan ng Desisyon ng Komisyon sa Pampublikong Utility ng California, (D.)18-05-040 (PDF).

May minimum po ba ang port count

Hindi, walang port count minimum.

May utilization requirement po ba

Ang anumang halaga ng taunang paggamit sa mga metro ng utility ng mga charger ay sapat.

Katulad ng pagpili ng kotse na pinapatakbo ng gasolina, ang pagpili ng electric vehicle na pinakamainam para sa iyo ay depende sa isang bilang ng iba't ibang mga kadahilanan kabilang ang iyong mga gawi sa pagmamaneho at personal na kagustuhan. Narito ang ilang mga kadahilanan na dapat isaalang alang:

• Kabuuang Saklaw: Hanggang saan ka maglalakbay? Ang kabuuang hanay ng mga kasalukuyang electric vehicle ay lubhang nag-iiba—kahit saan mula sa 40-350 milya.
• Paggamit ng Gasolina: Magkano po ba ang gasoline na gusto ninyong gamitin Ang kapasidad ng baterya ng isang electric vehicle ay tumutukoy kung gaano kalayo ang maaari mong pumunta nang hindi gumagamit ng isang patak ng gasolina.
• Pagsingil: Saan ka ba maniningil Kung saan ka magmaneho at kung paano mo sisingilin ang iyong sasakyan ay makakatulong sa iyo na magpasya kung aling electric vehicle ang tutugon sa iyong mga pangangailangan.

Kung ang iyong pang-araw-araw na biyahe ay mas mababa sa 40 milya, maraming electric vehicle—hybrid o battery electric—ang makakayanan ang iyong araw-araw na pagmamaneho nang hindi na kailangan ng gasolina. Kung nais mo ang kakayahang magmaneho ng mas malayo, ang ilang mga de koryenteng sasakyan ng baterya ay maaaring maglakbay ng 100 hanggang 200+ milya sa isang singil. Kung kailangan mong magmaneho nang mas malayo nang hindi nag charge, isaalang alang ang isang pinalawig na hybrid tulad ng Chevy Volt.

Matuto nang higit pa sa aming EV savings calculator

Ang mga plug in na electric vehicle ay karaniwang may mas mababang kabuuang gastos sa pagmamay ari at, sa partikular, mas mababang mga gastos sa pagpapanatili. Ito ay dahil mas kaunti ang mga gumagalaw na bahagi nito, nabawasan ang pagbabago ng langis (o wala para sa isang buong kuryente) at mas kaunting mga trabaho sa preno—ang pagbabagong lakas ng baterya ay sumisipsip ng karamihan sa enerhiya. Ang mga hybrid at plug in na mga de koryenteng sasakyan ay maaaring pumunta ng 100,000 milya bago makatanggap ng trabaho sa preno.

Matuto nang higit pa sa aming EV savings calculator.

Malamang na recycled ang mga ito, ngunit ang PG&E at iba pa ay nagsasaliksik ng mga aplikasyon sa ikalawang buhay. Bisitahin ang Center for Sustainable Energy upang makita kung ano ang ginagawa ng iba.

Bisitahin ang Center for Sustainable Energy

Oo, ang mga pampublikong istasyon ng pagsingil ay matatagpuan sa mga paradahan ng supermarket, mga garahe ng lungsod, mga gasolinahan at maraming iba pang mga lokasyon sa buong bansa. Ang ilang mga pampublikong istasyon ng pagsingil ay libre at ang iba ay nangangailangan ng bayad o pagiging miyembro.

Bisitahin ang alternatibong fuels data center

Bisitahin ang Plugshare

• Mas mababang gastos sa operasyon: Ang tinatayang gastos ng kuryente na kailangan upang mapatakbo ang isang plug in na de koryenteng sasakyan ay halos isang katlo ng gastos ng gasolina.
• Mas mababang mga gastos sa pagpapanatili: Ang mga de koryenteng bahagi ng plug in na mga de koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng kaunti hanggang sa walang regular na pagpapanatili dahil sa malayo mas kaunting mga gumagalaw na bahagi. Sa hybrids, ito ay humahantong sa mas kaunting wear and tear ng mga bahagi ng gasolina.
• Mga rebate at credit sa buwis: Maraming ahensya ng gobyerno at mga lokal at rehiyonal na entity ang nag-aalok ng mga rebate at tax credit, pataas ng $7500, para hikayatin ang pag-ampon ng mga plug-in na electric vehicle.

Bisitahin ang EV Savings Calculator

Gamitin ang mga sumusunod na tool upang malaman ang higit pa tungkol sa mga EV, ang kanilang mga insentibo at kung saan sisingilin ang mga ito. Tandaan na ang ilan sa mga tool ay tiyak sa EV fleets.

Gamitin ang EV Savings calculator

I download ang EV Fleet Rate calculator (XLSX)

I download ang EV Fleet Incentive Calculator (XLSX)

I download ang EV Fleet Addtional Funding tool (XLSX)

Alamin ang tungkol sa mga rebate at insentibo para sa programa ng EV Fleet

Sa aming mga plano sa rate ng EV, maaari kang magbayad ng katumbas ng $ 1.25 bawat galon upang singilin ang iyong sasakyan. Magpasya kung aling rate ang may katuturan para sa iyo. Alamin ang tungkol sa iba't ibang mga plano sa rate na magagamit ng mga may ari ng EV.

Bisitahin ang mga plano sa rate ng tirahan