Срочное уведомление

Парк электромобилей: парки дистрибуции и доставки

Сектор дистрибуции и доставки

Узнайте больше о программе парка электромобилей.

ícono de aviso importante Примечание: Компьютер перевел эту страницу. Если у вас есть вопросы, позвоните в лингвистические службы по телефону 1-877-660-6789.

    Общие сведения

     

    Операторы парков дистрибуции и доставки в Калифорнии могут значительно снизить общую стоимость владения, электрифицируя свои транспортные средства с помощью программы парка электромобилей. К ним относятся компании в Калифорнии, которые в основном продают или транспортируют товары на склады, распределительные центры, импортно-экспортные предприятия, производственные комплексы, розничные центры и конечным потребителям.

     

    Операторы автопарка могут просматривать каталог электромобилей, получать информацию о дополнительных грантах и финансировании, а также рассчитывать экономию затрат, сокращение выбросов и многое другое с помощью нашего калькулятора экономии на электромобилях.

    Для получения дополнительной информации о программе парка электромобилей посетите нашу главную страницу программы .

    Информационный бюллетень по дистрибуции и доставке автопарка EV

    Узнайте, как наша программа помогает автопаркам дистрибуции и доставки легко и экономично установить инфраструктуру зарядки.

    Filename
    PGE-EV-Fleet-Program-Overview-Distribution-and-Delivery.pdf
    Size
    3 MB
    Format
    application/pdf
    Загрузить справочную информацию о распределении и доставке (PDF, 183 КБ)

    Справочная информация о погрузчике для автопарка EV

    Экономически эффективная установка инфраструктуры зарядки для парков грузовых автомобилей.

    Filename
    PGE-EV-Fleet-Program-Overview-Work-Trucks-Fact-sheet.pdf
    Size
    515 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить справочную информацию о парке погрузчиков (PDF, 516 КБ)

    Общая стоимость владения

    Электромобили могут предложить паркам более низкую совокупную стоимость владения (TCO) по сравнению с дизельными транспортными средствами.

    Filename
    PGE-EV-Fleet_Total-Cost-of-Ownership-Distribution-Delivery.pdf
    Size
    136 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить справочную информацию о совокупной стоимости владения (PDF, 137 КБ)

    Стандарт низкоуглеродного топлива

    Получайте доходы с электромобилями и программой California’s Low Carbon Fuel Standard (LCFS).

    Filename
    PGE-EV-Fleet-Low-Carbon-Fuel-Standard.pdf
    Size
    333 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить информационный бюллетень (PDF, 334 КБ)

    Часто задаваемые вопросы о дистрибуции и доставке

    Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о парке электромобилей, посвященном паркам дистрибуции и доставки. Он регулярно обновляется с помощью часто задаваемых вопросов и ответов.

    Filename
    PGE-EV-Fleet-FAQ-Distribution-Delivery.pdf
    Size
    295 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить информационный бюллетень (PDF, 296 КБ)

    Информационный бюллетень ACT Regulation

    Узнайте больше о том, чего можно ожидать от парков самолетов, из Регламента ACT Калифорнии.

    Filename
    PGE-ACT-Regulation-Fact-Sheet.pdf
    Size
    213 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить информационный бюллетень (PDF, 214 КБ)

    Справочная информация о правилах усовершенствованной очистки парка

    Узнайте, что необходимо знать о предложенном в Калифорнии расширенном правиле очистки парка.

    Filename
    advanced-clean-fleet-rule.pdf
    Size
    200 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить информационный бюллетень (PDF, 374 КБ)

    Практический пример: PepsiCo

    По мере того как PepsiCo работает над сокращением выбросов, узнайте, как они расширяют электрические технологии на предприятии Frito-Lay.

    Filename
    pepsico-case-study-distribution-delivery.pdf
    Size
    982 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить практический пример (PDF, 983 КБ)

    Практический пример: Альбертсоны

    Узнайте, как Albertsons сократила затраты и выбросы благодаря холодильным установкам для электрического транспорта (ETRU).

    Filename
    albertsons-case-study.pdf
    Size
    589 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить практический пример (PDF, 590 КБ)

    Практический пример: Frito-Lay

    Узнайте, как компания Frito-Lay стратегически подходила к электрификации своего предприятия в Мантеке, экономя деньги и поддерживая концепцию устойчивого развития компании.

