PG&E ต้องการช่วยให้ลูกค้าชาร์จไฟ EV ได้เร็วขึ้นโดยไม่ต้องอัปเกรดราคาแพง และยังทําให้กริดไฟฟ้าทํางานได้อย่างราบรื่นสําหรับทุกคน เมื่อมีคนชาร์จ EV ที่บ้านมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่มีลูกค้ามาก อาจทําให้กริดตึงเครียดได้ หากมีบ้านมากเกินไปในพื้นที่ใกล้เคียงกําลังดึงพลังงานจํานวนมากในเวลาเดียวกัน อาจทําให้เกิดการโอเวอร์โหลดได้ โครงการริเริ่มนี้ช่วยกระจายการใช้พลังงานอย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้น ดังนั้น ละแวกใกล้เคียงของคุณ และกริดทั้งหมด จึงรักษาความน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงไว้ได้

คุณอาจจะเลือกอัปเกรดแผงหากวางแผนส่วนขยายทางไฟฟ้าเพิ่มเติมที่เกินกว่าความจุของมิเตอร์ ChargeBoost มิฉะนั้น ChargeBoost จะเป็นโซลูชันที่คุ้มค่าสําหรับการชาร์จ EV

โครงการริเริ่ม ChargeBoost เหมาะอย่างยิ่งสําหรับเจ้าของบ้านที่ต้องการอัพเกรดจากการชาร์จระดับ 1 ที่ช้าเป็นระดับ 2 ที่เร็วขึ้นโดยไม่ต้องอัพเกรดแผงราคาแพง นําเสนอโซลูชันที่คุ้มค่าและสะดวกสบาย

ไม่ เกณฑ์เดียวที่จําเป็นสําหรับการมีสิทธิ์คือคุณเป็นเจ้าของบ้านครอบครัวเดียว

ใช่! หากคุณวางแผนที่จะซื้อปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) หรือรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) ในอนาคต คุณสามารถลงทะเบียนใน ChargeBoost และติดตั้งสมาร์ทมิเตอร์ขั้นสูงของคุณตอนนี้ ด้วยวิธีนี้ บ้านของคุณจะพร้อมสําหรับการชาร์จระดับ 2 ที่เร็วขึ้นทุกครั้งที่คุณพร้อมเสียบปลั๊ก มันเป็นสิ่งหนึ่งที่ไม่ต้องกังวลเมื่อคุณทําสวิตช์

ความเร็วในการชาร์จ EV ของคุณอาจปรับโดยอัตโนมัติเมื่อบ้านของคุณใช้ไฟฟ้าจํานวนมากในเวลาเดียวกัน ตัวอย่างเช่น หากเครื่องปรับอากาศ เตาอบไฟฟ้า และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ ทํางานพร้อมกัน การชาร์จ EV ของคุณอาจช้าลงชั่วคราว คุณสมบัติอัจฉริยะนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ตู้ไฟฟ้าของคุณทํางานหนักเกินไป ทําให้ไม่จําเป็นต้องอัปเกรดตู้ไฟฟ้าราคาแพง EV ของคุณจะยังคงชาร์จเต็ม แต่อาจใช้เวลานานกว่าในช่วงที่มีการใช้งานในครัวเรือนสูงสุด

อาจปิดระบบไฟฟ้าของคุณครู่หนึ่งเป็นเวลาสูงสุดห้านาทีในระหว่างการติดตั้ง PG&E จะช่วยลดการหยุดชะงักและแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้า

การเปลี่ยนมิเตอร์จะใช้เวลาประมาณ 30 นาที คุณไม่จําเป็นต้องอยู่บ้านตราบใดที่ตัวแทนบริการของ PG&E สามารถเข้าถึงมิเตอร์ของคุณได้

การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้อุปกรณ์สามารถสื่อสารและจัดการการชาร์จได้อย่างชาญฉลาดตามความต้องการทางไฟฟ้าในปัจจุบันของบ้านของคุณ Wi-Fi ในบ้านของคุณต้องเชื่อมต่อกับทั้งเครื่องวัดและเครื่องชาร์จใหม่ของคุณเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด หาก Wi-Fi ของคุณตัดการเชื่อมต่อ เครื่องชาร์จของคุณจะตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่ระดับ 1 จนกว่าจะเชื่อมต่อใหม่ เราจะแจ้งให้คุณทราบหากเห็นว่ามีการยกเลิกการเชื่อมต่อ

