Парк электромобилей: парки дистрибуции и доставки

Компании в Калифорнии, основной функцией которых является продажа или транспортировка товаров на склады, распределительные центры, импортно-экспортные предприятия, производственные комплексы, розничные центры и конечным клиентам, имеют хорошие возможности для получения выгоды от значительной экономии общей стоимости владения за счет электрификации своего парка. Парки дистрибуции и доставки имеют большой и разнообразный парк операций, который может воспользоваться растущим числом предложений по электромобилям и оборудованию от ведущих OEM-производителей, при этом достигая корпоративных целей в области устойчивого развития и опережая новые нормативные акты, такие как предлагаемое калифорнийским подразделением по транспортировке холодильных установок с нулевым уровнем выбросов (TRU)Расширенное правило чистых парков.

Поощрения за инфраструктуру:Флот дистрибуции или доставки с сочетанием транспортных средств класса 3–8 и оборудования может сэкономить от 3000 до 9000 долларов США на электромобиле в рамках поощрения, до 25 транспортных средств. Вот несколько примеров:

• Электрический вилочный погрузчик имеет право на поощрение в размере до 3000 долларов США.
• Электропогрузчик средней грузоподъемности имеет право на поощрение в размере до 4000 долларов США.
• Электрический транспортный холодильный агрегат (TRU) имеет право на поощрение в размере до 3000 долларов США.
• Электрический погрузчик класса 8 имеет право на поощрение в размере до 9000 долларов США.

Скидки на зарядное устройство:Скидки на зарядное оборудование доступны для парков дистрибуции и доставки, которые работают в социально незащищенных сообществах.—Это регионы по всей Калифорнии, которые чаще всего страдают от сочетания экономической, медицинской и экологической нагрузки. Команда парка EV компании PG&E может помочь определить, имеет ли ваш парк право на эти скидки. Сумма скидки определяется выходной мощностью EVSE:

• Скидка до 50kW на зарядное устройство составляет 15 000 долл. США.
• От 50kW 150kW имеет право на скидку до 25 000 долларов США за зарядное устройство.
• 150kW и выше дает право на скидку до 42 000 долларов США за зарядное устройство.

Парки могут выбирать различные конфигурации зарядных устройств для электромобилей в соответствии с их потребностями в зарядке. См. наш список утвержденных продуктов, размещенный в Южной Калифорнии Эдисон — посетите список утвержденных поставщиков (PDF)

Да, несколько государственных программ поощрения и скидок могут быть объединены с парком электромобилей. PG&E тесно координирует государственные и региональные программы финансирования, включая Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, Калифорнийскую комиссию по энергетике и район управления качеством воздуха Bay Area Air Quality Management District и другие, чтобы помочь наилучшим образом финансировать проект.

Для получения дополнительной информации посетите нашКалькулятор экономии парка транспортных средств, чтобы найти больше способов сэкономить.

1. Заполните форму заинтересованности, чтобы указать, что Вы заинтересованы в участии в программе.
2. Специалист PG&E EV свяжется с вами, чтобы обсудить соответствие критериям участия в программе, процесс и сроки.
3. Заполните заявку на участие в программе, чтобы рассмотреть возможность участия в ней.

После завершения применения программы парка электромобилей процесс электрификации парка электромобилей от проектирования до исполнения занимает приблизительно 12–18 месяцев. Узнайте о пошаговом процессе электрификации автопарка (PDF).

PG&E требует оформления заказа на поставку как минимум двух электромобилей среднего или тяжелого режима работы. Тем не менее, наличие большего участка было бы преимущественным с точки зрения стоимости программы и целевого транспортного средства, следовательно, более крупные участки являются предпочтительными, если это возможно. Максимальный порог для стимулирования составляет 25 автомобилей на площадку, но площадки с большим количеством автомобилей могут рассматриваться на индивидуальной основе.

Флиты, планирующие приобрести электромобили в будущем, могут принять участие в программе, и компания PG&E установит инфраструктуру для поддержки транспортных средств, которые будут закупаться в течение 5 лет с момента заключения договора программы. PG&E требует от участников предоставить график ожидаемых покупок транспортных средств и связанного с ними увеличения нагрузки.

PG&E будет ежедневно собирать данные об использовании зарядных устройств в виде 15-минутных интервалов в дополнение к базовой информации на уровне объекта.

Срок действия соглашения составляет 10 лет, поскольку программа требует от всех клиентов эксплуатации и технического обслуживания оборудования EVSE в течение 10 лет. Через 10 лет действие соглашения о программе закончится, и договорное соглашение с клиентом будет конвертировано в соответствующее тарифное соглашение на тот момент.

Руководители по устойчивому развитию, финансовые руководители, руководители транспортных компаний или автопарков, а также руководители высшего звена в организации являются ключевыми заинтересованными сторонами, которые должны учитывать покупку электромобилей и связанные с ними расходы на инфраструктуру зарядки. Беседы с лицами, принимающими решения, на ранних стадиях процесса полезны для продолжения проекта.

Каждый парк должен учитывать несколько факторов при выборе правильной инфраструктуры зарядки электромобилей. Например, определение необходимого количества энергии, времени зарядки автомобилей, частоты зарядки автомобилей и скорости зарядки являются частью уравнения при подготовке к установке EVSE. Узнайте больше в Руководстве PG&E по электромобилям (PDF, 9,4 МБ, в котором содержатся подробные рекомендации по выбору, установке и обслуживанию оптимального решения для зарядки, которое поможет электрифицировать парк.

Хорошим первым шагом является обращение к OEM-производителю и/или дилеру вашего автомобиля для получения информации о совместимости зарядки и рекомендаций по правильному оборудованию.

Да, для того, чтобы обеспечить технологические достижения и улучшения в течение следующих 10 лет, программа EV Fleet позволяет модернизировать EVSE в соответствии с потребностями новых электромобилей. Однако разрешенные обновления относятся к каждому сайту.

Клиенты EV Fleet могут зарегистрироваться в программе Business EV Rate, которая устраняет расходы на спрос и вместо этого использует две модели ежемесячных подписных цен для обеспечения более доступной оплаты, упрощенной структуры ценообразования и повышения уверенности в бюджетировании.

Клиенты выбирают уровень подписки в зависимости от потребностей в энергии. Как правило, для тех, кому, по прогнозам, потребуется мощность 100 кВт или более, следует выбрать высокую мощность электромобиля, а для тех, кто использует мощность менее 100 кВт, следует выбрать низкую мощность электромобиля. Клиенты могут изменять уровни подписок в соответствии с их растущими потребностями. Однако важно помнить, что если клиенты переходят с уровня подписки, без предварительного изменения, может взиматься плата за превышение.

В большинстве случаев клиентам разрешается устанавливать солнечные батареи и аккумуляторные батареи на счетчик парка электромобилей после подачи питания на объект. Клиентам, которые развертывают внедорожные транспортные средства, включая вилочные погрузчики, не разрешается устанавливать солнечную энергию на том же измерителе, что и зарядные устройства, поскольку PG&E должна использовать этот измеритель для сбора и передачи данных об энергопотреблении в ЦПУ. Клиенты, имеющие право на установку солнечной батареи, должны подать отдельное приложение для подключения после того, как их проект электромобиля будет включен.

Чтобы узнать больше, посетите страницу PG&E «Солнечная энергия для бизнеса».