    Filename
    fritolay-case-study.pdf
    Size
    362 KB
    Format
    application/pdf
    Загрузить практический пример (PDF)

    Вебинары и видео

    Какой EV вам подходит

    Посмотрите этот записанный вебинар, чтобы узнать от ведущих производителей оборудования о доступных электромобилях и оборудовании.

    Коллега с PepsiCo

    Посмотрите этот записанный вебинар, чтобы узнать о двух парках дистрибуции и доставки, которые успешно развернули электромобили в Калифорнии.

    Преимущества и финансирование парков дистрибуции и доставки

    Компании в Калифорнии, основной задачей которых является продажа или транспортировка товаров на склады, дистрибьюторские центры, импортно-экспортные предприятия, производственные комплексы, розничные центры и конечным потребителям, обладают достаточными возможностями для получения выгоды от значительной экономии совокупной стоимости владения за счет электрификации своего парка. Парки дистрибуции и доставки имеют большой и разнообразный парк, который может воспользоваться растущим числом предложений по электромобилям и оборудованию от ведущих OEM-производителей, при этом достигая корпоративных целей в области устойчивого развития и опережая предстоящие нормы, такие как предлагаемое калифорнийским подразделением по транспортировке холодильных установок с нулевым уровнем выбросов (TRU) Усовершенствованное правило чистых парков.

    Поощрения за инфраструктуру:Флот распределения или доставки с сочетанием транспортных средств класса 3–8 и оборудования может сэкономить от 3000 до 9000 долларов США за электромобиль в рамках поощрения, до 25 транспортных средств. Вот несколько примеров:

    • Электрический вилочный погрузчик имеет право на поощрение в размере до 3000 долларов США.
    • Электропогрузчик средней грузоподъемности имеет право на поощрение в размере до 4000 долларов США.
    • Электротранспортный холодильный агрегат (TRU) имеет право на поощрение в размере до 3000 долларов США.
    • Электрический погрузчик класса 8 имеет право на поощрение в размере до 9000 долларов США.

    Скидки на зарядные устройства:Скидки на зарядное оборудование доступны для парков дистрибуции и доставки, которые работают в социально незащищенных районах. — Это регионы по всей Калифорнии, которые чаще всего страдают от сочетания экономической, медицинской и экологической нагрузки. Команда парка электромобилей PG&E может помочь определить, имеет ли ваш парк право на эти скидки. Сумма скидки определяется выходной мощностью EVSE:

    • Скидка до 50kW предоставляется на сумму до 15 000 долларов США за зарядное устройство.
    • От 50kW 150kW имеет право на скидку до 25 000 долларов США за зарядное устройство.
    • 150kW и более имеют право на скидку до 42 000 долларов США за зарядное устройство.

    Парки могут выбирать различные конфигурации зарядных устройств для электромобилей в соответствии с их потребностями в зарядке. См. наш список утвержденных продуктов, размещенный в Южной Калифорнии Эдисон — посетите список утвержденных поставщиков (PDF)

    Да, несколько государственных программ поощрения и скидок могут быть объединены с парком электромобилей. PG&E тесно координирует государственные и региональные программы финансирования, включая Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Калифорнийскую комиссию по энергетике и район управления качеством воздуха Bay Area Air Quality Management District и другие, чтобы помочь наилучшим образом спонсировать проект.

     

    Для получения дополнительной информации посетите нашКалькулятор экономии парка транспортных средств, чтобы найти дополнительные способы экономии.

    1. Заполните форму заинтересованности, чтобы указать, что Вы заинтересованы в участии в программе.
    2. Специалист PG&E EV свяжется с вами, чтобы обсудить соответствие требованиям программы, процесс и сроки.
    3. Заполните заявку на участие в программе, чтобы рассмотреть возможность участия в ней.

    После завершения применения программы парка электромобилей процесс электрификации парка электромобилей от проектирования до исполнения занимает приблизительно 12–18 месяцев. Узнайте о пошаговом процессе до электрификации автопарка (PDF).

    PG&E требует оформления заказа на поставку как минимум двух электромобилей среднего или тяжелого режима работы. Тем не менее, наличие большего участка было бы преимущественным с точки зрения стоимости программы и целевого транспортного средства, следовательно, более крупные участки являются предпочтительными, если это возможно. Максимальный порог для стимулирования составляет 25 автомобилей на объект, но объекты с большим количеством автомобилей могут рассматриваться на индивидуальной основе.