ความแตกต่างระหว่างการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2

หากคุณสงสัยว่าการชาร์จระดับ 1 เทียบกับระดับ 2 หมายถึงอะไร คุณไม่ได้อยู่คนเดียว นี่คือรายละเอียดง่าย ๆ ที่จะช่วยให้คุณเข้าใจว่ามันแตกต่างกันอย่างไร ส่งผลต่อประสบการณ์ EV ของคุณอย่างไร และโครงการริเริ่ม ChargeBoost ของ PG&E ช่วยให้คุณชาร์จได้เร็วขึ้นที่บ้านโดยไม่ต้องอัปเกรดระบบไฟฟ้าราคาแพง

การชาร์จระดับ 1:

EV แบบปลั๊กอินส่วนใหญ่มาพร้อมกับที่ชาร์จที่เสียบเข้ากับเต้ารับในครัวเรือนขนาด 120Vต์แบบเดียวกับที่คุณใช้สําหรับเครื่องปิ้งขนมปังหรือโคมไฟ สิ่งนี้เรียกว่าการชาร์จระดับ 1

• ใช้เต้าเสียบติดผนังมาตรฐาน - ไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม
• การชาร์จช้า โดยปกติจะอยู่ในช่วง 3-5 ไมล์ต่อชั่วโมง
• ใช้เวลาชาร์จ 8-16 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับขนาดแบตเตอรี่ของคุณ

การชาร์จระดับ 2:

การชาร์จระดับ 2 ใช้เต้ารับ 240V ซึ่งคล้ายกับที่เครื่องอบผ้าใช้ และเร็วกว่ามาก

• เพิ่มระยะทาง 20-30 ไมล์ต่อชั่วโมง
• ชาร์จ EV ได้เต็มภายใน 3-5 ชั่วโมง
• ต้องใช้ที่ชาร์จระดับ 2 ($400-700 ในการซื้อ)
• ต้องติดตั้งโดยช่างไฟฟ้า (โดยทั่วไปคือ $200-$800 ขึ้นอยู่กับความซับซ้อน)

เจ้าของบ้านหลายคนต้องอัปเกรดแผงไฟฟ้าหลักเพื่อรองรับการชาร์จระดับ 2 ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายหลายพัน แต่ด้วยโครงการริเริ่ม ChargeBoost ของ PG&E คุณสามารถข้ามขั้นตอนนั้นได้ PG&E ติดตั้งสมาร์ทมิเตอร์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ช่วยให้สามารถชาร์จระดับ 2 ได้โดยไม่ต้องอัปเกรดแผงควบคุม

เฉพาะในกรณีที่เครื่องชาร์จที่มีอยู่ของคุณคือเครื่องชาร์จ Emporia Classic Level 2 EV หากไม่ คุณจะต้องซื้อเครื่องชาร์จ Emporia Classic Level 2 EV
อาจเพิ่มตัวเลือกที่ชาร์จ EV ที่เข้ากันได้เพิ่มเติมเมื่อเวลาผ่านไป

สถานการณ์นี้แตกต่างกันไปในแต่ละบ้านและขึ้นอยู่กับปริมาณไฟฟ้าทั้งหมดที่บ้านของคุณสามารถรองรับได้ หากคุณต้องการชาร์จรถมากกว่าหนึ่งคันในแต่ละครั้ง คุณสามารถใช้ที่ชาร์จระดับ 2 ของคุณในการชาร์จหนึ่งเครื่องและที่ชาร์จระดับ 1 เพื่อชาร์จอีกเครื่องหนึ่ง หากเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ กําลังทํางานในเวลาเดียวกัน คุณอาจเห็นการปรับความเร็วการชาร์จของรถทั้งสองคันอย่างมาก

ไม่—การชาร์จระดับ 2 ไม่แพงไปกว่าการชาร์จระดับ 1
คุณจ่ายค่าไฟฟ้าที่คุณใช้ไม่ใช่ความเร็วในการใช้งาน

คิดว่ามันเหมือนกับการเติมน้ําในถัง: ไม่ว่าคุณจะใช้ท่อสวน (ระดับ 1) หรือท่อดับเพลิง (ระดับ 2) คุณยังคงเติมน้ําในถังเดียวกัน ระดับ 2 เพิ่งทําให้เสร็จเร็วขึ้นในขณะที่ปริมาณน้ํา (หรือไฟฟ้า) ทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม

ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรายเดือนของคุณจะขึ้นอยู่กับ:

• คุณขับรถมากแค่ไหน
• ขนาดแบตเตอรี่ของรถคุณ
• อัตราไฟฟ้าของคุณ

ดังนั้นแม้ว่าระดับ 2 จะเร็วขึ้น แต่ก็ไม่ได้มีค่าใช้จ่ายมากขึ้นเพียงเพราะเร็วกว่า