    Флиты, планирующие приобрести электромобили в будущем, могут принять участие в программе, и PG&E установит инфраструктуру для поддержки транспортных средств, которые будут закупаться в течение 5 лет с момента заключения договора программы. PG&E требует от участников предоставить график ожидаемых покупок транспортных средств и связанного с ними увеличения нагрузки.

    PG&E будет ежедневно собирать данные об использовании зарядных устройств в виде 15-минутных интервалов в дополнение к базовой информации на уровне объекта.

    Срок действия соглашения составляет 10 лет, поскольку программа требует от всех клиентов эксплуатации и обслуживания оборудования EVSE в течение 10 лет. Через 10 лет действие соглашения о программе закончится, а договорное соглашение с клиентом преобразуется в соответствующее тарифное соглашение на тот момент.

    Руководители по устойчивому развитию, финансовые руководители, руководители транспортных компаний и эксплуатаций автопарков, а также руководители высшего звена в организации являются ключевыми заинтересованными сторонами, которые должны учитывать покупку электромобилей и связанные с ними расходы на инфраструктуру зарядки. Беседы с лицами, принимающими решения, на ранних стадиях процесса полезны для продолжения проекта.

    Зарядная инфраструктура

    Каждый парк должен учитывать несколько факторов при выборе правильной инфраструктуры зарядки электромобилей. Например, определение необходимого количества энергии, времени зарядки транспортных средств, частоты зарядки и скорости зарядки транспортных средств является частью уравнения при подготовке к установке EVSE. Узнайте больше в Руководстве PG&E по электромобилям (PDF, 9,4 МБ, в котором представлены подробные рекомендации по выбору, установке и обслуживанию оптимального решения для зарядки, которое поможет электрифицировать парк.

    Хорошим первым шагом является обращение к OEM-производителю и/или дилеру вашего автомобиля за информацией о совместимости зарядки и рекомендациями по правильному оборудованию.

    Да, для того, чтобы обеспечить технологические достижения и улучшения в течение следующих 10 лет, программа EV Fleet позволяет модернизировать EVSE в соответствии с потребностями новых электромобилей. Однако разрешенные обновления относятся к каждому сайту.

    Энергопотребление

    Клиенты EV Fleet могут зарегистрироваться в программе Business EV Rate, которая устраняет расходы на спрос и вместо этого использует две модели ежемесячных подписных цен для обеспечения более доступной оплаты, упрощенных структур ценообразования и повышения уверенности в бюджетировании.

    Клиенты выбирают уровень подписки в зависимости от потребностей в энергии. Как правило, для тех, кому, по прогнозам, потребуется мощность 100 кВт или более, следует выбрать высокую скорость использования электромобиля, а для тех, кто использует мощность менее 100 кВт, следует выбрать низкую скорость использования электромобиля. Клиенты могут изменять уровни подписок в соответствии с их растущими потребностями. Тем не менее, важно помнить, что если клиенты переходят с уровня подписки, без предварительного изменения, может взиматься плата за превышение.

    В большинстве случаев клиентам разрешается устанавливать солнечные батареи и аккумуляторные батареи на счетчик парка электромобилей после подачи питания на объект. Клиентам, которые развертывают внедорожные транспортные средства, включая вилочные погрузчики, не разрешается устанавливать солнечную энергию на том же измерителе, что и их зарядные устройства, поскольку PG&E должна использовать этот измеритель для сбора и передачи данных об энергопотреблении в ЦПУ. Клиенты, которые имеют право на установку солнечной батареи, должны подать отдельное приложение для подключения после того, как их проект электромобиля был включен.

     

    Чтобы узнать больше, посетите страницу PG&E «Солнечная энергия для бизнеса».

    Больше ресурсов для электромобилей

    Руководство по зарядке электромобилей

    Узнайте о выборе зарядного устройства, планировании объекта, понимании стоимости электроэнергии и многом другом.

    Процесс электрификации

    Узнайте, как проектирование занимает приблизительно от 9 до 13 месяцев.

    Проверьте емкость сети

    Определите информацию о возможностях и ограничениях, которые я помогу вам разместить ваш проект.